2025年08月10日

ホントに使い道はあるの？ KATO サロ110-1200 湘南色 組立作業 の巻

　アマガエル・・・

今回は撮影出来なかったものの
画像は昨年のモノになりますが、

なぜかサツマイモ畑に２匹を発見、

エサに困らない環境下なのかな？

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、鉄コレシリーズで販売された

103系仙石色の漢前化に必要となる動力ユニットを

購入しに行った際にドサクサ紛れに購入した

KATO サロ110-1200のASSY一式。

　本来であれば購入予定外でしたが、

店舗のASSYコーナーを見ているとサロ110の床下に

サロ110の湘南色ボディを見つけ、

台車のコーナーを見てみると台車も在庫、

役者が揃ってしまった訳で。。。(汗;)

  本来であれば、仙石線103系の漢前化作業から

行いたいところですが、

私めの時間の都合もありサロ110の組立作業から開始！

　といっても、各々を袋から出して、

床下セットを車体にはめて台車を取付ければ

サロ110の完成といった具合。。。(汗;)

　とりあえず、東海道本線用の113系に関するグリーン車は

既に充実しており、付け入るスキはないといった状況、

ただ、組換えて使用する分にはサロ110-0番台と

組替えて使用するにはちょうどよい塩梅かと。

　予定外の増備でのサロ110の増車となりましたが、

バラバラの状態からパーツなどを探して

車両を組立てるのも割には合いませんが
個人的には楽しいような。。。

2025年08月09日

ポポンで鉄コレ仙石線103系用動力ユニット＆JC6377 カプラー 購入のはずが… の巻

　埼玉方面に出来上がっていた

           金床雲・・・

この雲の直下は雷と大雨なんだろうなぁ、

などと考えていた さくら でございます。。。m((_ _))m

  さて、先般我が家に到着した

JR103系仙石線更新車(新塗装)4両セット

コチラの漢前化作業を進めるべく

仕事明けで動力ユニットを購入しに行くことに♪

　ついでに小湊鐡道も今後発売となるということで

カプラーの確保も兼ねて購入をしたいと思いますが、

オープン時間を見計らってポポンへ出陣！

　とりあえず、必要となる動力ユニットTM-18

についてはあっさり確保！

残念ながらカプラーについては

モノが無く諦める事となる。。。(淋)

　ただ、色々と店内を徘徊していると

面白いモノを見つけるもので、

コチラをドサクサ紛れに購入し帰宅の途へ。

　ということで購入してきたのは、

TOMYTEC 

・鉄コレ動力ユニット TM-18

KATO

・サロ110-1200 横須賀床下S

・サロ110-1265 湘南ボディ

・クハ489初期型 台車TR69

・クーラーAU13EN (淡灰)

なぜか動力ユニット以外のモノをアレコレ。。。(汗;)

　動力ユニットはともかくとして、

店舗のASSYコーナーを見ているとサロ110の床下・・・

車体の入ったケースを覗いているとサロ110の湘南色ボディ、

台車がなければ購入しないつもりでしたが、

台車のコーナーを見てみると在庫しており、

役者がそろってしまった訳で。。。(汗;)

  ひとまず、仙石線103系の漢前化作業と

サロ110湘南色の組み立て作業を

速やかに行いたいと思いますが、

自制できずに無駄遣い・・・

お店とは恐ろしき伏魔殿のようで。。。(滝汗;)

