2023年12月30日

今年最後？ ナカナカ出モノが…KATO 441 モハ201 スカイブルー ご到着♪ の巻

　地上波に関してですが

年末年始のテレビが非常につまらない！

またYouTube三昧になる

かと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、オークションを時折、覗いてみると

面白いモノが出品されており、

場合によっては入札し落札を企み。。。

　今回もそんなパターンで覗いてみると、

是非入手しておきたいと思うようなモノが1両・・・

出品されていたのは

KATO 441 モハ201 スカイブルー

2パンタ仕様の201系。。。

　おまけに終了間際の発見ということもあり、

まだ2000円未満の入札額ということで、

私めも緊急参戦してみることに♪

　ということで、
法外な入札額へバカ上がりすることもなく

送料込みでも3000円未満で落札し、

モノの方がわが家に。

　旧い車両ということもあり、

幾分お疲れの感も感じられますが、

どの道、編成に組み込むのは

草臥れた車両群ということもあり問題はないかと。

　元々、スカイブルーの201系試作車は
2両の動力車を組み込んだ2M仕様となっており、
チャンスがあれば動力車の1両化を考えていた訳。

　さっそく漢前化作業の方を行いたいと思いますが、

漢前化はカプラー交換と出来れば車輪交換は

行っておきたい所存。

　とりあえず、床下から台車を取外してカプラー交換、

ココまでは定例の漢前化作業ということで

速やかに作業完了！

　続いて車輪交換を行いますが、

車輪の踏面は経年劣化もあり、

燻んでおり新たな車輪と交換、

その際に集電板も取付・・・

　　　駄菓子菓子！

同梱されていた集電板はTR47用、

ひとまずはピポット式の集電板を取付けておく。(嘆)

　作業完了となったモハ201・・・

さっそく編成の組み替えを行いましたが

わが家では未完のレイアウトで疾走するのは

いつのことやらでして。。。(汗;)

2023年12月14日

悲報！屋根が割れてしまったので…KATO モハ103 ブルーボディASSY 交換作業 の巻

　以前から感じていたクルマ業界のこと

何でもかんでもSUVチックに仕立てれば

クルマが売れるモノと勘違いしていないかな？

と思う さくら でございます・・・

そんな我が家にもクロスオーバーSUVが在籍
しておりますが。。。m((_ _;))m

　さて、先般の103系横浜線仕様のステッカー貼付作業、

車両を収容する際にモハ103の屋根が砕け散る
といった最悪な出来事が。(嘆)

　一応はタミヤセメントを用いて

屋根を接着する作業は行いましたが、

チョット力を加えただけで割れそうという

屋根部分のプラが劣化が顕著なご様子。(汗;)

　Y!のつくナラズモノオークションで屋根だけを探すか、

聖地からボディASSYがあればそちらを購入するか悩むも

ボディーの在庫があったため、聖地からモノを取り寄せ。

　さっそく作業を開始いたしますが

到着したボディーは最新のモノ、

パンタの取り付け方もBタイプのPS16を積載するよう

変更されているといった状態。

　足回りを交換してから在庫のパンタグラフを取付けるも

パートナーとなるモハ102と決定的な違いがもう一つ・・・

グロベンが従前のモノと別タイプのモノが使用されており、

MM'ユニットでグロベンのカラーリングが違うのも

具合が悪いということで、

なんとかグロベンを確保し交換してしまうことに。

　ということで、道楽部屋を捜索し、

以前、車籍復活させたイエローのサハ103へ

新タイプのグロベンを載せたことを思い出し、

該当のサハ103を下界にご招待、

新タイプのグロベンをサハ103から取外して
モハ102に積載する。

　モハ102に積載されていたグロベンは

そのままイエローのサハ103へコンバート、

これにてMM'ユニットのグロベンの統一化が完了する。　

  最後に今回交換対象になったモハ103の車体から

屋根を取外してみると、

車体側に固定されていたはずの爪もあっけなく割れて

車体と屋根が分離。

　また屋根の方は力を入れずとも

粉々バラバラになるといった具合・・・

当初は屋根だけ探そうかと考えるも

今回の事態を考えれば車体交換でよかったのかな？

と、つくづく感じており。。。

2023年12月05日

細かい作業もコツコツと？ KATO 103系横浜線用 ステッカー貼付作業 の巻

　適度な値段であれば入札を考えていたのですが、

終盤、あまりにも馬鹿げた入札金額になりはじめ、

入札する気も失せた さくら でございます・・・

JR西日本も今後は廃車車両が出るでしょうから

安く入手できると思われ。。。m((_ _))m

　さて、最近は色々と忙しいこともあり、

鉄道模型との戯れる時間が

昨年よりも激減気味となっておりますが、

短時間ながらも時間が取れたので作業の方を。

　トンとご無沙汰になってしまいましたが、

久々にステッカーの貼付作業を・・・

ということで下界にお招きしたのは

KATO 103系横浜線仕様の御一行様。。。

　そもそもY!の付くオークションにて入手し、

色々と修羅場をくぐってきた車両群ということで、

若干、屋根に汚れが残っているようで、

エタノールにて汚れの除去を行っておく。

　汚れの除去後、ココから苦行ということで、

拡大鏡を掛けて作業を開始・・・

最初にクハ103の前面方向幕から実施、

行先は色々と考えるのも面倒なので

残りモノの｢磯子｣行きとする。

　慎重にステッカーを切り出し、

3両の前面方向幕にステッカーを貼付、

続いて側面方向幕に。

　コチラも細かい作業ということで些か苦行、

何とか目を細めてステッカーを切り出して

各車両の側面方向幕に貼付して

行先方向幕関連の貼付作業は終了！

　中間車をブックケースにしまい込み、

最後、先頭車にステッカー貼付作業を・・・

今度はGM製ステッカーを引っ張り出して

横浜線の前面サボとシルバーシートステッカーを

それぞれの車両に貼付。

　一時間足らずの作業でしたが、

車両収納時にとんでもない

アクシデントに
　　　　見舞われてしまい。。。(滝汗;)

