2023年09月21日

必殺！濡れ手にアワ？ バターナッツ・スクワッシュ 謎の収穫祭？ の巻

　内閣改造をしても未だ支持率の上がらない

増税キチガイメガネ・・・

今度は核軍縮へ30億円拠出を呑気に表明
したようですが、

外には八方美人かの如く尻尾を振りまくり、

内には吠えまくって国民を蔑ろにする姿勢、

つくづく安倍以上のクズヤロー

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

  さて、今年は落花生の苗生育不良と

ジャガイモの大不作、サツマイモ苗の入手困難により

今年の農業熱がスッカリ冷めてしまった私め。

　そんな残念なことが続いた農作業でしたが

昨日は今年数少ない謎の収穫祭を

粛々と執り行うことに。(淋)

　そんな謎の収穫祭・・・

雑草やら廃棄野菜を捨てるために掘られた

ゴミ捨て場から延び始めた数本のツル、

暫し様子を見ているとツルの

ところどころに実が付き始め。。。

　そんな謎のツルの正体は

バターナッツ・スクワッシュ

ということで、

今年も苗でも植えて収穫しようかと思っておりましたが、

生憎、苗の入手も出来ずゴミ捨て場に捨てた

バターナッツ・スクワッシュのタネが

発芽したようで。

　どうやらゴミ捨て場の栄養価の高い土が

功を奏したのかすくすくとツルが伸びで

しっかりとした実が出来たようで♪

　とりあえず、まだ熟していない身を除いて

ひとり収穫祭を行いましたが、

収穫本数の方は小さいモノを含めて５本。

　色々と料理の方を思案していきたいと思いますが、

バターナッツ・スクワッシュのオーブン焼き　

やら

バターナッツ・スクワッシュのプリン

もイイなと、一人妄想しているわけで。。。(悩)

  今回は想定外の収穫祭となりましたが、

来年はしっかりと苗でも見つけて

バターナッツ・スクワッシュを育ててみようかと。

2023年09月06日

コチラも不本意でしたが…落花生 育成培養土 回収作業(淋) の巻

　国民の気持ちを考えることが出来ない

増税メガネこと日本のポンコツ総理・・・

チョッピリ内閣の支持率が上がったそうですが、

たまたま無作為ながらも

自民党支持者が多かっただけ

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年はジャガイモの不作から始まり、

落花生も大量に植えられるよう、

かなりの数のタネ落花生を準備。

　しか～しながら天候のイタズラに遭い、

タネ定植後、数日間雨が降り続き、

タネ落花生が腐ってしまうといった憂き目に。

　さすがの私め、今年の農作物づくりは

戦意喪失！

ジャガイモの方もお腐れサマやらヤスデの被害に遭い

こちらも大量廃棄。

　ココまで来れば弱り目に祟り目ということで、

落花生も何とか発芽した７０本を畑に定植したものの、

どうでもいいや、といった気分に。

　そんなこともあって放置していた発芽に失敗した

落花生のタネの入ったポッド、

そろそろ培養土の回収をしておくことに。

　１個１個、培養土を回収していきますが、

中からは残念なお姿の落花生の残骸、

本来であれば回収していきたいところですが、

数が膨大なのでそのまま回収することにする。

　次々に回収されていく培養土、

最終的には深底のネコ一杯になりましたが、

一応この培養土も廃棄はせずに活用予定。

　農業を生業にしているわけではありませんが、

自然を相手に野菜類を育てる・・・

改めて難しさを痛感させられた１年だったような。。。(悩)

2023年07月02日

変わりダネだったのでつい…三菱重工 / 舞鶴重工 銘板 ご到着♪ の巻

　風見鶏キシダとゆかいなポンコツ内閣・・・

順調に支持率を降下させているようですが、

国民に目もくれないようなヤカラを

支持する国民がまだいることに驚き

の さくら でございます。。。m((_ _))m

  さて、今年は鉄道模型も銘板も

無意味な増備&購入を避け

牛歩で入手を進めておりますが、

先般、小倉工場・大船工場・輸送機工業の

銘板を入手、OSBボードに取付けたばかりながらも

新たな銘板がわが家に。(汗;)

