2025年07月29日

今から50年前のモノ? 福岡市内線 廃止記念レール 西日本鉄道株式会社 ご到着! の巻

　我が家の日産ROOX ハイウェイスター、

突如のCVTトラブルにより走行不能・・・

原因が分かるまで暫しの間、

　　　　使　用　不　能

に困っている さくら でございます。。。m((_ _#))m

  さて、今回は変わりダネの一品ということで、

Y!の付くナラズモノオークション

を色々とみていた時のこと、

面白いモノが出品されており♪

　そんな出品物の方は・・・

福岡市内線 廃止記念レール
　　　　　　西日本鉄道株式会社

といったモノ、

特に入札者もなく無事落札し記念レールが無事に我が家へ。

　モノ自体は1975年11月に廃止された

西日本鉄道株式会社福岡市内線の

貫通線・呉服町線・城南線で使用されていたレール

箱崎付近のレールを切断し廃止記念レール

として作成されたようで。

　箱の中にはメッキが施されたレールが鎮座、

若干のサビが浮いてしまってはおりますが、

50年前のモノにしてはキレイなモノ。

　箱の中の説明書きに記念レールは

37㎏/mレールが使用され、

踏面と接触していたレールの肩部分は摩耗し変形、

約1㎝幅に切断されたレールには

記念プレートと西日本鉄道の社章が貼付されており。

　レール本体を見てみると、

レール頭部の左側が摩耗なのか形状が変形しており、

こちら側に車輪の踏面、もしくはフランジ等が接触して

このような形になったんですかねぇ。

　ひとまず、珍しい一品ということで、

大切にしていきたいと思いますが、

個人的にはあと双頭レールが入手しておきたいような。。。

2025年07月04日

続！満を持して？ 日産ROOX ﾊｲｳｪｲｽﾀｰGﾀｰﾎﾞ PIAA ｽﾚﾝﾀﾞｰﾎｰﾝ 取付け作業 の巻

　選挙公約に2万円バラマキやら

選択的夫婦別姓にこだわるバカな議員など、

肝心なことは後回し・・・

日本の議員ってつくづくアタマが悪い

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、バンパーの取り外しまでを終えた我が家の

日産ROOX ハイウェイスター

ここからはピッチを上げて作業を進め。

　ひとまずは純正のホーンを取り外し、

新しいホーンの設置具合を確認・・・

ひとまず取付けるホーンの方は、

PIAA HO-12 スレンダーホーン 12V用 渦巻き型ホーン

ブラック樹脂 400Hz 500Hz 車検対応 重低音

といったモノ。

　本来であればBOSCHのホーンを取付けたかったのですが、

BOSCH自体がホーンの生産事業から撤退しており、

今回はフォグランプやらバルブで随分とお世話になった

PIAAを使用してみることに。

　世界最薄の渦巻き型ホーンということで、

狭そうな軽自動車には持って来いではなかろうかと選択、

元々の純正位置に取付けてみると塩梅もよさそうで。

　もう一つのホーンの方はコアサポート部分に空き孔があり、

コチラを利用して取付け・・・

スペース的に取付けには問題なさそうですが、

ホーンのステーが短いこともあり、

我が家のパーツBOXの中で惰眠を貪っていたステーを発見、

コチラを使用し、ステーを延長して取付け。

　最後に純正ホーンの配線から二又配線を接続し、

２つのホーンにつなげると同時にアース配線もそれぞれ接続、

車体側にボディーアースの集団が

コアサポートに取付けられているということで、

ホーンのマイナスアースを接続し

ホーンの鳴動テストを行い取付作業は完了。

　 再びバンパーの方を元の位置に戻していきますが、

問題はフォグライトを始めとした配線接続作業、

バンパーを支えたままの不安定な状況では配線接続が出来ず、

バンパー上部にS字フックをかけ、
ボンネットワイヤーに引っかけ配線の接続作業を実施。

　配線接続を終えた時点で各種点灯試験を行い、

異状のないことを確認したうえでバンパーの取付けを行い、

クリップ等を取り付けてホーン交換の方は完了！

　最後にヘッドライト等に貼付していたマスキングテープを

剥がして作業の方は終わりとなりますが、

これでやっておきたかった作業の方は終了・・・

ただ、作業を終えてからウィンカーのLED化と

フォグライトのLED球交換を行えばよかったかな？と、

ちょいと後悔しておりまして。。。(嘆)

