2023年06月23日

個人的に好評だったので…KATO 113系1000番台 横須賀総武線 附属セット入線 の巻

　新たに発表になった新型アル・ヴェル・・・
ランクル３００の時も感じたのですが、

どうもセンタコンソールの位置が高くなり、

圧迫感を感じる さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて先般、我が家に到着した

KATO 113系 1000番台

　　　　　　横須賀・総武快速線

の基本・増結・附属編成のセットに加え、

同日に4両分のASSYも到着し、

組立てたのもここ１週間前後のハナシ。

  そんなASSYで組立てたクハ111に関して

千葉方の先頭車にはフック付きの連結器に交換し、

従前の1500番台等との連結を可能とし。

　ただ、わが家には編成の両端をマイクロ製クハ１１１を

用いた基本編成が２本あり、

１本は基本編成から先頭車を外して

先般、ASSY組立で附属編成として
組成したクハ111と入替えて基本＋附属編成に組成替を。

　ということで、ASSYで組立てた先頭車を
組み込んで組成した基本編成のお供として
今回の４両セットを附属編成として使用することに。

　チョイと面倒な編成替えとはなりますが、

連結器の絡みでそれぞれ半固定的な基本₊附属、

またKATOも新タイプとフックなしBM式密連カプラー

ということもあり、編成組成をスッキリさせたかった

という意図も。

　ということで、今回わが家にやってきた

４両の附属編成・・・

漢前化作業の方は全てまとめて行いたいと思いますが、

今回は簡単な作業を行っておこうかと。

　ということで、準備したるはステンレスカバーのAU75G,

前回はASSYで組立てたクハ111の冷房装置を交換しましたが、

今回は中間のMM'ユニットの冷房装置を交換することに。

　作業自体は元々取付けられているAU75を取外して

AU75Gを取付ければ
新たなバリエーション展開ということで、

単一の冷房装置を用いるよりは楽しめるかと。

　漢前化作業の方は奇数向き車両への

ジャンパー線、若しくはジャンパー栓を

取付ける作業になりますが、

速やかに作業を行っておきたいと。。。

2022年10月04日

わが家のバリ展シリーズ？ KATO １６５系 先頭車 ＡＵ１３ 載せ替え作業 の巻

　朝から物騒な情報が流れておりますが、

PAC３などで迎撃するわけでもなく、

テレビは情報を流すだけ・・・

あとはヘタレ岸田クンが強い抗議と遺憾の意

ワンパターンで日本はおハナシにならない

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて今回は、非常に簡単な作業ということで、

前回、サロ１１０から取り外したAU13を活用して

急行形電車でも・・・
ということで、道楽部屋から引っ張り出して取付けることに。

　そもそもサロ１１０に取付けられたAU13、

急行形電車に取付けられているモノよりも、

若干、薄めのグレーということで、

屋根上の変化を求めるならもってこいの

冷房装置入替作業といった具合♪

　ということで、道楽部屋から下界に

ご招待したのは・・・

JR東海仕様のクモハ１６５と

