タイヤ摩耗 : 続？さくらののほほん道楽絵巻

　ハタリハタマタ・・・

何気なく覚えていた言葉なのですが、

ふと調べてみたところ、

タイガー・ジェット・シンの口癖

と判明しスッキリしたさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、2023年の5月に交換した

ｽｽﾞｷアドレスV125Gの前後輪・・・

この時は前後ともにIRCのタイヤに交換、

前輪の方はまだまだ頑張れそうな様子ですが

2年チョット経過すると後輪の方が。。。(悩)

　タイヤのセンター部分の摩耗が進み、

タイヤの縦に入っていた溝も消え失せ

そろそろ雨天での走行時には滑りやすくなりそうな気配。

　ということで、ゆくゆくタイヤ交換は必須ということで、

先にタイヤの方を購入しておくことに・・・

今回はIRCではなく、我が家では定番になりつつある

DUROタイヤをチョイス。

　そもそもはダンロップOEMということで、

HF296A 100/90-10 56J TL

といった以前にも注文したタイヤを購入。

　メーカーからの説明を見ると、

・商品名:HF296A

・サイズ: 100/90-10 56J

・仕様:TL(チューブレス)

・フロント/リア兼用

※ライフと乗り心地の両立

・クルーザーツーリングタイヤとして設計されたタイヤは

　高い次元の品質を実現。

・クロスプライ構造としたカーカス配置が特徴。

・タイヤコンパウンドは小型車両専用配合とする事で

　耐摩耗性能の向上を目指しました。

といったタイヤだそうで。。。

　今回はL字バルブとタイヤバルブインサーターの購入と

可能であれば草臥れ気味のマフラー交換を考えており、

金銭面の折り合いを付けつつ

速やかにタイヤ交換を行いたいと思い。。。(悩)

　むかし、とある予言で・・・

２０２２年、中国軍部の暴発により

尖閣諸島、沖縄や台湾進攻が始まる。

最終的にはインドなどに制圧され、

中国の分裂から北中国なる地域が誕生する

といった事をどっかで見た覚えがあるのですが、

出来れば予言は外れてほしい

と思うさくらでございます・・・
ただ、現在のところ、予想が外れて
ロシアが暴発しましたが。。。m((_ _))m

　さて、まもなく購入から１４年を迎える

スズキアドレスＶ１２５Ｇ

日頃、通勤で雨の日も風の日も酷使され。

　今年１月初め

ヤマハシグナス・グリファス

購入により本来であれば

売却予定だったものの、

チョットした理由により売却延期と。

　ただ、シグナス・グリファスが

我が家にやってきてからアドレスの方は

買物等の私用での活躍頻度は減少、

専ら通勤のアシとして活躍していただいており。

　そんなアドレス、昨年４月の職場異動で

クルマメインの通勤から２輪車通勤となったせいか、

リヤタイヤの摩耗が気になりだし。

　どうしてもリヤは中央部分がメインで摩耗、

フロントタイヤはサイドウォール部分に

ヒビが入り始めたのを確認。

　将来を見据えてタイヤ選びも考えねばなりませんが、

現在、履いているタイヤの方はDUROの

フロントタイヤサイズ 90/90-10 50J

リアタイヤサイズ 100/90-10 56J

といったタイヤを履いており。

　そんなアドレスに使用するタイヤ、

ネット上を調べていくと、

フロントタイヤサイズ 100/90-10 56J

リアタイヤサイズ 110/90-10 51J

といったワンサイズアップでも

履かせることができると分かり。

　ただ、外径が大きくなれば最高速は伸びても

機動性の面でスポイルされてしまう・・・

機動性を取るか、速度を取るかの二者択一。。。

　いずれにせよ、タイヤ交換まではもう少し時間があり、

今後、どんなタイヤを履かせるか、

チョイと悩んでみようかと思い。。。

続？さくらののほほん道楽絵巻

タグ：タイヤ摩耗

後輪は寿命が短いのね…ｽｽﾞｷアドレスV125G用DURO 100/90-10 ご到着♪ の巻

案外、摩耗が早いのね…スズキアドレスV125G そろそろタイヤ交換？の巻