　到着した銘板の方は・・・

三菱重工 / 舞鶴重工 昭和４３年

といったモノ。

　本来、製造年は下側に記されているものが殆どですが、

この銘板に関しては下部に舞鶴重工、

上部に製造年が記されており。

　ちなみに下部に記されている舞鶴重工、

舞鶴重工自体の銘板は既に入手済みのメーカー、

そんな舞鶴重工も飯野重工から離れ

日立製造所の傘下になった後も貨車などを製造。

　そもそもの舞鶴重工の前進、

飯野重工は舞鶴海軍工廠として明治時代に誕生、

終戦後に飯野重工業が引き継ぎ、

名称変更までに飯野車輛や舞鶴車輌、舞鶴造船といった

社名の銘板もあったようで。

　造船に関しては飯野産業株式会社舞鶴造船所として

事業を行っていたようですが、

今回の三菱重工と舞鶴重工の銘板に関し、

日立製作所の傘下 舞鶴重工と三菱重工の組合わせで

なにを製造していたのか気になるところで。(悩)

2023年06月20日

やらかしました…国鉄 盛岡工場 昭和５２年改造 改造銘板ご到着 の巻

　不祥事続きで支持率が絶賛！急降下中の

風見鶏キシダのポンコツ内閣・・・

挙句の果てには解散権をチラつかせて

国会運営を進めていたようですが、

相変わらず岸田は姑息なヤツ

だとつくづく思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、わが家にご到着となった銘板・・・

日本国有鉄道 盛岡工場 昭和５２年改造

といったモノが。。。

　正直、私めも気が付いていなかったのですが、

盛岡工場の銘板は既に昭和４８年改造の銘板を

昨年の７月に落札しており、

銘板がOSBボードに飾られていたことを

スッカリ忘れており。(滝汗;)

　ということで、到着した銘板の方は

恐らく、ガス溶断機で取外された際、

焦げてしまった部分のサビ隠しにでも

中途半端に黄色へ塗装されておりますが、

隠蔽効果が薄いと思われ残念な仕上がりに。

　そんな今回到着した盛岡工場、

昭和６０年に工場閉鎖となるまで

電車、客車、貨車に関する取扱いに

特化した工場として活躍・・・

いずれかの車種に取付けられていたんでしょうねぇ。。。

　後日、輸送機工業、

大船工場と共に

盛岡工場の方はダブリ銘板としてOSBボードの方に

取付けていきたいと思いますが、

今後は気を付けて入札しなければと

感じた今日この頃でして。。。(汗;)

2023年01月26日

チョット遅れましたが…新春の初詣 ポポン参拝で散財してきました？ の巻

　物価高にはしっかりと目もくれず、
今後の税率アップのためなのか、
民間に賃上げ要求など相変わらず迷走を続ける

岸田ポンコツ内閣

この内閣で絶対に実現できないこと

それは・・・

               支持率上昇

だと思う さくら でございます・・・
無事に支持率も３０％切ったようで。。。m((_ _))m

　さて、今年は仕事の方がいろいろと忙しく、

帰宅はダウンしていることが多々あり、

参拝の時期が遅れましたが、

初詣を兼ねてポポン参拝に出向き。

　一応、今年は計画的な増備を行い、

無計画な車両増備はソコソコにする
こととして、

補修用部品やらをメインに購入していくことに。

　ということで、今年第１弾の散財は・・・

KATO

・11-108 チビ電用動力ユニット

・11-109 チビ凸用動力ユニット

・Z04K9796 クーラーAU75BH(灰)

・Z05-2987 AU13EN(スハ２５)

