2023年12月21日

スッカリ忘れておりました…ヤマハ シグナス・グリファス オイル交換！ の巻

　トヨタの子会社となるダイハツの
衝突試験不正等による全車種販売停止問題、

タフトの購入を予定した友人もその余波を受け・・・

他メーカーの車種にするようですが、

強くタフト購入を希望していただけに

　　　　コチラのタフト

を勧めておいた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、昨年の1月初めに納車された

ヤマハ シグナス グリファス

幾つかパーツを取付けるなどの

作業を行ってきましたが、

車庫内で惰眠を貪る機会が多く。(淋)

　そんなシグナス グリファスですが、

すっかり怠っていたことがひとつ・・・

オイル交換を全く行っていなかった！

ということに気がつき、急いで作業を。。。

　ひとまず、グリファスを作業台に乗せてから

エンジンを暖気してオイルを温めてから

オイル抜き作業を実施！

　オイル抜きを行ってみるとオイル自体は

まだまだ使用出来そうですが、

1年以上経過している事を考えれば

仕方ない事なのかと。

　オイル抜きを行いながら

新たに注入するオイルの準備をはじめますが、

オイルの方は

YAMALUBE® SAE10W-40

ヤマハの純正オイルを使用。

　ただ、グリファスのオイル注入口を見ると、

オイル缶からジャバラチューブを使用しての注入は

難しそうということで、オイルジョッキを使用する。

　オイルドレンを締めたあとオイルの注入、

注入後にエンジンを始動させて最後にオイルの量を確認、

廃オイル処理を行いオイル交換は完了となりますが、

出来れば発動発電機のオイル交換も

年内に出来ればいいのですが。。。(悩)

2022年01月31日

コチラの方が手軽？ 修理を進めましょう！ ドア隙間用モヘア 再貼付作業 の巻

　我が家にやってきた

ヤマハ　シグナス・グリファス

カラーリングもグレーにいたしましたが、

今頃になってどこかで見覚えのあるカラーリング、

よくよく考えてみたら

ランクルの鉄チンホイールと同じ色

と気づいてしまった さくら でございます・・・

マイナーなカラーリング
になりそうな予感。。。m((_ _;))m

　さて、ドアの隙間用に取付けられていた

                   モヘア

が剥がれてしまい、

早急の修理が必要になった我が家。

　とりあえず、掛かり付けの

ケーヨーデーツー

にて

Nitto　PRO SELF

      発泡ブチルゴムシート 強力両面テープ

といったモノをお買い上げ。

　さっそく作業の方を行いたいと思いますが、

とりあえず、モヘアの剥がれてしまった

戸当たり部分の接着剤を剥がしてから

両面テープを貼付。

　そこへモヘアを両面テープの上に貼付すれば完了ですが、

以前の接着剤の上に貼付することを考えれば

両面テープの方が手軽と分かり。。。(汗;)

　ドアの作業を終えた後は２階寝室の折戸部分に

モヘアの貼付作業を行いますが、

コチラも旧い接着剤貼付後を剥がしてから

両面テープを貼付。

　両面テープの上にモヘアを貼付していきますが、

強力な貼付面ということもあるのか

しっかりと貼り付けすることができ♪

　年数を経たこともあり、

今後もこういった軽作業を伴う修理が

増えていくかと思いますが、

自身で出来る作業は他人任せにせず、

私めが作業を行っていきたいものと。。。

2022年01月29日

今年はどうなる？ １年チョッとぶりの非破壊検査？ 人間ドック出陣！ の巻

　現在、絶賛拡大中の流行り病・・・

仕事柄、どうしても接触する機会のある私め、

接触後、流行り病に感染した気分

になっている さくら でございます・・・

緊急事態宣言でも出ないと減らないのでは？と

つくづく感じ。。。m((_ _;))m

　さて、今年もこの時期がやってやってきたということで、

人間ドックに出陣・・・

病院から着た書類を見てみると、

今回で１３回目だそうで。。。

　そんな昨日、ここ最近は逃し気味になっている

ポールポジション奪取のため、

朝６時まえに自宅を出発！

　当初、活躍の機会がなかなかない

シグナス・グリファスで出陣しようかと思うも、

寒さに負けてKei Worksとなる。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　大概、道中で若干の渋滞に巻き込まれるのが

恒例なるものの、

今年は道の流れが順調すぎて

６時半に到着するといった大失敗を。(情)

　ただ、怪我の光明ではありませんが、

見事にポールポジションをゲット！

これだけで優越感に浸れるといった具合♪

　ひとまず今回の検査内容ですが、

身長、体重、視力、聴力、眼圧、エコーに

心電図、眼底検査に胃のバリウム検査等などを。

　以前、私めの前の順で検査していたオバハンが

検査途中で放屁するといったアクシデントを産み出した

肺活量の検査は新型武漢ウィルス感染拡大防止のため中止。

　検査の方は順調に進み、

毎年、魔物に苦しめられる胃のバリウム検査・・・

今回は順調に進み、胃の中に溜まった

炭酸ガスの秘密大気解放もなく、

追加炭酸の刑も免除ね♪

と一安心を。。。

駄菓子菓子！！

　人間、最後まで油断をしてはいけないということで、

検査台の上で体位変換の最中、

溜まりに溜まった炭酸ガスが
下界の大気との融合を求め

一気に出口に向かい。。。

　私めも口をしっかりと塞ぎ、

大気解放軍の反乱を押さえ込もうとするも

鼻と口から遠慮なく噴出する炭酸ガス・・・

結局は今回も追加発泡剤の刑に処され、

２度目の苦しみを味わうハメに。。。

　なんとか人間ドックは無事に終了しましたが、

激務過ぎて運動する時間も取れず、

ストレスだらけの職場に異動したこともあり、

健康状態の悪化はさけられそうもなさそうで。。。(嘆)

