2023年10月06日

アクシデントもありましたが…KATO ホキ2200 恒例の漢前化作業 の巻

　自宅でカレーを作る際に甘口と辛口を購入
するというご友人、

最初から中辛を買えば万事解決

だと思う さくら でございます・・・

ただ、友人は中辛だけのカレーと

辛口＆甘口を、混ぜたカレーでは味が違うと

言い張るのですが。。。m((_ _;))m

　さて、マニ36とともに久々の無駄遣いで購入してきた

             KATO ホキ2200 ×3             

さっそくコチラの漢前化作業を行いたいと思い。

　既にわが家には21両のホキ2200が在籍しており、

本来であれば所要数は満たしている状態、

ただ、モノを目の前にしてしまい、

数秒後には注文していた次第。。。(汗;)

　ただ、私め的にホキ2200といえば、

私めが高校生の時・・・

今は無き千葉貨物ターミナル駅の脇を通過、

側線には大量に留置されたホキ2200、

こちらの再現にも用いろうかと。

　また、千葉貨物ターミナルでは

甲種回送された新京成8800形を
鎌ヶ谷市のくぬぎ山車庫に向け、
道路走行のために仮台車からトレーラーへの積替え準備が

行われていたりと色々眺める側からは楽しかったような。

　とりあえず、聖地からの説明を見てみると・・・

・形態が複雑で立体感に富んだホッパー車。

　ホキ2200形の形態を忠実に再現。

・台車まわりが引き締まる黒色車輪を採用。

・アーノルドカプラー標準装備。　

と、簡単なもので。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　ひとまず、わが家の標準化作業ということで、

漢前化作業を行いたいと思いますが、

準備したるはKATOカプラーNを6ケ。

　台車を外していきますが、

ここにきて残念なアクシデント発生！

センターピンのツメが折れ。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　手持ちの部品を使用して対応しましたが、

時折、取外しの際に折れてしまうセンターピン、

これだけは予備品の確保は必要なモノだと。

　とりあえずは漢前化作業の完了したホキ2200、

ひとまず増備の方は終了となりますが、

次の狙いとしてレサ5000に照準を定めようかと。。。

2023年09月30日

久々のムダ遣い…？ ASSYと共にKATO マニ36(スロネ30改造)＆ホキ2200 購入 の巻

　進化の過程とは非常に大切な事柄・・・

増税メガネから増税クソメガネ💩に進化、

不名誉な進化でも一応は進化

だと思う さくら でございます・・・

さすがに私めもココまで言われたら

完全に凹むと思いますが。。。m((_ _;))m

　さて、久々にASSYの確保と欲しかった車両の

再販が行われたということで、

数か月ぶりにポポンへ出陣！

　あくまで私めの予定では部品購入と

欲しかった車両を1両購入して

速やかに帰宅しましょう！

といった算段・・・

とりあえず、

鉄道模型の無計画な

            車両増備は控えましょう！

といった今年の目標もあり。。。(汗;)

　ということで、購入してきたものは、

・Z04K1057 クハ115AU75(灰)

・Z04K9796 クーラーAU75BH(灰)

・5229 マニ36(スロネ30改造)

・8016 ホキ2200 ×3

といったモノを。。。(滝汗;)

　AU75に関しては冷房装置の載せ替え作業などを

行っていたこともあり予備品の確保を兼ねて

2種類のAU75をお買い上げ。

　またマニ36に関しては以前、スハ32改造のマニ36は

購入しておりましたが、改造タネ車は異なりながらも

同じ形式名を持つマニ36は購入しておきたかったわけで。

　そんななか、展示ケースの中で
マニ36のお隣に並んでいた

ホキ2200・・・

一応は所定数の確保は終えていたものの、

ココロの葛藤に思い切り負けてしまい

３両ほどを増備。。。(滝汗;)

　とりあえず、時間を見つけて漢前化作業の方を

進めておきたいものですが、

ここにきて目標から逸脱する事態に

陥ろうとは私めも。。。(情)

