2023年11月29日

購入から5年…スマホも劣化すると膨らむのね シャープ AQUOS 電池交換依頼 の巻

　大阪万博建設費に3187億円・・・

ココまでカネをかけて開催する必要が見いだせない

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、早いもので使い始めてもう5年・・・

あまりスマホに関しては興味がないため、

前回のシャープAQUOSも約5年程使用し、

いまのAQUOSのスマホにスイッチ。

　そんな現在のスマホも数か月前から

本体自体が膨らみだし、

貝のように口が開いてしまい。(汗;)

　とはいえども欲しいスマホもなく、

通話やら若干の情報収集に使用できればいい程度の扱い、

どのみち、新しいモノを使用したところで

スマホ本来の性能は引き出すことは無理に等しいワケ。

　一応は現在進行形で緊縮財政を実行している我が家、

新しいスマホを購入して財政ひっ迫では本末転倒、

今回はバッテリー交換で凌ぐことに。

　ということで、職場近くのショッピングセンターに入る

スマホの修理屋サンにモノを持ち込んで

バッテリー交換を依頼。

　バッテリー交換の終わったスマホ、

とりあえずは元の姿に戻りましたが、

今後、どの位バッテリーが使用できるのかは
気になるところ。

　仮にバッテリー交換で一時凌ぎの1年程度で

ダメになろうとも、

その時は新しいスマホに買い替えようか

一応は悩んでおこうかと。。。

2022年08月27日

やっぱり便利なエーモン製？ 比重計 アシストパイプ付 ご購入♪ の巻

　弟夫婦が仏事で訪れた関西・・・

関東では入手できなくなってしまった

明治 カール チーズ味を箱買い

してお土産としてもらう

とは思わなかった さくら でございます・・・

やっぱりカールはおいしいモノでして。。。m((_ _))m

　さて、約３０年ぶりとはなりますが、

久々にバッテリー用の比重計をご購入・・・

従前もエーモン製のバッテリー比重計

使用後はしっかりと水洗いを行い、

そもそもの使用頻度も高くなかったこともあり、

充分に使用できていたような。

　そんな従前の比重計も寿命を迎え、

新たなモノを購入してきたわけですが、

後ガマもお手頃価格で品質のしっかりとした

エーモン製となり。

　メーカーからの説明を見てみると・・・

バッテリーの充電状態をチェック

【仕様】

・液補充型バッテリー専用

・本体全長 約210mm

・収納ケース付

・アシストパイプ付

【内容物】

・比重計本体:1本

・アシストパイプ:1本

と非常に簡単なご説明が。。。

　何気なくあると便利な比重計・・・

前回のモノは約３０年ほど使用しておりましたが、

仮に今回のモノが３０年使用できるとしたら、

次の購入時期は私め、８０歳となり。。。(汗;)　

2022年07月16日

クルマ用バッテリー購入は何年ぶり？ 古河電池 ４０Ｂ１９Ｒ ご購入♪ の巻

　例の方が射殺され、
国側も栄光を称賛してなのか

過去の過ちをスルーして

          国      葬

を行う発表が行われましたが、案外と

          国葬反対！

の意見が多いことに驚いた さくら でございます・・・

私めも税金投入には否定的で。。。m((_ _))m

　さて、バイク用バッテリーは
時折購入しておりましたが、

久々にクルマ用バッテリーを
知り合いのクルマ屋サンに発注、

その数十分後にはわが家にモノが到着し。(汗;)

　わが家に到着したのは、古河電池工業

｢Altica (アルティカ)｣
　　　　　シリーズ ４０Ｂ１９Ｒ

といったモノ。

　説明を見てみると・・・

　充電制御車の性能を最大限に発揮！

充電受け入れ性能をアップ、
これにより充電制御車の性能を

最大限に引き出すことが可能となりました。

・負極カーボン最適化

　負極活物質のカーボンの種類および
　量を最適化することで、電気が流れやすくなり、
　充電受け入れ性を向上しました。

・低抵抗セパレーターの採用

　素材の配合を見直し低抵抗化を実現しています。

　また、バッテリーの内部抵抗を減らすことで

　充電受け入れ性を向上しました。

・新デザイン格子の採用

　シミュレーション技術を活用することで、

　充電受け入れ性および使用中の劣化による格子の

　伸びを抑制しています。

といった具合のようで。。。

　この説明書以外で私めが気になった言葉といえば、

充電制御車という言葉・・・

説明書きを確認したところ、

｢充電制御車は、燃費を改善するために、

車が常にバッテリーの充電をコントロールしています。

そのため、頻繁な放電に対する耐久性の高さが
求められています。｣

と、我が家のクルマには
まったく関係はなかったようで。(淋)

