2022年11月02日

KATO ２０系寝台客車…コチラも速やかに漢前化しておきましょう！ の巻

　初の試みで大豊作となった

バターナッツ・スクワッシュ

スーパーでお安く売られているのを知り、

愕然とした さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、あくまで部品購入のついでに購入してきた

KATO ２０系寝台客車

のナハネ２０とナロネ２１の２両。

　わが家ではすでに１編成が組みあがっておりますが、

ダラダラと増備を続けたおかげで、

あと一息でもう１編成が出来そうな様相を呈しており。

　そんなもう１編成を揃えるには、

ナハネ２０が３両とナロネ２１が１両あれば、

２編成目が出来上がるといった具合。

　とういうことで、わが家に到着した２０系寝台客車、

ナハネ２０とナロネ２１の計２両・・・

旧タイプの仕様ということで、台車はピン止め、

車体の方も現行仕様に比べてしまえば

若干なりとも見劣りしてしまいますが、

さっそく漢前化作業を行っておくことに♪

　準備したるはKATOカプラーNJPということで、

台車を車体側から取り外してアーノルドカプラーを撤去、

カプラーバネはそのまま流用の上、

KATOカプラーNJPを取付ければ作業完了といった具合。

　恥ずかしながら簡単な作業過ぎて

完成後の写真を取りそびれる失態を・・・(汗;)

もう一息で２編成目が完成する２０系寝台客車、

年内に完成できれば御の字なのですが。。。

2022年01月19日

探せばあるのね…KATO ２４系２５形 ブルートレイン KATOカプラーNJP化 の巻

　器の小さな人間ほど

目も当てられぬものはない

と思う さくら でございます・・・

私めの職場にもそんな惨めな社員がおり。。。m((_ _))m

　さて、ここ最近は牛歩並みのペースで作業を進めている

KATOカプラーNJP化

に関する作業。

　気動車への交換作業もほぼ終わってしまい、

客車の方も今一度、ブックケースやら

単品でケースに入っている車両を捜索してみることに。

　す・る・と・・・

　ロビーカー仕様のオハ２４が１両と

ブックケースに入った金帯のブルートレインが出土、

とりあえず、速やかに下界に招待して作業を。

　今回、カプラー交換を行うのは

車両セット７両にロビーカー１両の８両、

作業前にいつものセットを準備、

またカプラーバネとKATOカプラーNJPを

準備して作業を開始！

　さっそく、オハ２４から作業を行いますが

手順はいつも通りにKATOカプラーNを外して、

カプラーバネをセット、

バネを巻き込まぬようにKATOカプラーNJPを

取付ければ作業は完了といった具合。

　やはりシンプルなカプラーよりも

配管が表現されている方が

車端部周りが賑やかで宜しゅうような。

　また、作業を進めていくうちに

集電板が設置されていない車両もあり、

コチラも取り付けつつ作業を続行。

　特にKATOカプラーNJPに交換したとはいえども、

連結間隔が狭まったわけではありませんが、

あくまで個人的満足ということで、

もう少し車輛の方を探して作業を行っておきたいと。

2021年12月20日

ご近所参拝は今年最後？ カプラー確保のはずが車両購入もしてきました？ の巻

　ポッポの丘で盗難事件が発生してしまったそうですね、

ブルートレインの銘板が３枚盗まれたようですが、

一部の非常識なバカモノ

に対し怒りを感じている さくら でございます・・・

ごく一部の非常識な撮り鉄共々、
晒しモノの刑でよいような。。。m((_ _#))m

　さて、今年も暮れが近付いてきているということで、

昨日は挨拶も兼ねて今年お世話になった

我が家から近い模型屋サンの参拝を行っておくことに。

　おもな出陣理由は

カプラーの購入

ですが、

トイレ窓白色化作業の気分転換代わりに

KATOカプラーNを取付けた

気動車、客車のKATOカプラーNJP化を

行っておきたいと。

　そん訳でブツを購入してきたわけですが、

・11-703 KATOカプラー密連形A(黒)

・11-721 KATOカプラーNJP A

・8016 ホキ２２００・・・？

といった具合で。。。

　KATOカプラー密連形については

一応足りなかったこともあり購入しましたが、

一方のKATOカプラーNJPに関しては

在庫が１つしかなく、交換予定車両数を考えると

確実に不足目的達成は出来ず。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　そんな希望のカプラー入手に失敗した一方で

ドサクサ紛れに購入してきたもの・・・

今年は微力ながら購入を進めてきた

　　　　　ホキ２２００

がご入線♪

　ホキ２２００については後日、

漢前化作業を行いたいと思いますが、　

最後に購入してきたカプラーの組立作業を実施♪

　最初にKATOカプラー密連形を組立て、

最後にKATOカプラーNJPを組立てて作業終了、

とりあえず、年末までに他店舗の参拝を行い

KATOカプラーNJPの確保を進めたいと思いますが、

慌ただしくなる年末に向け、カプラー交換ができるかも

不透明なのですが。。。(汗;)

2021年08月28日

昔の花形機関車？ KATO ＥＦ５８ 初期形小窓 特急色 堂々、ご入線♪ の巻

　未だにイナゴとトノサマバッタの

区別がつかずに悩んでいる さくら でございます・・・

どうも、飛びモノ系のムシは

分からないものが多く。。。m((_ _))m

　さて、先般のＥＦ２００に引き続いて

電気機関車の入線となりますが、

コチラもＹ！の付くナラズモノオークションを経由して

我が家にご入線と相成り。。。

　寝台客車の２０系を牽引することが
メインとなろうかと思いますが、

従前購入してきたＥＦ５８とは違い、

ブルーのカラーリングが大部分を占め、独特な雰囲気を。

　聖地からのありがたいお言葉を見てみると・・・

　