2024年04月27日

組成変更で速やかに？ KATO 113系1000番台 カプラー交換作業で元通り？ の巻

　ジングルベ～ル、ジングルベ～ル♪

と小学生が時期外れの歌を唄ってるなぁ、と、

思っていると、

               鈴がなく～♪

さすがに鈴は鳴かない

と思う さくら でございます。。。m(_ _)m

　さて、ジワジワと増備を行っていた

KATO 113系1000番台 横須賀・総武快速線

の車両群。

　私めのミスで1組のMM'ユニットが増備となったことで、

横須賀・総武快速線車両の編成を見直し、

組成の変更を実施！

　KATO製の113系1500番台とマイクロ製の113系1000番台で

組成していた11両編成も
今回のKATO製113系1000番台の増備で

8両がKATO製の1000番台が組込まれた編成になり、

これを機に一部の1000番台に取付けられていた

フック付きのKATOカプラーを

新タイプのフック無しKATOカプラーに変更することに。

　ということで、下界にご招待した8両の113系、

先般組立てたモハ113/112-1265のユニットについては

新タイプのカプラーが取付けられており対象外。

　千葉寄りからTc＋MM'＋Tの4両と

東京寄りからT'cと特急形車両から改造されたTsの

カプラー交換を開始！

　千葉寄りの車両からカプラー交換を開始しますが、

Tc車とMM'ユニットについてはフック無しカプラーに交換、

T車についてはフック付きカプラーの車両と併結するため、

東京寄りのカプラーはフック付きのカプラーのまま存置。

　一方の東京寄りのT'c車についても
千葉寄りのカプラーを交換、

Ts車については東京寄りの交換のみで

従前のTs車と連結する側のカプラーはそのまま存置。

　BM式カプラーを取外して分解し、

一連の作業をまとめて行い、

それぞれの車両にカプラーを戻せば作業終了！

　また新たな形となった横須賀・総武快速線仕様の113系、

様々なASSYを用いての増備に新たな編成を組成、

当時、散々見飽きていたとはいえ、

今さらながら113系1000番台を懐かしむことになるとは。。。

2023年07月11日

連結相手に合わせましょう♪ KATO 113系サロ110 スカ色 冷房装置交換 の巻

　今年は

氷が使いたい放題

の職場に移動した私め・・・

水筒に氷を入れて冷たい飲料水が

四六時中、楽しめる喜びを

噛みしめている さくら でございます・・・

個人的にカキ氷でも作りたいところですが、

本来の使用目的は災害対策用のようで。。。m((_ _;))m

　さて、久々の更新となりますが、

このところ、日夜を問わずして

お客サマの理不尽なご注文が多く

過労でダウンしていることが多々・・・

色々とやりたい作業も滞り。。。(嘆)

　そんな久々の作業となりますが

先般、ASSYから組立てた

113系サロ110-1350番台・・・

とりあえず、編成に組込まれていた

サロ110-1200番台を玉突きで追い出して

所定の編成に収まり。

　そんなサロ110-1350番台を組み込み、

気になっていた点がひとつ・・・

特急車両から近郊形車両に格下げされた

化けサロのサロ110、

冷房装置もAU13ENが搭載されており。。。

　一方のサロ110-1200番台、

編成から外れたサロ110も含め、

AU13のサイドは鎧戸タイプが屋根上に搭載され。

　そんなバラバラのAU13、

手持ち品のAU13ENもソコソコの数があることから

冷房装置の統一化を図ってしまうことに。

　ということで、速やかに作業を行いたいと思いますが、

一旦、車体をバラして車体と屋根を分離、

分離した屋根の裏側からクーラーを押し出せば、

取外せるといった具合。

  今回、該当となる２両のサロ１１０から

従前の冷房装置を外して車体を組立て、

新たな冷房装置取付準備が出来たところで

AU13ENを順次取り付けていく。

　ひとまず、冷房装置の交換作業が終わったサロ１１０、

作業自体は１０分足らずの作業となりましたが、

色々と行っておきたい作業が目白押し・・・

時間を見て地道に作業を進めたいと。。。(悩)

2023年06月19日

今回で完成させましょう…KATO 113系1000番台スカ色 先頭車に中間車 の巻

　そういえば・・・
コイツもイイ歳こいて
　　　　　マヂ気持ち悪かったですねぇ、

くら寿司で醤油差しペロペロ男

今度は誘拐で追起訴されたそうで

バカな奴の遺伝子は地球上に必要ない
ということで、

　　　　　去　勢

も是非、勧めたい さくら でございます・・・
こういった愉快犯は人権剥奪、
奉仕活動として北方領土での
　　　　　　　領土返還抗議活動
をしていただきたいと。。。m((_ _))m