2022年07月20日

KATO 新１０３系中間車…モハ１０２新製＆サハ１０３車体載せ替えしましょ！ の巻

　武漢ウィルスBA.2＆BA.5の感染拡大
の歯止めが全く掛からないですね、

既に医療崩壊の入口が見えているだけに

国が何かしらの抑制を掛けなければ
感染拡大は間違いなく終息しない
と思う さくら でございます・・・

能天気な岸田クン、国葬より
もっと大事なことがある
んですがね。。。m((_ _#))m

　さて、まとめて１４両が入線した１０３系、

そんな作業の方も今回が最後ということで、

粛々と作業を進めておくことに。

　とりあえず、最初にモハ１０３から見ていきますが、

色々と苦労を重ねてきたせいか、

銀色のサッシ表現部分が一部剥げ落ちており、

交換しておきたい所存。

　

　また、ボディのところどころには汚れが付着、

コチラは消毒用エタノールにて清拭・・・

清掃の際、パンタグラフを触ったところ、

見事に崩壊する。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　パンタグラフについては予備品、

銀のホットスタンプの剥がれてしまった

窓ガラスについては、

手持ちの窓ガラスと交換する。

　一方、サハ１０３についても車体の汚れと

窓ガラスのホットスタンプ部分が剥がれが目立ち、

コチラはわが家で保留状態になっていた

ブルーのサハ１０３と車体交換を行うことに。

　最後にモハ１０３と組むモハ１０２の組立作業ですが、

コチラは床下部分を車体に組み込んで台車取り付け前に

モハ１０３とサハ１０３を含め、カプラーの交換後、

車体に床下を組込み作業完了・・・

ただ、ユニット内でベンチレーターの

色合いが変わってしまうということで、

一般形１０３系を組立てた際に余った屋根から

グロベンを交換して作業終了。。。

　今回は１０３系１４両を導入したうち、

部品流用等で車体新製を行い、

・仙石線用　　　 ４両

・青梅線系統用　 ６両

・横浜線用  　      ８両

合計１８両となり・・・

１０３系はバリ展も出来るということで、

ついつい色々な車両を作りたくなってしまいまして。(汗;)

2022年07月12日

先陣を切って？ KATO 新１０３系 クハ１０３ ボディー清掃＆漢前化作業♪ の巻

　梅雨明けしたはずですが、

今週は関東地方は天気が悪いみたいですよねぇ、

一昨日、Kei WorksにWAXを掛けたばかりで

憂鬱になっている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今回から１０３系の作業を

開始していきたいと思いますが、

車体に糊が酷くこびりついていた

クハ１０３ATC車２両から手を加えていくことに。

　当初、チマチマと糊を落としていこうかと考えるも、

車体を入れ換えてしまう方が早いと考え、

Pの付くフリマを覗いていたところ、

ちょうど良い物件を発見♪

　２両組でウグイス色ボディの屋根なし、

窓ガラスなし、床下周りのないダルマさん状態で

出品されており、コチラを入手して

車体を組み替えていこうと。

               駄菓子菓子！

　落札から１週間経つも
出品者から連絡はなく、

メッセージにイヤミと
皮肉な言葉盛り沢山添えてキャンセル、

ひとまず、糊落としの作業から行うことに。

　一応、鏡面仕上げ用のコンパウンドと

消毒用エタノールを準備し、

エタノールを綿棒に浸けて清掃してみることに。

　エタノールでどのくらいの効果があるのかと

思いながら擦ってみると意外なほどに

糊はあっさりとキレイに取れたといった具合、

とりあえずウグイス色のボディーで無駄な

出費にならなくてよかったとつくづく。

　お次に配管付きダミーカプラーに取り替え、

フロント周りのボリュームアップ、

交換作業自体モノの数秒で完了する。

　最後に屋根周りの作業となりますが、

コチラも我が家の標準作業、

信号炎管とATCアンテナは別体化作業を実施。

　いつもの作業ということで、

コチラも速やかに作業は完了、
最後にカプラー交換を行いましたが、

信号炎管やATCアンテナ、配管付きダミーカプラーなど、

年式は旧い車両ながらも充分にグレードアップは図れたと。

　今回到着した１４両の１０３系・・・

今回、先陣を切って作業を行いましたが、

今後は動力車の付随車化の他に部品流用や

新製で４両ほどを追加、

個人的には充実した作業が出来そうな。。。

2022年07月08日

宝の山かゴミの山？ KATO １０３系ジャンク品 まとめて１４両ご到着 の巻

　渋谷駅で例の財布を落として列車を止めたヤツ、

ホント最悪なヤカラですねぇ、

自らの行為は棚上げで盗み撮りし、

悪意のある編集動画をSNSにUP、

世間を大いに呆れさせたということで、

賠償金請求＆市中牽き回しの刑

で良いと思う さくら でございます・・・

悪意の撮影前にずいぶんと
駅員さんに暴言も吐いていた

ようで。。。m((_ _#))m

　さて、Y!のつくナラズモノオークションを

喰い入るようにマメに見ていると、

色々と面白いモノが出品されており、

私めもついつい欲に負けて入札を。(汗;)

