日々の備忘録。。。

タグ：サハ103－750

2021年06月08日

購入理由は？目的は103系化？？ KATO 101系サハ101 扱いはどうしましょ？の巻

　新しい職場に異動してから

　　　腰痛が悪化！

恐らく坐骨神経痛であろうと思われますが、

そろそろコルセットを締めなければいけないのか

と考えているさくらでございます・・・

手術やら薬漬けの生活は避けたいのですが。。。m((_ _;))m

　さて、先般のポポン参拝でナシ２０とともに購入してきた

KATO 総武中央緩行線１０１系サハ１０１

我が家の１０１系として使用するには飽和状態ということで、

別の目的が思いつき購入♪

　この車両も前回の参拝の時に棚から
ブラ下がっている姿は確認していたものの、

その時はあまり必要な感じがせずスルー、

今回は新たな購入目的ができ、我が家に連れ帰ることに。

　車両自体はなんの変哲のない非冷房のサハ１０１ですが、

状態も中古とはいえども綺麗な状態、

車輪の方も汚れている様子はなく、
そのままでもＯＫ！な感じ。

　我が家には多数の１０１系が在籍しておりますが、

今回のサハ１０１に関しては、

南武線仕様のＭｃ車が先頭の編成に

サハ１０３ー７５０番台として組み込んでもよいかと♪

　ついでながらの作業ということで、

KATOから発売されていた手持ちの冷房改造車用の

屋根があったということで、

ストックBOXから屋根を探し出し。

　ということで、探し出した屋根を見てみると、

屋根の内容は先頭車用のモノばかりときたもので・・・

　　　　　駄菓子菓子！

諦めてはならぬということで、

サハ１０１をバラして、屋根が取付けられるかどうか

確認してみることに！

　そんな車体をバラしたサハ１０１、

実際に先頭車の屋根と比べてみると・・・

やっぱり突起の位置が違っていたようで。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　早くも遊休車状態になってしまったサハ１０１、

とりあえず次の一手ということで、

あの車両を作成してみようかと。。。(悩)

2006年05月31日

ＫＡＴＯサハ１０１総武線色サハ１０３－７５０番台へ改造の巻

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　昨日は職場にて気象情報で
｢夕方に雷、突風、雹の恐れ｣という話を聞き、
Ｋｅｉを実家の車庫に避難させ・・・
結局、降って来たのは大粒の雨と雷のみ。
２度と気象庁の発表なんか
信じるかと誓った夜でした。(嘆)

　そんな訳で実家に行ったついでに、
先日購入したＡＳＳＹで到着し、既に実家へ持ち込んであった
サハ１０１総武色の組立てとサハ１０３－７５０番台
への改造作業を着手。

　まずは組立てと言ってもその前に
非冷房の屋根から冷房装置取り付けに伴う
ランボード付きの屋根への交換を実施。

　屋根は２次冷房改造車の仕様で
一次冷房改造車に見られるクーラー搭載位置の
偏位は無く、クーラーは中心に搭載する仕様、
グロベンもそのまま種車のものを流用するタイプ。

　ボティーと屋根を留める部分は
１０１系とＫＡＴＯ新１０３系を比べると、
１０１系の方のがかなり薄いですね。

　参考に我が家のジャンクボックスに入っていた
新１０３系の廃車体の屋根の
留める部分を並べてみると一目瞭然かと思います。

　今回の１０１系はランボード付き屋根への改造、
今後、実施予定の１０１系総武色基本セットで
南武線冷房改造編成を作成するに当たっての
先行改造を兼ねており。。。

　さて、屋根の取り付けはあっけなく終わり、
床下部分とボディーの結合、
そして台車を取り付け、
仕上げの冷房装置取り付けで完了といった具合。

　クーラーの方も２０１・２０５系で
使用されているＡＵ７５Ｇと比べても分かりますが、
しっかりと差異は表現されております。

　冷房装置取り付けの際にＡＵ７５Ｇを
試しに取り付けてみましたが、
もちろん取り付け部分も同じということで、
あっさり装着完了♪

　実車でも総武線のサハ１０３ー７５４は
ステンレスカバーのＡＵ７５を搭載していた
時期もあるので、バリエーション的に
そのスタイルも良いかもしれませんね。

　今回の改造車は前回の通り、
１０１系量産冷房改造車から
１０３系へ編入改造されており、
側面行先方向幕は取付けされておりませんので
車体への改造は一切不要。

　見た感じにも１０１系冷房車も重厚感があり、
惚れ惚れですねぇ、
重厚感を感じさせるのは
ＤＴ２１(付随車はＤＴ２１ＴもしくはＴＲ６４)を
履いているからなんですかねぇ。。。

