｢国葬やらなかったらバカ｣
２階のモウロクジジィが調子に乗って
愚論を述べているようですが、
国民の反対を押し切って国葬をやるなら
２階のモウロクジジィも一緒に
生 前 国 葬
で棺桶に閉じ込めて
海に流してあげればいいのに♪
海に流してあげればいいのに♪
さて、ポポンにて部品を調達した時点で
今回の構想を既に練っていたのですが、
さっそく作業の方を進めておきたいと。
実車は電気暖房装置取り付けに伴う
重量増回避のため、元々履いていたTR47は
重量があっても乗り心地のよいものの、
重量増回避のため、元々履いていたTR47は
重量があっても乗り心地のよいものの、
車重増加抑制のため、
軽量で乗り心地はイマイチのTR23に履き替えて運用。
後年は冷房装置取り付けに伴う重量増も相まって
再びTR47に再振替となり、
形式もスハネ１６になった経緯が。
とりあえず、オハネ１７時代の
アンバランスな姿だったTR23を履かされた姿を
再現したいと思いますが、
アンバランスな姿だったTR23を履かされた姿を
再現したいと思いますが、
鉄道雑誌等で姿を見るたびに
大柄な車体に古びた貧相なTR23、
大柄な車体に古びた貧相なTR23、
とにかく滑稽な印象しかなく。
ひとます、作業を行いたいと思いますが
以前、ポポンにて購入してきた台車ASSYを準備。
付け替えて取り付け準備完了・・・
台車を入れ換えれば作業完了といった具合。
大柄な車体に履かされた貧相な雰囲気のTR23・・・
当時、鉄道雑誌を見て感じていたことが
改めて再現され。。。
一方、オハネ１７から取り外されたTR47、
本来であれば余剰品ですが、
今後、予定していたスハフ４２のダミーカプラー撤去に伴う
台車流用に使用出来ることに気が付いてしまい。
購入してきたTR47がムダになってしまいますが、
今回取り外した台車を活用し購入してきた台車については
ストック品として保管しておこうと。。。(嘆)