　さて、カプラー探しに時間を掛け過ぎてしまい、

子供のお迎え時間となり中断してしまった

KATO 113系1000番台の組立作業・・・

床下周りのカプラー交換を終え、

台車の取付作業から開始！

　カプラー交換のお次に台車の取付作業を行っていきますが、

ココで子供のお迎え時間となり作業はひとまず中断、

カプラー探しで時間を要し過ぎてしまったようで。。。(嘆)

  といったことで、作業の再開をいたしますが、

床下セットにそれぞれの台車をセット、

クハ111・サハ111にはTR62、

サロ110にはTR69をそれぞれ取付け。

　最初にサロ110から車体と床下セットを

組立てていきますが、

今回の車種には設定の無いフック付きカプラーがなんとも。

　続いてクハ111の２両とサハ111を組立てていきますが、

フック付きカプラーを取付けたクハ111とサロ110を

連結させてみましたが、連結具合も良さげのようで。

　最後にひと手間ということで、

編成内に変化をつけましょうということで、

クハ111の2両とサハ111の冷房装置を

交換してしまうことに♪

　クハ111にはAU75Gを取付け、

サハ111にはAU75BHを・・・

実車の方も実際に取付けられている姿は

私めも記憶しており、

編成内に変化をつけるにはもってこいの作業かと。

　それぞれの冷房装置を準備後、

屋根に取付けられている冷房装置を撤去、

あとは準備した冷房装置を取り付けるだけの簡単作業。

　一応、4両の113系が組みあがりましたが、

それぞれの編成に組み込み、

若しくは組成させて行きたいと思いますが、

色々と面白い編成を組んでみたいと。

　

2023年06月18日

さっそく組立てていきましょう…KATO 113系1000番台スカ色 先頭車に中間車 の巻

　わが家のスズキ Kei Warksも
１８年目を迎え、まだまだ元気・・・

先般もまもなく４万３千キロを迎えるということで、

記念撮影を考えていたものの、

またシャッターチャンスを逃し

意気消沈している さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、わが家に

KATO 113系 1000番台
                横須賀・総武快速線

が到着後に聖地から届いた

113系1000番台スカ色 ASSY。

　中途半端に存在するMM'ユニットやら

組成見直し等により先頭車２両に付随車、

グリーン車など４両分のASSYを購入。

　そんな本日は時間も空いたということで、

さっそく組立てていきたいと思いますが、

最初に従前の車両たちと組成するために

カプラー探しから開始！

　以前、フックなしタイプのカプラーに交換した際に

保管してあったものですが、
113/115系の先頭車用のモノは
カプラーが若干、長めということで、

作りの差異を知るためにホームページから

カプラーのページを印刷して探すことに。

　ケース内に保管される大量のカプラー、

中間部分に使用する分のカプラー６個を確保した後、

をケース内のカプラーをひっくり返し
先頭部分に用いるカプラーの捜索を。。。(汗;)

　数少ないとはいえども、いままで115系などの
先頭車のカプラー交換をしていることもあり、

何とか必要となるカプラーを発見する。(涙)

　主役も揃ったところで本編作業を開始したいと思いますが、

最初に床下セットを引っ張り出し、

カプラー交換から開始、

サロ１１０－１３５０の床下から行っていきますが、

BM式カプラーポケットを取外し、

新タイプのモノから旧タイプのカプラーに
退化作業を行う。

　続いて、クハ１１１の床下セットを引っ張り出し、

偶数向きの先頭車は中間位寄りのカプラー、

奇数向きの先頭車は両サイド共にカプラー交換を行い、

最後にサハ１１１のカプラー交換を行って作業完了！

　カプラー交換のお次に台車の取付作業を行っていきますが、

ココで子供のお迎え時間となり作業はひとまず中断、

カプラー探しで時間を要し過ぎてしまったようで。。。(嘆)

