爆裂的に増えてますねぇ、
新型コロナの感染者・・・
新型コロナの感染者・・・
昨年、水際対策がどうのこうのと
息まいていた人が居ましたが、
結局、中途半端な水際対策だった
さて、客車の方もKATOカプラーNJP化が
ほぼ完了しており、
今回は気動車の方に触手を伸ばし。。。
道楽部屋に籠って気動車のブックケース等を
ひっくり返すも既にNJP化が既に済んでおり、
私めの見当違いが露わとなり。(滝汗;)
そんな中、丹念に捜索していたところ、
大昔、Y！のつくナラズモノオークションで
落札したキハ８１と
譲り受けたTOMIX製のよしのがわ編成に
車輛不足のために組み込まれたキハ６５
の２両を発見♪
またキハ６５に関してはTOMIXのTNカプラー
との連結のため、KATOカプラーNのナックル部分外側に
φ1.0のドリルにて加工が施され。
ということで、さっそく作業を行いたいと思いますが、
いつもの３点セットと
カプラーバネを準備して作業開始！
最初にキハ８１から作業を行いますが、
これまた微妙な形をしたカプラーポケット、
カプラーポケットが上下逆になっており、
おまけに割れているといった具合。。。(嘆)
とりあえず、カプラーを取付けて
接着剤のウルトラSUにて応急処置を行い
作業は終了・・・
後日、手持ちのTR58辺りの台車と入れ換えようかと。
一方のキハ６５ですが、妻面寄りの台車を外し、
基本通りの作業・・・
KATOカプラーNJPをカプラーポケットに納めれば作業完了！
また、Tomix製のTNカプラーと連結することから
カプラーのナックル部分外側に
φ1.0のドリルにて座繰りを行い、
思いのほか、連結器交換作業が終わっていることもあり、
取付けている車両も対象に入れるか悩んでおり。。。