2023年06月16日

漢前化を進めましょう！ タキ1000後期形｢1000号記念塗装｣10両セット の巻

　あるプロレスラーは試合中に覆面が剥がされる時、

｢パンツを脱がされるのと同じ気分だよ！｣

という名言を残しましたが、

コイツはどんな気分だったんですかねぇ・・・？

恐らく、

          ｢人生が終わった気分♪｣

だったと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先般のホキ２２００に引き続き、

今回は記念塗装車の入った

タキ１０００後期形１０両の御一行サマを招待し♪

　ポポンで無駄遣いをしながら購入していた

KATOカプラーNグレー

を用いて漢前化を進めたいと思いますが、

以前購入したタキ１０００と比べてみると、

後期形の方はタンク部分にツヤがあり、

従前のモノは半ツヤ状態。

　また台車の取り付け方がネジ式から
スナップオン式に変わり、

また後期形の方は反射板取付の突起が

設けられているといった具合。

　さっそくカプラー交換作業に入りたいと思いますが、

ステップのない方は速やかに台車が外れるものの、

ステップ側の台車はステップが邪魔して

台車が外れないという親切設計♪

　ひとまず、ステップ側は

台車を取外さずにカプラー交換を行っていきますが、

何とか作業は進んでいく。

　とりあえず、速やかに漢前化作業の方は

無事に完了しましたが、

元々、タンク貨車自体は増備に消極的だったこともあり、

タンク貨車の増備は滞り気味。

　１１月あたりにタキ１０００の８両セットが販売予定、

現在、所用数１３両となったタキ１０００・・・

最終増備と所用数確保を兼ねて発注しようかと思い。。。(悩)

2023年06月14日

徐々に進めていきましょう！ KATO ホキ２２００ 漢前化作業♪ の巻

　テレビに出演して有名になるのも

なかなか難しい事ですよねぇ、
そんな人生の晴れ舞台で

日本全国に名前付き＆顔を晒して・・・

親も泣いて喜ぶバカの極みは

生涯、就職先も無い

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、私めの休み中に色々と作業を

牛歩ながらも進めていきたいともいますが、

梅雨の合間の晴れ間に部屋へ籠って

鉄道車両の漢前化作業を♪

　今回、漢前化作業を行うのは

       KATO ホキ２２００

ということで、

先般の増備にてやっと所用数に辿り着き。

　とりあえず、ホキ２２００御一行さまを

下界に招いて漢前化作業を行っていきたいと思いますが、

ひとまず、KATOカプラーNを準備。

　台車もピン式ということで、

今回は＋ドライバーは不要・・・

黙々とカプラー交換作業を進めていく。。。

　４両ほどのカプラー交換を終えたところで

一旦、飽きに襲われるものの、

さらに作業を進めたところ、

アクシデント発生！！

　台車を取外した際にピンの耳部分が

折れるといったアクシデント・・・il||li ＿|￣|○ il||li

ただ、ピンの予備品はしっかりとストック

してあるということで、

こちらに交換して作業を続行！

　アクシデントはありつつも

ホキ２２００の漢前化作業は完了♪

前回、まとめて導入した際、

一部車両の台車にTR41が履かされ、

ホキ９８００を模してあった車両もございましたが、

今回の最終増備で所用数は確保・・・

あとは走らせるレイアウトの作成を

しなければいけないのですが。。。(汗;)