2023年06月11日

コチラも購入しておりました…KATO 113系1000番台スカ色 ASSY色々ご到着♪ の巻

　ホームセンターにて購入してきたお花たち、

提供された段ボールに入れて帰ってきたのですが、

段ボールの側面にさり気なく目をやると

飛び出すうんち ５本入り

と記載されており、

どんなうんこが入っていたのか

気になっている さくら でございます・・・

モノホンではなく花火だと思われますが。。。m((_ _))m

　さて、先般到着したKATO

113系 1000番台 横須賀・総武快速線

基本＆増結の１５両編成を組成させて

活躍させたいと思いますが、

それとは別に聖地に発注していた

113系 1000番台のASSYが我が家にご到着。

　わが家にて所有、中途半端な存在となっている

113系1500番台となど組み合わせ、

若しくは車両の入れ替えで色々と編成を組成したいと。

　というわけで、車両セットと共に

わが心の聖地から到着したのは・・・

・クハ111-1439横須賀ボディ

・クハ111-1124横須賀ボディ

・サハ111-1048横須賀ボディ

・サロ110-1358横須賀ボディ

・クハ111-300後期床下セット

・クハ111-0後期 床下セット

・サハ111-1000横須賀床下

・サロ110-1350横須賀床下

・クハ111 0番台 台車TR62

・クハ489初期形 台車TR69

といったモノが到着し。。。

　クハ１１１に関しては在籍する

１５００番台のMM'ユニットと組成、

サロ１１０に関しては化けサロということで、

わが家にボルスタレス台車の試験車両を模した

サロ１１０－１２１１仕様のグリーン車がおり、

コチラと交換して使用する予定。

　サハ１１１に関しても追い追い使用先を

考えていきたいと思いますが

いずれの車両もカプラーに関しては

従前の車両と合わせるため

フック付きの密連カプラーに退化予定。

　時間を見て組立てていきたいと思いますが、

ここ最近は色々と所用に追われており、

早々に組立作業を行っておきたいと。

2022年10月03日

初心に帰って？ マイクロ クハ111 KATO サロ110 スカ色 チョットひと手間♪ の巻

　アントニオ猪木氏死去の記事に関し、

元参議院議員の有田芳生氏のツイートで・・・

｢北朝鮮との重要なルートが、
                また消えてしまいました｣

｢安倍総理、菅総理、岸田総理は、

 拉致対策本部の役に立たない
 ルートを信じて、何も進みませんでした。｣

確かにそう思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さてこのところ、
急行形電車をメインにチビ電やら客車に

取り掛かっていることが多かったのですが、

たまには近郊形電車のお相手を。

　ということで、下界にご招待したのは

横須賀・総武快速線仕様の

マイクロ クハ１１１とKATO サロ１１０

の計４両。

　マイクロのクハ１１１については鉄仮面と呼ばれた

ステンレス板を用い前面強化作業を終え、

スカ色で塗装されるまでの過渡期の姿、

今回はカプラーの交換作業ということで、

KATOカプラー密連AタイプからBタイプに変更。

　一方のサロ１１０に関してはトイレ窓の白色作業と

ついでに冷房装置の色違いのモノに

入替作業を行いたいと。

　

　最初にクハ１１１から作業を行いますが、

２両共に台車を外した後にカプラーポケットを外し、

KATOカプラー密連Bタイプを

手持ちのアダプターに取付け、

台車に取付ければ作業終了・・・

コチラの方が見た目的にもスッキリした感じで。。。

　お次にサロ１１０に取り掛かりますが、

当初、トイレ窓の白色化だけにしようかと思いましたが、

折角ならば屋根上の冷房装置も色違いのモノに

代えてしまいましょう！ということで、

一旦車体をバラすことに。

　ひとまず、バラし終えた後、冷房装置を撤去、

車体を組立てたのちにトイレ窓の白色化を行い、

床下を車体に戻した後に冷房装置を積載。

　今回、サロ１１０に積載するAU13ですが、

元は急行形電車に積載されていたAU13、

サロ１１０に積載されていたAU13よりも色が濃く、

チョットした屋根上の変化をつけるにはもってこいの様な。

　ひとまず今回は近郊形電車との御戯れは

無事に完了となりますが、

またしばらくは急行形電車への作業になりそうで。。。

2021年12月08日

色々と考えましたが…KATO サロ１１０ 1000番台 AU13冷房装置交換 の巻

　気になるタオルを発注した私め・・・

そんなタオルが到着し開封して

ひとり感動していたところ、

女房サマに冷たい目

で見られた さくら でございます・・・

男のロマンを蔑ろにされた
気分で。。。m((_ _#))m

　さて、先日手元に届いた

レールショップなかむら謹製の

ＰＰ－６AU13クーラー(ネットタイプ)