　ということで、恥ずかしげもなく

わが家に到着したのは

KATO １０３系スカイブルー １４両

ということで、

状態的にはほぼジャンク品かと思われ。

　そんな車両の方を見ていくと、

数々の修羅場を潜り抜けてきた車両と見え、

致命的とはいえないまでも、

車両によってはテープ貼付後の糊の付着により

ボディーに汚損が非常に目立ち。　

　また、元々は動力車だったと思われる

モハ１０３を見てみると・・・

床下周りには付随車用と思われる床下周り、

台車も付随車両のTR201といった具合、

屋根を外して室内を見てみると、

制御車用の室内が強引に取付けられ。(呆)

　またもう１両のクモハ１０３を見てみると、

ボディーはクハ１０３・・・(・_・)エッ......?

どうやら、クハ１０３のボディーに

モハ１０３の動力ユニットを組み込み、

動力車だったモハ１０３にはクハ１０３の

床下周りを組込んだのでしょうねぇ、

かなりアベコベ状態にされた１０３系といった具合。

　とりあえず、今回はクモハ化されたクハと、

動力ユニットが降ろされていたモハ１０３の

中身の入れ替え作業を実施。

　一応、偽クモハ１０３はクハ１０３となり、

モハ１０３の方は動力ユニットの状態も

芳しくなさげということで、

程度が良さげであったボディの壊れたモハ１０３から

動力ユニットを流用し、別な車両へ用いることに。

　また先の通り、車体が割れてしまっているモノもあり、

今後、様々な使い道を考察したいと思いますが、

車体交換を含めて考えてみたいと。

　今回到着した車両群を宝の山と見るか、

ゴミの山と見るか色々な見解があるかと思われますが、

私めには宝の山と見えて。。。(苦笑)

