相変わらず本業が忙しく、
今日は睡眠不足で身体がチト参ってますね、
な～んでここ最近、客人からの
ご注文が多いのだろうか・・・？(悩)

　前回は総武線１０１系を南武線仕様にするために
編成の一部組み替えと冷房改造、
行先表示の取替え等を行いましたが、
今回は本家、総武色１０１系へ
パーツ取り付け作業を行っておきたいと。

　とりあえず今回は冷房改造も無いので
パーツ取り付け作業は先頭車がメイン。

　先頭車の２灯シールドビーム化作業のため、
クモハ１０１、クモハ１００、クハ１００の
計３両の床板、屋根を取り外し、
原型ライトを撤去するとともに、
クハ１０１行先表示幕も交換の為、
床下、屋根を外しておきます。

　まず最初に各々のＭｃの先頭車に付く
ダミーカプラーをＡＴＳ－Ｂ車上子の
付いたダミーカプラーに交換。

　１０月以降に予定されている
１０３系の発売に関してダミーカプラー周りの
配管が云々と書かれてましたけど、
まさか１０１系みたいなタイプになるんですかねぇ？

　そんなことはさて置き、
２灯シールドビームの取り付けですが、
前回行った南武線と同様に作業を進め、
さすがに２回目なので作業はスムーズ、
とりあえず今回、中間に連結される
クハ１０１のみは原型ライトのままに。

　結構、総武線で中間に封じ込められていた
先頭車は双方、原型ライト同士だったり、
片方が原型、片方が２灯シールドビームだったりと
色々なバリエーションがあったのを記憶しており。

　さて気になる行先表示幕ですが、
今回は両端の先頭車が西船橋行き、
中間に入る車両は飯田橋行きと御茶ノ水行き
にしてあります。

　ついでに予備車にする車両も実施しましたが、
クハ１０１のみ２灯シールドビーム化、
クモハ１００は原型ライトのまま。
そして行先表示はクハが幕張行き、
クモハが登戸行きとなっております。

　ジャンパー栓についてはクモハ１０１が
ジャンパコード付きのタイプに、
中間に封じ込められるクハ１０１にあっては
栓蓋のみの取付け、
予備車になるクハ１０１には
ジャンパコード付きのタイプを
各々取付け作業を。

　今回はあまり手のかかる作業ではなく、
手軽な作業でしたが、
付属品をつけて車両を完成させるのは
気分がイイですねぇ・・・
暇見つけてレジェンドコレクションの
１０１系中央線色も作業しようかな？と。。。