さっそく今回は交換作業に用いりたいと。

　ちなみに同商品、

過去にもＹ！のつくナラズモノオークション

で入手してはKATO製のAU13を積載している車両の

交換作業を多々行いましたが、

それでもまだ交換したかった車両が色々と。

　従前の私め、集中式冷房装置のAU75については

鋼製カバーやらステンレス製のカバーといった差があり、

２０１系などは冷房装置の交換を行いましたが、

一方のAU13についてはルーバー部分の

鎧戸タイプ、ネットタイプといったことは

気にしていなかったわけで。。。(淋)

　そんなひょんなことから

AU13のネットタイプの存在を知り、

KATO製やらレールショップなかむら製のモノを

入手して交換作業を。

　さっそく今回も交換作業を行いたいと思いますが、

色々と対象車両を選考した結果、

KATO サロ１１０－１０００番台湘南色

に対して交換を行うことに。

　東海道本線で活躍していた１１３系に組み込まれる

サロ１１０ですが、もう１両のサロ１１０は既に

AU13ネットタイプに交換済み、

本来はサロ１１０－５００番台を組込んでいたものの、

塗装の変更を行っていないため、

後年、購入した今回のサロ１１０を組込んだもの。

　さっそく作業を行いますが、

冷房装置の交換については車体をバラして実施、

床下周り、側面窓ガラスを外してから屋根を外し、

従前の冷房装置を撤去。

　冷房装置を外した屋根に新たなクーラーを取付け、

車体側に屋根を戻し、窓ガラスを取付け、

床下周りを戻せば交換作業は完了で。

　まだ４つほど残っているネットタイプのAU13、

コチラを載せる車両の選定と、

今回取外したサロ１１０のAU13も薄めのグレーとあって、

コチラも新たな再就職先を探してみたいもので。

2020年12月26日

初心に戻って？ KATO & Tomix 113系 クハ111/サロ110 トイレ窓白色化 作業♪ の巻

　昨日はクリスマスという事で、

　　　クリスマスケーキ

を買って参りましたが、

元来、仏教徒の私めにはどうしても

ケーキ屋さんの策略もありそう
な気がする さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、前回の１１５系 クハ１１５に引き続き、

トイレ窓白色化作業を行うために道楽部屋にて

色々と車両を探し出し。

　チョコチョコと作業を行っていたこともあり、

トイレ窓の白色化が行われた車両もボチボチ見受けられますが

今回の車両は東海道本線で活躍していた１１３系の

グリーン車と先頭車、

千葉地区で活躍していた１１３系湘南色の先頭車を見つけ♪

　ということで、下界に召喚したるは

クハ１１１が４両にサロ１１０の１両をご招待・・・

今回はクハ１１１の中にTomix製の

旧１１３系のクハ１１１も１両含まれており、

大窓タイプのトイレ窓という事で、

白色化すれば良い雰囲気を醸し出しそうで♪

　さっそくモノを準備して

トイレ窓白色化作業を開始しますが、

作業手順は前回のクハ１１５と同様に

車体と床下周りを分離し、

トイレ窓部分に白色のテプラテープを貼付し、

床下周りと車体を組み立てれば作業完了といった具合。

　一方、Tomix製のクハ１１１ですが、

こちらは台車を留めるネジを外して屋根を分離、

取外した屋根側からテプラテープを

トイレ窓に貼付・・・

やはりトイレ窓が大きい分、

トイレ窓の白色化は効果的なようで。

　続いて、サロ１１０のトイレ窓白色化にかかりますが、

こちらは冷房装置ＡＵ１３をフィンタイプから

ネットタイプのモノに交換した車両、

なぜ、冷房装置を交換した際に

トイレ窓の白色化を
行っていなかったのか不思議でして。

　てなわけで、今回もあっという間に
作業が終わってしまったトイレ窓白色化作業・・・

とりあえず年末に向け、もう一回ぐらいは

作業を行っておきたいものでして。。。

2020年01月10日

KATO １１３系 サロ１１０－５６ 修理完了…というより新品になりました？ の巻

　恥の上塗り・・・

まさにこの人の事をいう

のかと思う さくら でございます・・・

ホント、バカにも程があるのかと。。。m((_ _))m

　さて昨年末、我が家に到着していた

１１３系 湘南色

待望の商品ながらも、とんだ落とし穴が！(滝汗;)

