2026年04月13日

ひっそり到着？ ﾏｲｸﾛ103系 サハ103-187 武蔵野線更新車仕様タイプ ご到着♪ の巻

　まともな道路整備を行わないまま4月1日から始まった

自転車への｢交通反則通告制度｣・・・

正直、大混乱を招いているようですが、

交通量の多い道路での歩道使用は仕方ないと思う反面、

特に悪質に感じるスマホ使用のながら運転やら
逆走に信号無視、一時停止の不停止や無灯火、
イヤホン使用などを速やかにしょっぴいてほしい

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年はやたらと103系が登場しておりますが、

またもや103系がひっそりと到着・・・(汗;)

そんな車両の方は、

マイクロエース 103系 サハ103-187
　　　　　　　　　武蔵野線 更新車仕様

といったモノが。。。

　先般は鉄コレシリーズで販売された

更新車仕様のクハ103-605が到着して

漢前化作業を行いましたが、

今回は分散型冷房装置AU712を搭載した

更新車仕様のサハ103といった具合で
既に漢前化作業も完了しており。。。

　実車の方は先般のクハ103-605と同様に

昭和42年に汽車會社で誕生・・・

蒲田電車区から豊田電車区、松戸電車区を経て

また豊田電車区に戻ってくるという歴戦の兵、

クハ103-605と同様に平成16年に引退。。。

　私めの高校生時代、実際に乗車して通学しており、

車体更新されリニューアルされてはいるものの、

車内は天井板は新品のアルミデコラに交換されておらず、

ベージュに塗装されているだけで
古臭さは否めなかったような。

　とりあえず、到着した車両の方を見てみると、

車内にはつり革の吊り手が表現されており、

好印象なものの幾つか相違点もあり。。。

　模型のドア表現とは違い、
実車の両開きドアは201系と同タイプの金属押さえドア、

更新車ということで屋根上は塗屋根表現となるわけですが、

本来であれば更新後、妻面上部から撤去された
屋根布押さえ辺りまで塗装されており、
この形状では201系の妻面を見ているようで。。。

　また、更新前に分散冷房装置のAU712で冷房化されており

冷房装置の両サイドにはランボードは未設置の姿、

更新後もランボードは設置されておらず、

今回到着したマイクロのサハ103-187には

しっかりとランボードが。。。(;ﾟДﾟ)…⁉

　実際のところ、サハ103-187よりも

クモハ103-139編成に組み込まれていたサハ103-295の方が

適切な番号といった感じも致しますが、

細かいことは気にせずに編成に組込みを考え。

　今回は既にKATOカプラー密連が装着されており、
漢前化作業の方も行わずそのままの姿となりますが、
ひとまず行先表示だけは速やかに変更しておきたいと♪

2023年12月30日

今年最後？ ナカナカ出モノが…KATO 441 モハ201 スカイブルー ご到着♪ の巻

　地上波に関してですが

年末年始のテレビが非常につまらない！

またYouTube三昧になる

かと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、オークションを時折、覗いてみると

面白いモノが出品されており、

場合によっては入札し落札を企み。。。

　今回もそんなパターンで覗いてみると、

是非入手しておきたいと思うようなモノが1両・・・

出品されていたのは

KATO 441 モハ201 スカイブルー

2パンタ仕様の201系。。。

　おまけに終了間際の発見ということもあり、

まだ2000円未満の入札額ということで、

私めも緊急参戦してみることに♪

　ということで、
法外な入札額へバカ上がりすることもなく

送料込みでも3000円未満で落札し、

モノの方がわが家に。

　旧い車両ということもあり、

幾分お疲れの感も感じられますが、

どの道、編成に組み込むのは

草臥れた車両群ということもあり問題はないかと。

　元々、スカイブルーの201系試作車は
2両の動力車を組み込んだ2M仕様となっており、
チャンスがあれば動力車の1両化を考えていた訳。

　さっそく漢前化作業の方を行いたいと思いますが、

漢前化はカプラー交換と出来れば車輪交換は

行っておきたい所存。

　とりあえず、床下から台車を取外してカプラー交換、

ココまでは定例の漢前化作業ということで

速やかに作業完了！

　続いて車輪交換を行いますが、

車輪の踏面は経年劣化もあり、

燻んでおり新たな車輪と交換、

その際に集電板も取付・・・

　　　駄菓子菓子！

同梱されていた集電板はTR47用、

ひとまずはピポット式の集電板を取付けておく。(嘆)