　連結させた状態でも連結間隔は
ホロもあるせいでしょうか？
なかなかリアルな連結間隔・・・
そんな事はさて置き車番の変更ですが、
肝心のレタリングが見当たらずで
今回は出来ずじまいに。。。

　とりあえず作業は中途半端ながら
車体関係の組立てと改造は完了ですが、
さっそく１０３系と連結させて見ましたが、
編成中の良いアクセントになるのでは？

　たまたま置いてあった
KATOクハ１０３常磐色と連結させてみたところ、
わずかながら１０１系改サハ１０３－７５０番台の方が
車体裾が長く実車通りみたいですね。

　そういえば、ＡＳＳＹで到着したもう１両の
サハ１０１ですが、
こちらは素組みでサハ１０１－２５６として竣工。

　総武線１０１系本線営業から撤退後も
サハ１０１－２５６は習志野電車区に
籍が残ってましたが、実車が１０１系撤退後に
習志野電車区にて留置されていたかどうかは。。。

　名目上はサハ１０１－２５６として竣工ですが、
我が家で大量所有する１０３系の編成組換で
付随車の車輌不足が生じれば
サハ１０３－７５０番台として
改造がありえるかも知れません。

　まぁ、そんなことを言っても
付随車に関しては大量に余剰車があるから
現段階では１０３系への改造は
無きに等しいんですが。。。(汗)

　とりあえず、今回の作業はこれにて完了！
あとは車番を書き換えれば完成ですが、
いつの事やら。。。(悩)

2006年05月27日

聖地から到着？ＫＡＴＯサハ１０１総武色ＡＳＳＹ３両分ご到着♪ の巻

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　５日ぶりにお泊り勤務をだと疲れますねぇ、
相変わらずお客様からのご注文も多く、
なかなか仮眠させてくれず・・・
特にお酒に呑み込まれたお客さまには
呆れ返るばかり。。。(呆)

　さて先日、聖地のホームページ、
オンラインショップから
サハ１０１総武色のＡＳＳＹ３両分を発注、
本日、お仕事を終えて帰宅直後にご到着♪

　これまたグッドタイミングな事に
駐車場に車を停めたと同時に宅急便が到着！
ホビセンの箱が見えたので、
その場で料金を支払い、
こっそり自宅に持ち込む事に成功・・・
日ごろの行いが良いからですかねぇ？(汗;)

　前回の１０１系メイクアップパーツセットと
同じように小さい段ボールに入って我が家に登場。

　さっそく箱を開けて見ると
サハ１０１ボディー３両分、
サハ１０１床下セット２両分、
サハ１０１－２００床下セット１両分、
ＤＴ２１台車３両分が上記の写真とおりに。。。

　今回は何を企んでいるのか
お分かりかも知れませんが、
またサハ１０３－７５０番台でも作ろうかと。

　先般到着した１０１系メイクアップパーツセットの
冷房化屋根が複数枚が余っており、
余りモノを使って作製しようかと。

　そうすれば元々編成に組み込んでいる
総武中央緩行線１０３系の
ＧＭ製のサハ１０３－７５０番台を
ＫＡＴＯの７５０番台で置き換えても
宜しゅうかと。

　車両の番号として、
サハ１０３－７６８，７６９を付番予定・・・
前回、中央特快用に作製した
サハ１０３－７５０番台に使用した番号ですが、
これをサハ１０３－７６６，７６７へ車番変更。

　とりあえず今回は自宅では組み立てずに
実家へそのまま搬送してから組み立て予定、
自宅で組立てながら１０１系の冷房化作業を
行う予定ですが、南武線１０１系６両冷房化作業に
向けてやっぱり下調べって大事ですからねぇ。。。　
う～ん、詩作冷房車ってところでしょうか？

　一時期、レジェンドコレクション１０１系
中央特快をもう１セット購入して、
１０１系メイクアップパーツを使い
１０両冷房化編成でもつくろうかな？と
考えていた時期があったのですが、
悲しい現実が・・・。

　先頭車のテールライトが内ばめ式と
外バメ式テールライトになっていることが判明、
実際には私も分かりませんが、
どうやら内バメ式テールライトの
先頭冷房車は実在しなさそうなので
あえなく見送りとなりました。。。

　レジェンドコレクションで作製するなら
１０１系の初期型が多く改造された
武蔵野線仕様の１０１系１０００番台を
作成した方が良いのかもしれませんね。

　まぁ、なかなか模型工作する時間が
取れない日々が続きますが、
今回到着した車輌だけでも早く作業したいなぁ。。。

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