　驚いたことに

サロ１１０－５６の側窓ガラス

が入っていないといった事態！！！

　ひとまずメーカーに事情を説明し、

送料全額メーカー負担で生まれ故郷に逆戻り・・・

一方、販売元にも状況を説明し、

回答を求めたところ、

　　　　｢一切検品はしていない｣

という模範的な回答♪

　　　｢デジタミン ダメだこりゃ！｣
といった感じ。。。(呆)

　といったわけで新年を迎え、私めのお仕事の日に

修理に出した車両セットが戻ってくるといった状況下、

仕事を終えて帰宅し、そそくさとモノを

道楽部屋に運ぶ際に女房サマから訝しげな眼で見られながら

箱をオープンすることに。

　私めが発送した時以上に厳重梱包され、

私めが送った購入関係書類とメーカーからの

　　　　　　詫び状

これに＋＠ステッカーでも付いていればと。。。(苦笑)

　ひとまず、サロ１１０－５６に関しては新しいモノに

なったようですが、不足していた窓ガラスを入れられて

返されても何だかなぁ、という事を考えれば

新しいモノに取り換えられても、といった気分で。

　やっとこれでキチンとした車両のお姿を

眺めることができますが、

結局、このサロ１１０に関して一番気になったのは

トイレの垂れ流し管に一番魅力を感じ。。。(情)

2019年12月23日

KATO クハ１１５ ＆ サロ１１０－１２００ 湘南色 シレ～ッと男前化作業♪ の巻

　最近、１玉サイズの白菜も出回り始め、

そろそろ

　　　　　白菜主体の餃子

を作って食べたい さくら でございます・・・

やっぱり、キャベツより白菜かと。。。m((_ _))m

　さて、ポポンで購入してきたKATOの

クハ１１５とサロ１１０・・・

本日はこの２両の男前化作業を行いたいと。

　いずれも中古車とはいえども、車体の状態は良好、

サロ１１０に関しては既にKATOカプラー 密連に換装され、

特段、男前化作業を行う必要はないように思われますが、

ひとつだけ行っておきたい作業が。

　ひとまず最初はクハ１１５から作業を・・・

車体状態は良好ながらも

ダミーカプラー、スカート、信号炎管は無く、

残念な姿を晒しており。。。

　最初に信号炎管の取付けを行いますが、

今回も以前に行った時と同様に

緑色の信号炎管を取付けましたが、

孔が広がってしまっているらしく、

根元までスッポリ入ってしまう始末。(嘆)

　鉄道雑誌にて信号炎管の画像を捜してみたところ、

短めのタイプもあることからそのままとして、

お次の作業にＧＯ！

　お次にダミーカプラーとスカートを床板に取付け、

3-4位側のカプラーを台車を取り外し

KATOカプラー密連に交換して作業完了！

　とりあえず最後にクハ１１５、サロ１１０共に

車体と床下を切り離してトイレ窓の白色化作業を・・・

今回も白色のテプラテープを用いて、

トイレ窓部分に裏側から貼付を行いますが、

クハ１１５に関して、微妙に重量があると感じていたら、

室内灯取付けの準備工事が行われていたようで。

　ひとまず、トイレ窓の白色化作業を行って

男前化作業終了となりますが、

今回入手した車両の組込先は既に決まっており、

新たな活躍を期待したいところで。

 

2019年11月13日

KATO サロ１１０－１２００ ＡＵ１３メッシュタイプクーラー交換作業♪ の巻

　ここ数日、サツマイモのツルを埋めるために

穴掘り作業をしておりましたが、

ココまで掘れば

人も埋められる

と思った さくら でございます。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、我が家に到着したKATO製の

