2021年05月16日

今年も来ました支払い令状…今年も去年と同じ金額？ 恐怖の自動車税支払い要求 の巻

　職場の後輩クンの父上サマ、

恐らく、自身の終活について家族に話そうと・・・

　　　　　駄菓子菓子！
父上サマの口から出てきた言葉は、

           ｢私の婚活について話しておく・・・｣

終活の話どころではなくなったと聞き、

腹が捩れた さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、今年は私め、色々な大人の事情が絡み、

本店に異動したわけですが、

今度異動した本店はクルマ通勤ができず

もっぱら２輪車のアドレスにて通勤、

燃料代の節約にはなっているようですが、

雨天時の通勤は非常に。。。(悩)

　そんな新年度に入り、

先般は固定資産税を支払いましたが、

それに引き続いて自動車税の支払い令状が。(怒)

　税金支払金額を高い順に見ていくと・・・

ランドクルーザー・・・１万６０００エン

Kei Works・・・１万２９００エン

キャリイ・・・６０００エン

アドレスV125G・・・２４００エン

ホンダ シャリー・・・２０００エン

　　合　計・・・３万９３００エン

といった具合で昨年と変わらず。。。

　今のところ、不調を呈す車両もなく、

特に乗り飽きたクルマもありませんが、

しばらくの間はこの体制を維持したいと思い。

　簡単にクルマ乗り換えを進める国の姿勢を考えれば、

長期的な視線で見たとき、

簡単に買い替えせず長く乗れば乗ったほど、

色々な意味でエコロジーだと思うのですが。。。

　とりあえず、後日にでも支払いに出陣したいと思いますが、

とにかく高いと感じる日本の自動車税、

少しはイギリスあたりの自動車税を見習ってほしいもので。

2020年05月13日

やってきました支払い令状…今年は１台減ってチョッピリ節約？ の巻

　夏に結婚式を挙げることになった職場の後輩、

しかしながら昨今の武漢ウイルスの影響もあり、

どういった形で式を挙げるのか聞いたところ・・・

　　　｢かぞくそうで～す！｣(；ﾟ Дﾟ) …！？

確実に間違っていると思う さくら でございます・・・

　　　家族婚ならともかく家族葬

ではさすがに。。。m((_ _;))m

　さて、ホント新年度に入ると
腹立たしい時期の到来というか、

税金関連の支払いが続々と・・・

先般、固定資産税の支払いを全て終えたと思いきや、

お次にクルマ関連の支払い令状がご到着。。。

　ひとまず、支払金額を見ていくと・・・

ランドクルーザー・・・１万６０００エン

Ｋｅｉ ワークス・・・１万２９００エン

キャリー・・・６０００エン

ｽｽﾞｷ アドレス１２５・・・２４００エン

ホンダ シャリー・・・２０００エン

　　合　計・・・３万９３００エン

といった具合。。。

　そういえば、ジレラランナー１８０が

昨年まで在籍しておりましたが、

年末ごろにナンバーを切り、

車庫で駄眠を貪っており。。。(淋)

　実は・・・

アドレスとランナーを売却して

新しいスクーターでも購入しようかと
思っていたのですが、

なかなか上手くいかないのが人生、

購入後の支払いやら様々な
シュミレーションを行ったところ、

色々と厳しそうな予感。。。(滝汗;)

　しばらくはこの体制で乗り切り、

落ち着いてから新たなスクーターの購入を考えようかと。

　それよりも何よりも無能なアベ君のせいで

国内にて蔓延してしまった武漢ウイルス・・・

                慰謝料１０万円

でスクーターを購入するか、免許を取りに行くか、

非常に悩ましいところでして。。。(悩)

2020年03月27日

スズキ アドレスＶ１２５Ｇ バッテリー到着！ 速やかに交換しましょ！ の巻

　年に何回か見かける

信号待ちで｢Ｐ｣や｢Ｎ｣に入れちゃダメ!?
やりがち操作方法の間違いとは

といった話題・・・

何を根拠に記事にしているのか

イマイチ分からぬ さくら でございます・・・

正直、我が家のＫｅｉ ワークスで信号待ちの際は

｢Ｄ｣から｢Ｎ｣にして信号待ち、

そんなＫｅｉ ワークスも
まもなく１５年目を迎え。。。m((_ _))m

　さて、完全にバッテリーが干上がってしまった

我が家のスズキ アドレスＶ１２５Ｇ・・・

私めの大事な足といいつつも

冬は冬眠気味ということもあり、

気が付いたらバッテリーも完全昇天といった具合。(汗;)

