2023年02月25日

増備は計画的に？ 今年は部品購入がメイン？ 西武鉄道Ｎ化用ＡＳＳＹ ご到着♪ の巻

　とあるＣＭ・・・

今まで気がつかなかったのですが、

ふとした瞬間に

         右足の向き

に気付いてしまった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年は例年と違い無計画な増備は控え、

手持ち車両の漢前化を図りましょう！

ということで、部品をメインとした購入を進めている私め、

今回も通販にて部品の方が色々と到着し。

　今回発注した部品の使用目的ですが、

昨年だかに到着した

西武鉄道創立１１０周年

で販売された鉄コレシリーズのN化部品ということで、

トミックス

・0224 パンタグラフPS13(2個入)×１

・0230 PS16P形パンタグラフ×２

グリーンマックス

・5018 DT10 台車×２

・5049 FS372 台車×４

といったモノを。。。

　さすがに私めも

一気に漢前化は進められぬということで、

６両分のN化パーツ購入となり。

　一応、今回の予定車両として、

・新１０１系

・２０００系

・３７１系

の３形式を予定。

　先般購入したコンテナケースに
ASSYを保管して作業に備えたいと思いますが、

私めも今年は色々と諸事情により

模型などと戯れる機会が減って

ブログの更新機会も遅れ気味となっておりますが、

ひとまず、牛歩で作業を進めておきたいものと。。。(悩)

2021年08月06日

準備を含めて？ 台車にパンタに旧形客車？？ ついでに保線車両キットもご購入♪ の巻

　大の大人がホント無様な姿を晒しましたねぇ、
しかも、人さまが苦労して手に入れたメダルを
　　　　　噛る行為！
バカを通り越して射殺して欲しいだろうな、
と感じた さくら でございます・・・
私めの所有するメダルであれば、
確実にボコっていただろうと。。。m((_ _))m

　さて、また私めのお仕事に日に到着してしまった

模型の部品等が入った段ボールケース・・・

仕事を終えて帰宅すると目立つ場所に置かれ、

こっそり道楽部屋作業室の方へ。。。(滝汗;)

　ということで今回購入したのは・・・

GM

・５００９ DT21(灰色) ×２

・５０４９ FS372 ×６・・

・２５２８ 着色済み 保線区車両(イエロー)

TOMIX

・０２３０ PS16Pパンタグラフ ×３

KATO

・５２５７ スハフ３２ ×１

といったモノがご到着。。。

　今回は部品購入がメインとなっておりますが、

正直、部品購入に関してはモノがモノだけに

何に使用するかバレてしまいそうですが、

その辺は後日にでも。

　たまたま今回の旧客を購入しておりますが、

今回は部品だけでは送料無料とはならず、

何としてでも送料無料を勝ち取るために

お買い上げ・・・(汗;)

　また、以前に我が家で組み立てた保線車両の方を

今回も購入しておりますが、送料無料作戦の一環として

コチラのキットもお買い上げ。

　噂によると、保線車両のキットだけで

充分に送料無料だったという噂もございますが、

ついついマウスを握る右手の方が

勝手に動いてしまったとか動かなかったとか。。。(滝汗;)

2021年06月05日

懲りずに？ 塗料購入のはずが…ポポンでまた散在して参りました！(汗;) の巻

　｢今の状況で、やるのは普通はない｣

今さらながらですが、
尾身会長の至極まっとうなご意見・・・

それでさえも無視しようとする国政のバカ奴らに

吐き気がする さくら でございます・・・

正直、日本は終わったな、と。。。m((_ _#))m

　さて、台車流用トロッコ作成の折に購入してきた

GM製のスプレー№１２ カナリアイエロー

使用した容量の方もほんの少しということで、

このまま使用せずにスプレー使用不可能になるのは

非常に勿体なく。

　だったら、カナリアイエローを纏った
                                    車両を製作しましょう！

ということで、題材になるモノを考えていたところ、

武蔵野線から南武線に移籍した

クモハ１０３－１０３

を作成することに♪

　また特徴的なお姿ということで、

武蔵野線・京葉線にて

保安装置にATS-Pが使用されることとなり、

機器搭載にあたりクモハ１０３の運行表示窓が塞がれ。

　そんな武蔵野線で使用されていた車両が当時、

南武線に移籍し、カナリアイエローを纏って

活躍した姿を再現しようかと。

　ということで、先日も訪れたポポンに今回も参上、

今回も必要最低限のモノを購入のはずが・・・

・GMスプレー№９　ねずみ色

・GMスプレー№１０ 黒色

・KATO PS16パンタグラフAタイプ

・KATO ２０系寝台客車 ナシ２０

・KATO １０１系 サハ１０１ カナリア

といったモノを。。。(汗;)

　スプレー類とパンタグラフについては

１０３系制作に伴っての必需品となりますが、

ついつい車両の方も。(情)