といった具合。。。

　初詣を兼ねた割には細やか散財となりましたが、

チビ電・チビ凸用の動力ユニットに関しては

先般購入したチビ電グリーンやらチビ凸グリーンといった

車両たちの交換用に使用。

　一方の冷房装置に関して、

ＡＵ１３については今後、
１６５系なのはな号の冷房装置交換
に着手したいと思いますが、

２編成あるため、あと３セット程入手してから

交換作業を予定。

　ＡＵ７５ＢＨについては、

１１３系湘南色、２０１系の冷房装置交換に使用予定、

５月に予定されている１１３系１０００番台にも

使用を予定しているため、

３ケ程ストックしておこうかと。

　今年はむやみな車両増備は控え、

所有車両のグレードアップを

行っていきたいと思いますが、

ブログ更新の方も控え気味になるのかと。。。(悩)

2023年01月19日

スズキ キャリイ IPF LEDライトバー612SD 気合を入れて取付作業？ の巻

　国民の税金を使って
外遊という名のヘッポコ外交

を行った日本のポンコツ総理・・・

アメリカでは売電から肩に手をのせられ、

椅子に座って指まで指され、

改めてアメリカの子飼いであることを

           世界にアピール

したと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて前回、ライトバー取付に際して購入してきた

スペーサー代わりのステンレスワッシャーも

組付け終わったということで、

この後は配線等を取り回し作業を行うことに。

　また、配線の方は
手持ちのコルゲートチューブを用いて、

配線を保護するとともにバンパーステーの

取付穴を用いて配線をタイラップにて固定、

フロント周りの作業が終了。

　一方、配線の方ですが、作業前に従前使用していた

アーシングコードを外したあと、

助手席と運転席の座席を取外し、

新たに使用するコードのバッテリーに接続する

コードを引っ張って準備。

　リレーの取付位置を考えながら

ライト側へ回すコードなどを取り回し、

バッテリーに配線を接続後、

ライトが点灯するか試灯・・・

案外と正面から見ると眩しいことが分かる。。。(汗;)　

　リレースイッチの固定、配線取り回しやら

タイラップを用いての配線固定などを行い、

ON/OFFスイッチの取付作業。

　取付位置は作業灯のスイッチと

同様の場所に取付けることとし、

20㎜のホールソーにて孔開け作業を実施！

　スイッチを取付けた後、

作業灯も含めてスイッチをＯＮ！

極フツーに迷惑な仕様になってしまったと

この時になって気がつき。。。(情)