　職場の事情でバイクにて通勤せねばならぬ日があり、

バッテリー上がりで動かぬアドレス、

最後の手段ということで

ホンダ シャリー

のバッテリーを拝借してピンチを切り抜け。。。

　ひとまず、色々な事情で職場に数日間、
置きっぱなしになっていたアドレスを

軽トラックに積載して自宅へ回送し、

バッテリー交換の儀式を開始！

　ちなみに発注していたバッテリーの方は

密林ショッピングから到着・・・

今回発注したバッテリーは

TAIWAN YUASA (台湾ユアサ)

シールド型バイク用バッテリー YTX7A-BS

性能やらサイズ的には

(１０時間率容量)6.0(Ah)

(サイズ)高さ93mm 幅87mm 長さ150mm

(液入り重量 )約2.6kg

という具合・・・

一応、純正の互換性のあるタイプのようで。

　ひとまず、軽トラックに乗せたまま作業を始めますが、

アドレスからシャリーのバッテリーを外して

新たなバッテリーをアドレスのバッテリーケースに収めて

配線をバッテリーに接続して作業終了♪

　一方の取り外されたシャリーのバッテリーは

元の持ち主の場所に戻し、

こちらも作業の方は完了といったわけで。

　今回はホンダシャリーのバッテリーに助けられましたが、

ホント、こういった事態に陥ることも珍しいですよね、

突然のバッテリー天命全うに今回は翻弄され。。。(苦笑)

2020年03月22日

スズキ アドレスＶ１２５Ｇ…バッテリー完全昇天？ 運用を控えどうしましょ⁉ の巻

　ひとまず、人間ドックも終わって

メタボから卒業した私め、

現在は体重維持を目指し、

７１～７４ｋｇで推移、

４月以降は７０ｋｇ以下を目指そう！

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて先般、銭湯から帰宅途上の話・・・

チョイとコンビニに立ち寄り、買い物を済ませ

エンジンを始動しようとしても掛からず・・・(汗;)

スターターボタンがダメでもキックがあるさ♪
ということでチャレンジするも

エンジンがウンともスンとも。。。(滝汗;)

　ひたすらキック攻撃を加えて何とかエンジン始動！

何とか帰宅はできたものの、

今後の事を考えて充電しておくことに。(悩)

　　　　　　　駄菓子菓子！
そんな充電を終えて、スターターボタンを押しても

エンジンは前回と同じ状況のように
まったく掛からないといった事態！(涙)

　明後日には久々に２輪車で通勤予定、

普段はＫｅｉ ワークスにて通勤している私め、

今回は大人の事情により、
２輪車通勤せねばならぬ時があり・・・

ただ、シャリーでは速度・積載面で不安、

どうしてもアドレスにて通勤しておいた方が安牌。　

　そんなアドレスのバッテリー、何故掛からぬの？と、
よくよく考えてみたら、
バッテリー交換を行ったのも４年前、

しかも、友人から譲り受けてもらったシナモノ、

交換時期からの年数を考えれば、

そろそろ寿命ともいえなくもない時期がきていたようで。

　善は急げということで早急にバッテリー注文を入れるも、

肝心のモノが到着するのは

バイク使用を予定していた日の翌日に・・・il||li ○|￣|＿ il||li

ただ、エンジン始動困難という現実を突きつけられた私め、

ココは無い知恵を絞って問題解決を。。。

　てなわけで、あっさり思いついたのは

ホンダ シャリーのバッテリーを借用することに♪

　シャリーに用いたバッテリーは平成３０年に交換、

ひとまず、アドレスに使用していたバッテリーと

サイズが同じということもあり、流用は可能！

　シャリーからバッテリーを外してアドレスにＩＮ！

案の定、エンジンはキチンと始動するといった有様・・・

ひとまずこれで２輪車通勤は可能！

あとは注文したバッテリーが到着したら

速やかに取り付けを行っておきたいところで。

2019年01月28日

スッカリ、サボっておりました…超久々！ ホンダシャリー オイル交換♪ の巻

　友人から送られてきた

アワビの写真・・・

別にモザイクは必要ない

と思う さくら でございます。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、我が家に来てからボチボチと活躍している