2022年06月03日

忘れた頃に購入してます…KATO クモハ１０３ 一般形 ご購入＆漢前化♪ の巻

　自叙伝に興味がある私めのご友人・・・

｢自分の自叙伝を書いてみたいよね。｣

と私めの同情を求めるので、

｢オイラはとっくに
　　　自叙伝みたいなもんはあるぞ！｣

と、

　　　　　　　　お薬手帳

を見せて差し上げた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ポポン出陣にて購入してきた

KATO 一般形クモハ１０３ ブルー

本日は漢前化作業と動力台車の清掃も

行っておきたいと。

　今回はクモハ１０３の単体購入となりますが、

従前にモハ１０２は入手しており、

クモハ１０３かモハ１０３があれば

購入しておきたかったわけで。

　ということで我が家にやってきたクモハ１０３、

割り振られた車番はクモハ１０３－１７

ということで、凸形動力ユニットを使用したモデル。

　動力輪の方を見てみると、
色々と歴戦を潜り抜けたようで、

適度に残念な具合・・・

ひとまず、津川洋行製の車輪クリーナーを用いて

車輪をキレイにしておくことに。。。

　作業前にレール上を走らせてみると、

モーターの方はしっかりと駆動するものの、

踏面が汚れていることもあり、

動きはギクシャク。

　つづいて、踏面部分の清掃作業に入りますが

車輪クリーナーをレール上に載せて通電、

そこにクモハ１０３の車輪を押し当てて

車輪の踏面部分を清掃するといった具合、

回転方向を変えながら約１分程度、

踏面清掃を実施。

　清掃後に試運転を行ってみると、

動きにギクシャク感は無くなったものの、

運転席側の台車の動きがチョイと怪しげ・・・

この先、不具合が出るようであれば、

予備品と交換してしまおうかと思い。。。

　続いて、恒例のカプラー交換を行いますが

カプラーの方はKATOカプラー密連を使用、

台車を取付けたまま交換作業が出来るということで、

速やかに交換作業を実施♪

　最後に信号炎管の取付作業、

こちらもいつもながらの定例作業ということで、

冶具を用いてドリルで孔開け、

信号炎管を取付ければ漢前化作業の方は完了！

　最前部のグロベンを元に戻しはぐりましたが

ひとまずクモハ１０３の漢前化作業が完了、

先般購入したモハ１０２とクハ１０３を用いて
３両編成を組成、

活用先はまだ考えておりませんが

小回りの利く編成ということで、使い道はあるかと。。。

2022年04月06日

未だ増備が続きます？ KATO 新１０３系＆一般形１０３系 ご入線♪ の巻

　過去に行われた
日露の嘘つき同士による２７回の会談・・・

結局、日本には何の成果も出ず、

露スケのウソつきの方が

　　一枚上手

だったと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、前回はポポンで入手してきた

サハ１０３の床下周りのASSYを用いて

手持ちのボディーと合わせ

オレンジバーミリオンの

サハ１０３を組立てましたが

今回は中古品として購入してきた

１０３系の漢前化等を。

　我が家の１０３系自体は正直、

　　　　飽和状態

ではありますが、

見つけるとつい購入してしまう１０３系。

　今回はウグイス色のMM'ユニットとと

スカイブルーのモハ１０２、サハ１０３を

それぞれ購入。

　最初にウグイス色のMM'ユニットから

見ていきたいと思いますが、

モハ１０３は山手線低運転台仕様に

組込まれていたモハ１０３ということで、

連結器もKATOカプラー密連 Bタイプ、

屋根上もパンタ台が屋根に表現されたモノ。

　一方のモハ１０２は

ごくフツーに販売されていたモデル、

特に従前の商品と変わり映えはありませんが、

連結器もKATOカプラー密連に換装されており、

特に手を出すこともなく。。。(淋)

　一方、スカイブルーのモハ１０２とサハ１０３、

コチラはソコソコ古いモデルではありますが、

特に目立ったキズもなく好印象。

　さっそくカプラー交換を行いたいと思いますが、

それぞれの車両から台車を外してカプラー交換を実施、

また、サハ１０３については

組込み先が決まっていることもあり、

車輪交換も行っておくことに。

　今回購入したモハ１０２については

今後、モハ１０３かクモハ１０３を購入し、

ユニットを組ませるための先行投資といった具合。

　いずれの車両も何かしらの形で

活用していきたいと思いますが、

私め自身もそろそろ１０３系の呪縛から

目を醒まさないといけないとは思っており。。。(汗;)

2021年08月21日

聖地巡礼も出来ないので？ ｺｿ~ﾘ注文、ｺｿ~ﾘ到着！ホビセンからの贈り物？ の巻

　さすが元ニュースキャスターだけに

原稿を読ませれば、しっかりと声に出して読めるが、

周りからの質問事項になると場の空気が読めない回答

をする姿が滑稽で仕方ない さくら でございます・・・

最近は顔が崩れ気味なようで。。。m((_ _))m

　さて、政府が感染症対策に消極的なおかげで

新型コロナウイルスが日本中に蔓延
しておりますが、

このような状況下に都道府県を跨いでの移動も

小心モノの私めには気が引けまして。(汗;)

　ただ、趣味道を精進していくには

色々と部品も必要になってくるというわけですが、

今回は聖地への巡礼は行わず、

通信販売という手軽な方法で
聖地へのお布施を行うことに。

　ということで、今回はいつもの箱のサイズとは違い、

小さな箱で控え目にご到着・・・

今回購入した部品は、

・5077-3G オハニ３６かもめライトユニット 

・401-1A クハ１０３国電 ブルーボディ

・401-1C クハ１０３ 床下セット

あまりパーツらしいパーツの購入は。。。(滝汗;)

　オハニ３６のライトユニット、

以前、ASSY一式を購入し、我が家で組立てた車両があり、

コチラの車両への組込みを行いたいと・・・

作業的には難儀するものではございませんが、

車両を探し出すのに難儀しそうな予感。。。(汗;)　

　一方のクハ１０３については

ごく普通に組立てていきたいと思いますが、

コチラは手持ちの台車と組み合わせて

１両の車両として仕立てたいと思い。

　今回は細かいパーツ購入というよりは

車両組立てとライトユニット組込みで

簡単な作業といった感じですが、

時間を見つけて作業を行っておきたいと。。。

2021年08月03日

今度はコチラにも触手を…KATO ２０１系京葉線 シンパ改仕様 漢前化作業 の巻

　オリンピックで活躍する

アスリートの方々には申し訳ないですが、

世界対抗国際運動会

に興味が湧かない さくら でございます・・・

コチラの大会であれば喜んで見るのですが。。。m((_ _;))m

　さて、前回の横浜線仕様の２０５系から、

今回もKATO ２０１系京葉線シンパ仕様の

漢前化作業を行い、

今回もシングルアームパンタグラフを搭載した編成。

　そもそもは菱形のパンタグラフを搭載した編成でしたが、

KATOからシンパ仕様の編成が発売され、

垂涎の的の如く購入を悩んでおりましたが、
予算面の都合で購入目途が立たず、

後年、ASSYのシングルアームパンタグラフを購入し、

シンパ編成に改装。

　しかしながら後年、予算の目途が立ち。
改めてシンパ編成を購入したことで、

実に中途半端な存在になってしまった編成でして。

　下界にご招待した車両とともに

いつもの道具と

説明書、

行先表示ステッカー

を準備して作業開始！

　ただ、今回の編成に同封されていたステッカーは

実車の方向幕発注時に誤発注され、

前面行先表示が白地に行先が記載されたモノ・・・

ということで、以前に使用したシンパ仕様の

行先表示幕ステッカーを使用する。

　とりあえず、いつもの作業道具を準備し、

先頭車から作業を開始、

車体をバラし、

前面部分から行先ステッカーを貼付・・・

行先については 快速 蘇我 行き。

　また優先席ステッカーについては、

前回のように細かいモノはなく１枚のみ、

車体を戻して側面行先表ステッカー、

号車ステッカーを貼付し終了。

　続いて中間車への作業を行っていきますが、

今回は弱冷房車については印刷されておらず、

ステッカーを切り出して貼付といった具合。

　今回もなんだかんだで１時間半ほど時間を要し、

ディティール関連の細密化は色々と目が疲れ気味になり、

今後は更に私めの視力の度が進まないことを
祈るばかりでして。。。(悩)