2023年06月04日

買い控えの反動？ KATO ホキ２２００ １０両ご入線＆漢前化作業♪ の巻

　私たちの税金で拵えられた

　　　　首相官邸・・・

私的スペース云々と当たり前の面で雄弁している

大バカ者がおりましたが、

我々と考え方がズレている集団

だとつくづく感じた さくら でございます・・・

寝言は寝て言えと。。。m((_ _))m

　さて、わが心の聖地・・・

KATOから再販されたホキ２２００、

元々、わが家にも１１両が在籍しておりますが、

しっかりとした編成を仕立てるために

１０両ほどを増備することに。。。

　今年は

鉄道模型の無計画な

            車両増備は控えましょう！

といった目標を旗印に無意味な車両増備を控え。

　そんな反動ではありませんが、

ナラズモノオークションでも時折、

訳の分からんお値段で出品されている

KATO ホキ２２００

やっと、お手頃価格で購入できるようになり。

　といったわけで、到着したホキ２２００ですが、

わが心の聖地から・・・

ホキ2200は、昭和41年から昭和49年までに
小麦や飼料などのバラ積輸送(バルキー輸送)用に
1,160両製作されたホッパー車です。

車両限界を最大限に活用した卵形断面構造を持ち、

内部は固定された仕切りによって二分され上部に積込口、

下部に落し口があります。
汎用性の高さから各地で使用されましたが、

平成12年を前に形式消滅しました。

・形態が複雑で立体感に富んだホッパー車。

　ホキ2200形の形態を忠実に再現。

・台車まわりが引き締まる黒色車輪を採用。

・アーノルドカプラー標準装備。

といった具合。。。

　わが家では最後尾にヨ６０００か

ヨ８０００でもお伴にして活躍させたいと思いますが、

後日、カプラー交換などの漢前化作業を行いたいと。

2022年03月11日

KATO ホキ２２００ 漢前化作業…チョットしたハプニングもございましたが。。。 の巻

　キムチの国での大統領選・・・

一応は、まともな大統領が選出されたみたいですね、

文在寅は史上最悪な人物だっただけに

その分、まともに見えている

のかと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ナラズモノオークションにて落札した

KATO ホキ２２００

の７両御一行さま。

　今回は漢前化作業の方を
進めていきたいと思いますが、

その中にチョイと気になる１両が

いることに気がつき・・・

ひとまず、その件は後述することにして

KATOカプラーNを準備して作業開始！

　とりあえずは全車、台車を外してから作業、

ただその中に異端車的存在の１両がおり・・・

不思議な事にその１両のホキ２２００、

どうも台車に違和感が。。。

　本来であればTR211を履いているはずが

何故かTR41を履いており、

恐らく私有貨車のホキ９８００でも
再現したんでしょうね、

台車を取り替えた側の意図が読めてしまい。(苦笑)

　ひとまず我が家ではホキ９８００は

必要ないということでTR211への交換作業、

一応、我が家にてワキ５０００の台車交換、

今後、初代のコキ５５００の台車交換用に

TR211のストックがあったはずということで、

台車BOXをガサゴソ。

 

　手持ちの台車を見つけ交換することにしますが、

車輪の方は黒染め車輪を履いており、

本来であれば銀色の車輪に交換するのがベスト・・・

ただ、面倒なのでそのままとする。。。(汗;)