Ｚ０５－０５４２ ５０８０ クーラー

メッシュタイプのAU13が２０個入っているという事で、

さっそく車両を選定して交換作業を行う事に♪

　ということで、私めなりに考えて先行した車両群は

KATO サロ１１０－１２００

のスカ色２両と湘南色１両の計３両。

　我が家で所有する本に掲載されている
サロ１１０－１２００は

鎧戸タイプのＡＵ１３が装備されているものの、
ネット上の画像ではメッシュタイＡＵ１３を装備した
サロ１１０－１２００が多数を占めており、
今回はサロ１２４とコンビを組むサロ１１０の
クーラーを交換したいと。

　さっそくスカ色のサロ１１０から作業を開始しますが、

作業当初、取付けられているＡＵ１３を

こじりながら外しておりましたが、

作業効率が悪いため、車体をバラして作業を進めることに。

　こじって元々のＡＵ１３を取り外すよりも、

車体をバラして作業した方が効率も上がるということで、

屋根裏から取付け部分を押し出し、

速やかにクーラー交換作業が完了する。

　また今回、私めもやっと分かった事ですが、

濃いグレーのＡＵ１３と薄いグレーのＡＵ１３、

色の薄いタイプは元々、サロ１１０から取り外された

モノだったようで。

　そして、せっかく車体もバラしたという事で、

作業追加でトイレ窓の白色化作業も行ってしまう事に♪

トイレ窓白色化に使用するのは白いテプラテープ、　

各々のトイレ窓に貼り付けて作業終了！

　最後に車体を組立てて作業は完了となりますが、

メッシュタイプのＡＵ１３も２つ残っており、

どの車両のクーラー交換を行うか、

暫く悩もうかと。

 

2019年11月04日

車輪もキレイな方がイイ？ １１３系 サロ１１０ほか車輪交換作業 の巻

　後輩クンに下の品モノの名前を尋ねたら
　　　　　　　　　↓

 

｢コン◎ームです！｣

と言われてしまった さくら でございます・・・

指サックも知らんのかと。。。m((_ _;))m

　さて、先般交換した２５３系と２０１系の車輪、

黒染め車輪化によりほぼ未使用の車輪が１０両分

ストックできたわけですが、

今回もこの車輪を用いて踏面が汚れ気味の車輪を

交換してしまう事に♪

　前回は島鉄キハ４５００の男前化やら、１１５系、

１６５系 ムーンライトに車輪を流用しましたが、

今回は１１３系のモハ１１３とサロ１１０の車輪を。

　今回はKATOのモハ１１３と

TOMIXのサロ１１０が２両という事で、

いずれもオークションなどで入手した車両、

残念ながら車輪の踏面部分はボチボチな汚れ具合、

リフレッシュする事に！

　最初にTOMIX製のサロ１１０ということで、

台車を取り外すことなく車輪交換・・・

速やかに２両の車輪交換が完了する。。。

　一方のKATO製のモハ１１３、

コチラに関しては一旦台車を外してから

車輪交換を実施・・・

集電板も取り付けられている事もあり、

床下から台車を外した方が作業もスムーズなようで。

　そんな台車の取り外しの際、

手に持った＋の精密ドライバー、

ついでにTOMIXのサロ１１０の台車を取り外して、

トイレ窓の白色化作業を行う事にしまして。。。

　ネジを緩めて台車を外し、床下部分と車体を分離後、

座席周りを外すと出てくるサロ１１０の車内部分、

窓ガラスを車体から外してトイレ窓部分に

白色のテプラテープを貼付。

　座席やら床下周りを逆の手順で組み直して元の姿に・・・

やはりトイレ窓に貼付したテプラテープの威力、

さり気なく目隠し窓になってイイ感じですねぇ～♪

　短時間の作業でしたが、

残る新しい車輪も２両分という事で、

次はどの車両の車輪を交換しようか悩むところで。。。

 