2021年06月14日

関東では販売されてたの？ KATO クハ１０３ ブルー 非ATC車ご入線♪ の巻

　何とかの一つ覚えかの如く、

同じ言葉を全世界に向けて発信しているヤツがおりますが、

固執する姿があまりにも滑稽

で情けなく感じている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ヒマつぶしにＹ！の付くナラズモノオークションを

舐め回すように見ていた私め、

色々と興味深いモノが出品されておりますが、

たまたま面白い車両を見つけ。。。

　関西の方では珍しい車両ではないのかもしれませんが、

コチラではほぼ見ることはなかった

KATO 新103系 4006-1
       クハ103高運転台非ATC車スカイブルー

ということで、関東では間違いなく見ることは無かった１両。

　実車で登場することはなかった

エメラルドグリーンの
クハ103高運転台非ATC車も

珍しい一品ですが、実車で活躍しながらも

関東では姿を見ることのなかったコチラの車両も、

私め的にはお気に入りでして。

　どのみち、１０００エン以下では

落札出来ないだろうと思いながら入札・・・

落札すればラッキー、
逃せばどうでもいいやといった程度の入札。。。

　夜２２時過ぎにオークションの終了となっていましたが、

最近は２１時半前後には就寝してしまう私め、

翌朝４時半の起床で落札を知り。(情)

　そんな到着した車両の方、案外と車輪が汚れており、

車体から台車を外して我が家の予備の車輪と交換、

その流れでお次はカプラー交換作業を開始！

KATOカプラー密連を台車のカプラーポケットに

取付け、前後の台車を戻して作業終了！

　また前面、側面行先表示幕には

なにやら余計なものが貼付されており

シルバーシートステッカーも併せて

全て剥離してしまいましょう♪ということで、

さっそく剥離作業を開始！

　シルバーシートマークは現在作成中の車両に貼付し、

このあと一旦、車両をバラして窓ガラスを外し、

側面行先表示幕ステッカーとの剥離作業に入る。

　窓ガラス部分等に貼付されたステッカーの剥離したところ、

行先表示幕部分は白色で塗られており・・・

ひとまず、我が家のミカン箱から

クハ１０３非ATC車の窓ガラスを探し出して

新たに装着。。。

　車体を元に戻し、元の姿に戻りましたが、

たった３両のブルーの非ATC車・・・

我が家では珍しい車両ということで、

末永く大切に扱いたいもので。。。

2021年03月23日

今回も自宅に閉じ籠って…KATO １０３系 横浜線仕様 ステッカー貼付作業♪ の巻

　天下の讀賣新聞でも

候補者の写真入手に失敗することがある

と知った さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、昨年は信号炎管やら防護無線の取付作業・・・

今年は昨年以上に

      　　　中国ウィルス蔓延

に伴って、自宅に閉じ籠る機会が増えたせいか、

ステッカー貼付作業に力を。。。

　といったわけで、今回も手当たり次第に

車両ブックケースを開けて
ステッカー貼付されていない車両を

道楽部屋から下界にご招待しておりますが、

今回は前回できなかった横浜線仕様の車両を
ターゲットに作業を行うことに。

　今回もウグイス色とスカイブルーの混色編成、

片側は高運転台のクハ１０３、

もう一方は低運転台のクハ１０３を連結した編成。

　両先頭車の方には｢東神奈川｣行きの前面・側面行先表示の

ステッカーが貼付されておりますが、

運行番号表示のステッカーは貼付されておらず、

いつもの３点セットを準備してから
ステッカーを切出して貼付する。

　既にシルバーシートステッカーは貼付されており、

運行番号表示ステッカーが貼付されていない事が

不思議で仕方なく。。。(悩)

　一方、中間車御一行さまには

いつものKATO製のステッカーから｢東神奈川｣の

側面行先表示ステッカーを切出して貼付。

　ステッカー貼付作業も拡大鏡を
使用して行っていることもあり、

作業効率の向上に大いに役立っておりますが、

まさか、老眼によって作業が出来なくなり、

拡大鏡という名の老眼鏡を使用するハメになるとは

夢にも思わずでして。。。(淋)