　そんなカプラー交換の方は順調に進み、　

速やかに交換作業の方は完了、

我が家のホキ２２００でも

黒染め車輪を履いた車両がありますが、

今回の交換作業でも黒染め車輪を履いた車両は

目立ちますねぇ～。

　一応、ホキ２２００の増備は

目標数を達成ということで、

いったん終了といった形になりますが

出モノがあれば、また入手しておきたいと。。。

2022年03月10日

あっさり目標達成？ KATO ホキ２２００ ７両 落札でご入線？ の巻

　昨日、息子クンの卒業式に出席、

花粉症の影響で目が非常にかゆく

普段から涙目＆赤目気味になっている私め・・・

散々、ほかの父兄から｢涙目になっている｣

などと言われ、挙句の果てには

｢鬼の目にも涙ダネ！｣

と言われてしまい、普段はどう見られているんだ？と

困っていた さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、牛歩で増備を進めていた

KATO ホキ２２００

従前、店舗で見つけるか若しくは

ナラズモノオークションなどで

格安出品されている時に限り入札して

入手するといった具合。

　今回はほぼ未使用品と思われる

ホキ２２００が出品されており、

ほかの出品されているホキ２２００より

良さげな感じでして。

　ちなみに今回我が家にやってきたのは７両、

銀のインサート用紙のモノやら

緑のモノまで製造ロッドが各々違うようで。

　軽くホキ２２００のおさらいを

しておきたいと思いますが・・・

　ホキ2200は、昭和41年から昭和49年までに

小麦や飼料などのバラ積輸送(バルキー輸送)用に

1,160両製作されたホッパー車です。

　車両限界を最大限に活用した卵形断面構造を持ち、

内部は固定された仕切りによって二分され
上部に積込口、下部に落し口があります。

　汎用性の高さから各地で使用されましたが、

平成12年を前に形式消滅しました。

・形態が複雑で立体感に富んだホッパー車。

　ホキ2200形の形態を忠実に再現。

・アーノルドカプラー標準装備。

といった具合。。。

　従前、我が家にあった４両に加えて

今回の７両入線で目標の１０両を突破といった状況♪

　今後、漢前化作業を進めておきたいと思いますが、

ホキ２２００の増備が終わってしまった今、

次は何を増備しようかと悩み。。。

2021年12月23日

着々と増備？ 微力前進？？ KATO ホキ２２００ 今年最後の増備かしら？ の巻

　この世で一番デリカシーがなく
人のプライベートを土足で踏みにじり
クズみたいなモノ・・・

それは、マスゴミ
だと思う さくら でございます・・・
ただ、その情報を知りたがる我々も
クズの一端なのかもしれませんが。。。m((_ _#))m

　さて、先日のKATOカプラーJPN購入に際し、

展示ケースに積まれた中から発見し、

ドサクサ紛れに購入してきたKATOの

8016 ホキ２２００

昨日は漢前化作業を行っておくことに。

　ホキ２２００のおさらいということで、

聖地からのありがたいお言葉には・・・

　ホキ2200は、昭和41年から昭和49年までに

小麦や飼料などのバラ積輸送(バルキー輸送)用に

1,160両製作されたホッパー車です。

　車両限界を最大限に活用した卵形断面構造を持ち、

内部は固定された仕切りによって二分され上部に積込口、

下部に落し口があります。

　汎用性の高さから各地で使用されましたが、

平成12年を前に形式消滅しました。

・形態が複雑で立体感に富んだホッパー車。

　ホキ2200形の形態を忠実に再現。

・台車まわりが引き締まる黒色車輪を採用。

・アーノルドカプラー標準装備。

ということだそうで。。。

　さっそく漢前化作業の方を行いたいと思いますが、

作業の方は車体から台車を外して

速やかにKATOカプラーN

に交換して台車を元に戻して完了！

　最後に３両のホキ２２００とあわせて

４両編成を組成してみましたが、

大柄なタンク体ということもあり、

長編成になると見ごたえはありそうですねぇ。

　恐らく、今年は最後の増備になるだろうと思われる

ホキ２２００・・・

来年も牛歩ながらでも増備を進めていきたく。。。

2021年12月20日

ご近所参拝は今年最後？ カプラー確保のはずが車両購入もしてきました？ の巻

　ポッポの丘で盗難事件が発生してしまったそうですね、

ブルートレインの銘板が３枚盗まれたようですが、

一部の非常識なバカモノ

に対し怒りを感じている さくら でございます・・・

ごく一部の非常識な撮り鉄共々、
晒しモノの刑でよいような。。。m((_ _#))m

　さて、今年も暮れが近付いてきているということで、

昨日は挨拶も兼ねて今年お世話になった

我が家から近い模型屋サンの参拝を行っておくことに。

　おもな出陣理由は

カプラーの購入

ですが、

トイレ窓白色化作業の気分転換代わりに

KATOカプラーNを取付けた

気動車、客車のKATOカプラーNJP化を

行っておきたいと。

　そん訳でブツを購入してきたわけですが、

・11-703 KATOカプラー密連形A(黒)

・11-721 KATOカプラーNJP A

・8016 ホキ２２００・・・？

といった具合で。。。

　KATOカプラー密連形については

一応足りなかったこともあり購入しましたが、

一方のKATOカプラーNJPに関しては

在庫が１つしかなく、交換予定車両数を考えると

確実に不足目的達成は出来ず。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　そんな希望のカプラー入手に失敗した一方で

