2021年06月13日

たまには京葉線仕様も…103系ステッカー貼付作業 4社メーカー入り乱れ？ の巻

　最近はスロットクジを引いても

           全く当たらない

気がする さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、今回も粛々とステッカー貼付作業を

行っていきたいと思いますが、

久々に京葉線仕様１０３系を下界にご招待して

作業の方を。

　今回の編成は常磐→総武→京葉で活躍し

色々と話題を振りまいてきた

クハ１０３－１８８

を先頭とする１０両編成。

　編成内は４つのメーカーが入り混じる満漢全席状態・・・

蘇我寄りの先頭を務めるクハ１０３－１８８と

中間のMM’ユニットはKATO製'

東京寄りの先頭車はTomix製、

中間車の付随車の方はマイクロ製とＧＭ製といった具合。。。

　そんな複雑な編成の方、ステッカーの貼付を

行っていきたいと思いますが、

いつもの４点セットにKATOの行先報告幕ステッカーを準備！

駄菓子菓子・・・

１０３系用行先表示ステッカーの方は貼付したかった

｢東京｣行きのステッカーが
側面行先表示幕用しか残っておらず、
まさに風前の灯火状態。。。(汗;)

　残り分の東京行きステッカーと

中央快速線２０１系用ステッカーを流用し、

ステッカー貼付作業を進めていくことに。

　最初に先頭車ということで、

前面行先表示幕には２０１系用を使用し、

側面行先表示幕には１０３系用を貼付していきますが、

２０１系のモノを使用する際はサイズに気を遣い。。。(汗;)

　マイクロ製のサハ１０３にも残り１両分となった

１０３系用側面行先表示幕ステッカーを貼付し、

KATO１０３系用の｢東京｣行きステッカーは完売！(淋)

　残りの中間車には全て
２０１系用のステッカーを使用しますが、

前面に貼付するよりも側面行先表示幕に貼付する方が

殊更サイズに気をつけねばならず。(汗;)

　ひとまず、今回下界にご招待した編成の方は

全てステッカーの貼付が完了しましたが、

使い切ってしまった｢東京｣行きのステッカーの確保、

どうしたらいいのか悩みどころでして。。。(悩)

2021年04月14日

今回はライトな作業で…KATO １０３系 クハ＆サハ ステッカー貼付作業♪ の巻

　スギ花粉に引き続き、

ヒノキの花粉
にも反応している さくら でございます・・・

スギ花粉と同等に今回は目がかゆく。。。m((_ _))m

　さて、今回は私めも所用があるということで、

すぐに作業が完了する車両群を選んで

道楽部屋から下界にご招待♪

　車両の方は以前に作成した

クハ１０３－１８８

を含む４両。

　いつもの通り、拡大鏡をはじめとした４点セットを準備、

早速、作業の方を進めようとしたところ、

残念なハプニングが発覚！！(汗;)

　今回の車両群、クハ２両とサハ２両ということで、

MM'ユニットに関しては既に｢三鷹｣行きの

行先表示ステッカーが貼付されており、

こちらの車両たちも三鷹行きの側面行先表示幕の

確認したところ｢三鷹｣行きが・・・

すべて使い切り。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　さすがに私めも狼狽しかけるも、

あるアイデアが・・・(☆彡ｷﾗｷﾗ‼)

１０３系用のステッカーは使い切ってしまったものの、

総武緩行線２０１系用ステッカーがまだ残っており、

こちらの行先表示ステッカーを上手くカッティングすれば、

使えなくもなさそうで♪

　ひとまず先頭車には１０３系用の

前面行先表示幕ステッカーと運行番号表を貼付し、

側面行先表示幕部分には２０１系のモノを

若干、上下を切り詰めて切出して貼付、

｢三鷹｣行きの下にローマ字表記が入って好印象♪

　クハ１０３－１８８と対を組む

クハ１０３－２７８に相当する車両、

こちらも同じようにステッカーを貼付していきますが、

GM製の１０３系用ステッカーから

シルバーシートマークを切出して戸袋窓上部に貼付。

　一方、サハ１０３にも同様の
ステッカーを貼付していきますが、

こちらにもクハ１０３と同じく
シルバーシートステッカーを貼付して

本日の作業は終了！

　たった４両ながらチョイと時間がかかってしまいましたが、

さりげなく２０１系のステッカーを

流用するのもありなのかと・・・

特に使用できるステッカーが少ない京葉線仕様の１０３系に

京葉線仕様２０１系のモノが使用できそうな感じで。。。

2021年02月17日

今回もノンビリチマチマと？ KATO ｸﾊ103-188タイプ ドア金属押え化作業 の巻

　新型コロナウイルスのワクチン接種が始まりましたが、
こういう時こそ、
議員のバカどもに率先して
　　　　モルモットになっていただきたい
と思う さくら でございます・・・
普段は国のために全く役に立っていないからこそ、
議員どもに優先して接種ほしいもので。。。m((_ _))m