　ただ、まもなく４０年近い車歴となる

わが家のスズキ キャリイＳＴ４１・・・

消費電力を考えれば少ない使用電力ながらも

明るさを確保できるLEDライトは

こういった旧いクルマにはイイのかもしれませんね。。。

2022年11月26日

KATO チビ電ブラウン仕様…チキンラーメン号の動力ユニットと交換しましょ！ の巻

　ヘタレ岸田とふゆかいなポンコツ内閣

残念なヤカラどもの更迭が続いたにもかかわらず、

年内の内閣改造を先延ばししたようですが、

内閣改造したところで
　　　　　　微々たる延命にもならない

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、粛々と作業を進めている

チビ電シリーズ

近年発売されたチビ電には新動力ユニットを組み込み、

従前販売されていた各カラーリングを纏った

チビ電には捻出された未使用の動力ユニットを

組込んでリフレッシュを行っているといった次第。

　そんな今回は購入してきた新動力ユニットを

チビ電チキンラーメン号に組込み、

捻出された動力ユニットをチビ電ブラウン編成に

組込むといった具合。

　さっそく、チキンラーメン仕様のチビ電と、

新たな動力ユニット、

今回組立てることになるチビ電ブラウン仕様を準備。

　最初にチキンラーメン仕様のチビ電から動力を抜き取り、

新たな動力ユニットを組込むといった具合、

新たな動力ユニットと旧動力ユニットを並べると

見た目の違いも一目瞭然でして。

　チキンラーメン号への新動力組込みはすんなり終わり、

ブラウン仕様のチビ電に移りますが、

コチラは非動力の足回りが
本来の動力車に組み込まれており、

その足回りを取外してTc車にコンバート。

　一方、足回りの取外されたMc車に捻出された

チキンラーメン仕様に取付けられていた

動力ユニットをコチラに組み込めば作業完了で♪

　ただ今回、このチビ電ブラウン仕様は

格安で入手しておりますが、

恐らく、動力ユニットがなく、

Tc車も足回りがない状況だったために

安かったんでしょうねぇ。

　最後に英国新幹線用のドローバーを

取付けて作業の方は完了となりますが、

旧い車両も新しい動力ユニットを用いれば

充分活躍できるということで、

今後も残念な状態のチビ電でも入手しようかと思い。。。

2022年11月22日

車検完了…ランドクルーザー７６ 元の姿に戻していきましょう♪ の巻

　次々と値上げされる商品・・・

物価高にも対応できない政府・・・

どっかのボケ幹事長は

｢物価上昇あっても賃上げが上回れば・・・｣

と夢物語ときたもので、

　　　　　コノ国お先真っ暗

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、７回目の車検を終えたランクル・・・

今年は武漢ウィルス感染拡大で大人しくしていたせいか、

ランクルの出番が少なかった印象。。。

　チョコチョコとは乗っていたものの、

距離が延びるような運用ではなく、

駅へのお迎えなどの短距離運用がメインだったような。

　そんなランクルも車検から戻ってきたということで、

元の姿に戻していくことにしますが、

車検から戻ってきた時間も夕方ということもあり、

ライトポッドのみをバンパー上に戻す作業で終了。

　翌日は仕事、翌々日から雨天やら仕事等で

作業が出来ず、やっと昨日、
雨の上がった午後からタイヤ交換作業を開始！

　今回は従前の鉄チンホイールから

４×４エンジニアリングのブラッドレーＶにスイッチ、

今回は後輪側からタイヤを交換していく。

　純正ホイルのナットを緩めてから

デフ玉にジャッキをかけて両輪を持ち上げ

交換作業開始！

　鉄チンよりも軽い純正ホイールを取外してから

ブラッドレーＶを履かせてタイヤを磨き、

仮締め後にジャッキを下ろして本締めを行い、

最後にしっかりとトルクレンチを使用して増す締めを。

　フロントの方も同様の作業手順で交換を行っていきますが、

ホイル交換の際に塗装が剥がれてしまう部分があり、

コチラは筆塗りにて補修していく。

　リヤも同様に塗装の補修後に

タイヤの空気圧をチェックして

タイヤ交換の作業は終了！

　なかなか終息が見えないコロナ禍ということもあり、

ランクルの活躍が少なくなっているのも事実、

次の車検までに少しでも遠出が出来る環境が

戻ってくるといいのですが。。。(淋)

2022年10月14日

久々の解体SHOW？ またもやアイロンを解体させていただきます？ の巻

　時事通信の世論調査で
岸田クンとゆかいな仲間たちが率いる

内閣の支持率が３０％を切って２７％台、

当然の結果だと思う さくら でございます・・・

さすがポンコツ内閣かと。。。m((_ _))m

  さて、５年振りのアイロン解体作業、

前回のアイロンと引き換えに購入した

アイロンが早くも故障、

わが家の使用頻度が高いのか、

最近のアイロンが長持ちしないというか短命というか、

とにかく壊れていまい。(嘆)