2021年03月20日

とりあえず作ってみよう！第２弾！ KATO モハ１０２からMM'ユニット作成しましょ♪ の巻

　自らへの傲りでもあったんですかねぇ、

その発言自体が
問題になるか、ならないかくらい、

分別の付かぬ大人では恥ずかしい

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、個人的に好評な

KATO 一般形１０３系モハ１０２を流用した

MM'ユニット作成作業・・・

先般はウグイス色のMM'ユニットを作成しましたが、

今回はスカイブルーのMM'ユニットを完成させたいと。。。

　今回もご多分に漏れずモハ１０２から組立作業、

屋根を取り外したモハ１０２のボディーに

マッキーにて座席部分を塗装したモノを組み込み、

床下機器の付いた床板セットをボディー側と合体させ、

屋根を取付けて台車を取付ければモハ１０２の完成！　

　一方、チョイと作業が手間なモハ１０３の作成ですが、

今回は最初に屋根の加工作業・・・

　最初に不要となるモハ１０２から

今回の屋根にベンチレーターを移植をおこない、

お次に一体表現された避雷器の別体化作業、

避雷器を取り去った後に削り取った部分を丁寧に処理し、

ドリルにて孔開け作業後、避雷器ASSYを取付ければ完了！

これにて、モハ１０３用の屋根の加工作業は完了し♪

　一方、床下周りの作業ですが、

座席部分を塗装後に車内に組み込み、

下回りの作業に。

　今回も切り継ぎ工作で作業を進めたいと思いますが、

動力台車が取り付けられていた部分を切除し、

切除された部分にモハ１０２の床下・・・

台車取り付け部分を切り離して車体側に組み込み、

モハ１０２と同様に組立作業を・・・

あとはパンタグラフを搭載すれば完成となりますが、

今回の車両も横浜線用として編成に組み込む予定。

　何とか無事に１０３系MM'ユニット２組、

計４両を作成いたしましたが、

この手法を使って旧い動力車の非動力車化を

行うのも一つの手なのかな？と。

2021年03月10日

正調編成ではありませんが…１０３系 横浜線仕様 行先表示ステッカー貼付作業 の巻

　職場で左官作業を頼まれてしまい、

本業が分からない さくら でございます・・・

まぁ、普段から職業不祥

などとよく言われますが。。。m((_ _;))m

　さて、前回の１０３系 横浜線混色編成に引き続き、

今回も横浜線仕様の１０３系に対して

行先表示ステッカーの貼付作業を実施♪

　道楽部屋から下界に召喚したのは

KATO 新１０３系スカイブルーを纏った７両編成・・・

中間の付随車には一般形１０３系のサハ１０３を組み込み、

編成を組成といった具合。

　そんな今回、先頭車にはすでに｢大船｣行きの

行先表示ステッカーが貼付されており、

実際に｢大船｣行きの横浜線編成を確認できたので、

他の中間車にも｢大船｣行きの側面行先方向幕に

ステッカーを貼付することに。

　とりあえず、拡大鏡を準備して作業を開始しますが、

最初に先頭車の運行表示窓にステッカーを貼付後、

前面部分に｢横浜線｣ステッカーを貼付。

　本来であればKATO製のモノを用いりたいところですが、

貼付したいステッカーの在庫がなく、

ＧＭ製の１０３系用ステッカーを今回も流用する。

　前回もお話いたしましたが、KATO製のモノよりも

GM製ステッカーの方が適度に印刷が薄れて

草臥れ感が漂っており好印象♪

　お次に中間車の側面行先方向幕の方に

｢大船｣行きステッカーを貼付していく。

　とにかく、拡大鏡の効果はテキメン！

今まで苦労しながら貼付作業を行っていたのが

ホント、ウソみたいで。

　今回は先頭車のステッカー貼付が終わっていましたが、

計６両にステッカー貼付作業を実施、

時間的にも短時間で作業完了となりましたが、

信号炎管やらATCアンテナ等の取付け作業も

終わってしまった昨今、

暫くはステッカー貼付作業で時間を費やしたいと。

2021年02月27日

聖地巡礼中止？ 緊急事態宣言中なので…ホビセンからASSYご到着♪ の巻

　マイナンバーカード、

名目上、いくら個人情報が保護されているとはいえ、

自分自身の情報を晒されるようで、

発行依頼に躊躇している さくら でございます・・・

ヒトラー総統の予言していた

人類総背番号制の話を思い出し。。。m((_ _))m

　さて本来であれば、新年のあいさつを兼ねて、早々に

　　　　　　聖　地　巡　礼

を敢行しておきたかったものの、

中国ウィルスのおかげで外出もままならず、

残念ながら、通販での注文となり。。。(淋)

　ただ、やっと感染者数も減ってきたにもかかわらず、

自ら率先して外出して感染する訳にもいかぬという事で、

今回は大人しく自宅から聖地巡礼を。(汗;)

　ということで、聖地から我が家に到着したのは・・・

・401-1Cクハ103 床下セット　×１

・405-1Aモハ102国電 ブルー ボディ　×２

・405-1Cモハ102国電 床下セット　×５

・405-3Aモハ102国電 ウグイス ボディ  ×２

といった具合。。。

　本来であれば、我が家でとっくに増備中止となった

１０３系シリーズを恥ずかしげもなく
またも購入するといった暴挙・・・(情)

しかしながら、増備しているのはモハ１０２ばかりですが、

チョットした目的があり、

今回のような発注の仕方となりまして。。。

　必要となる台車、ＤＴ３３は大量に在庫品があり、

そちらを使用する予定ですが、

今回到着したをASSYと我が家の余剰部品を用いて

車両制作に取り掛かりたいと♪

　ひとまず、時間を見ての作業となりますが、

しばらくの間は組立作業で時間を要し、

時間つぶしにはもってこいの作業になると思われ。。。

2020年06月08日

屋根交換は見送り…KATO 新１０３系クハ１０３ 非ATC車ブルー 修正作業 の巻

　そういえば、マスク販売で一躍注目を集めた

シャープの不織布マスク・・・

最近はアチコチで不織布マスクも出始め、

割高気味で販売されているマスクも値下げするのか

気になっている さくら でございます・・・

発売当初はホント、ネット注文もできずで

イライラしたもので。。。m((_ _))m

　さて先日我が家に入線した

KATO 新103系 ｸﾊ103非ATC車 スカイブルー

今回は気になっていた部分の修正作業を行うことに。

　とりあえず、屋根交換とカプラー交換、

画像ではうまく撮影できなかったのですが、

側面窓ガラスに表現されたシルバーの蒸着部分が

一部剥がれてしまっており、

窓ガラスの交換も行っておきたい所存。

　作業前にミカン箱(未完箱)から１０３系非ATC車用の

屋根と側面窓ガラスの発掘作業から開始・・・

色々と車両の残骸等が発掘されるも目的の物品が出てこず、　

作業机が部品等で山盛りとなる。。。(汗;)

