2023年12月19日

毎年恒例？ 降るか降らぬかは時の運？？ 冬用タイヤに履き替えましょう♪ の巻

　支持率が20％以下、不支持率も8割弱・・・

生き恥を晒すようなもんだ

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、あまり雪の積もることが少ない

千葉県・・・

ただ、万が一ということもあり

念には念を入れて毎年、冬用タイヤに履き替えを。。。

　ということで、タイヤを保管している実家まで

キャリイにて出陣！

JUKE、Kei Works、キャリイ用のスタッドレスタイヤを

積載しわが家に帰還！

　最初にKei Worksから作業を開始しますが、

フロント側からジャッキアップを行いタイヤ交換、

今年入れ換えたドラシャブーツの方も

具合が宜しいようで♪

　フロントのタイヤ交換を終え、

リヤタイヤの作業を済ませてから

トルクレンチにて規定値にて締め付け・・・

この時期流行りのタイヤ脱落だけは避けたいもので。。。

　ナットの締め付けをを行ったあとエア調整、

発動発電機とエアコンプレッサーを引っ張り出して

エア圧調整を行いKei Worksの作業は完了！

　続いて実家から日産JUKEを回送して作業開始、

フロント側を持ち上げる際、SUVながらも

ジャッキがフロント下部に入らないということで、

スロープに載せてからジャッキアップ。

　冬用タイヤを嵌めた
日産レパードJフェリーの純正ホイール、

確かアウトセットは＋40、

しかし、JUKEのアウトセットは＋47ということで、

レパードJフェリーの純正ホイールを履かせた際に
ブレーキキャリパーに当たるといった具合、
本意ではありませんが5mmのスペーサーを
嵌めてからホイール装着。

　フロント側の作業を終えてリヤ側の作業に移りますが、

コチラはリヤのブレーキはドラムブレーキ、

特に問題なく装着可能・・・

それにしてもJUKEの足回り、サスの巻数の少なさに

見る度に驚愕する思いで。。。(淋)

