ドライブシャフトブーツ : 続？さくらののほほん道楽絵巻

　松川るい辞職・・・

潔く辞めたな、と思いきや、

自民党女性局長辞職

つくづく

ふざけたクソ議員💩

だと感じたさくらでございます・・・

まぁ、フツーは議員辞職
だと思いますが。。。m((_ _#))m

　さて、わが家にやってきてから6月で

18年目を迎えてしまった

　　　　スズキ Kei Works

距離もまだ43,000kmチョット。(汗;)

　ただ、年数を経れば消耗品の類の交換は

必要となるということで、

今年の3月にはドラシャブーツの破損が発覚し、

工場にて新たなモノに交換を行い。

　一方、同じ足回りの部品ながら

さり気なく長持ちしているのは

ブレーキパッド

新車からのお付き合い品。(汗;)

　私めも次はどのメーカーのブレーキパッドに

してみようか？などと考えていたところ、

私めの友人からブレーキパッドの寄贈を受け・・・

同じ車に乗っていた知り合いが予備品として

保管していたモノ、

車両売却により無用の長物と化したそうで。

　そんな頂いたパッドの方は、

辰巳屋興業株式会社

　　　RG RACING GEAR

　　　　　SR BRAKE PAD

といったモノ。

　フロントブレーキはスズキアルトと共通(；ﾟ Дﾟ) …！？

リヤの方はホンダビートと共通

といった具合。

　メーカーのホームページには、

ちょっと効きの良い高性能な補修用ブレーキパッド

一般品と比較して約10％アップ(摩擦係数0.42)した

制動力を体感出来ます。

ということだそうで。

　とりあえず、我が家のクルマの
パッド残量を確認するも

もう暫くは今のパッドで持ちそうな予感・・・

これも全てをフットブレーキには頼らず、

シフトダウンによる減速やら、

渋滞時、ブレーキを掛けながら前進するといった

パッドに負担のかかる運転をしないことも要因なのかと。

　いずれにせよ、パッド交換の際には

今回いただいたモノを使用したいと思いますが、

パッド交換まであと、

どの位の月日がかかるものなのかと。。。(悩)

　鳥人間コンテスト・・・

昔は１００ｍも飛べばスゴいと思っておりましたが、

近年、滑空機部門でも５００ｍ以上、

人力プロペラ機部門では５０ｋｍ以上も

飛行する事を知り、

昔のワクワク感が無くなってしまった

と思うさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、前回はチョイと遅めのオイル交換

となってしまったスズキ Kei Works、

今回はオイル交換に引き続いて

もう雪も降らんでしょ？

ということでタイヤ交換を行うことに。

　毎度の如く、実家にて保管していたタイヤを

軽トラックにて自宅に運搬してから

Kei Worksのタイヤ交換作業の方を開始！

　前輪から作業を開始しますが、

両輪をジャッキアップして、

左右のスタッドレスタイヤを取り外してから

左フロント部分に違和感を感じ。

　何やらブレーキディスク越しに後側が

ウェットな状態になっており、

もしや！と思い、さらに状況を見てみると、

グリスの様なものが数か所に飛び散り。。。(汗;)

　大凡、漏れの見当がつく

ドラシャのブーツをさらに見てみたところ、

パックリと割れており、

コチラからグリースが飛び散ったようで。(嘆)

　とりあえず、破れてしまったモノは仕方ないということで、

グリスを粗方拭き取って更にタイヤ交換を

進めておくことに。

　ガックリしながらフロントタイヤの交換を終え、

リヤタイヤも両輪を上げて交換作業を実施、

コチラも速やかに作業の方は完了する。

　とりあえず困ってしまったのは

左フロント側のドラシャのブーツの破損・・・

６月には１８年目を迎えることもあり、

消耗品の破損は仕方ないところですが、

しばらくの間は運用を停止として

ランクルに頑張って頂こうかと思い。。。

続？さくらののほほん道楽絵巻

タグ：ドライブシャフトブーツ

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