　このミカン箱といえば車両として組み立てられる前の

ASSYなども入っており、以前にこの箱内から発掘した

KATO １６５系ムーンライト緑編成のボディーASSYを

活用して１編成誂えた思い出が。

　そんなこんなでの発掘作業、

何とか側面窓ガラスの部品は幾つか発見するも

屋根だけは破損したモノしか見つからず、

屋根以外の修正作業を実施することに。

　最初にKATOカプラー Nの取り付けられた

台車を取り外して、KATOカプラー密連に交換、

また台車を戻してこちらの作業は完了！

　お次に側窓ガラスの交換ということで、

床下を取り外し後に窓ガラスを外すわけですが、

取り外した床下部分の座席はしっかりと青く塗装されており、

こちらに関しては屋根交換時にでもほかの車両と

トレードでも行おうかと。。。(悩)

　一方の側窓ガラスの交換も速やかに完了し、

床下部分を車体に戻して本日の作業工程は終了♪

一応、屋根の方は確保の見通しがついており、

入手出来次第、交換予定・・・

床下周りもそっくりそのまま交換できるということで、

時間を見つけて作業を執り行おうかと存じまして。。。

2020年05月20日

実家倉庫トタン壁塗装作業…塗装だけでは済まなかったのね。。。(嘆) の巻

　何気なく右前腕を見ていたら

白髪を発見！

してしまった さくら でございます・・・

頭髪、鼻毛、胸毛、下のお毛々に引き続き、

白髪発見はさりげなくショックでして。。。m((_ _))m

　さて、倉庫屋根の瓦棒修理の後は

続いてトタン壁の塗装作業を開始！

塗料の方は井戸端、実家納屋の塗装作業で使用した

アサヒペン トタン用Ｓツヤあり スカイブルー

を引き続き使用。

　当初、塗装用ローラーを使用してトタン壁の

塗装作業を考えておりましたが、

あまりにもサビの状態が酷く、

ハケ塗りでしっかりと塗料を塗り込んでいくことに。

　そんな塗装作業を進めていくと・・・

トタンに穴が開いていると判明！

屋根の瓦棒に引き続いて対処せねばならぬと。。。(嘆)

　よくよく確認をしてみると、

トタン壁の３カ所に穴の開いた箇所を確認、

テキトーに庭で転がっていたプラ製のトタンを利用して

修復を試みることに♪

　プラ製トタンを切り出してサイズを調整した後、

貼り付けするプラ製トタンにウルトラＳＵを塗布、

穴の開いたそれぞれのトタン部分に上から張り付け、

固着するまで養生テープにて固定する。

　その間にも塗装作業を進めて参りますが、

とにかくサビの状態が酷く、
塗装してもサビが塗装を吸い込んでいく
といった状態。。。il||li ○|￣|＿ il||li　

　こう考えると、トタン壁と屋根の塗装を１日で

終わらせようとしていたのは無謀だったとつくづく。(苦笑)

　結局、場所によっては２度塗りを行って

トタン壁の塗装作業は完了いたしましたが、

お次は塗装面積の広い屋根の塗装作業、

とにかく屋根から落下せぬよう、

気を付けて作業を行いたいと。。。

2020年03月11日

KATO ２０１系試作車 スカイブルー どれを中間封じ込めにしようかな？ の巻

　医療控除・・・

流行の新型コロナウイルス

のおかげで税務署出向に

二の足を踏んで地団駄状態
の さくら でございます・・・

正直、感染しても困るし。。。m((_ _#))m

　さて、やっと大詰めを迎えた

KATO ２０１系試作車スカイブルー

の１０両編成化作業。

　１０両化のために不足分の車両の導入やら、

草臥れ気味の足回りの更新作業、

１３両あるスカイブルーの２０１系から

編成を組む車両の選抜など、

色々とやることが盛りだくさんで。

　最後の作業ということで、

中間に封じ込められる

クハ２０１とクモハ２００

の２両を今回は選びたいと。

　ひとまず、封じ込める先頭車の選別作業を行い、

各々の先頭車にTNカプラー密連の取り付け作業を開始！

本来であれば増結用の台車を用いて先頭車同士の連結を

行いたかったものの、ほぼ増結用の台車を入手するのは困難、

唯一、先頭車同士の連結には良い方法が思い浮かばず、

ずいぶんと過去に悩まされた覚えが。

　購入してきたTOMIX TNカプラー密連 ０３３６、

従前は０３３４を用いておりましたが、

今回購入したTNカプラーは後継モデル、

０３３４との違いは線バネから巻バネになったそうで。

　取り付けに際しては過去に行った作業方法と同様、

車体の出っ張り部分を彫刻刀で削り、

カプラーをマイクロネジを用いて床板に

固定を考えておりましたが、

ここで残念な事実が発覚！

　試しに以前に実施したオレンジ色のクモハ２００を

引っ張り出して取り付けたカプラー部分を見てみると、

ネジ止めする穴の数が違っており、

根本から対策を練り直さなければならぬことを悟る。(嘆)

