クハ201-1 : 続？さくらののほほん道楽絵巻

　以前にも記載しましたが、

今年は我が家の麦茶消費が爆上がり・・・

おかげで賞味期限切れの麦茶

を飲んでいるさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて青梅鉄道公園散策ツアーの方も、

7回目になってしまいましたが、

待望の201系を見物し、今度はお隣に並ぶD51を！

　クハ201-1のお隣に並ぶ
国鉄D51形蒸気機関車のD51 452号機、

昭和15年に汽車會社にて製造され、

仙台界隈で活躍後、青森、竜華機関区と渡り歩いて

同機関区にて昭和47年に廃車、

同年12月には青梅鉄道公園に搬入されたみたいですね。

　最後にチョット離れたところに展示されている、

新幹線0系の22-75(22形制御電動車)

ということで、

昭和44年に汽車會社で製造、昭和60年1月に廃車後、

3月にはコチラの公園に搬入されたそうで。

　大窓の側面窓も懐かしさを感じますが、

一時期、この車両は民営化後に
JR東日本のコーポレートカラーの緑色に

塗り替えられていた時期もあったそうで、

0系新幹線に200系と同様のカラーリング、

あまり、似合わなかったのではないかと。

　ひとまず、駈け足での見学となってしまった

青梅鉃道公園・・・

リニューアルオープンで、

各車両には屋根が取付けられており、

従前の露天展示より待遇改善が図られたようですが、

貴重な車両たちが展示されていることもあり、

もう少し大きめの屋根の方が
良いような気がしないでもなく。

　ただ、私めからすれば、

貴重な車両たちと出会える場でもあり、

機会があれば、また訪れてみたい場所に感じ、

来て損はない場所だったと思い。

　そんな青梅鉃道公園を後にし、

次の場所に出向くため、

駐車場に向かうと、

うちのクルマの隣にランクルFJが

並べられて止められており、

充分に空きのある駐車場で止められ、

コイツ、トナラーか？

と思いながらクルマに乗り込み、速やかに出発！

　駐車場からの出発時、

FJの運転手、
私めに声を掛ける素振りが見えたものの、

時間がないのでフルシカトする。

そんな、お次に向かった場所・・・

青梅鉃道公園から約1時間ほど走った

漢のロマンある場所でして。。。(苦笑)

　海浜幕張に建つツインタワービル、

屋根の上にこんなモノが設置されているとは

知らなかったさくらでございます・・・

ひとつ、勉強になったような。。。m((_ _))m

　さて、未だに続いている

青梅鉄道公園散策ツアー

ですが、

ようやく、件の車両の見学を。。。

　車両の方は、中央快速線で活躍したクハ201-1

ということで、昭和56年に東急車両で製造され、

中央線一筋！

　平成20年に引退後は豊田電車区で保管、

令和7年にはEF64-1031と1032号機に伴われて

大宮総合車両センターに入場し、

リニューアルされた青梅鉄道公園に展示といった

流れだったようで。

　そんな展示されたクハ201-1の方は

化粧直しが行われていることもあり、

車体の方も綺麗ですが、前面部分を見てみると、

ブラックマスク部分は疲れが見えているような。

　車体の方を見ていくと、

久々に見るオレンジバーミリオン1色のボディ、

美しくてイイですねぇ♪

　クハ201を支えてきたTR231・・・

軽装車とは違い、
しっかりとコイルバネがむき出しになっており、

エリゴバネが使用された台車よりも、

見た目がメカニカルに感じ。

　車体の方にはクハ201-1の切抜き文字、

総武・中央緩行線の方は軽装車が多く、

切抜き文字ではなかったが残念だったような。

　また側面方向幕も前面方向幕と同様に

青梅特快 青梅

になっており、LED化によるスマートな姿よりも、

幕式表示の方が私め的には、しっくりくるような。

　妻面にはJR東日本と東急車両の銘板、

ステンレス製の貫通路は磨きだされたのか、

美しく仕上がっており、

現役時代よりも数段綺麗なようで。

　最後に八トタの所属標記を見て

クハ201の周りをグルっと一周しましたが、

コチラでは201系の姿を見学できる場所はココだけ・・・

関西圏も201系は風前の灯だけに、

こういった姿を間近で見学できるのは貴重に感じられ。。。

　ひとまず、目的の車両を見てしまうと、

あとは惰性のような感じがしなくもないですが、

残りの2両もしっかりと見学を行っておりまして。

続？さくらののほほん道楽絵巻

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