2023年07月22日

今さらですが…KATO キハ５８系 キハ５８ あの車両のためにご入線？ の巻

　関東地方もやっと梅雨明けしましたが、

   　　梅雨明け前に夏バテ

している友人がいる さくら でございます・・・

一応、ウナギを薦めておきましたが。。。m((_ _))m

　さて先般、ポポンにてカプラーを購入して参りましたが、

資金調達も出来たということで再度、

入り浸りの如くポポンに出陣！

１両のみ購入して参りまして。

　購入してきたのは・・・

　　　　KATO 6114 キハ５８

ということで、

今回の車両は従前のモノとは違い、

BM式カプラーが採用されており、

先般購入したキユニ２８の連結相手となる車両。

　そんな今回購入してきたキハ５８・・・

一応、聖地からの説明では、

●キハ58、キハ28

・平窓・スノープロウ非装備、シャッタータイフォン付の

　冷房改造車がプロトタイプ

・AU13Eクーラー装備

・臭気抜き窓のHゴムを再現

・前面貫通扉部は幌枠の姿で再現。
　お好みで貫通幌を再現可能

・Hゴムグレーの姿を再現

・ヘッドライト/テールライト点灯(消灯スイッチ付)

・前面表示は｢急行｣印刷済。交換用として｢(無地)｣付属

・カプラーはボディマウント密自連採用。

　エアホースを再現した胴受付属

・サボ類・行先表示を収録したシール付属

ということで。。。

　とりあえずは漢前化作業の方も

ジャンパー栓の取付並びに幌、

妻面側の連結器交換といった具合。

　細かい作業ということで、

拡大鏡を着けての作業となりますが、

この効果は偉大なりということで、

ジャンパー栓の取付作業が速やかに作業が完了する。

　最後にKATOカプラーN取付車両との連結ということで、

新タイプのBM式カプラーから

従前のKATOカプラーと連結できる

BM式ナックルカプラーと交換。

　キユニ２８を運用する際はこのキハ５８とペアで

使用する形となりますが、

やっと陽の目を見ることになったBM式のナックルカプラー、

こういった形で使用することになるとは。。。(苦笑)

2022年05月19日

今回も単調な作業ですが…KATO キハ５８系列 トイレ窓白色化作業 の巻

　例のヤツがとっ捕まりましたねぇ♪

仮に間違って大金が送金されていたにしても

使ってしまえばどうなることか

常識人であれば判断できたと

思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、長々と続いてきたトイレ窓白色化作業・・・

今回の作業をもって一区切りということで、

道楽部屋から下界に召還したのは

キハ５８系列御一行さま。。。

　今回は九州急行色のキハ５８＆キハ２８、

一般急行色のキハ２８と

ホワイトボディーのキハ５８とキハ２８の計７両。

　今回も白色のテプラテープを準備してから作業を開始、

最初に九州急行色のキハ５８から作業を開始しますが、

車体から床下周りを外して客室部分も外せば

目的地となるトイレ窓にリリースでき♪

　山側・海側のトイレ窓部分に
白色のテプラテープを貼付し、

床下周りを元に戻せばトイレ窓の

白色化作業は完了といった具合。

　つづいてホワイトボディーのキハ５８とキハ２８に

作業を行いますが、

コチラの２両は自分好みの線区のカラーリングが

塗装できるようになのか、

ホワイトボディーで発売されており、

その後、床下周りの購入と

手持ちの台車を組合わせたような。

　この車両たちも先の車両と同様に

車体から床下周りを外して

トイレ窓にテプラテープを貼付すれば完了！

　とりあえず、最後に急行色のキハ２８に

作業を行ってトイレ窓の白色化作業は終了・・・

ひとまず、今回の作業をもってトイレ窓の白色化作業は

一旦、終了となりますが、終わってしまえば淋しいもので、

もう少し、トイレ窓の白色化できる車両の方を

探してみようかと思い。。。(悩)

