続？さくらののほほん道楽絵巻

仕事よりも趣味最優先・・・毎年の目標は趣味道精進！そろそろ家族に捨てられそう。。。(汗;)

日々の備忘録。。。

タグ：スニ41

2022年04月07日

オークションでは高値でしたが…KATO ワサフ８０００ご到着♪ の巻

　そろそろ新学期も始まったせいか、

朝の道路渋滞が酷くなり始めた

と思うさくらでございます。。。m((_ _))m

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　さて、Y!の付くナラズモノオークションでは

なかなかの開始価格がつけられ、

入札する気にもならなかった

KATO ワサフ８０００

やっとKATOから再販されて、先ほど３両が我が家に♪

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　台車からして姿的にはスニ４０に車掌室が

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取付けられたような姿ですが、

分類的にはワキ８０００に

車掌室が取付けられた体になっており。

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　我が聖地からの

ありがたいお言葉を見てみると・・・

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●ワサフ8000は、ワキ8000形に車掌室と緩急設備を

付加した荷貨物兼用車で、

昭和45年～昭和49年にかけて39両製作されました。

・テールライト点灯(消灯スイッチ付)

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といった、いささか淋しい説明文で。。。

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　入線を記念して漢前化作業を

行っておきたいと思いますが、

作業はKATOカプラーNを取付けるのみ。

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　非車掌室側はKATOカプラーNJPを

取付けようかとも考えましたが、

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従前に購入したスニ４１を確認してみると、

KATOカプラーNが取付けられており、

ワサフ８０００も右に倣えをすることに。

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　とりあえず、漢前化の完了した

ワサフ８０００

３両中１両は往年の寝台急行に組込んで

使用したいと思いますが、

残り２両に関してはニモレに使用予定。

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　長期にわたり発売を待ち焦がれていた

ワサフ８０００ということで、

色々なシーンで活躍させたいと思い。

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2020年05月06日

恒例 KATO 郵便・荷物列車｢東海道・山陽｣後期編成セット等漢前化作業実施！の巻

　スマホから緊急地震速報が
鳴り響いた深夜の地震・・・
震源に近いところに住んでいるせいか、
案外と突き上げ感が大きかった
様に感じられたさくらでございます・・・
ホント、武漢ウイルス並みに
地震も怖いような。。。m((_ _))m

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　さて、色々と私めの所用で話が前後いたしますが、

郵便・荷物列車｢東海道・山陽｣後期編成セット

とマニ４４＆スニ４１の漢前化作業を執り行いたいと。

　ひとまず、漢前化作業に必要なのは

KATOカプラーNとKATOカプラーNJP

ということで、各々準備♪

　とりあえずはテールレンズが組み込まれている側は

KATOカプラーNを用い、

テールレンズの入っていないダミー側には

KATOカプラーNJPを組み込みたいと。

　さっそくマニ５０から作業に入りたいと思いますが、

マニ５０のみは、ほかの車両たちとは違い

台車交換を・・・

台車はオハ５０用のＴＲ２３０ということで、

密封円筒コロ軸が表現されており、

こちらの台車の方が実車と同様に実感的。

　テールレンズの組み込まれている側には
KATOカプラーNを取り付け、
ダミータイプのテールレンズとなっている側には

KATOカプラーNJPをそれぞれ組み込んだあと、

マニ５０の床下に再現されている発電機部分を除去し

台車を取り付けて作業終了♪

　お次に作業を行うマニ４４に関しても

テールレンズの組み込まれている側にはKATOカプラーN、

ダミータイプのテールレンズ側にはKATOカプラーNJPを

組み込んでいきますが、このマニ４４に組み込まれた台車

ＴＲ２３２はＴＲ２３０をベースにしているとはいえども、

なかなかイイ雰囲気で♪

　ただ、マニ４４２０９３に関して

テールライトは組み込まれておらず、

中間封じ込め前提でKATOカプラーNJPを両サイドに。

　このほかオユ１４やらスニ４１のカプラー交換作業を行い、

無事にニモレの漢前化作業のほうは完了といった具合！

このカプラー交換の際に驚いたのはスユ１５・・・

現在床下機器と台車を接合する際は

スナップ式が採用されておりますが、

スユ１５に関してはネジにて台車を。。。(驚!)

　また、ブックケース下部に２両分の車両を

収容できるスペースがございますが、

こちらに関しては漢前化作業を行った

２両のマニ４４を収容。

　完了した漢前化作業ですが、

編成を組む際に必要になってくると思われる

未購入のワキ８０００・・・

スニ４０で何とか代用にならないかと悩みつつ。。。(悩)

2020年05月02日

KATO スニ４１２０００番台ご到着♪ 一見は貨車みたいですが・・・の巻

　さすがアベノマスク！
顔の大きい人が装着すると、
眼帯にも利用できるのは素晴らしい
と思うさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、東海道・山陽本線で活躍した荷物列車、

マニ４４と一緒に到着したのは

スニ４１２０００番台

といった１両、

我が家では２両目のご登場♪

　見た目は高速貨車で使用されたＴＲ２０３を履き、

お姿も有蓋貨車然としたお姿・・・

しかしながら、車両の分類上は客車。

　同じくKATOから発売されている

スニ４０やらスユ４４なんぞと同じ、

見た雰囲気は貨車ながら分類は客車といった具合。

　聖地からのお言葉では・・・

・単品販売のスニ41は、2000番台の
　　　　　　　　　　　　電気暖房装備車を

　プロトタイプとして選定。車体色は青/銀。

・車掌室妻面に小形扉のある
　　　　　スニ41 2000荷物車を新規製作

だそうで。。。

　この頃にデビューした一連の車両を見ていると、

今回の車両を始め、有蓋貨車の姿ながら客車の扱いなどと、

不思議に感じる車両が幾つかあり、

鉄道車両のガイドブックを見ていても、

私めも頭に？マークが浮かび上がるような

車両が多かったような。

　そんな到着したスニ４１を

よ～く拝見させていただくと、

車掌室側のテールランプは点灯、

床下側にはライトのON/OFFスイッチが

設置されており。

　車体の方は車掌室、一般荷室、パレット室に分かれ、

一般荷室には貴重品室が・・・

こう考えると客車に区分されていたとはいえども、

マニ４４同様に貨車の扱いでも
イイように感じがしないでもなく。

　今後、他のニモレ車両同様に漢前化作業を

まとめて行いたいと思いますが、

今回のスニ４１、私め的な

１番の注目点は
　　　　　　コチラだった訳で。。。(汗;)

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