極フツーのクハ１６５の２両。。。

　さっそく作業に移りたいと思いますが、

２両とも屋根を車体から離脱、

続いて、外した屋根に取付けられる

AU13を取外せば次のステップにといった具合。

　AU13が取外された屋根、

とりあえず元の車体に戻して、

新たな冷房装置搭載に備える。

　冷房装置が取り外された屋根を戻された

クハ１６５とクモハ１６５、

取外した冷房装置の箇所に

サロ１１０の冷房装置を取付けていくといった具合。

　屋根と同色だったAU13分散型冷房装置、

サロ１１０に搭載されていた冷房装置の方が

若干、グレーの度合いが薄いせいか、

急行形電車の濃いグレーの屋根に搭載すれば、

色合いの対比が出来て良い感じの様な。

　ひとまず、今回は簡単な作業で終了となりますが、

冷房装置と同色のKATOの車両、

交換可能な限りこういった屋根上の変化を

今後も行っていきたいような。

2022年07月21日

バリ展シリーズ…あの頃は意欲的？ KATO クモニ１４３ スカ色 ご入線♪ の巻

　素晴らしいですねぇ、

都内の武漢ウイルス感染者

３万人超・・・

それでも対策をしない国のバカ奴らに

あっぱれの さくら でございます・・・

一度、医療崩壊してしまえ！と。。。m((_ _))m

　さて、わが家には色々と事業用車が

存在しておりますが、

その中でもKATOから発売のクモニ１４３に関しては

Tomixのクモヤ１９３系と並んで数少ない

事業用車だったこともあり何両か購入した覚えがあり。

　今から３０年以上前にKATOから

クモニ１４３のバリ展シリーズということで、

・クモニ１４３湘南色

・クモニ１４３身延色

・クモニ１４３横須賀色

・クモニ１４３飯田色

などといった色替えシリーズのクモニ１４３が発売され。

　そんな私めも善は急げ！ということで、

上記３種のクモニ１４３を入手しましたが、

今になってスカ色のクモニ１４３を入手。

　当時、クモユニ１４３が房総各線で
活躍していたこともあり、

模型の完成品では唯一の荷物電車ということで、

スカ色の１１３系に連結して喜んでいた様な。

　ただ、手持ちのクモニ１４３ スカ色・・・

私めの取り扱いミスでボディに傷をつけてしまい、

補修はしたものの私め的には気になる部分だっただけに

傷なしのスカ色クモニ１４３を探していた訳で。

　そんな湘南色とはガラリと印象が変わる

スカ色のクモニ１４３、

さっそく漢前化作業の方を進めておきたいと思いますが、

チョイと気になる台車の方は交換しておきたいと。

　そんなクモニ１４３ですが、

実車の足回りはDT21を履いており、

両抱き式ブレーキ装置ではなく片押し式、

台車もDT21よりもDT33の方が近似、

ということで、１０３系一般形に用いられた

DT33に履き替えを。

　後年に発売された１０３系一般形のモハ１０２が

履いていたDT33であればスカートの取付と

集電装置も組み込め、いずれの取付作業を行い

クモニ１４３に取付け。

　駄菓子菓子！

　最後になって別のハプニング発生！

片側のパンタグラフを上げようとした際、

取り付け基台部分が破損・・・

どうやらはめ込み部分のプラスティックが

欠けてしまったようで。。。(苦笑)