2025年05月24日

まさかのお誕生日納車? 日産 ROOX ﾊｲｳｪｲｽﾀｰGﾀｰﾎﾞ ﾌﾟﾛﾊﾟｲﾛｯﾄｴﾃﾞｨｼｮﾝ ｱｰﾊﾞﾝｸﾛﾑ の巻

　早いもんですねぇ、1年って・・・

気が付いたら私めも

　　　　　　　　5　2　歳

昨年は誕生日後のHDDクラッシュ等があり、

暫し、ブログ更新もままならぬ状況でしたが、

今年は平穏な1年を過ごしたい

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、4月終わりに契約した我が家のニューフェース、

約11年ぶりに購入した車両の方は・・・

日産 ROOX ハイウェイスターGターボ

　　　　　プロパイロットエディション
　　　　　　　　　　　　アーバンクロム

といった車種を選定、Kei Warksの収まっていた車庫に

日産ROOXが鎮座、

しかも大人の都合でお誕生日納車となり。。。(汗;)

　一方、車庫から追い出されてしまった
盟友 Kei Warks・・・
コチラはボディーカバーをかけられ車庫外に。。。(淋)

　フルモデルチェンジ間際のクルマではございますが、

今後、フルモデルチェンジで値段の高騰を考えれば、

今のうちに購入してしまった方が得策なのかとも考え。

　ROOXを考える以前にスズキ ジムニーJB23やら

ダイハツのムーブ キャンパスも

視野に入れて考えておりましたが、

たまたま近隣にあるディーラーの認定中古車を

ネットを介して見ていたところ、同車を発見！

　車両自体は昨年の11月登録、

ディーラーにて試乗車として用いられていたようで、

総走行距離は約300㎞未満、
前歴もしっかりしているようで。

　様々な使用条件を踏まえてROOXになったワケですが、

私めの実家のフーガやらJUKE、亡くなった祖父は

ダットサンやアトラスなどの日産車系、

縁がなかった私めにとっては、今回のROOXが

　　　　　初めての日産車

となったワケ。

　カラーリングはホワイトパールということで、

ソリッド系のホワイトと黒色のクルマしかない
我が家にとってはお上品な出で立ち、

またアーバンクロムということで、

ミラー部分はシルバーカラー、

ウインカーが組み込まれており。。。

　タイヤ周りを見るとタイヤは我が家では珍しい

ブリジストンのECOPIA、

ホイールもアーバンクロム用のホイールということで、

あえて社外ホイールにはせず、
冬季以外は純正でいきたいと。

　基本、アナログ人間の私めには無縁の装備だと思っていた

　　　　　プロパイロット

この辺についてもじっくり試してみたいものと・・・

またスマートシンプルハイブリッドシステムに

アイドリングストップなど、

ホント私めとは無縁な装備が盛り沢山。。。(悩)

　とりあえず、人間の慣らし運転とともに

今後は到着してる部品を取り付けていきたいと思いますが、

速やかに終わらせておきたいものでして♪

2020年05月31日

人様の車ですが…日産 DAYZハイウェイスター 勝手にインプレッション？ の巻

　中途半端に霊感が強い私めと娘チャン・・・

夜、娘チャンとクルマで実家に行った際に

井戸端付近から走り去る
　　　　　　人影を同時に目撃！

しか～しながら、その場にいた弟夫婦やら母上サマ、

先に実家に到着していた女房サマに

聞いても人影の該当者がいない事態に

ガクブルの さくら でございます。。。(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ 

　さて、私めの実家で活躍する

日産 ＪＵＫＥ

恒例の１２か月点検ということで、

ディーラーに入場するということで、

代車が我が家に♪

　そんな代車でやってきたのは２代目の

ＤＡＹＺ ハイウェイスター S-ハイブリッド

ということで、一応は代車というよりは

レンタカーのようで。。。

　カラーリングはチタニウムグレー、

我が家のＫｅｉ ワークスと比べると、

背が高い分、大きく感じるような。

　履いているタイヤサイズは155/65R14・・・

ハイブリッド車ということで、フロントドア下部に

S-HYBRIDのエンブレムが貼付され。。。

　車両ナナメ後部からいてみると、

全高と側面のボリュームがあるせいか、

軽企画ながらも大きく感じられ♪

　リヤハッチを開けてみると、

当然ながらリヤシートが現れますが、

我が家のクルマと違いリヤシートがスライドする

という素晴らしい機構が供えられ・・・

後部座席のスライド量は175mmということで、

我が家のＫｅｉ ワークスと同じ軽規格のクルマながら、

何とも悲しく感じる部分でして。。。(淋)

　運転席のメーター部分もカラーディスプレイ、

さすがに現代のクルマだけあって

我が家のクルマたちと比べてしまうと隔世の感が。(淋)

　足元に関しても、ソコソコ広いようで、
私め的には好印象・・・
しかしながら、運転席に座った時に感じたのは
鼻先の見え辛さを感じ。。。(悩)

　そんな日産DAYZを色々と拝見させて頂きましたが、

思い出したことがひとつ・・・

いまから６年ほど前、ランエボＸの代車として

我が家にやってきていた三菱 ｅｋカスタム、

このクルマは確か日産初代DAYZのOEMとも

出会っていたことを思い出し。。。(苦笑)