　ここ数日は天気が悪い事もあり、

天候の状況を見て作業を行いたいと思いますが、

速やかに作業を行っておきたいもので。。。

2022年06月30日

ん？エンジンがかからない？？ スズキ アドレスV125G 原因は何だったの？ の巻

　選挙の掲示板に候補者のポスターが

貼付されておりますが、

正直、投票したい候補者が

全くいない さくら でございます・・・

ホント、期待薄で。。。m((_ _))m

　さて、先日ハンドルグリップの交換を終えた

スズキ アドレスＶ１２５Ｇ

仕事を終えて、さぁあ、帰りましょう！と、

キーを捻り、スターターボタンを押したところ、

ウンともスンともいわず。(嘆)

　よくよく考えるとキーを捻った際に

インジケータは点灯していなかったような・・・

とりあえず、スターターボタンを押しても全く反応せず、

キックスタートでエンジンを始動することに。。。

　キックスタートでエンジンは始動し、

自宅に向けて出発するも、

信号待ちでエンジン回転数を落とすと

しばらくしてエンジン停止といった具合。(嘆)

　しかも、エンジン停止からキックスタートにて

エンジン始動までに１０回以上キックを行って

やっとエンジンがかかるといった有様。。。(嘆)

　何とか自宅に到着して

足元のバッテリーケースなどを開けて

エンジンがかからぬ状況を色々と確認してみることに。

　とりあえず６角レンチにて足元のケースを開けてみると

スグに状況が判明・・・

マイナス側のバッテリーコードのボルトが外れ、

コードが外れてしまっていたようで。。。(滝汗;)

　とりあえず、バッテリーケース内にいると思われる

ボルトを探し出して嵌め直せば処置は完了、

最後にバッテリーの充電状態を考え、

トリクル充電器にて充電すれば作業終了。

　それにしても、いつバッテリーボルトの

締め緩めを行ったのかは覚えておらず、

その際にボルトの本締めをしていなかったのか、

不思議には思ってはいるのですが、

全く思い出せずで。。。(情)

　とりあえず、原因が判明した

スズキ アドレスＶ１２５Ｇ

長く乗っていると不思議なことも

起こるモノでして。。。(汗;)

2022年02月22日

YAMAHA PAS 新バッテリー EUKOY リチウムイオンBT用互換品 12.3Ah ご到着 の巻

　環境保護のため、

再生紙タイプのトイレットペーパー

しか使用しないと豪語するご友人・・・

　　　　　駄菓子菓子！

花粉症で鼻をかむため、
ティッシュはローション入りの高級ティッシュ
を使用することに矛盾を感じないのか不思議
で仕方ない さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、女房サマの愛車である

電動自転車 YAMAHA PASことバッタ号。

　ここ最近になってバッテリー消費が顕著ということで、

女房サマから申告があり・・・

実際にフル充電の状態から

私めが庭にて５周ほど周回してみると、

あっという間に８０％まで低下し。。。(嘆)