2021年12月07日

色々と悩みましたが…次のスクーターは？ YAMAHAのコレにしました！！ の巻

　内閣支持率が６２％ですか・・・

総裁選で安倍を追求する発言に期待させるも、

安倍に睨まれた途端にトーンダウン

　　　情けないヘタレ首相は
支持する気も起きない さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、ここ最近ずっと悩んでいた事・・・

次に使用するスクーター選びということで、

仕事そっちのけで２輪車選考委員会を。。。(汗;)

　名目上はジレラランナーの買い替えと

通勤用スクーターとして活躍している

アドレスＶ１２５Ｇの置き換えか

若しくはホンダシャリーの放出。(悩)

　とりあえずは今後の我が家の懐事情も考えて

車検もなく、ファミリーバイク特約で契約可能な

原付２種が無難な予感。

　当初、ホンダのＰＣＸか

ヤマハのＮ－ＭＡＸの

どちらかにしようかと考えていましたが、

私め的に気持ちがＮ－ＭＡＸの快適エディションに

ココロが傾き始めていたところ、

シグナス・グリファス販売の記事を見つけてしまい。

　結局、この３車種の中から

次の２輪車を選定しましょう！ということで、

色々と思案しておりましたが　

私め的に一番、気になっていたのは

　　　　　　　乗り易さ

といった点。

　このところ、坐骨神経痛の辛さが

身に染みる今日この頃、

坐骨神経の痛みが小康状態の時ならともかく、

痛みがMAXの時に足を上げてセンター部分を越えて

跨ぐことができるのか？と考えてみれば、

N-MAXとPCXは色々な意味で不安に。。。(淋)

　ということで、乗り易さを優先させ、

最終的に選んだのは

YAMAHA シグナス グリファス

に決定、そそくさと昨日ご契約♪

　カラーリング等も色々と悩みましたが、

選んだカラーリングは後日として、

購入の後押しとなったのはアドレスに使用している

トップケースを流用できる点。

　一応、オプションにてリアキャリアを発注・・・

あと必要となるのはGIVI モノロックベースの購入と、

マフラーぐらいですかね？

　到着は未定となりそうですが、

下取りに出す２輪車は？

ジレラ ランナー１８０は当然のこと、

とにかく、もう１台で悩みに悩みまして。。。(大悩)

2021年11月20日

新たな伏兵参上？ ヤマハ N-MAXよりもコッチ？ シグナス グリファス？ の巻

　以前に中古車ながら自家用車を購入した友人に

何を購入したの？と尋ねてみると・・・

｢中古だけどテスラを買ってさぁ・・・｣

と、なかなか羨ましいお話、

そんな友人宅を尋ねて車庫を見てみると、

                スバル ステラ

が駐車されているのを見て、

いささか噴き出した さくら でございます・・・

どうやらテスラとステラの間違い
だったようで。。。m((_ _))m

　さて、新たな通勤用のアシとして

色々と悩みに悩んでいるスクーター、

任意保険やら家庭円満を考えると

１２５ｃｃの原付２種を購入しておいた方が無難。

　そんな購入候補として

ヤマハ N-MAXとホンダPCXなどを

買い替え候補として検討をしておりましたが、

ここにきて新たな伏兵が登場！

　従前のシグナスＸからの後継モデルとして

ヤマハ シグナス グリファス

のデビューが１２月２３日と発表され。

　特に目玉と思われるのがN-MAXと同様、

水冷・124㏄のBLUE COREエンジンが搭載され、

従来の空冷エンジンよりも

 パワーで従来比20％以上、燃費は約20％向上

したそうで。

　次世代スクーターの選考当初、
並行車のシグナス グリファスの
存在は知っていたものの日本で未発売モデル。

　一応は現行のシグナスXも考えるも

ボディー形状やエンジン性能の陳腐化が感じられ、

購入選択の対象から外れたこともあり、

最近はPCXからN-MAXに気持ちが傾き始め、

快適エディションでも購入しようかと、

そろそろ、お店への偵察も考え始め。

　そんな矢先に発表となったシグナス グリファス、

お値段的にもN-MAXと比べれば若干安め、

いずれは正規の発表があると思われていただけに

変速比の違いはあるとはいえ、

N-MAXと同じエンジンが搭載され、

乗車時の跨ぎやすさを考えれば必然とこちらの方が。

　また、リアキャリアを取付ける際、

現在アドレスで使用しているトップケースを流用できれば

それなりに購入費用の節約も図れ♪

　来月発売の前に私め的にも

ケリをつけておきたいところですが、

問題となるのは下取り車両・・・

ジレラ ランナーは既に本決まりとなっているものの、

アドレスとシャリー、

最後の選択に悩む日々になりそうで。。。(悩)