　といったわけで、前回店に訪れていた際に

棚からブラ下がっていた車両たちですが、

まだ売れ残っていたということで、

購入していくことに♪

　車両の方は後日として、

速やかに車両の作成と購入車両の整備、

速やかに終わらせておきたいもので。

2021年02月21日

やっと漢前化完了？ KATO 西武１０１系試作冷房車 パンタ積載＆黒染め車輪化♪ の巻

　あやまれ しつげんの森

の退任劇に引き続き、紆余曲折な経過を辿った

五輪の組織委員会の会長職・・・

正直、東京五輪に興味がわかず、

どうでもイイと感じている さくら でございます・・・

こんなコロナ禍で五輪開催しても
盛り上がるのは利権の絡んだ
　　　　　　ヤカラの一部だけ。。。​m((_ _))m

　さて、当初は試作冷房車の集中化冷房装置積み替えに伴う

参考として購入していた奇数方中間車の試作冷房車、

その後、パートナーとなるM'の購入、

先日の奇・偶数の先頭車を購入し、

やっと１編成に成長し。

　元々、１編成としては考えておらず、

長きに渡りMM'ユニットのみでしたが、

ポポンにて先頭車を発見したのが運の尽き、

ついつい購入し、１編成化を達成！

　そんな１編成となった試作冷房車、

編成として活躍させることを考えていなかったこともあり、

せっかく先頭車が来てもパンタグラフを搭載していない

廃車留置の様な状況になってしまい。。。(淋)

　という事で購入してきた

KATO 4642-1F モロ１５１ パンタグラフ

を該当車両に積載し、

１編成として活躍させられる状態になり♪

　また今回はポポンにて購入してきた黒染め車輪を

当編成に取付けてみることに・・・

西武の車両で黒染め車輪を取り付けた車両は

印象にないのですが、鉄道雑誌を見ていくうちに

取り付けしたてのグレーの車輪も経過をたどると

汚れて黒ずんだお姿になり、

今回の車輪を取付けてみるのも効果的かと。

　さっそく先頭車から車輪を交換していきますが、

銀色に輝いた状況から知れば、

黒染め車輪に交換したＦＳ３７２も悪くないような様子。

　ひとまず、１編成４両分を交換しましたが、

足回りの雰囲気的には黒染め車輪化も

悪くないような感じですよね。

　今後、西武の車両に黒染め車輪化は
波及するかは未知数ですが、

様子を見て黒染め車輪化を進めてみたいと・・・

　一方、今回取り外された車輪に関しては

清掃の上、鉄コレシリーズやら

過走行車の車輪交換に用いりたいと。。。

2006年06月18日

KATOとTomixの融合？？ Tomix４８５系 パンタグラフ修復 の巻

　なんか今日は天気が悪いですねぇ、
昨日はお仕事の研修があり、
終了後にそのまま飲み会・・・
今日は天候不良により
身体の骨休めといった感じでして。。。

　昨日、研修に出向するまでの空き時間、
模型作業で気分転換ではありませんが、
たまにはカプラー交換やディティールアップ作業は
行わずにパンタグラフの修復作業を。

　モノはTomixの４８５系初期型の
モハ４８４のパンタグラフが破損している状態、
元々は友人から我が家へ譲渡された車両。

　◇(ひし)形の上半分がない状態で
壊れているという事で、
いつもお世話になっている模型屋サンに
パンタグラフ単品の注文をお願いするも
残念ながら在庫切れ・・・無念！！

　てなわけで、ここで諦める訳にもいかず、
我が家の在庫品と色々な部品を調達して
パンタグラフの修復を試みる事に。

　集電部分は間違いなく交直流用と
直流用では違いもあり、
Tomixと他のメーカーとで融合することが
出来るだろうか？という疑問もありますが、
そんな心配をよそに黙々と作業開始♪

　パンタグラフの土台部分と◇(ひし)形の下半分は
破損もなく再利用することにして、
パンタグラフの上半分は・・・
どこのメーカーの部品を使うかジャンクＢＯＸより、
在庫のパンタグラフを見たところ
ＧＭ製とKATO製しか無い訳で。。。(淋)

　とりあえず緊縮財政の私め、
余計な出費は抑えたいという事もあり、
２０５系モハ２０５の屋根を
ＰＳ１６Ｂタイプ対応の屋根に交換した時に、
大量余剰になったパンタグラフＰＳ１６を使用、
とりあえず分解して作業に取り掛かることに。

　パンタの部品自体、外すのがチト厄介、
知恵の輪をやるかのごとく、
やっとこさKATOのパンタグラフを分解、
あとの問題はTomixのパンタグラフと
KATOのパンタグラフパーツとで
融合させられるかということ。

　とりあえず両方もパンタを見てみると、
何とか強引なことをしなくても
取り付けは可能のようで、
頭を使いながら慎重に知恵の輪作業を実施。

　少々、時間は掛かりましたが、
何とかKATOとTomixの融合は出来たようで・・・
パンタの下降、上昇には
チト、ぎこちないような気もしますが、
パンタグラフが無いよりもあった方が良いような。。。

　組付けが終わったところで、
パンタグラフを初期型のモハ４８４に取り付けるも
集電シューの部分を見てしまうと違いが・・・
ただ、無い部品を気長に待つなら
今回のように修復しても良いかもしれませんね～。

　とりあえずは修復できて良かったのか、
悪かったのかは分かりませんが、
ひとまず悩みは解決ということで。。。(苦笑)