2023年09月27日

万人向けか玄人好みか？ JAM限定 マイクロ クハ115上沼垂運転区控車タイプ の巻

　サンマの塩焼き・・・

どうしても内臓が食べることが出来ず、

必ず残している さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、購入から1か月が経ってしまいましたが、

ここ最近は仕事が非常に忙しく、

鉄道模型とのお戯れ時間もままならぬまま、

帰宅後は廃人の如く身体を休める日々が続き。。。(嘆)

　ということで、今回は1か月チョイ前に行われた

第22回鉄道模型コンベンション会場

にて購入してきた

A6769：クハ115 上沼垂運転区控車タイプ
　　　　　　　　　　　　　　　2両セット　

が主役。

　異教からの説明では・・・

　新潟地区の車両のメンテナンスは国鉄時代より

新津駅に隣接した新津車両所が担当していましたが、

1993年度から新津地区に車両製造工場を建設する
プロジェクトが発足。

検査担当工場が変更されることに伴って入出場回送は

機関車による牽引となり、
このために片側に自動連結器を備えた｢控車｣が
用意されることになりました。

　当時余剰となっていた115系先頭車から2両が抜擢され、

連結器交換のほかに反射板掛けの設置や
ブレーキ管の改造などが行われ、

車体塗装も朱色5号とクリーム1号を斜めに配した、

視認性に優れたものに一新されました。

　この一風変わった115系先頭車は中間に工場に
入出場する車両を挟み込んで使用され、
主に新潟地区と土崎工場の間で運用されましたが、

ごく稀に長野工場への入出場にも使用された
記録が残っています。

のちに入出場車が自走可能な立地の工場で
検査を行う体制に改められたことから、
異色の115系先頭車は1998年に引退しました。

　マイクロエースでは地味な存在ながらも国電ファンの間で

ひそかな人気を誇った｢上沼垂運転区控車｣を

2023年のイベント限定品にセレクト。

部品共用のために完全再現ではありませんが、

一目見たら忘れられないインパクトの
事業用115系をお届けします。

反射板部品と両面テープが付属しますので、
実車同様に様々な車両を挟み込んで機関車に
牽かせる楽しみ方はもちろん、

運転区の｢不動のヌシ｣たる姿として、
ヤードのマスコットとしてもお楽しみください。

　なお、実車に基づき本セットに動力は含まれないほか、

ヘッドライト、テールライト、前面表示器は
点灯しませんのでご承知おきください。

といった詳しいご説明で。。。

　控車ながらもクハ115-41は非ユニットサッシ、

非冷房ながらシールドビームに改造されており、

模型化された115系の初期車ではあまり見ないタイプの様な。

　またクハ115-151のダミーカプラーは

自動連結器タイプが装着されており、

この辺もしっかりと再現されているようで。

　暇を見つけてカプラー交換等の作業やら、

ｸﾊ115-41のアーノルドカプラーを

KATOカプラー辺りに交換しておきたいところですが、

マイクロ115系800番台スカ色の時の様な

面倒臭さがないとよいですが。。。(悩)

2020年12月25日

初心に戻って？ KATO １１５系 クハ１１５ トイレ窓白色化 作業♪ の巻

　昨日はクリスマス・イブということで、

何の関連もございませんが、職場にて

　　トウガラシ・ソーメン

を・・・

あまりの辛さに汗塗れ

になっていた さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、今年は新型カプラー交換作業やら

信号炎管等の取付け作業などを行っていたせいか、

とんとご無沙汰になってしまった

トイレ窓白色化作業。

　１１３・１１５系で最後に作業を行ったのは今年の２月、

それ以来、１０か月ぶりの作業という事で、

道楽部屋から該当する車両を探し出して下界に召喚！

　ということで、下界にお招きしたのは・・・

１１５系１０００番台スカ色

クハ１１５×２両

１１５系１０００番台湘南色

クハ１１５×３両

といった具合。。。

　現段階では覗き放題になっているトイレ窓、

窓の白色化に用いるのは前回と同様に

テプラの白色テープという事で、

こちらを準備して作業開始！

　ひとまず、スカ色のクハ１１５から作業を行いますが、

車体と床下周りを分離しテプラテープを

トイレ窓部分に貼付して床下をボディーと

組立てれば作業終了といった具合。

　ただ、テープを貼付する際、

トイレ窓の上には側面行先表示幕があり、

はみ出さないようにテープを貼付、

老眼の私めには苦行となる。。。(嘆)

