テレビを見る息子クンに
｢デッカいあき見つけた！｣
と叫んだので、テレビを見たら
あ き 竹 城
が出ていて
何も言えなかった さくら でございます・・・
さて、やっと今回で最後を迎えた
横川鉄道文化むら １人堪能ツアー！
残すは様々な客車たちということで、
歴史ある車両が展示されているものの、
私めも詳しくなく、
私めも詳しくなく、
サラリと流す程度にしようかと。。。(汗;)
ということで、展示されている客車たちの中で
チョイと私めの気を惹いたのが
スニ３０ ８・・・
元を正せば救援車のスエ３０ ９を名乗っていたそうで、
ダブルルーフの屋根がなかなかイイですよねぇ、
現代ではあまり見る事の出来ぬ姿だけに見とれてしまい。
一方、マイネ４０を名乗る車両が
展示されておりましたが、
こちらも元々は職用車として使用され、
当時はオヤ４１と名乗っており、
当時はオヤ４１と名乗っており、
さらに遡れば進駐軍用に製造されたのが生い立ちだそうで。
そして、妻面の貫通路が塞がれてしまった
オシ１７ ２０５５
オシ１７ ２０５５
元々、戦前製客車の台枠を使用し上回りが新造され
食堂車となったオシ１７、
その後、教習車に転用され、秋田で使用されていた際には
オヤ１７を名乗り、横川に来てから車番が戻されたものの、
車内は教習機材がそのままといった状況・・・。
また下回りも国鉄では稀少な
シュリーレン台車ＴＲ５３を履いており、
シュリーレン台車ＴＲ５３を履いており、
この他、ナハ１０系軽量客車シリーズとして、
ナハフ１１とナハネ１２が展示されており、
車体の腐蝕が目立ってしまっていたような。。。(淋)
このほか、オハユニ６１やらくつろぎ用客車を眺め、
土産モノを購入した後、資料館を見学し、
この後、おぎのやにて待望の釜めしを購入！
アチラコチラの道の駅、４カ所に立ち寄り、
しっかりと道の駅の切符を購入、
夕立に遭遇し、クルマが水没するかと思いましたが、
何とか帰宅♪
総走行距離は３５６ｋｍ、燃費も１６ｋｍ台と
とにかく我が家のKei Works、
普段は燃費を気にしていないとはいえども、
今回の道のりで燃費に関しては
意外な結果を叩き出したようで♪