　アイロンが使いモノにならなくなってしまい

後継機を購入したわけですが、

使用できなくなってしまったモノは速やかに解体作業を。

　そんな解体を行うのはT-falのアイロン、

スチーム用の水タンクの蓋が壊れたりしながらも

満身創痍で活躍しておりましたが、

ここにきてアイロン自体が熱くならなくなり。

　おフランス製は、わが家の使用頻度に

耐えられなかったのでは？と、

一瞬考えたりもしましたが、

ラチェットとトルクスのソケット、電工用ニッパーを

準備して作業開始！

　邪魔になるコードを切り落としてから

トルクスにてネジをどんどん外して

本体をバラしていく。

　今回は全てがトルクスねじということで、

とにかく外して部品をもぎ取り、

不燃物、資源ごみ、プラ部分と分けていく。

　作業開始から２０分程度でアイロンの解体作業の方が完了、

最近は主だって解体するモノもなく、

話題的には乏しい気も致しますが、

極力、使用できるものは

長く使いたいのがホンネでして。。。

2022年09月01日

北海道方面は入手容易？ 日本国有鉄道 苗穂工場 改造銘板 ご到着♪ の巻

　なにやら党のおエラいさんが

宗教との縁切りが出来ない議員の排除

を掲げたようですが、

やることなすことが後手後手

だと思う さくら でございます・・・

どのみち、ノド元過ぎればで

排除された議員は素知らぬ顔で戻ってくる
と思いますが。。。m((_ _))m

　さて、今年になってからハイペースで

入手してきた銘板シリーズ・・・

７月終わりに

日本国有鉄道 盛岡工場

の銘板を入手し、

今年は大人しくしていようかと。。。

　駄菓子菓子！

　ついつい覗いてしまう

Y!のつくナラズモノオークション

私めが所望していた

新小岩車両センター

の銘板を発見！

　すぐさま入札を図るとともに

たまたま出品されていた苗穂工場にも

一応は入札しておくことに。

　新小岩車両センターは

あられもない入札金額となり断念、

一方の苗穂工場は人気がなかったのか、

２枚セットながらも送料込みで

１枚当たり２千エンチョットで。

　そんな到着した苗穂工場の改造銘板、

昭和４２年と昭和４６年の改造銘板、

両銘板共にサビに覆われていた様子がございますが、

いささか、昭和４２年製の方がキレイ。

　また銘板をよく見ていくと、

取付孔の内側にサイズ違いの取付孔を開けるためなのか、

ガイドの様なものまで確認でき。

　とりあえず、OSBボードに貼付する前に一度、

塗装を行っておきたいと思いますが、

黒色塗装後に木ネジを購入し、

取り付けを行いたいと。

2022年08月31日

目的は部品購入でしたが…ポポン出陣！ ボチボチ買い込んで参りました？ の巻

　会見はしてみたものの、

どうもパフォーマンス会見

にしか見えなかった さくら でございます・・・

所詮、ポンコツ内閣かと。。。m((_ _))m

　さて先般、我が家に到着した

KATO 交直流急行形電車 ４５７系

ボディーの状態は良好ながら、

車輪の踏面部分はソコソコ汚れている様子。

　ということで、足回りのリフレッシュを兼ねて

ポポンにて黒染め車輪を購入して、

全車両分の足回りの更新を行いたいと。

　そんなポポンに出陣してきたわけですが、

この日はあいにくにも仕事明けの日・・・

親切な方々の注文により、

夜中も出っ放しになってしまい不眠不休のまま出陣！

　そんな店舗にて購入してきたのは・・・

・11-606 中空軸車輪(ビス止め台車用・黒)×４

・11-703 KATOカプラー密連形 A(黒)

・29-950-5 EC用ギヤ車輪黒長

・29-950-6 EC用タイヤ付きギヤ車輪黒長

・Z05-2987 クーラーAU13EN(スハ２５)