　ということで、バッテリー探しを敢行したわけですが、

現在使用しているバッテリー容量は8.7Ah、

同じサイズのモノを購入しても芸がないということで、

今回は奮発して15.4Ahのモノを。

　　　　駄菓子菓子！

　珍しく私めも女房サマのために

容量アップのバッテリーを購入しようとするも

黒色カラーのバッテリーはなく白色のみ、

女房サマにバッテリーの希望色を問うも

白よりも黒色の方がベストと。

　ということで、ワンサイズ下のモデルで

純正バッテリーを探すも該当商品はなく、

互換性のある商品を購入することに。

　そんな我が家に到着したのは

EUKOY リチウムイオンBT用互換品 12.3Ah

といったものがご到着。

　当然、純正品と同形状ということで、

純正品と並べても表面上のステッカーの違いのみ、

そのまま指定場所にスムースイン。

　一応、バッテリーの使用開始日を

テプラにて印字後、ケースに貼付しましたが、

これで使用年数の経過が把握可能となり。

　何はともあれ女房サマの愛車

バッタ号・・・

末永い活躍を祈りたく。。。

2021年10月15日

部品も間もなく揃うので…クボタ トラクター部品取り付け事前準備作業 の巻

　やっと千葉ロッテマリーンズに

マジックが点灯しましたねぇ～♪

このまま順調にマジックが減るよう

験担ぎにロッテのお菓子をドンドン消費

したい さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ウォーターポンプ不具合により

運行停止となっている我が実家のトラクター、

先般はウォーターポンプ部分を取外し

非常に残念な状態になっておりますが

部品も間もなく揃うとの連絡があり、

事前準備を進めておくことに。

　最初に刷毛にてバッテリー搭載位置のホコリを払い、

取れてしまったゴムクッションを

強力接着剤のウルトラSUを用いて接着。

　次にウォーターポンプ取付け部分の

ガスケット除去作業ということで、

コチラは自宅からカッターを用いて

丁寧に取り除いていく。

　本来であればオイルストーンを用いて

磨いておきたかったものの、

現物がないため今回は諦める。。。(情)

　今回、ウォーターポンプ取外しに伴い、

LLCを抜いてしまっておりますが、

こちらに関してはストックのLLCがあり、

コチラを使用するため、一斗缶の準備をして完了！

　最後にオイル汚れと思われる部分を
清掃して本日の作業は完了！

　あとは新品のウォーターポンプの取付を行い、

部品を定位置に戻して冷却水を

投入すれば作業は終了予定。

　案外と買い替えるとなるとお値段の高いトラクター、

修理で直れば万々歳ですが、

果たして今回の修理費用、
どの位かかるのか興味深いところで。

2020年03月27日

スズキ アドレスＶ１２５Ｇ バッテリー到着！ 速やかに交換しましょ！ の巻

　年に何回か見かける

信号待ちで｢Ｐ｣や｢Ｎ｣に入れちゃダメ!?
やりがち操作方法の間違いとは

といった話題・・・

何を根拠に記事にしているのか

イマイチ分からぬ さくら でございます・・・

正直、我が家のＫｅｉ ワークスで信号待ちの際は

｢Ｄ｣から｢Ｎ｣にして信号待ち、

そんなＫｅｉ ワークスも
まもなく１５年目を迎え。。。m((_ _))m

　さて、完全にバッテリーが干上がってしまった

我が家のスズキ アドレスＶ１２５Ｇ・・・

私めの大事な足といいつつも

冬は冬眠気味ということもあり、

気が付いたらバッテリーも完全昇天といった具合。(汗;)

　職場の事情でバイクにて通勤せねばならぬ日があり、

バッテリー上がりで動かぬアドレス、

最後の手段ということで

ホンダ シャリー

のバッテリーを拝借してピンチを切り抜け。。。

　ひとまず、色々な事情で職場に数日間、
置きっぱなしになっていたアドレスを

軽トラックに積載して自宅へ回送し、

バッテリー交換の儀式を開始！

　ちなみに発注していたバッテリーの方は

密林ショッピングから到着・・・

今回発注したバッテリーは

TAIWAN YUASA (台湾ユアサ)

シールド型バイク用バッテリー YTX7A-BS

性能やらサイズ的には

(１０時間率容量)6.0(Ah)

(サイズ)高さ93mm 幅87mm 長さ150mm

(液入り重量 )約2.6kg

という具合・・・

一応、純正の互換性のあるタイプのようで。

　ひとまず、軽トラックに乗せたまま作業を始めますが、

アドレスからシャリーのバッテリーを外して

新たなバッテリーをアドレスのバッテリーケースに収めて

配線をバッテリーに接続して作業終了♪

　一方の取り外されたシャリーのバッテリーは

元の持ち主の場所に戻し、

こちらも作業の方は完了といったわけで。

　今回はホンダシャリーのバッテリーに助けられましたが、

ホント、こういった事態に陥ることも珍しいですよね、

突然のバッテリー天命全うに今回は翻弄され。。。(苦笑)

