2024年01月10日

中古ホイールになりますが…日産 フーガ 純正ホイール タイヤ付きでご到着？ の巻

　いつものサウナでのハナシ・・・

件の震災で募金の話題が

ワイドショーで取り上げられていましたが、

人生の諸先輩となる御仁たち

｢いちいち募金の金額を取り上げる必要があるのか？｣

｢スマホで１千万募金した？だから何なんだよ！｣

｢イメージアップ作戦なのかね。｣

私めもそう思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先般の冬用タイヤの購入に引き続いて

新たにわが家へ到着したタイヤ付きホイール、

中古ホイールながらボチボチの状態のモノを購入。

　モノは日産フーガの純正アルミホイールということで、

Y51 フーガ純正18in 8J +43 PCD114.3 

に加えて、タイヤ付きのホイール、

しっかりとPPバンドで縛られた状態でわが家に。

　さっそく御開帳してみましたが

タイヤはブリヂストン レグノ GR-XI 245/50R18

ボチボチの劣化具合ということでタイヤは付録のような。

　あくまで今回の主役は冬用タイヤを
履かせる純正アルミホイール、

モノの観察をしてみると、

幾つかキズの方が見られるものの、

現在、実家のフーガが履いている純正ホイールよりも

状態は良さげのようで。

　ただ、ホイール裏面はブレーキダストなのかサビなのか

両方なのかもしれませんが微妙に残念な状態、

コチラの方は時間を見て処理をしておきたいと。

　ということで、冬用タイヤに

今回到着した日産フーガの純正ホイール、

今後タイヤの履かせ替えを行い、

私めの実家のフーガに冬用タイヤを履かせる予定。

　今回、フーガに冬用タイヤを履かせるにあたり、

タイヤ探し、ホイール捜しの一任を受けた私め、

社外ホイールの購入も考えておりましたが、

18㏌サイズでしっかりとしたモノとなると高額、

安わらなホイールも履かせられないということで、

純正ホイールに落ち着いたわけで。

　またフーガには本来、冬用タイヤを履かせる

予定はまったくなかったのですが、

なにかと早朝、茨城県方面に出向くことが多く、

今更ながらも冬用タイヤの装着しましょう！という判断。

　後日、タイヤの嵌め替えを行い、

日産フーガへの冬用タイヤ取付作業を
行いたいと思いますが、

速やかに作業を進めたいと思い。　

2023年03月03日

なかなか作業が進みませんが…タイヤ花壇 作業を本格化しましょう！ の巻

　人の秘密を暴露することを生業とし、

議員としての姿勢が全く見えず、
言っていることが二転三転、

なかなか日本に帰ってこようとしない

某クズ議員・・・

そんなヤツに対する

参議院懲罰委員会委員長が

　　　　鈴木 宗男

という目くそ鼻くそな滑稽な事態に

残念に思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、キャリイに使用していたタイヤを用いて

花壇を作りましょう！

と決心したものの、なかなか作業が進まないタイヤ花壇。

　新年明けてから色々と仕事面がハードとなり、

不眠不休で働かさせられる事がしばしば・・・

自宅に帰宅しても午前中から就寝することが多く。。。(嘆)

　そんな状況ではありますが、

とりあえず一歩だけでも前進しましょう♪

ということで、ほんの少しだけ作業を行うことに。

　ひとまず花壇の方はタイヤをハーフサイズにして

ボルトにて連結し８個並べれば完成といった

構想を勝手に練っており。

　タイヤの切断方法は番線カッターと金切りバサミ、

グラインダーを用いてタイヤを切断、

今回は番線カッタ―にてビート部分を切断し、

金切りばさみにてサイドウォール部分に

切り込みを入れるところまで行うことに。

　ひとまず、広げた新聞紙の上にタイヤを置き

型紙作りを開始・・

タイヤのサイズに切り抜いた新聞紙を

ハーフサイズに折れば型紙の完成！

　型紙を置いてチョークにて印をつけ、

試しに金切りバサミで切断を試みるも、

ビート部分が固すぎて断念、

とりあえず、番線カッタ―の方が

楽にビート切りが出来る様で。(汗;)

　ビート部分に切り込みを入れた後、

金切りバサミにてサイドウォール部分を切断、

４か所切断していけば作業は完了！

　続いて、トレッド面をグラインダーにて切断し、

タイヤのトレッド面を切断していきますが、

案外と切断作業は苦行・・・
切断中は焦げたゴム臭と白煙に包まれる。。。

後日、タイヤ花壇の最終作業を行い、

完成としたいと思いますが、

あとはいつ、作業できるかでして。。。(悩)

2022年12月04日

タイヤを使って花壇づくり？ 軽トラのタイヤで花壇を作ってみよう！ の巻

　何やら無能な岸田クンは

　　　　消費税１５％

の大増税を狙っているようですよねぇ、

　　　走行距離課税案

といい、そろそろ国民の皆さんは

目を醒ました方が良い

と思う さくら でございます・・・
岸田クンは国民からカネを吸い上げる
ことしか考えていないようで。。。m((_ _))m

　さて、わが家のスズキ・キャリイのタイヤとして

２０年ほど使用したブリジストンの廃タイヤ、

記念品といった訳ではありませんが、

とりあえず引取り、廃タイヤの有効活用として

花壇として用いてみることに。

　廃タイヤも私めの実家では4駆用タイヤを

花壇として使用しており、

今回の軽トラックに使用したタイヤも

デッドスペースとなっている箇所に

花壇として用いろうかと。

　ただ、花壇を設置するにしても

タイヤをそのまま４つ並べて花壇にする方法、

２段重ねにしてタイヤを２つ並べるかなどといった事を

色々と考えておりましたが、なかなか良い方法が。(悩)