・モハ１１３-1500 スカ色

・モハ１１２-1500 スカ色 動力車

といったモノを。。。

　黒染め車輪の方は４５７系の車輪交換用として

１３両に対応した個数を確保し、

今後、足回りの更新を実施予定。

　また、AU13ENについても前回購入分を含め、

４５７系を中心にクーラー交換を行いたいと思いますが、

一部は他の車両とAU13のコンバートを行いたいと。

　一方、久々の購入となったスカ色のMM'ユニットですが、

真の目的はモハ１１２に組み込まれた動力ユニット、

スカ色の動力車は自体はほぼ飽和状態ということもあり、

関西快速の赤帯車との足回り交換で動力化を行い、

スカ色については非動力車化を行ったうえで

房総線用の編成に組み込みたいと。

　とりあえず、KATOカプラー密連の組立やら、

各部品類の片付け作業を行って

今後の作業に向けて準備を実施♪

　ポポンに行くと、ついつい余計なモノを

買い込みがちになる参拝行事・・・

今後は購入してきた部品を用いて

様々な車両のグレードアップ作業やら

足回りの更新作業を行いたいと。

2022年08月30日

雨降る前に作業を…スズキ キャリイ エーモン製バッテリー押さえ取付作業♪ の巻

　色々とボロが出始めてますねぇ、

岸田クンとゆかいな仲間たちが率いる

ポンコツ内閣・・・

支持率の急降下をココロより楽しみ

にしている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先般購入してきた

エーモン製

　　バッテリーフレーム サイズD用

を用いて、

スズキ キャリイのバッテリー押さえの

取付作業を行いたいと。

　とりあえず昨日は

あまり天候が宜しくないということで、

雨の降らぬうちに作業を行いたいと思いますが、

キャリイを車庫から出して作業を開始！

　従前は３０Ａ１９Ｒサイズのバッテリーを
使用していましたが、

バッテリー端子変更を行い、

４０Ｂ１９Ｒへサイズアップ。

　サイズアップに伴って純正のバッテリー押さえが

使用できなくなってしまい、

結束バンドを鎖状に繋げて

バッテリー押さえの代わりに。

　そんな今回のエーモン製バッテリーフレームを用いて

バッテリーの固定を行いたいと思いますが、

フレーム部分は純正品を流用、

ロッドボルトのサイズを心配しておりましたが、

実際に孔に通してみると、サイズの方はOK♪

　孔のサイズ拡大作業回避ということで、

サビたフレームの塗装作業を行い、

乾いてから取付作業開始！

　今までの結束バンドを使用したバッテリー押さえよりも

６年ぶりにバッテリーの固定が出来ましたが、

時間があれば今後、ちょいとオーバースケール気味の

ロッドボルトの短縮化を行いたいと。

　できれば配線類なども、
いま一度、綺麗にまとめておきたいと思いますが、

あとは私めの過労具合と相談ということで。。。(悩)

2022年08月22日

まさかの模型化？ ﾎﾋﾞｾﾝｶﾄｰ 流鉄５０００形タイプ 流星＆なの花 ご到着♪ の巻

　現在の状況を鑑み、

葬儀に関して家族葬などが主流
になっているのに

ヘンな理由をつけて国葬などはもってのほか

だと思う さくら でございます・・・

黙とうの強要も企んでいるようですが、

絶対に指示には従うものかと。。。m((_ _#))m

　さて、従前は異教から発売されていた

流鉄シリーズを購入しておりましたが、

ここにきて大御所 ホビーセンターカトーから　

流鉄 ５０００形の発売と相成りまして。。。

　今回、モデルとなったのは流星となの花ということで、

異教モデルとはバッティングせずといった具合、

聖地からの発表では・・・

都心から一番近いローカル線

　流鉄(旧:総武流山電鉄)流山線は、

千葉県の馬橋駅から流山駅を結ぶ全区間5.7kmの路線です。

地元有志らにより地元のために設立された｢町民鉄道｣として、

大正時代から今日まで100年以上にわたり、

地域の足として親しまれています。

現在運行されている5000形は、西武鉄道から譲り受けた

新101系を改造の上、2010年から全5編成が順次登場、

編成ごとに異なる愛称と塗色を持つ

カラフルな2両編成の電車です。

主な特長

・流鉄で現在活躍する5000形の中から、

　｢流星｣｢なの花｣の2編成を製品化

・橙色の車体にブルーの帯が鮮やかな｢流星｣、

　先々代から続く伝統カラーの｢なの花｣の塗色を美しく再現

・各編成にモーター車(動力台車はトラクションタイヤ無し)を

　含む4両セット。2編成が行き来する

　流鉄の運転遊びをお楽しみください

・ヘッドライト/テールライト点灯

・前面愛称板はシールで再現
　(付属の行先表示シールに含まれます)

・｢流星｣の愛称板はイラスト作家杉本聖奈によって、

　ネコの世界観が描かれており、

　流山方・馬橋方で異なるデザインとなっています

・製品パッケージは4両ブックケース。

といった具合。

　出来具合に関してはホント素晴らしい逸品ということで、

５０００形の新たなバリエーションということで

楽しみたいと思いますが、

聖地から残る｢さくら｣と｢あかぎ｣の販売もあれば

個人的には嬉しいかな？と。。。