　コチラも各タイヤのエア調整、

トルクレンチにて既定の締め付けを終えて

JUKEの作業は完了となる。

　最後にわが家の大御所、

キャリイの冬用タイヤ交換作業となりますが、

こちらはリヤタイヤのみの交換。

　昨年は1月初めに積雪があり、

シグナス・グリファスの引取りにキャリイを使用、

リヤだけでも冬用タイヤに交換しておいて

よかったとつくづく。

　こちらはリヤだけの交換ということで、

デフ玉にてジャッキアップを行い

両輪を外して冬用タイヤに交換。

　コチラもエア調整とトルクレンチにて

規定値に締め付けを終えれば

冬用タイヤ交換作業は完了といった具合！

　念のための交換作業にはなってしまいますが、

本来であれば降雪時、降雪後は自爆事故やら貰い事故から

逃れるためにもクルマでの不要な外出を控えるのがベスト、

私めもなるべく運転したくないのがホンネでして。。。

2021年12月25日

毎年恒例…作業、速やかに！ ３台まとめて スタッドレスタイヤ交換作業 後編？ の巻

　基本、冬は大キライですが、

この時期は富士山が綺麗に見えるだけに

道楽部屋から写真撮影

してしまう さくら でございます・・・

せっかくなのでスカイツリーも一緒に。。。m((_ _))m

　さて、Kei Worksのタイヤ交換を終えて、

引き続きご実家の日産JUKEのタイヤ交換を

行いたいと思いますが、

とりあえず、前輪から作業開始！

　以前は片輪ずつジャッキアップといった具合で

タイヤ交換を行っておりましたが、

両輪を持ち上げて作業可能と分かり、

今回も前回同様に両輪を上げて作業を。

　作業手順事態はいつも通り、

スタッドレスタイヤに使用するホイールは

レパードJフェリーの純正アルミホイール、

オフセット自体も同サイズのモノを使用。

　　　　　　　駄菓子菓子！

　フロントのブレーキキャリパーが

ホイールの内側に接触するといった具合、

フロントのみは5mmのスペーサーを挟んで対処、

一方の後輪も両輪を持ち上げて作業を行いますが、

特にコチラ側は問題なく速やかに作業は完了。

　ひとまず、Kei WorksとJUKEから外したホイールを

ボロタオルで綺麗に掃除したあとキャリーに積み込み、

最後にキャリイの後輪のみですが

スタッドレスタイヤに交換を。

　デフ玉にジャッキをかけてジャッキアップし、

ホイール交換を実施・・・

元々、三菱ミニキャブに履かせていた

エンケイの競技用ホイール、

ミニキャブも売却され実家にて

保管していたホイールの再活用といった訳で。

　最後に発電機とエアコンプレッサーを準備し、

各車のエアー調整を行って作業の方は完了！

あとは今季中に積雪となるような

雪が降らないことを祈るばかりで。。。

2021年12月24日

毎年恒例…作業、速やかに！ ３台まとめて スタッドレスタイヤ交換作業 前編？ の巻

　昨日はクリスマス・イヴイヴながら
先々月から臀部から両大腿裏側にかけてのしびれがあり、

昨日、脊柱管狭窄症でお世話になった病院で受診、

　　　　L4の腰椎すべり症

と判明しガックリきている さくら でございます・・・

また薬漬けになってしまい。。。m((_ _;))m

　さて、今年は昨年よりも

交換時期が遅いような気も致しますが、

今年も急な積雪で泣きを見ないために

スタッドレスタイヤへ交換しておくことに。

　今年もタイヤ交換するのは私めの実家で所有する

日産 JUKE

と我が家の

スズキ Kei Works

スズキ キャリー

といった具合。

　とりあえず、実家からスタッドレスタイヤを

キャリーに積んで自宅に搬送、

Kei Worksから作業を行うことに。

　とりあえず、最初に前輪から交換作業を行いますが、

両輪を上げて交換作業・・・

交換したしたサスの方も特に以上は無いようで、

フロントのタイヤ交換もスグに終了。。。

　続いて、後輪の交換作業を行いますが、

コチラも両輪を上げてタイヤ交換作業・・・

またリヤタイヤ側の交換時に

毎度、確認していたことがひとつ。。。

　従前の純正サス時代、フル乗車にて走行中、

路面のチョットした段差等の乗り越え時に

サスの底突きが多発、

ワークスの名を名乗りながら

貧弱なサスといった具合が気になっておりましたが、

リフトアップしてからはサスの底突きは

今のところ起こしていないようで。

　Kei Worksのタイヤ交換も２０分程度で完了し、

続いてJUKEのタイヤ交換・・・

とりあえず、長文になりそうなので

また明日ということに。。。m((_ _))m

2020年12月08日

今年もこの時期がやってきた？ 全部まとめてスタッドレスタイヤへ換装作業？ の巻

　孔を開けた場所に貼れば孔の拡大を防げる

　　　　パンチ・ラベル

職場の御仁は何故か

　　　　パンチラ・ベル

と発音の区切る位置を間違っており

いつか指摘したい さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、今年もホント早いものですねぇ、

気が付いたら１２月に入ったという事で、

毎年行われる恒例行事を♪

　てなわけで、この時期恒例の

スタッドレスタイヤ交換祭り！

ということで最近、荷台にサツマイモなどが乗せられ、

活躍する機会がトンと減っていた

　　　　スズキ キャリイ

にてタイヤの運搬を。

　タイヤ交換を行うのは、

実家の日産JUKEと我が家のKei Works、

キャリイの後輪だけといった具合。

　正直、私めの住む地域で大雪になることは滅多にはなく、

唯一、恐ろしいことといえば路面凍結くらいの話・・・

おまけにいま、私めの勤務する地域は街場に比べて

気温的に４～５℃程度低く、

夜間に降った雨が翌朝、路面凍結に繋がることもあり、

念には念を入れて交換しておきたいところ。

　最初に日産JUKEですが、

こちらの前輪は左右、片方ずつ交換作業を実施・・・

今回も秘密兵器のエアインパクトを用いて作業♪

エアコンプレッサーと発電機を用いて

タイヤの取り外し作業を行いますが、
エアーインパクトを用いても

ナットが全く緩まないといった事態発生！(焦;)