　先般、モハ１０３のパンタ崩壊によって予備品は枯渇、

何かしらのパーツがあるはずということで、

パーツBOXをガサゴソ

以前に破損パンタグラフへパーツの上半分を提供、

パンタの骨組み下半分と基台部分のパーツを発見。

　今回壊れたパンタと発見した基台部分を

２コイチで補修し修理完了・・・

パンタグラフを元に戻して作業終了♪

　チョイと変わりダネのクモニ１４３ということで、

当時は意欲的なバリエーション展開だったようですが、

可能ならばクモヤ１４３風に塗装された

クモニ１４３を見てみたいもので。。。

2022年07月17日

今度は仙石線仕様に？ １０３系一般形 寄せ集めて４両編成になりました？ の巻

　そういえば、トヨタから発表になった

　　　　New クラウン・・・

私め的には

　　　　やっちまったな！

といった印象だった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、一気に１４両の増備となった

スカイブルーの１０３系・・・

ココまで７両の作業を終えて

ようやく半分といった具合。。。

　とりあえず本日は１４両の車両の中から

寄せ集めで４両編成が組めたので、

クモハ１０３を先頭にする４両編成については

今後、仙石線仕様の１０３系にすることとし、

手始めに漢前化作業のみを行っておくことに。

　今回は最初にクモハ１０３と、

動力化という魔改造が施されていたクハ１０３に

信号炎管を取付ける作業を実施、

いつもの冶具を用いてφ0.8のドリルにて

孔開け作業を実施。

　取付ける信号炎管については

KATO製のモノを使用、

両面テープを貼付した割りばしに

信号炎管をくっ付け、

タミヤセメントを塗布した後に

孔開け箇所に取付けといった具合。

　何もない先頭車屋根部分よりも

信号炎管を取付けておいた方が

見た目的にも引き締まるような。

　続いてKATOカプラー密連の取付作業ですが、

コチラも普段通りの作業ということで、

粛々と作業を行うことに。

　そんな作業をクモハ１０３から開始・・・

作業を進めていくごとにモハ＆クハの

車輪踏面部分の汚さがどうも気になり。。。　

　ということで、手持ちの車輪を用いて

モハ１０２とクハ１０３の車輪交換も

同時進行で作業をすすめ、

１０３系４両の漢前化作業は終了！

　１０３系も様々なバリ展が楽しめるということで、

なかなか泥沼から抜け出すことができませんが、

そろそろ自制は図らねばと感じる今日この頃で。。。(悩)

2022年07月01日

チビ電旧仕様は青以来？ KATO チビ電 オレンジ ご到着♪ の巻

　今日から７月になりますが、

６月末から猛烈な暑さが続きますねぇ、

チョットした理由で自宅軟禁
になっている我が家、

クーラー連続使用により

今月の電気代が今から恐怖

の さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、チビ電のバリ展シリーズのパト電以来、

わが家には久々となりますがチビ電がご到着・・・

カラーリングの方はオレンジ、

青色以来の旧仕様ということで。

　到着したオレンジ色のチビ電、

しっかりと緩衝材に包まれ、

取り出すのに手こずる。。。(汗;)

　ということで、レールの上にのった

オレンジ色のチビ電、

旧い車両の割には状態も良く好印象♪

　元々、我が家には

・聖地仕様

・チキンラーメン

・ぼく街　

・パト電

・青電

といった面々に

・オレンジカラーのチビ電が加わり♪

　Tc車の屋根上に一部、曲がりがある様なので、

時間を見て修正を行いたいと思いますが、

車両的には特に問題はなさそうで。

　今後、Mc車に搭載されているパンタグラフは

ダミータイプの下枠交差式パンタグラフ・・・

コチラは今後、交換なりの手を加えたいと思いますが、

シングルアームパンタグラフにするか、

ダミーパンタ同様下枠交差式にするか悩むところ。

　一応、動力の方は問題ないとのことですが、

状況によっては新たに使用で発売されている

動力ユニットを購入しても良いのかと。

　新たなバリエーションとなった

チビ電のオレンジカラー、

今後も状態の良いモノを

見つけ次第、購入していきたいと思い。。。

2022年06月06日

E235系バリ展シリーズ？ KATO E235系1000番台 横須賀・総武快速線 ご到着♪ の巻

　車検から戻ってきたわが家のKei Works・・・

またキリのよい距離数を見逃し、

悔しい思いをした さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ここのところチョコチョコと色々と

鉄道模型に関連するモノを購入しておりますが、

通販サイトからE235系御一行さまがご到着♪

　車両の方はKATOから発売された

Ｅ２３５系１０００番台 横須賀・総武快速線

ということで、山手線で活躍するＥ２３５系と

同じ形式ながらカラーリングで

ここまで雰囲気が変わるとはとつくづく。

　一応、聖地からのご発表では・・・

　JR東日本の横須賀・総武快速線に登場した

E235系1000番台を製品化。

E235系1000番台は約26年ぶりに
横須賀・総武快速線に登場した新形車両です。

　山手線向けE235系をベースに、2階建てグリーン車を

組み込んだ車両で、基本編成中のモハユニットには

非常走行用電源装置を搭載、

またバッテリーが床下に搭載されているため一部機器が

屋根上に搭載されているのが特徴です。

・プロトタイプは令和2年(2020)登場時の
　鎌倉車両センター所属F-08編成(基本編成)/
　J-08編成(付属編成セット)

・基本編成中のモハユニットに搭載されている、

　非常走行用電源装置の関連機器や、
　モハE234屋根上に設置された特徴的な元空気溜タンク、

　　