2022年05月12日

今回も気動車で…KATO キハ５８系急行色 トイレ窓白色化作業♪ の巻

　路線バスのタイヤナットの締め付けトルク・・・

さり気なく乗用車の５倍近い数値に

驚いた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今回も前回に引き続いて

気動車に対する作業ということで今度は

KATO キハ５８系列 急行色

のトイレ窓白色化作業を行うことに。

　とりあえず今回も道楽部屋にて

色々と作業を行う車両を吟味・・・

下界にご招待したのは

キハ５８、キハ２８、キロ２８の７両。。。

　信号炎管の別体化やらクーラーの載せ替えなど、

微力前進の如くチョコチョコと手が加えられており、

見た目の改善を行った覚えが。

　さっそくトイレ窓白色化作業に向けて

白色のテプラテープを準備、

例の如く、作業の効率化を図るために

取付車両分のテプラテープを

切り出してから作業を開始！

　最初にキハ２８から作業を開始いたしますが、

作業はいつも通りに車体から床下周りを外し、

車体の内側から左右にあるトイレ窓部分に

テプラテープを貼付し、

床下周りを戻せば作業完了といった具合。

　純正のスリガラス状でもいいのかもしれませんが、

白色テープを内側から貼付した方が

見た目にメリハリがついて良いような感じで。

　この後、キロ２８やらキハ５８の

トイレ窓白色化を速やかに行って

作業の方は完了となりますが、

ひとまずは個人的な自己満足ってところですかねぇ(汗;)

　残りのキハ５８系列の気動車も

あと少し・・・

もう１回くらいで作業の方は完了するのかと。。。

2022年05月09日

新潟色はこれが最後？ KATO キハ５８系新潟色 トイレ窓白色化作業 の巻

　わが家周辺を徘徊していた
運転態度やマナーが最低最悪の

飛▲のマークの配送会社ドライバー、

最近、近隣で仕事をしている姿を全く見なくなり、

クビになったかドコかへ飛ばされた

と思う さくら でございます・・・

ちなみに私め、まだ連絡はしておらずで。。。m((_ _))m

　さて、前回から気動車軍団の

トイレ窓白色化作業

を粛々と進めておりますが、

今回も急行形気動車キハ５８系列の車両たちに作業を。

　ただ、今回は私めも時間が限られている

ということもあり、手短に済ませておきたいところ、

ということで、道楽部屋にて車両を探してみると、

KATO キハ５８系新潟色

の３両に対してトイレ窓白色化を進めておく事に。

　ちなみにこの新潟色のキハ５８系列、

編成に変化を与えましょう！ということで、

屋根上のＡＵ１３分散式クーラーを一部積み替え、

鎧戸タイプからメッシュタイプのＡＵ１３を搭載しており。

　話は戻りますが、一応トイレ窓白色化作業の方は

この編成が最後となる模様、

とりあえず時間もないのでちょうどよい作業なのかと。

　さっそくキハ５８から作業を

進めていきたいと思いますが、

いつもの通り、白色のテプラテープを

切り分けてから作業を開始・・・

またも撮影をし損ねる。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　キハ５８の車体と床下周りを分離し、

左右のトイレ窓へ内側からテプラテープを貼付し、

車体に床下周りを戻せば作業の方は完了！

　続いて動力車のキハ５８にも同様の作業を行いますが

コチラもボディーから動力ユニットを取り外して

トイレ窓にテプラテープを貼付して

動力ユニットを戻せば作業は完了といった具合。

　 同様の作業をキハ２８にも行い、

作業的には１０分もかからぬ作業・・・

今後は残るキハ５８系列に

作業を進めていきたいと思いますが、

気動車のトイレ窓白色化作業も

あっけなく終わってしまいそうな予感でして。。。

2022年05月07日

今度はコチラに触手を…KATO キハ５８系列 トイレ窓白色化作業♪ の巻

　今頃になって

｢ウクライナの義勇兵になりたい♪｣

と言っている友人がいる さくらでございます・・・

｢戦争でなら人を殺しても
　　　　　　罪にならないから♪｣　

という、私め以上の危険思想の持ち主で。。。m((_ _;))m

　さて、長らく続いたKATO１８５系の

トイレ白色化作業が終わってしまい、

鉄道模型関連の作業に関しては

何もすることが。。。(汗;)