　順調に作業は進みますが、

トイレ窓部分も白色テープのおかげで

メリハリがついて良い雰囲気になりますねぇ、

作業自体は１０分足らずの作業となりましたが、

年末に向けてトイレ窓の作業を進めておきたいと。

2020年10月24日

目先を変えて…KATO 115系1000番台 黒染め車輪 交換作業♪ の巻

　仕事中にコソコソ飲食に関する情報を収集する上司・・・

突然、イスから立ち上がり部下に向かって

｢なぁ、Ｇｏ ｔｏ・・・｣

とくれば、従前の収集行動を見て確実に
｢ｅａｔ｣と言ってくるだろうと思う我々、

ところが、

｢なぁ、Ｇｏ ｔｏ Ｅａｓｔって
　　　　　　　　　　　使った事ある？｣

ＥＡＳＴ！？ＥＡＳＴ？ＥＡＳＴ？？ＥＡＳＴ？？？

予想を覆す発言に

さすがにズッコケた さくら でございます・・・

その後もＥａｓｔを連呼、連呼！連呼！！
西に向かってどうすんだべ？と。。。m((_ _;))m

　さて先般、柏のポポンにて購入してきた

KATOの黒染め車輪・・・

ネット情報を見ていると、

銀色車輪とは違い、黒染め車輪は車輪が腐食し易いだのと

色々と賞賛のお声を目に致しますが、

そんなお声に関係なく我が家では作業を♪

　ひとまず今回は８両分の黒染め車輪を確保、

どの車両を交換しようかと悩むも、

動力車分はないこともあり、

たまには通勤形やら急行形ではなく、

近郊形車両をメインに探してみることに。

　ということで、両数的にぴったりな編成を発見！

１１５系１０００番台の４両編成２本の

車輪交換作業を行うことに。

　下界に召喚した１１５系８両・・・

AW-2ホイッスルカバー取付けや

黒Ｈゴム仕様の窓ガラス交換などを行ってますが、

後年発売されたモデルと比べてしまうと

若干なりとも見劣りしてしまうのも事実、

今回の黒染め車輪化でプチグレードアップを。。。

　さっそくクハ１１５から作業を行いますが、

ひとまず、車体から台車を取り外して作業を実施、

作業自体は簡単な作業ということもあり、

あっさりと完了しますが、やはり黒染め車輪の方が

見た目的にも落ち着いて見えるような。

　一方のモハ１１４＆１１５の履くＤＴ２１・・・

こちらは両抱き式踏面ブレーキということもあり、

外側のブレーキが車輪交換の際のネック、

まかり間違っても折れぬよう慎重に作業を。

　やはりこちらもクハ１１５と同じように

黒染め車輪の方が下回りが落ち着いて見えますね、

ひとまず、ノンビリ作業を行い３０分程度、

取り外した車輪については適宜、

汚損した車輪交換に用いていきたいと。。。

2020年08月30日

KATO １１５系０番台スカ色予備車も新型密連カプラーにしてみましょう！ の巻

　今日から私め、
　　　リフレッシュ休暇
ということで、
　　　待望の？１１連休・・・
しかしながら、武漢ウイルスの影響で
　　　家族旅行も中止、
大型自動２輪でも取得しようかと思うも、
　　　予約一杯で受講困難
と、無意味な連休になりそうな予感
の さくら でございます・・・
遠くを見つめて過ごそうかと。。。m((_ _;))m