　一週間ほど前にディーラーへ車両点検に入庫、

恐らく、タイヤの取り外し等を行っておりますが、

素晴らしいほどの高トルクで締め上げて頂き・・・(# ﾟДﾟ)

結局、ロング・スピンナーハンドルにて
緩めるといった具合。。。

　とりあえず、タイヤの外れた右前輪・・・
お次に取付けるのは日産レパード・Ｊ・フェリーの
純正のアルミホイールにスタッドレスタイヤを履かせたモノ。

　JUKEと同じインセットながら
ブレーキキャリパーがホイール内側で接触するため
５ｍｍのスペーサーをかまして履かせ替え。

　何とか前輪のタイヤ交換を終えて、

お次は後輪の作業、

こちらは両輪を持ち上げてタイヤ交換を行いますが、

こちらもナットが固く締め上げられており、

ロングスピンナーで緩めて作業を。(呆)

　最後にエアーチェックを行い、

JUKEの作業は完了！

続けてKei Worksの作業に・・・

こちらも毎回行う作業という事で、

前後輪をそれぞれ持ち上げて交換、

２０分程度で作業完了、

こちらもエアーのチェックを行い

交換作業が完了し。。。

　最後に軽トラックのタイヤ交換、

こちらは後輪タイヤのみという事で、

デフ玉にジャッキをかけて両輪を交換して

あえなく作業の方は終了！

　最後にエアーのチェックを行い、

取り外したタイヤを実家に搬送して

作業の方は終了・・・

ひとまず履き替えたスタッドレスタイヤ、

昨年同様、活躍する機会がないことを祈りたく。。。

2019年12月04日

今年はコチラも？ スズキ キャリイ 後輪だけスタッドレスタイヤ？ の巻

　会社名が会社名だけに

　　　　なかなかオシャレな事

をしていると感じた さくら でございます・・・

さすがにウチの会社のクルマには。。。m((_ _))m

　さて、実家の日産 ＪＵＫＥ、

我が家のスズキ Kei Worksと引き続き、

今年はもう１台、スタッドレスタイヤを

装着するクルマが。。。

　従前、スタッドレスタイヤとはほぼ無縁だった

スズキキャリイにも各車両の
タイヤ回送だけではなく、
スタッドレスタイヤを装着しておくことに。

　そもそもは実家にて発見したアルミホイール、

元々は実家で活躍していた三菱ミニキャブに

履かせていたホイール。

　モノはENKEI製ということで、

４本中２本はガリ傷が酷く使用不能、

だったら使用できる２本にスタッドレスタイヤを履かせて

我が家の軽トラックに履かせてしまおうと♪

　ちなみに選んだスタッドレスタイヤは

Kei Worksに履かせたメーカーと同様、

FALKEN ESPIA W-ACE

サイズは155/80R13

ということで、こちらは極力前後輪で

サイズが変わらないよう配慮し。

　後輪のワタナベホイールを外して

スタッドレスタイヤを装着・・・

今まで見なかった光景だけに

なかなか新鮮なスタイルのような。。。(苦笑)

　助手席側のリヤタイヤ交換時、
ホーシング部分にサビがあるのを見つけ、
コチラは塗装作業を行った後、
タイヤの装着を行いましたが、
来年の車検辺りには下廻りの塗装も
お願いした方がよさそうな。

　正直、後輪だけスタッドレスタイヤを

履かせて如何するの？

という声もあるかと思われますが、

基本、積雪時は４輪駆動で走行するものの、

装着理由はあくまで応急用・・・。

　後輪だけスタッドレスタイヤを履かせた時、

雪道を走行するリスクは十分承知したうえでの装着、

個人的には雪が降らない事を祈るばかりでして。。。

 