　さて、今回はこちらの車両も作業をしておきましょう♪

ということで前回の
総武線仕様のクハ１０３‐１８８タイプと同様に

ドア部分のＨゴムをシルバーで塗装し、

金属押えタイプに。

　今回もMrカラーのシルバーを使用、

またクハ１０３の方は塗装しやすいように

車体から床下周りを外し、窓ガラス等も撤去して準備を。

　塗装に用いるのはいつも使用している

　　　　　爪楊枝

ということで、先端部分を若干潰してから作業開始！

　塗装のプロであればカラス口を使用して

同部分を塗装するのかと思いますが、

塗装に関しては私め、いたって素人・・・

爪楊枝を用いてチマチマ塗っている方が

似合っているようで。。。(情)

　とりあえず、塗料がＨゴム部分からはみ出さぬよう、

仕事の時以上に真剣に取り組み、

片側のドアＨゴムの塗装作業に５分程度。

　片側に塗った塗料が換装するのを待つ間に

妻面の貫通扉をシルバーに塗装し、

頃合いを見計らって残る片側のドアＨゴムの塗装を再開！

　反対側の塗装も同じく５分程度で終了！

窓ガラス、床下周りを車体に戻して

塗装作業の方は完了！

　最後に転写していなかったＪＲマークを

前面、乗務員扉後ろの戸袋窓下に転写し、

京葉線仕様のクハ１０３－１８８タイプは完成！

　従前はＧＭ製の１０３系を用いて同仕様の車両を

組込んでおりましたが、完成品から改造の方が

見た目の統一感は図れるような・・・

暫くはこういった改造作業はないかと思いますが、

時間があれば仙石線１０３系の両端Ｔｃ車、

中間に分散冷房装置を取り付けた

ＭＭ’ユニットの作成をしてみようかと企んでおり。

2021年02月12日

作業はノンビリゆっくりチマチマと…KATO ｸﾊ103-188 京葉線タイプ 黒Hゴム化 の巻

　なにやら、本日付けをもって

会長職を辞められる方がいるようですが、

世界からの批判を受けてからの辞任、

　　　非常にみっともない

と思う さくら でございます・・・
ただ散々、非難・批判をしておいて、
辞任が決めた途端に擁護する一部のヤカラや
マスゴミも不思議でして。。。​m((_ _?))m

　さて先般は、総武緩行線仕様の

KATO 新103系 ｸﾊ103-188タイプの

ドア金属押え化作業ということで、

シルバーにてＨゴムを塗装しておりましたが

今回は京葉線仕様のｸﾊ103-188タイプに作業を♪

　作業と言いつつも今回は

戸袋窓のＨゴムをマッキーペンにて塗るのみ・・・

ドア部分の金属押え化は後日にいたしますが、

私めの集中力がウルトラマン同様

　　　　　３分ほど

という事も影響しておりまして。。。(情)