ドサクサ紛れに購入してきたもの・・・

今年は微力ながら購入を進めてきた

　　　　　ホキ２２００

がご入線♪

　ホキ２２００については後日、

漢前化作業を行いたいと思いますが、　

最後に購入してきたカプラーの組立作業を実施♪

　最初にKATOカプラー密連形を組立て、

最後にKATOカプラーNJPを組立てて作業終了、

とりあえず、年末までに他店舗の参拝を行い

KATOカプラーNJPの確保を進めたいと思いますが、

慌ただしくなる年末に向け、カプラー交換ができるかも

不透明なのですが。。。(汗;)

2021年08月16日

さり気なく増備？ KATO ホキ２２００…何とか２両、確保出来ました？ の巻

　この時期、よく耳にする

私費で玉串料・・・

公費で支払われた日には

　　　非難轟々

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先般の大量導入で１６両が我が家に入線した

KATOの貨車軍団・・・

個人的に増備出来れば御の字と思っていた車両も

含まれており、今回の貨車入線は嬉しい誤算でもあり。。。

　そんな増備となったのは、

今さらながらの感もあるモノの

小麦や飼料などのバラ積輸送用に使用されていた

　　　　　ホキ２２００

の２両がご入線♪

　本来であれば今はなき
千葉貨物ターミナル駅
に大量放置されていたホキ２２００でも
再現したいところですが、

このホキ２２００もあまり市場に

出回っていないからかオークションでも定価以上の

お値段がつけられて出品されており、個人的にはスルー。

　とりあえず今回は入線両数で割れば

適度な価格で入手でき、

さっそく漢前化作業の方も進めたいと！

　とにかく見慣れないせいか、

普通の貨車よりも大柄なボディーに見えますが、

車体から台車TR211を外してカプラー交換、

ピン式の台車ということもあり、

ネジ止めの台車よりもラクで♪

　ノーマルのカプラーを外して取付けるのは

毎度ながらのKATOカプラーNということで、

あっという間に交換作業が終わる。

　最後に先に入線していたホキ２２００と並べ、

３両編成にしてみましたが、放置車両群の再現とあれば

あと７両ほど確保できれば・・・

編成として用いるのであれば、あと１０両ぐらいですかねぇ、

実現するのはいつのことやらでして。。。(悩)