　ＥＦ５８特急色はブルートレイン塗色とも呼ばれ、

２０系特急形寝台客車の
専用牽引機２０両に施された塗色です。

　ブルーの車体にクリームをすその帯に配して

２０系客車の塗色に合わせただけではなく、

前端ばりに電源車制御用のジャンパ栓を
装備していることが特徴です。

　KATOは、フライホイール搭載動力ユニットによる

パワフルかつスムーズな走行性能でリアルかつ的確に

Nゲージ製品化いたします。

主な特長

・ＥＦ５８特急色登場時(昭和３５年頃)の姿を

　プロトタイプに忠実に再現。

・２０系牽引機仕様ならではの特徴として、

・車体をブルー、車体裾をクリーム、

　下回りグレーのカラーリングを美しく再現。

・ＰＳ１５パンタグラフ搭載と、
   それに合わせた屋根上機器配置を忠実に再現。

・先台車前端ばりに、電源車制御用の
   ジャンパ栓ディテールを表現。

・フライホイール搭載動力ユニット採用により、

　パワフルかつスムースな走行性能を発揮

・マグネットによるヘッドマークの装着を実現した、

　クイックヘッドマークPAT.を採用

・運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)

・車体表記をリアルかつ忠実に再現

・ヘッドライト点灯

・アーノルドカプラー標準搭載

・付属部品

・クイックヘッドマーク
　(あさかぜ、さくら、はやぶさ、はくつる)

・屋根上機器、にぎり棒(ユーザー付部品)

・ナンバープレート(115・116・119・128・148)

・KATOナックルカプラー(選択用)

と、色々と見どころが記載されており。。。

　後日、漢前化作業の方を挙行したいと思いますが、

寝台特急牽引機として活躍させたいと思い・・・

ただ、我が家は旧タイプの２０系客車がメイン、

この辺の更新もそろそろまじめに考えねばと悩み。。。

2021年07月04日

こちらもやっておきましょう…KATO ブルトレ24系25形 カプラー交換作業♪ の巻

　クルマをご購入したご友人、

さり気なくナンバーの語呂合わせが残念
に感じた さくら でございます・・・

ご当地ナンバーだけに掲載できず無念。。。m((_ _))m

　さて、このところ雨天続きということもあり、

外に出て畑仕事やらクルマの作業も出来ないということで、

昨日は道楽作業部屋に籠って、

カプラー交換を粛々と進めておくことに。

　今回、下界に召還したのは

ブルートレイン ２４系２５形

の９両の精鋭たち。

　さっそく作業の方を進めていきたいと思いますが、

今回もKATOカプラーNからKATOカプラーNJPに

グレードアップを図るということで、

カプラーの準備と拡大鏡とピンセット、

作業用クッションを準備。

　また、KATOカプラーNJPをカプラーポケット装着時、

どうもカプラーのグラつきが気になってしまい、

カプラー装着時にカプラーバネを組込んで

グラつきの緩和を図りたいと。

　作業はカニ２４のTR66から交換作業を開始しますが、

取付けられていたKATOカプラーNを取外して、

カプラーバネを組込んでKATOカプラーNJPを

装着といった具合。

　ひとまず、中間位寄りのカプラー交換ということで、

お次の車両へと作業を進めていきますが、

車輛によってはKATOカプラーNの

ナックル部分が折れているモノもございますが、

新たなカプラー交換を行い、破損品は廃棄。

　また、作業を進めていくと、

台車を止めるためのピンが折れてしまっているモノもあり、

コチラは予備品のピンを新たに使用して元に戻し。

　今回はノンビリと９両のカプラー交換を終えましたが、

今回の車両群は色々と修羅場を
ググらせてしまった車両もあるようで、

壊れていた部分の交換など兼ねることになりましたが、

無事に終了したカプラー交換、

今回の作業で在庫が尽きたこともあり、

新しいモノの購入も考えねばと。。。

2020年02月27日

KATO ブルトレ２０系客車…久々！KATO カプラーNJP 交換作業♪ の巻

　久々に我が家の草むしり作業を実施！

草むしりとは・・・

　　　　孤独との闘い

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて今回は、久々にとんとご無沙汰になっていた

カプラーの交換作業を行っておきたいと・・・

以前は頻繁にやっていたような気がしないでもないですが、

確かにブログを振り返ってみると、

以前に行ったのは１月２２日、
約１か月ぶりだったようで。。。

　てなわけで、今回はブルトレ２０系客車の

カプラー交換ということで、

道楽部屋でガサ入れしてみると、

出てきた車両は８両。

　　　　駄菓子菓子！

　該当となった車両は

ナハフ２０ 　×２両

ナハネフ２３　×６両

といった具合・・・

カプラー交換も片側のみで済むといった状況。

　さっそく作業を開始いたしますが、

カプラー交換する側の台車を外して

KATOカプラーNを撤去、

カプラーポケットを壊さぬよう、

取り外すのはチョッピリ難儀ですが、

何とか無事に取り外すコツは覚え♪

　お次にKATOカプラーNJPの取り付けですが、

カプラーNと違ってNJPの方は取り付け時、

若干ポケット内で遊びがあるということで、

カプラーバネを用いて取り付けを。

　カプラー交換の際に取り溜めてあった

カプラーバネをカプラーポケットにセットし、

KATOカプラーNJPを取り付け、

台車を車両に戻して作業完了といった具合。

　今回は８両の車両にカプラー交換といっても、

片側だけということで、実質４両分・・・

２０分ほどの簡単な作業でしたが、

どんどんと作業を進めておきたいと。。。