　モハE234床下の主回路蓄電池、

　モハE235床下の関連機器などを的確に表現

・グリーン車はクーラー形状や、機器箱が無い屋根など、

　E235系1000番台のグリーン車
　(サロE234-1008・サロE235-1008)に

　見られる形態をリアルに再現

・クハE234-1008、クハE235-1108のスカートは
　実車同様の2段の電連対応となった形状を再現

・ドアスイッチを表現

・先頭車先頭部カプラーは、
　クハE234-1008/クハE235-1108

　連結用カプラー、クハE235-1008/クハE234-1108
　ダミーカプラー。

　中間連結部はボディマウント密連カプラーを採用

・フライホイール付き動力ユニット採用で
　安定した走行が可能。

　付属編成のモハE235-1108はトラクションタイヤ無

・前面行先表示…｢普通 JO 横須賀線ー総武線｣取付済。

　交換用前面表示…｢快速 JO 横須賀線ー総武線｣、無地

・側面表示は黒色で印刷。行先表示シール付属

・増結セットAの車両ブックケースに基本セット(4両)、

　付属編成セットの車両ブックケースに
　増結セットBの内容を収納可能

・付属品(基本セット、付属編成セット)…

　交換用前面行先表示(印刷済・無地×各2)、
　電連(2段)、行先表示シール

と、かなり力の入った一品のようで。。。(汗;)

　今回は１５両がまとまってご到着・・・

漢前化作業の方は電連の取付のみとなりますが、

ひとまず速やかに作業の方は完了させておきたいと。

2017年12月10日

バリ展シリーズ？KATOE231系500番台(すみっコぐらし×やまのてせん)ご入線♪ の巻

　首都圏５大タワーといえば・・・

東京タワー

東京スカイツリー

スカイタワー西東京

千葉ポートタワー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と、

船堀タワー

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、Ｅ２３５系による置き換えが
徐々に進んでいく山手線、

まだまだ、Ｅ２３１系５００番台が活躍しておりますが、

今年、山手線で走行したラッピング列車が
KATOから販売され。。。

　模型の方もこれまでにノーマルの
E２３１系５００番台を始め、

みどりの山手線やらリラックマシリーズなど、

色々とリリースされておりますが、

今回もそんなラッピング列車がリリースされ。

　車両の方は

　　　　E231系500番台

(すみっコぐらし×やまのてせん)ラッピングトレイン

ということで、従前のラッピング列車とはチト様相が。。。

　わがココロの聖地からの発表では・・・

　人気キャラクター(すみっコぐらし)誕生５周年の

記念ラッピングをまとったＥ２３１系山手線を
製品化いたします。

　(すみっコぐらし×やまのてせん)は、
｢ここがおちつくんです｣をキーワードにした
“居心地のいいすみっこに集まる”姿が

かわいいことで男女問わず人気になっています。

　2017年7月17日～8月1日の期間限定で、

山手線のE231系に＜すみっコぐらし＞の
まるっこいキャラクターをラッピングした車両が
運行される(すみっコぐらし×やまのてせん)

ラッピングトレインをKATOはいち早く製品化。

かわいらしいキャラクターの姿を色合い豊かに
再現いたします。

・　プロトタイプは東京総合車両センター所属の546編成。

・〈すみっコぐらし〉のキャラクターのラッピングを
　細部まで的確に再現。
　車両に合わせて特製のスリーブも用意。

・　行先表示シールは編成番号を｢546｣に、

　また優先席表示は現行の仕様で再現。

・　前面ガラスに青色グラデーションを表現。

・　前面窓から見える乗務員室背面仕切りを表現。

　また、同時に仕切り窓を通して室内を見ることができます。

といった具合だそうで。。。

　車体の方にはそれぞれキャラクターが
ラッピングされており、みどりの山手線とは
また違う印象のような・・・

最後に防護無線アンテナと信号炎管を

各々、取付けて作業は終了。

　一方、７本に増殖してしまったＥ２３１系５００番台、

来年は総武・中央緩行線に移籍した編成が
登場するようですが、これ以上のバリ展が
ない事を願いたく。。。(汗)