ジムニ― : 続？さくらののほほん道楽絵巻

　私めの職場にてリポビタンＤを炭酸水で割ると

　　　　　リアルゴールド

みたいで美味しいと、
言い張る同僚に困っているさくらでございます・・・

正直、リポＤの炭酸割りは美味しくない
というのがホンネでして。。。m((_ _))m

　さて、我が家に到着していた１冊の本・・・

ムックから６月初めに発刊された

　　　　ジムニー５０周年

というジムニーファンであれば
確実に購入するであろう１冊。

　この本の詳細を見てみると・・・

　１９７０年に発売された
ジムニーLJ10ー1型からLJ10-2型、

水冷エンジン搭載のLj20、
360ccから550ccになったSJ10、

２台目のモデルチェンジの1981年SJ30、

660ccで4サイクルターボ搭載の最強のJA11の登場、

コイルスプリングになったJA12・22、

３代目のモデルチャンジJB23、

そして、2018年に登場した
4代目新型ジムニーJB64、74のまで、

すべてのジムニーについて歴史、性能、型式ごとの
違いを詳細に網羅。

　ジムニー歴史データ書の決定版。
独自の撮影で試乗も行っており、

他に類を見ない世界で唯一のジムニー全機種を
詳細に記録した本です。

と、力の入った１冊のようで。。。

　ジムニーの始祖ということで、
全てはホープスターから歴史が歩みだした訳ですが、
小さいボディーに３６０ｃｃのエンジンを
積んだ２ｓｔエンジンから進化し、

５５０ｃｃの４ｓｔターボエンジン、

現在ではエンジンは６６０ｃｃターボ付き、

車格も大きくなり現在のモデルに。。。

　私めも過去にハーフメタルドアの
ＳＪ３０に乗っていたものの、

写真が全く見当たらないのが・・・(嘆)

今後、クルマの買い替え等で余裕があれば、

もう１度ジムニーに乗ってみたいという気持ちは
ございますが、どうせ乗るなら
２ｓｔシリーズよりも

ＪＡ１１の５型あたりを狙いたいと。

　クルマも単なる道具なのか、

それとも大切なパートナーなのか

人それぞれ考えは異なるかと思いますが、

私め的にはクルマは大切なパートナー・・・

スグ飽きが来て、短期間で手放してしまうクルマより、

我が家のランクル７０やら

ＳＴ４１キャリーのように

末永く使えるクルマの方が性に合っているようで。。。

続？さくらののほほん道楽絵巻