　また、従前のTNカプラー０３３４の上面は

線バネが露出しておりましたが

０３３６の方は上面がカバーされており、

部分的に接着剤による固定が可能と分かり♪

　てなわけで、ウルトラＳＵを少量用いて接着、

台車寄りに開いている穴を用いてカプラーを

ネジ止めするため、φ1.3のドリルにて

カプラーを介して床板に穴開け作業を実施！

　穴あけが完了したところでTNカプラーのガイド部分に

マイクロネジをねじ込みつつ、ネジ留め・・・

クハ２０１、クモハ２００に各々作業を行い、

カプラー取り付け作業終了！

　無事に先頭車同士が連結できるようになりましたが、

今回はそれぞれの５両編成に動力車が組み込まれており、

ノントラクション車輪を組み込んだといえども、

走行中の不協和音が起きないことを祈るばかりで。。。

2020年03月01日

KATO初代２０１系 試作車スカイブルー到着！ やっと１０両編成化達成？ の巻

　仕事終わりで立ち寄った

ジョイフル本田・・・

柔軟剤を購入しに行ったのですが、
デマに踊らされて

便所紙を買い求める長蛇の列

をしり目に

笑わせて頂いた さくら でございます・・・

目を血走らせて
まぁ、とにかく滑稽な有様で。。。m((_ _))m

　そういえば、昨夜行われていた
無能なアベ君の言い訳会見・・・
あれもミジメですねぇ～、
のらりくらりの中身の全くない会見で
時間の無駄だったような感じ。。。(嘆)

　さて、久々に２０１系の到着ということで、

以前にナラズモノオークションで

６両を入手していたものの、

私めの予算面と納得できる状態のモノに出会えず、

やっと入手できたという感じ。。。

　ナラズモノオークションを見ていると、

スカイブルーの２０１系試作車は

パロプンテな入札状況になってしまう事も多く、

手ごろな価格にて出会う機会も減ってしまい、

やっと入手できたような感じで。(汗;)

　車両の状態に関しては極めて良好♪

恐らく、ハードな扱いは受けずに

大切に扱われてきた個体だと思われますが、

車輪部分については踏面は程よく汚れ、

踏面部分の清掃よりも

車輪交換してしまった方が良さげな予感。

　ひとまず、オレンジ、イエローに引き続き、

スカイブルー２０１系の１０両編成化を

実行する下準備も出来上がりつつ・・・

また昨年には、行きつけのお店にて新品の

モハ２０１の動力車を入手しており、

こちらなどを合わせて組成していきたいと考え。。。

　ひとまず現在のところ、

スカイブルー仕様の２０１系は１３両、

今後は厳選して１０両編成を組成したいと。

　おそらくモハ２０１の非動力車所有数の関係から

１編成中に動力車が２両になると思われ、

今回は動力車の車軸交換についても

色々と一考の余地があると。。。(悩)

　何はともあれ、ようやく数がそろった

スカイブルーの２０１系・・・

まだまだ先は長いですが、

ようやく１０両編成化の念願が叶ったような。。。(涙)

2019年11月09日

KATO １０３系国電 ASSY組立作業…新品組立てるのは最後？ の巻

　めでたくも結石が排出され、

悦んでいる さくら でございます・・・

小粒でピリリではありませんが、

こんな小さな結石に苦しめられるとは。。。m((_ _#))m

　さて先般、聖地から我が家に到着した

　　　１０３系の車体ＡＳＳＹ

の組立作業という事で、厳かに執り行う事に♪

　ということで、部品の方は・・・

・４０５－１Ａ モハ１０２国電 ブルーボディー

・４０５－１Ｃ モハ１０２国電 床下セット

・４０５－１Ｄ モハ１０２国電 台車ＤＴ３３

・４０６－１Ａ クモハ１０３国電 ブルーボディー

・１１－４０４ ＰＳ１６パンタグラフ Ａタイプ

・１１－１０２ 動力ユニット２０ｍ級

といった部品を用いて組立作業を。。。

　最初にクモハ１０３からという事で、

組込む動力ユニットに関しては手持ち品、

またパンタグラフについても同様ということで、

クモハ１０３ボディーにパンタグラフを載せ、

車体側の作業は完了♪

　最後に動力ユニットと組み合わせれば

クモハ１０３の作業が完了するという

超お手軽な作業。。。

　一方のモハ１０２ですが、

今回購入したボディー以外は全て手持ち品、

車体をバラした後に台車を取付けた

床下周りと車体を合体させ、

窓ガラスを組込み、屋根を取付ければ

モハ１０２が完成といった具合。

　これでスカイブルーを纏う

クモハ１０３とモハ１０２のユニットが完成ですが、 

車両の方は青梅線で使用されていた

混色編成でも再現しようかな？と、考えており。。。