2020年03月22日

スズキ アドレスＶ１２５Ｇ…バッテリー完全昇天？ 運用を控えどうしましょ⁉ の巻

　ひとまず、人間ドックも終わって

メタボから卒業した私め、

現在は体重維持を目指し、

７１～７４ｋｇで推移、

４月以降は７０ｋｇ以下を目指そう！

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて先般、銭湯から帰宅途上の話・・・

チョイとコンビニに立ち寄り、買い物を済ませ

エンジンを始動しようとしても掛からず・・・(汗;)

スターターボタンがダメでもキックがあるさ♪
ということでチャレンジするも

エンジンがウンともスンとも。。。(滝汗;)

　ひたすらキック攻撃を加えて何とかエンジン始動！

何とか帰宅はできたものの、

今後の事を考えて充電しておくことに。(悩)

　　　　　　　駄菓子菓子！
そんな充電を終えて、スターターボタンを押しても

エンジンは前回と同じ状況のように
まったく掛からないといった事態！(涙)

　明後日には久々に２輪車で通勤予定、

普段はＫｅｉ ワークスにて通勤している私め、

今回は大人の事情により、
２輪車通勤せねばならぬ時があり・・・

ただ、シャリーでは速度・積載面で不安、

どうしてもアドレスにて通勤しておいた方が安牌。　

　そんなアドレスのバッテリー、何故掛からぬの？と、
よくよく考えてみたら、
バッテリー交換を行ったのも４年前、

しかも、友人から譲り受けてもらったシナモノ、

交換時期からの年数を考えれば、

そろそろ寿命ともいえなくもない時期がきていたようで。

　善は急げということで早急にバッテリー注文を入れるも、

肝心のモノが到着するのは

バイク使用を予定していた日の翌日に・・・il||li ○|￣|＿ il||li

ただ、エンジン始動困難という現実を突きつけられた私め、

ココは無い知恵を絞って問題解決を。。。

　てなわけで、あっさり思いついたのは

ホンダ シャリーのバッテリーを借用することに♪

　シャリーに用いたバッテリーは平成３０年に交換、

ひとまず、アドレスに使用していたバッテリーと

サイズが同じということもあり、流用は可能！

　シャリーからバッテリーを外してアドレスにＩＮ！

案の定、エンジンはキチンと始動するといった有様・・・

ひとまずこれで２輪車通勤は可能！

あとは注文したバッテリーが到着したら

速やかに取り付けを行っておきたいところで。

2018年05月12日

バッテリー到着！ さっそく交換…これでトラクターも動きます？ の巻

　またキリの良い走行距離を見逃し
てしまった さくら でございます。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、バッテリー上がりで
肝心な時にエンジンがかからず、

ジャンプケーブルにて始動を試みたところ、

なんとかクランキングするもののエンジンは

一向に掛かる気配なし。。。(嘆)

　本来であれば、購入してきた安納イモの苗を畑に！と、

考えておりましたが、トラクターのバッテリー上がりで

予定は全て台無しに。(哀)

　ちなみに到着したバッテリー、

トヨタ部販からお取り寄せという事で、

クルマ屋サンがＧＷ中の合間とは言え、

わざわざ部販に出向いて実家に届けて下さるという

感謝しても感謝しつくせぬありがたさ。

　ちなみに今回届いたバッテリーのメーカーは、
前回と同メーカー

ＡＣＤｅｌｃｏ ＣＵＳＴＯＭ　ＮＥＯ

サイズは１１５Ｄ３１Ｒ

ということで、サイズもそこそこ大きく。

　とりあえず、トラクターに取り付けられている

バッテリーを外しましょう！

ということで、ダブルで留められているナットを外し、

バッテリーに繋がるケーブルを外して本体を取出し。。。

　元々、取付けられていたバッテリーは

MADE IN キムチの国製

ということで、MFバッテリー、

心なしかバッテリー本体が

微妙に膨らんでいるような気がしないでもなく。。。

　ちなみに寿命が来てしまったバッテリー、

前回交換したのは、なんと

１１年半前！(汗)　　 

ということで、しっかりと記事に残っており・・・(爆)

よくもまぁ、１１年半も使用できたもので。。。(驚！)

　とりあえず、新しいバッテリーをトラクターの載せ、

万能グリースを端子部分に塗りたくってから端子を取り付け、

トラクターのエンジン始動！

速やかに畑を耕しに行ったのは

　　　　　　　　　言うまでもなく。。。