　作業完了となったモハ201・・・

さっそく編成の組み替えを行いましたが

わが家では未完のレイアウトで疾走するのは

いつのことやらでして。。。(汗;)

2023年03月05日

今年初ながら珍車購入？ KATO ヨ６０００ たから号タイプ めでたくご入線？ の巻

　ボチボチと見かける機会が多くなった

トヨタの新型クラウン・・・

姿が斬新すぎるのかどうも

                 拒絶反応

を示してしまう さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年は
無計画な車両増備は控えましょう！

を旗印に昨年とは違い無意味な増備を控えておりますが、

車両増備を控えて少しはお金が溜まるのかと思ったら、

軽トラックの部品代などでお金が飛んでいくという、

相変わらずの出費地獄には変わりなかったようで。。。(滝汗;)

　今年は参拝しても部品購入のみで

増備を控えておりましたが、

令和５年を迎えてから初購入の車両がご到着！

　そんな車両の方は

Y！の付くナラズモノオークション

にて入手したものですが、

KATO

8009 ヨ６０００ 

ということで、

黒一色のヨ６０００を淡緑色に色替えして販売されたモデル。

　当時、｢たから号｣で使用されたヨ５０００は

KATOから販売されておらず、

ヨ６０００を｢たから号｣で使用されたヨ５０００に

見立てて販売されていたようで、

特にケースを見るもサブネームは付いておらず、

極フツーに販売されていたのかもしれませんねぇ。

　そんな淡緑色を纏ったヨ６０００と

コキ５５００と組ませればタイプとなりますが、

｢たから号｣の再現は出来たのではないかと。

　とりあえず、漢前化の後、

オリジナルのヨ６０００、

｢たから号｣用のヨ５０００と

見比べてみましたが、色替えのバリ展とはいえども、

雰囲気は充分に掴めていたのではないかと。

　また最後に初期の頃に発売された

青大将カラーのスハフ３５も引っ張り出してみましたが、

色合い的にも似たり寄ったりだったようで。

　この｢たから号｣カラーのヨ６０００が販売されたころは、

KATOも色々と各車種を流用したバリ展シリーズに

若干なりとも力を入れていた時代。

　４８５系を流用した４８９系、

キハ５８を流用したキハ５７系シリーズやら

クモニ１４３を使用した身延色やスカ色、

飯田色までリリース・・・

現代のバリ展シリーズよりも遊びゴコロに

溢れた時代だったようで。。。

2021年02月12日

作業はノンビリゆっくりチマチマと…KATO ｸﾊ103-188 京葉線タイプ 黒Hゴム化 の巻

　なにやら、本日付けをもって

会長職を辞められる方がいるようですが、

世界からの批判を受けてからの辞任、

　　　非常にみっともない

と思う さくら でございます・・・
ただ散々、非難・批判をしておいて、
辞任が決めた途端に擁護する一部のヤカラや
マスゴミも不思議でして。。。​m((_ _?))m

　さて先般は、総武緩行線仕様の

KATO 新103系 ｸﾊ103-188タイプの

ドア金属押え化作業ということで、

シルバーにてＨゴムを塗装しておりましたが

今回は京葉線仕様のｸﾊ103-188タイプに作業を♪

　作業と言いつつも今回は

戸袋窓のＨゴムをマッキーペンにて塗るのみ・・・

ドア部分の金属押え化は後日にいたしますが、

私めの集中力がウルトラマン同様

　　　　　３分ほど

という事も影響しておりまして。。。(情)

　作業に先立って黒色のマッキーペンと

拡大鏡という名の老眼鏡を準備して

戸袋窓Ｈゴムの黒色化を開始！

　前回のカナリア色ボディーのＨゴム部分を

塗っていくよりもスカイブルー系のボディーは

ペンの走りが悪く、イマイチな様子・・・

場所によっては２度塗りを実施する。。。

　片面の戸袋窓部分の黒Ｈゴム化は完了し、

続いて行先表示幕部分の黒Ｈゴム化を実施、

油断するとユニットサッシや雨どい部分まで

塗装しかねないという事もあり、

マスキングテープにて保護した後、

Ｈゴム部分を塗っていく。

　とりあえず、反対面のＨゴム部分の黒色化を行い、

１５分程度で作業の方は終了・・・

後日、ドア部分のＨゴムを金属押え仕様に

塗装していきたいと思いますが、

こちらもノンビリゆっくりチマチマと
塗装を進めていこうかと。。。