2018年08月09日

この車両にも使用できたのね…AU13ｸｰﾗｰ(ネットタイプ) サロ110-1200番台に♪ の巻

　ボクシングの会長辞任だかの件は
ホント茶番劇ですよねぇ、

おかげで肝心な台風情報が流れず

イライラさせて頂いた さくら でございます・・・

災害情報優先、

　あんなヤカラの話題は不要で。。。m((_ _#))m

　さて、先般我が家に到着した

・レールショップなかむら AU13クーラー(ネットタイプ)×２

を利用して、鎧戸タイプのＡＵ１３から
ネットタイプのＡＵ１３に載せ替えしましょう♪
ということでネットタイプのＡＵ１３を２０個入手、

冷房装置を交換する車両の選考を行い、
この車両たちに搭載することに。

　そんなネットタイプのモノを搭載するのは、

・サロ１１０－１２００ 湘南色１両

・サロ１１０－１２００ スカ色２両

と、ネットタイプのモノが２個余るという事で、

・キハ５８ 新潟色

の各々の車両に積載してみることに。

　まさかのサロ１１０ということで、

実際にネットタイプのＡＵ１３を搭載した車両があり、

時には急行型の車両に積載するよりも、

近郊型の車両に載せてみても充分に楽しめるであろうと。。。

　またキハ５８については、ネット上で画像を見ていると、

ＡＵ１３の鎧戸タイプ、ネットタイプと

中途半端に積み替えされた車両が散見され、

前回の１２系客車と同様にこちらも中途半端に
載せ替えてみることに♪

　ひとまず、サロ１１０の屋根上に積載されている
ＡＵ１３は６個、
速やかに鎧戸タイプの冷房装置を取り外して、

ネットタイプのＡＵ１３に積み替える。

　３両のサロ１１０に作業を行ったという事で、

あっという間にネットタイプのＡＵ１３を１８個消費、

消費劇に空しさを・・・

ついでに残った２個のＡＵ１３、

こちらも適当な位置に搭載して作業の方は終了！！

　お手軽な交換で見た目の変化を楽しむには最良の方法、

ひとまず聖地巡礼の際には今回のタイプの
冷房装置を購入して、載せ替え作業を楽しもうかと。。。

2018年01月13日

個人的に好評でしたので？ クハ１１１＆サロ１１０ トイレ窓白色化作業遂行！ の巻

　話しは古くなりますが、羽生善治 棋聖が

　　　永世七冠

を史上初めて達成したニュースを見て

思い出したことがひとつ・・・

昔、職場で羽生 善治氏の話になり、

途中から話題に入ってきた年配の大先輩、

｢ハブよりもマングースの方が強い！｣

と謎の言葉に残念に思った さくら でございます・・・

人の話をしっかり聞かないと間違いの元だと。。。m((_ _))m

　さてかなり前、１８５系に実施したトイレ窓白色化作業、

私め個人には大好評;ということで、

本日は１１３系スカ色を中心にに作業を・・・

ということで、作業を行うのはトイレ窓の付いた　

クハ１１１とサロ１１０が今回のメイン、

今回はクハ１１１が７両、サロ１１０が４両といった具合。

　今回も白色テプラテープの余りを使用して

トイレ窓の白色化を実施していきますが、

作業前にテープカットの効率化を図るため、

ステッカー用のカッティングマットをエタノールで清掃の上、

テープをマットに貼り付けてしまう事に。

ひとまず最初はクハ１１１から・・・

車体と床下を分離して、

裏側から細かく切断したテプラテープを

トイレ窓の部分に内側から貼付すれば作業は終了♪

　ひとまず施工してみると、スカ色よりも

湘南色の方が以前も行っておりますが、

トイレ窓の白色化が効果的のような雰囲気、

スカ色と比べるとメリハリがつく様な感じで。。。

　サロ１１０の方は海側・山側双方にトイレ窓が
あるということで、

クハ同様に車体を分離して裏側から地道に左右２か所、

テプラテープを貼付していく。

　作業的にはノンビリダラダラと３０分程度の作業、

覗かれ放題状態だった小さいトイレ窓も

白色のテプラテープの貼付で程度でも

充分に効果が得られるとつくづく。。。