上野動物園にて飼育していた
ジャイアント パンダ
悲しんでおりましたが、
レッサーパンダ
さて先般、
KATO 205系5000番台武蔵野線(最終編成)
車両の方は
EF81 JR東日本色(双頭連結器付)
ということで、新車の回送やら廃回などで
活躍している機関車。
活躍している機関車。
聖地からのありがたい説明には・・・
EF81は昭和43年に誕生した、
国鉄を代表する交直流電気機関車で、
JR移行後も旅客から貨物まで万能機関車として
活躍しています。
所属するEF81は、前面窓上に装備したヒサシ(ツララ切)と
赤2号で塗装された車体が特徴です。
また近年には、連結器が双頭式連結器に交換され、
客車だけではなく直接電車も牽引できるようになり、
新製車両や廃車となる車両を回送する配給列車も牽引。
臨時寝台特急E26系｢カシオペアクルーズ｣や
｢カシオペア紀行｣を牽引するなど、
今なお活躍を続けています。
｢カシオペア紀行｣を牽引するなど、
今なお活躍を続けています。
・JR東日本の青森車両センター・長岡車両センターの
所属機を製品化
・前面窓部にヒサシ(ツララ切)が装備された
精悍な前面形状を再現
周辺機器を的確に表現
・最大の特徴である双頭式連結器は、実車同様に連結が可能な
双頭式ナックルカプラーを採用
・1エンド側にアーノルドカプラー、
2エンド側に双頭式ナックルカプラー標準装備。
交換用にそれぞれのカプラーを付属
｢EF81 140｣｢EF81 141」、メーカーズプレート:｢日立｣を付属
静粛な走行性を実現
・ヘッドライト点灯(電球色LED採用)
・黒染め車輪を採用
スカート部のジャンパ栓を付属。前面手スリは取り付け済
と、記載事項盛りだくさんで。。。
一緒に到着した205系5000番台 武蔵野線(最終編成)を
最後にけん引した機関車ということで、
一緒にリリースした様ですが、
双頭連結器を装備したEF81は2両目・・・
もう1両のEF81とともに活躍させたいと。。。