　いくらデッドスペースに花壇設置といっても

タイヤを１個まんま並べても幅を取るだけで

見た目的にもいまひとつ芸がなく、

タイヤを半分に切断して並べていくのも良いのかと。

　ちなみにタイヤをハーフサイズにしたら幅は4m30㎝、

ハーフタイヤ2段重ねで並べると2m30cmといった具合で

こじんまりとハーフタイヤ2段重ねても
良い感じになりそうで。

　タイヤの切断に関しては今後、

グラインダーを用いてタイヤの切断を行い、

ボルト/ナットでも購入して連結後、

花壇として使用を開始したいと思いますが、

培養土の購入も行わねばと。

　定植作業の方はチューリップでも

タイヤ花壇に植えようかと思いますが、

早めに作業を行っておきたいと思い。。。

2022年11月10日

塗装も乾いたので…スズキ キャリイ ST41T 純正ホイールに戻しましょう！ の巻

　ここにきて徐々に

武漢ウィルス感染者
が増え始めてるみたいですねぇ、

国のコロナ対策もアベコベな事ばかり・・・

また感染地獄が始まるかと思うと

憂鬱な さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて本来であれば、昨日遠征した
大宮 鉄道博物館の話と行きたいところですが、
話が全くまとまっていないため、
別の話を。。。(滝汗;)

　先般、塗装を終えたスズキ キャリイのホイール、

とりあえず、塗装面も３時間放置で乾いたでしょう♪

ということで、取付けていくことに。

　純正ホイールに履かせていたタイヤも

本来よりも小さいサイズのモノになってしまい

私め的には不服を感じておりましたが、

純正の鉄チンホイールからワタナベのホイールに代えて

ダンロップのグラントレックＴＧ４のおかげで

純正タイヤを履かせていた時代と同じ車高に。

　そんなホイール履き替えから早くも１２年・・・

たまたま車検時に使用していた
純正ホイールに履かせていた

ブリジストン製のG561も
トレッド面の硬化が進んでしまいそろそろ替え時と判断。

　どうせなら純正ホイールに履かせるのであれば、

本来のサイズに戻したいということで、

5.00-12といったヨコハマタイヤのY823
といったモノに。 

　ひとまず、タイヤ交換を行いたいと思いますが、

作業自体はいつも通りの交換作業、

フロント両輪を持ち上げてワタナベのホイールを

取外して純正ホイールのモノを取付け、

ジャッキを下ろして本締めすれば作業は完了♪

　リヤの方も同様の作業を行いますが、

リヤホイールを交換後、

タイヤ艶出し剤の使用はいつもの通りですが、

最後にナット部分を黄色く塗装して作業終了！

　黒いホイールに黄色いアクセントということで、

本来であれば、点検見逃し防止とかのために

昔は塗装されていたようですが、

以前、大型トラックのカタログで見た

ナットが黄色く塗装されていた姿が

私めの印象の中に強く残っているようで。。。

　とりあえず、ひとつづつ塗装を行い

作業の方は作業は完了・・・

久々に戻った純正スタイルということで、

タイヤサイズも元のサイズに戻り、

このスタイルで暫く使用したいと思い。。。

2022年10月26日

嵌め替え完了？ あとは履かせるだけ？？ キャリイ用ﾖｺﾊﾏﾀｲﾔ Ｙ８２３ の巻

　追悼演説を行った野田元首相・・・

ホント、素晴らしかったですよねぇ、

もし、元首相の取り巻きがまともな人たちだったら、

野田政権はもう少し長かったのかな？

と、いまだに思う さくら でございます。。。m((_ _))m

  さて、３８年前に私めの祖父が購入した

スズキ キャリイ ＳＴ４１Ｔ

の純正ホイールに履かせていたタイヤ

ブリジストン Ｇ５６１・・・

元々の純正タイヤから履き替えて

２０年近くの年月が経ち、

そろそろタイヤの交換を企み。。。(汗;)

　ということで購入したのは

ヨコハマタイヤ Y823 5.00-12 6PR

といったサイズのリブラグタイヤ。

　今回は知り合いのクルマ屋サンに

タイヤとホイールを持ち込み、

嵌め替え作業をお願いすることに。

　残念ながら、外出時にスマホを忘れ、

作業工程を撮影しはぐるといったアクシデント・・・(汗;)

元々履かせていたタイヤは
２０年近く経過していたこともあり、

取り外しに難儀しておりましたが、

速やかに嵌め替え作業が完了し♪

　とりあえずは嵌め替えが完了した新しいタイヤ、

なかなかのトレッドパターンに

ひとり感動しておりましたが、

新しいタイヤに草臥れたホイール、

一応はホイール部分の簡単なリニューアルを

行った後に軽トラックに履かせたいと思いますが、

時間を見て作業を行いたいと。

　一方、取外されて持ち帰ってきた

ブリジストンのG561・・・

チョットした活用を考えており、

コチラに関しても後日、

簡単な加工を行いたいと思い。

　最近は色々と執り行うことが多いせいか、

やりたいことが進んでおりませんが、

地道に作業は進めないとイカンと感じる

今日この頃でして。。。(悩)