2019年12月03日

スズキ Kei Works・・・スタッドレスタイヤ交換は速やかに？ の巻

　姪っ子チャン・・・

今年のクリスマスプレゼントには

　　　カピパラ

が欲しいと想定外のプレゼントを

サンタさんにお願いしていると聞き
大笑いしている さくら でございます・・・

飼ってどうするのか？と。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、昨日の日産 ＪＵＫＥの

スタッドレス交換作業に引き続き、

今回は我が家の要であり、

八面六臂の大活躍をする

スズキ Ｋｅｉ Ｗｏｒｋｓ

のスタッドレス交換作業を。。。

　そんなＫｅｉ Ｗｏｒｋｓのスタッドレスタイヤ、

昨年には

FALKEN ESPIA W-ACE 165/65R15

を購入。

　あと何年乗るか分からないＫｅｉ Ｗｏｒｋｓ、

車齢を考えれば無謀とも取れぬ買いモノ・・・

ただ、通勤時に積雪で会社に行けない！などと、

言ってはいられぬ私め、

こういった状況も仕方ないのかと。(嘆)

　さっそくタイヤ交換を進めて行きたいと思いますが、

最初に両前輪を上げて交換作業、

この時に取り付けたタイヤは

前回、後輪に履かせていたタイヤを使用。

　それにしてもクソ重いランクルの

鉄チンホイール

に比べれば、Ｋｅｉ Ｗｏｒｋｓのホイールは

メッチャ軽くていいですねぇ～、

おかげで１０分掛らず作業完了。

　この際、取り外したタイヤのアルミホイール部分の

清掃もクリーナーを用い、ついでに実施しておく♪

　続いて後輪ですが、コチラも両輪を持ち上げて

タイヤの交換作業・・・

リヤサスの底付きが相変わらず気になりますが、

交換終了後に空気圧の調整を行い、

試運転を行って作業終了！

　まだタイヤも新しい事もあり、

無謀な運転をしなければ、

ある程度までの積雪には対応できそうですが、　

私め的には積雪の無いまま冬が終わってくれればと。。。

 　それよりも、ノーマルタイヤの状態が
逆に気になり始めしまい、

来年の交換時には以前に購入した
マッドタイヤでも履かせようかと
新たな悩みが出ており。。。(悩) 

 

2019年12月01日

軽トラック用スタッドレスタイヤ FALKEN ESPIA W-ACE お買上げ♪ の巻

　保育園児の職場見学・・・

私めは先生と談笑していたのですが、

色々な話からタピオカミル

クティーの話になり、

続いて、先生が園児たちに聞いた
好きな飲み物
の話に発展、

そんな園児たちに大好きな飲み物を聞いたところ、

コーラやオレンジジュース、マックシェイクは

想定内だったものの、

　　　　｢カレーライス！｣

という回答した園児がいると聞いて

大爆笑した さくら でございます・・・

先人に乾杯。。。m((_ _))m

　さて、前口上が長くなりましたが、

我が家のスズキ キャリイ用に確保した

２本のアルミホイール・・・

元を正せば実家で使用していた三菱ミニキャブに

履かせていたアルミホイール。

　このホイールを実家から我が家に持参し、

スタッドレスタイヤを装着したうえで

キャリイの後輪に履かせようと♪

　ひとまず、薄汚れていたホイールも

一応は綺麗になり、

悩んでいたのはどのメーカーの

スタッドレスタイヤを履かせるか。

　ということで、色々と悩みに悩んだうえ、

履かせることにしたのは

FALKEN ESPIA W-ACE 155/80R 13

 

といったモノを。。。

　極力、フロントに履くグラントレックＴＧ４の

タイヤサイズに合わせてチョイス・・・

 ちなみにこのスタッドレス、

昨年、Kei Works用に購入したモノと

同メーカー、同種類ということで

私め的に好評だったこともあり、

このスタッドレスタイヤを。。。

　とりあえずは１２月に入った事もあり、
速やかにスタッドレスタイヤへの
一斉交換を行いたいと思いますが、

極力、雪が降らない事を祈りたく。