2021年08月10日

初見もありますが…絶販車両を含めてKATO 貨車１６両 まとめてご到着♪ の巻

　東京だめだコリャ五輪で使いモノにならない程の
恥を晒した菅 義偉・・・

｢開催国の責任果たせた｣だの｢素晴らしい大会｣だのと
勘違い発言しているみたいですが、

　　　　自画自賛の自己満足

にしか聞こえぬ さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、時折覗いては入札を行っている

Ｙ！の付くナラズモノオークション・・・

単品から単品をまとめて出品されているモノなど、

色々と目を楽しませいただき。。。

　そんななか、３３両の貨車と

１６両の貨車がまとめて出品されており、

適度に損をしない金額で入札を行っておくことに。

　３３両の貨車がまとめられた方は

数両のレオコンテナーが入っており、

予想通り素敵な金額になってオークション終了！

　一方、１６両の貨車がまとめられた方は

先のレオコンの入った方に入札が集中したせいか、

極端な入札金額の上昇もなくあっさり終了、

送料込みで計算しても４５０エン以下で

落札できれば恩の字といったところで♪

　ちなみに我が家に到着した車両群は・・・

KATO

・806 　　ヨ６０００

・8009  　ヨ６０００

・815   　ワム580000  鮮魚用

・8016A　ホキ２２００

・8016    ホキ２２００

・808-1   タキ３０００シルバー

・808-2   タキ３０００イエロー

・801    トキ１５０００

・8017A  トキ２５０００ ×２

・8024   ワキ８０００ ×５

・804    ワキ１００００

といった車両たちを。。。

　残念に塗り替えられたヨ６０００もございますが、

ホキ２２００とタキ３０００シリーズのイエロー、

ワム５８００００などは

が個人的に目玉品だったかと。

　今回は増備となる車両もあれば、

初見となる車両が色々とございますが、

それらについては漢前化を含めて後日お話を。。。

2021年06月19日

クリーム色のニクイヤツ！我が家では初入線♪ KATO ホキ２２００ 漢前化作業！ の巻

　やっと届いた４駆雑誌・・・

暫しの間は模型作業中断で読み漁ろうかと

思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、前回は３両の貨車の漢前化作業を行いましたが、

今回は１両の貨車を舐め回すように見物しつつ、

漢前化作業を進めた行きたいと。

　車両の方は

　　　KATO ホキ２２００

ということで、聖地からの説明では・・・

　ホキ２２００は、昭和４１年から昭和４９年までに

小麦や飼料などのバラ積輸送(バルキー輸送)用に

１，１６０両製作されたホッパー車です。

　車両限界を最大限に活用した卵形断面構造を持ち、

内部は固定された仕切りによって二分され上部に

積込口、下部に落し口があります。

　汎用性の高さから各地で使用されましたが、

平成１２年を前に形式消滅しました。

・形態が複雑で立体感に富んだホッパー車。

　ホキ２２００形の形態を忠実に再現。

・台車まわりが引き締まる黒色車輪を採用。

・アーノルドカプラー標準装備。

ということだそうで。。。

　貨車ながら、なかなか大柄な姿を持ち、

存在感は抜群ですが、私め的には

既に廃止となってしまいましたが、

千葉貨物ターミナル駅に大量に留置してあった

ホキ２２００の姿の方が印象強く。(淋)

　さて、そんなホキ２２００の漢前化作業を

行いたいと思いますが、車体から台車を外し、

カプラーをKATOカプラーNに交換すれば作業完了。

　残念ながら今回入手できた車両は１両ということで、

ある程度、編成としてまとめるならば

１０両編成位で走らせたいような気もしますが、

増備するとすれば、残りは９両・・・

道のりは長いような。。。(嘆)

2021年06月16日

久々なので…地元模型店も参拝もしておきましょう！ また散在してきました？ の巻

　国際オリンピック委員会の副会長
だか何だか知りませんが、

日本に来ているらしいですね、

正直、このバカどもに見下されても
日本はヘラヘラと言いなり・・・

中止さえ宣言できない実情に情けなさ
を感じる さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、入浴施設でサウナに行き、

外で身体のクールダウンをしていた私め・・・

たまには入浴施設から５分ほどの

模型店でも参拝しておきましょう！

と要らぬ考えが思い付き。。。(情)

　思い立ったが吉日ということで、

在庫が少なくなったカプラー補充を兼ねて

地元模型店を参拝してきたわけですが、

結局あれこれ買い込み散在してきたわけで。(恥)

　ということで購入してきたのは・・・

KATO

・４３１５ クハ２０１中央線色

・８００４ ワキ１００００

・８０１６ ホキ２２００

・８０２２ ヨ８０００

・８０４９ レサ１００００

・１１－７２１ KATO KATOカプラー NJP

といったモノを。。。

　一応は選りすぐりの増備車両ということで、

一部には不必要では？と思われる

車両もあるような気がしないでもありませんが。(滝汗;)

　とりあえず今回も？最小限での車両増備となりましたが、

ほぼ最終増備となるはず？のクハ２０１やら

初入線となるホキ２２００など、

我が家では見どころになろうかと
思われる車両もチラホラ・・・？

　後日、車両の漢前化作業の方も執り行いたいと思いますが、

先に購入してきたカプラーの組立作業のみを実施。

　毎度ながらの組立作業ということで、

作業も５分程度で完了・・・

我が家のKATOカプラー Nが取付けられた

客車・気動車の中間寄りの連結器交換に

用いりたいと思いますが、

コチラの作業も速やかに進めていきたいと思う所存で。。。