　さて、我が家で所有する

スカ色のクハ１１５とサハ１１５・・・

サハ１１５はナラズモノオークション、

クハ１１５は聖地にてASSYで購入し、

組立てた車両ということで、

山スカ１１５系グループで見ると予備車扱い。

　当初はスカ色３００番台、１０００番台に組み込みで

編成の変化を楽しみましょう♪などと

呑気に考えておりましたが、

後発で登場したKATOの

湘南色の１１５系３００番台や１０００番台には

カプラーの方もKATOカプラー密連#2が。。。

　見た目のリアルさを見てしまえば、

電連が取り去られたKATOカプラー密連#2を

取付けたくなるのは至極、当然の話、

そんな電連が取り付けられた不本意な姿を

解消できるのなら今回のカプラーに

交換しておきたいと♪

　ということで、取付けるカプラーから準備ということで、

最初に中間位に取り付けられるカプラーを準備し、

サハ１１５のカプラー交換から開始！

　サハ１１５からBM式カプラーを取り外して本体をバラし、

新たに組み立てたカプラー部分と土台を合体させて

カプラー準備は完了・・・

後は車端部分にBM式カプラーを取り付ければ

完成といった具合。

　一方のクハ１１５も同様の作業を行いますが、

チョイと面倒なのが運転席側のカプラー交換、

こちら側の作業の際は床下部分と車体を分離、

スカートを取り外してからBM式カプラーを

取り外すといった手順。

　こちら側にはKATOカプラー密連#2長を用い、

先と同様の方法で組立て、

元の場所に戻して作業完了、

やはり従前の電連の取付けられていた姿よりも

コチラの方がいいような♪

　ひとまず、今回の作業で

１１５系関連の作業は完了ですが、

あともう少しが残る１０１系の作業を

速やかに終わらせたいものでして。。。

2019年12月23日

KATO クハ１１５ ＆ サロ１１０－１２００ 湘南色 シレ～ッと男前化作業♪ の巻

　最近、１玉サイズの白菜も出回り始め、

そろそろ

　　　　　白菜主体の餃子

を作って食べたい さくら でございます・・・

やっぱり、キャベツより白菜かと。。。m((_ _))m

　さて、ポポンで購入してきたKATOの

クハ１１５とサロ１１０・・・

本日はこの２両の男前化作業を行いたいと。

　いずれも中古車とはいえども、車体の状態は良好、

サロ１１０に関しては既にKATOカプラー 密連に換装され、

特段、男前化作業を行う必要はないように思われますが、

ひとつだけ行っておきたい作業が。

　ひとまず最初はクハ１１５から作業を・・・

車体状態は良好ながらも

ダミーカプラー、スカート、信号炎管は無く、

残念な姿を晒しており。。。

　最初に信号炎管の取付けを行いますが、

今回も以前に行った時と同様に

緑色の信号炎管を取付けましたが、

孔が広がってしまっているらしく、

根元までスッポリ入ってしまう始末。(嘆)

　鉄道雑誌にて信号炎管の画像を捜してみたところ、

短めのタイプもあることからそのままとして、

お次の作業にＧＯ！

　お次にダミーカプラーとスカートを床板に取付け、

3-4位側のカプラーを台車を取り外し

KATOカプラー密連に交換して作業完了！

　とりあえず最後にクハ１１５、サロ１１０共に

車体と床下を切り離してトイレ窓の白色化作業を・・・

今回も白色のテプラテープを用いて、

トイレ窓部分に裏側から貼付を行いますが、

クハ１１５に関して、微妙に重量があると感じていたら、

室内灯取付けの準備工事が行われていたようで。

　ひとまず、トイレ窓の白色化作業を行って

男前化作業終了となりますが、

今回入手した車両の組込先は既に決まっており、

新たな活躍を期待したいところで。

 

2018年11月13日

予定変更？ 1000番台同士で？？ KATO ｸﾊ115 1000番台 ASSY組立作業♪ の巻

　マックの裏メニュー、

パティーが４枚になったビックマック等がございますが、

個人的にマックシェイクのＬがあれば最高

だと思う さくら でございます。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、今回の記事も昨日同様に約半年前に

掲載するはずだった記事・・・

コチラの画像も昨日同様、
フォルダーごと行方不明となり、

やっと発見されて陽の目を見る記事となりまして。。。

　ということでこの頃、
我が家で密かに粛々と進められていた

湘南新宿ライン用の１１５系を揃えましょう事業♪

２本目の１５連化作業ということで、

色々と車両を購入して編成を誂えて参りましたが、

ここに来て１１５系１５連化の切り札として、

この時、我が家に到着した部品群を車両として組立て、

１１５系最後の入線になるかと。。。

　ということで、聖地から到着した
２両分のＡＳＳＹ・・・

発注した部品の

・クハ１１１‐０番台　台車TR62

・クハ１１５横須賀台車（Sプロウ付)