ホンダ シャリー

我が家に来てからスグに１回目のオイル交換、

２回目の交換をその１年後に行っておりますが、

それ以来、恥ずかしながらサボっていたようで

速やかにオイル交換を実施！

　ということで、昨日はブログ更新後から
オイル交換の準備となりますが、

ひとまずシャリー、エンジンを掛けて暫く暖機運転、

オイルを温めて抜き易くしておきたいと。

　その間にオイルの準備ですが、

先般の軽トラックオイル漏れ原因追求のついでに

オイル交換を行いましたが、その際に使用した

WAKO'S ＰＲＯ ＳＴＡＧＥ－Ｓ １０Ｗ－４０

をホンダシャリーにも・・・

今回は先般届いた新しいモノではなく在庫品を。。。

　一応、説明書記載の通り、

大排気量車から２輪車までということで使用、

エンジンも充分に温まりオイル抜き作業ですが、

寝板を用いて作業開始！

とりあえず、緩めるボルトを間違えないよう注意する。(汗)

　今回からオイル受けは我が家で使用していた風呂桶、

廃品の有効活用という事で買い物袋を被せて使用、

ドレンボルトを緩めると同時に出てくるは

真っ黒なオイル！

恐らく距離的には過走行はしていないものの、

見事な汚れ具合のようで♪

　ひとまず、オイルが抜け切れるまでそのまま放置、

その間に注入するオイルの準備を行う・・・

ちなみにエンジンオイルの量は

０．６㍑

ということで、ミニオイルジョッキに注いで注入まで待機！

　オイルの方も抜け切れたようなので、

ドレンボルトのワッシャーは

ナイロン製を用いている事もあり再利用・・・

ボルトを締めてオイル注入準備は完了！

　オイルを注いだ後に暫しエンジンを掛けて暖機し、

注入したエンジンオイルオイルの量を確認、

ひとまずオイル量も問題なしという事でこれにて作業終了！

　久々のオイル交換となってしまいましたが、

本来、怠ってならぬオイル交換という事で、

今後はしっかり管理を行っていきたいと・・・

ブログで。。。(汗)

2018年10月18日

バッテリー昇天？ ウインカー点滅せず？？ ホンダ シャリィ バッテリー交換♪ の巻

　今年はプロレス観戦に

まったく行っていない さくら でございます・・・

見に行きたかった試合も入院中だったり、

仕事だったりと残念な具合でして。。。m((_ _))m

　さて、我が家から近場の買い物の際に活躍している

ホンダ シャリィ

形式番号等から察するに１９９７年製という事で、

かれこれ２１年が過ぎているようで。。。

　この日もニンニクを畑に植える前に

油かすを買いに行きましょう！

という事で、車庫で寝ていた

ホンダ シャリィを起こしてホームセンターに♪

　そんな走行中に気になった点がひとつ・・・

ウインカースイッチを左右どちらかに動かすもに

点滅せずに点きっ放し・・・

一瞬、リレーが逝ってしまったか？と考えるも、

エンジン回転数の具合によっては点滅している。。。

　もともとカブと同じエンジンを積んでおり、

セルモーター無のキックスターター、

バッテリーが上がろうともエンジンが掛ってしまえば

こっちのモノといった２輪車♪

　という事でウインカーの不点滅を考えれば、

リレーよりもバッテリーが昇天しているという結論
に至った私め、

ホームセンターにて油かすのほかに

シャリィ用にバッテリーも購入していくことに。

　たまたま多めに手持ち金があったから
購入できたものの、

こんな小さいモノでも税込で５０００エン超・・・

キツネに抓まれた気分になる。。。(嘆)

　そんな購入してきたバッテリーの方は、

ＢＲＯＡＤ ＢＧ４Ｌ－ＢＳ 駆(Kakeru)

という１２Ｖ４ＡｈのＭＦバッテリー、

しかも和名をしっかりと持っていながら

餃子の国製

日本名を名乗った中国人といった感じで。。。

　ということで、早急にバッテリー交換を行いますが、

旧いバッテリーの方は見事に粉を吹いており、

誠に残念なご様子。

　取り外しと取付けは＋ドライバー１本あればＯＫ！

新たに取付けるバッテリーの本体は青系のボディー、　

旧いモノを取り外し、速やかに新しいモノに♪

　最後に交換年のＨ３０．１０とバッテリー上部に

記載をして作業終了・・・

この状態からエンジンを始動してからウインカースイッチを

左右の各々に入れてみるもしっかり点滅、正常作動！

　一方の取り外したバッテリー、

恐らく、途中でバッテリー交換はしているとは思いますが、

まさかの新車時代から
継続使用だったことは無いと思いたく。。。