　作業に先立って黒色のマッキーペンと

拡大鏡という名の老眼鏡を準備して

戸袋窓Ｈゴムの黒色化を開始！

　前回のカナリア色ボディーのＨゴム部分を

塗っていくよりもスカイブルー系のボディーは

ペンの走りが悪く、イマイチな様子・・・

場所によっては２度塗りを実施する。。。

　片面の戸袋窓部分の黒Ｈゴム化は完了し、

続いて行先表示幕部分の黒Ｈゴム化を実施、

油断するとユニットサッシや雨どい部分まで

塗装しかねないという事もあり、

マスキングテープにて保護した後、

Ｈゴム部分を塗っていく。

　とりあえず、反対面のＨゴム部分の黒色化を行い、

１５分程度で作業の方は終了・・・

後日、ドア部分のＨゴムを金属押え仕様に

塗装していきたいと思いますが、

こちらもノンビリゆっくりチマチマと
塗装を進めていこうかと。。。

2021年02月11日

塗料の準備が出来たので…KATO ｸﾊ103-188 総武緩行線仕様 ドア金属押え化 の巻

　自宅２階のトイレをメインで使用する私め、

１階のトイレはコストコのペーパー、

何故か２階は再生紙の便所紙・・・

トイレに格差をつけないでほしい

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先般はKATO 量産冷房仕様車から

分散冷房装置に換装されたクハ１０３－１８８タイプ・・・

とりあえず、戸袋窓の黒Ｈゴム化作業は完了したものの、

お次の作業として行おうとしていたのは
ドアの金属押え化作業。。。

　Ｍｒカラー シルバーを引っ張り出し、

いざ！塗装開始！！と、フタを開けてみると、

有機溶剤が揮発しかけており、

塗料は見事にネトネト状態・・・(汗;)

ひとまず、うすめ液を入れて１晩置き、

本日の作業に突入！

　そんな塗料の方も、うすめ液を入れたおかげで復活、

さっそく作業の方を開始したいと♪

　ということで、今回はドア部分の

金属押え化の雰囲気を再現するために

ドアのＨゴム部分をシルバーにて塗装、

塗装に用いるのは爪楊枝といった具合。

　ただ、１か所目のドアＨゴムを塗装したところ、

窓ガラスが入った状態ではＨゴム部分の塗装が

し辛いという事で、

車体をバラして窓ガラスを外してから

再度作業を開始！

　車体をバラしてから塗装を行った方が

速やかに塗装が行えるという事で、

あっという間に片面終了♪

　ドア押さえの乾燥を待ちつつ、

妻面の貫通扉部分をステンレス扉風にするため塗装後、

もう片面の塗装を開始！

　チマチマ塗装作業を行いノンビリ作業を行って１０分程度、

最後に窓ガラスを車体に戻し、

床下周りを戻せば作業終了といった具合で。

　ようやく作業が終わった
クハ１０３－１８８総武緩行線仕様、

塗料の換装のため、数日間は作業机に留置し、

乾燥を待ちたいと思いますが、

この間に京葉線仕様の方も完成させておきたいと。。。

2021年02月09日

今日も内職？ KATO クハ１０３－１８８カナリア色 仕様最後の総仕上げ？ の巻

　先般、野暮用で訪れた

         業務スーパー🄬      

中華メンマを見つけてしまい、

　　　ついつい購入
してしまった さくら でございます・・・
これでストックが３つに。。。m((_ _;))m

　さて、昨年完成させてあった
KATO新103系の量産冷房仕様の先頭車ながら、

集中式冷房装置を撤去して
分散式冷房装置にしたクハ１０３－１８８、

まだ、最後の仕上げ作業は行っておらず、

緊急事態宣言下という事もあり今回も地味に内職作業を。

　道楽部屋から下界にご招待したのは

左記のとおり、クハ１０３－１８８と

クハ１０３－２７８の２両・・・

ペアとなる２７８の方は忌まわしき
東中野事故の生き証人、

事故後、千ラシから東ミツに転属、
その後も東トタ、東ナハに移り、

また習志野電車区に舞い戻ってきた車両。

　さっそく作業を開始いたしますが、

クハ１０３－２７８は豊田電車区に在籍時、

細い棒状のATCアンテナを立派なB形タイプの

アンテナに交換されており、実車に倣って交換、

作業自体も３０秒かからず終了。。。

　続いて、クハ１０３－１８８の方ですが、

こちらは前面の行先表示幕部分と列車番号表示幕部分の

黒Ｈゴム化以外は何もしておらず、

戸袋窓部分の黒Ｈゴム化と
ドアの金属押え仕様にしておきたいと。

　とりあえず、戸袋窓部分の黒Ｈゴム化ですが、

マッキーの細側を使用、

またはみだし防止のためにマスキングテープも準備。

　Ｈゴムの黒色化は順調に進み、

両サイドとも戸袋窓部分の黒Ｈゴム化が完了、

続いて、ドアの金属押え化を。　　

　使用するのはＭｒカラーの８番、シルバー(銀)を使用、

ドアのＨゴム部分を塗るのは爪楊枝という事で、

先を少し潰してから銀色のカラーを爪楊枝の先に染み込ませ

塗っていくといった具合。

　そんな塗装準備を進め、

Ｍｒカラーの蓋を開けてみると・・・

サラサラした液体のハズが
ネットリ状態。。。il||li ○|￣|＿ il||li

　ということで、本日の作業はココまで！

塗料がこの状況では使用できず、

Ｍｒカラーにうすめ液を入れて

後日作業を行いたいと。。。(嘆)