・クハ１１５－１０７６湘南JRボディ

・クハ１１５‐１０７６湘南JR床下

・クハ１１５－１１１５湘南JRボディ

・クハ１１５－１１１５湘南JR床下

を速やかに組み立てていくことに♪

　両端のクハ１１５に取り付けられた中間寄りの

フック無カプラーでは従前のカプラーとは
連結不可という事で、中間寄りのカプラーについては

以前、従前の車両たちと編成を組めるよう、

フック付カプラーに交換したサハ１１５－３００番台から

カプラーを調達しクハ１１５中間寄のカプラーを

フック付カプラーへ部品を入れ替える。

　２両のクハ１１５自体はすぐに組上がりましたが、

せっかくのなので、グレーの信号炎管を

３００番台で使用されている緑の信号炎管に入れ替えて、

チョットした差異を楽しんでおくことに♪

　また、今回のクハ１１５は編成内封じ込めを考えており、

ライトユニットは不要・・・

また先頭車に取り付けられる予定のジャンパー栓、

もしくはジャンパー線については、

後日、先日購入した１０００番台の方から調達したいと。

　一方、フック無のカプラーを調達したサハ１１５は

既に入線済みの１１５系１０００番台と

３００番台のＭＭ’ユニットと組んで７両編成として組成。

　今回の編成は１１５系３００番台４両編成、

今回の新旧１０００番台の４両編成と、

３００番台と１０００番台の混成で１５両編成を・・・

あくまで自己満足となりますが

ステキなゴッタ煮編成が誕生したわけでして♪

2018年11月12日

聖地からご到着？ 発送予告なし？？ 車両ＡＳＳＹ 留守中に…(涙) の巻

　数々の疑惑を抱えながら国会でしぶとく生息する

妖怪 サツキオババ・・・

話題に絶えない人だと思う
さくら でございます。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、この記事は本来であれば５～６月に
掲載するはずだったのですが、

私めのミスで掲載するはずの画像が
フォルダ―ごと行方不明に・・・

そんな画像がやっと見つかり、
ここにきてやっと陽の目を。。。(汗)

　この頃、我が家で推し進める計画を遂行するために

とある部品群を聖地に発注・・・

私めの記憶であれば、発送する旨のメールが届き、

平和的にモノを受領するはずが。。。

　発注から数日、聖地から注文確認メールがなければ

発送メールもなく、幾らなんでも
発送メールくらいは届くだろうと。

　そんな私めのお仕事の日、

に女房サマからＬＩＮＥが・・・

｢着払いの荷物の件、聞いてませんが。｣

まんまと聖地に一杯喰わされたようで。。。(嘆)

　そんな聖地から我が家に到着した部品群は・・・

・４８７１－１Ｄ クハ１１１‐０番台　台車TR62

・４９２５－１Ｄ クハ１１５横須賀台車（Sプロウ付)

・７４１２４－１Ａ クハ１１５－１０７６湘南JRボディ

・７４１２４－３Ｃ クハ１１５‐１０７６湘南JR床下

・７４１２５－１Ａ クハ１１５－１１１５湘南JRボディ

・７４１２５－１Ｃ クハ１１５－１１１５湘南JR床下

といった具合。。。

　車両を組立てると完成するのは

・クハ１１５－１０７６

・クハ１１５－１１１５

の１０００番台の先頭車。

　本来であれば７両セットに組込まれる両先頭車、

とりあえず２両のクハ１１５を組立作業を
行いたいと思いますが、

今回購入した両先頭車と編成を組むＭＭ’ユニットは

既に到着している１世代前のユニットと
新旧で４両編成を組成。

　とりあえずは遊休車や極力、安く車両を購入などして、

２本目の１５両編成を組成させましょう！
という計画のもと、車両の増備を進めていた訳ですが、

半年前の記事を今になって
掲載することになるとは。。。(汗)