　このまま何もしないで

ボ～っとしているのもなんだかな、

ということで

道楽部屋にて

お次の車両を探し出すことに。

　そんな道楽部屋から下界にご招待したのは

新潟色を纏ったKATO製のキハ５８系列５両と

オリジナルカラーのキハ５８系列が２両、

の計７両といった具合。

　今回から１８５系に代わって

気動車のトイレ窓の白色化を進めて行くわけですが

作業を行う前にトイレ窓部分に貼付する

白色のテプラテープを準備。

　さっそく新潟色のキハ２８から作業を開始・・・

車体から床下周りを外し、

車体内側から両サイドにテプラテープを

トイレ窓部分に貼付、

床下周りを車体に戻せば作業完了といった具合。。。

　１８５系の横長のトイレ窓とは違い、

キハ５８系列のトイレ窓は大きいせいか、

テープを貼付すると実に目立つような。

　新潟色３両に対してのトイレ窓白色化作業を終えて、

次は非冷房仕様の新潟色の２両と

オリジナルカラーの２両に対して

トイレ窓部分にテプラテープを貼付すれば

今回の作業は完了♪

　次回も引き続き、キハ５８系列を中心に

作業を行っていきたいと思いますが、

キハ５８系列も以前からチョコチョコと作業を

行っていたこともあり

スグに終わってしまいそうで。。。(淋)

2021年12月26日

今年最後の購入？ 鉄コン九州大会 KATOキハ58系JR九州一般色タイプ 入線 の巻

　昨日はクリスマスということで、

沢山の鳥たちが犠牲に・・・

いたたまれない気持ち

になった さくら でございます・・・

そんな我が家もレッグチキンを。。。m((_ _;))m

　さて、今年は九州の方で開催された

鉄道模型コンテスト2021 九州大会開催記念

開会を記念してKATOから特別企画品ということで、

あまり縁のない地域の車両ですが８月に発注し、

ようやく我が家に♪

　正直、今年最後の新車到着・・・

緊張の開封式となってしまいましたが、

到着した九州一般色キハ５８系について聖地からは・・・

　<鉄道模型コンテスト2021 九州大会>を皆様に
応援頂くため、開催を記念して九州全域で活躍した

JR九州一般色のキハ58系を発売いたします。

　九州大会、及び東京大会会場では、

サンプル展示とデモ走行を実施予定です。

販売は、<鉄道模型コンテスト>を応援頂いております

｢鉄道模型コンテスト協力販売店｣および、

ホビーセンタカトー各店での販売となります。

　JR九州一般色のキハ５８系は平成２１年に引退し、

その後波動用として残った２両は博多地区の運用を中心に

有田陶器市号(長崎～上有田など)やイベント列車のほか、

宮崎～鹿児島中央間のローカル運用など必要に応じて

九州全域で運用されました。

　ＪＲ化後に前面スカートの取付や

屋根上のベンチレーター撤去などが行われ、

塗色以外にもJR九州独自の特徴を持っています。

主な特長

・プロトタイプは最後まで活躍したキハ58-716と
　キハ28-2444を平成２０年前後の形態のイメージで再現

・ベンチレーターが撤去されたJR九州特有の屋根や、

　長い排気管を再現

・JR九州所属車に特有の前面スカートを再現

・前面表示は｢普通(紺地)｣印刷済。
　無地２両分とシールを付属

　(｢臨時｣｢急行｣｢特別快速｣｢快速｣｢回送｣｢修学旅行」、

　優先席表示、架線注意表記を収録)

・ヘッド/テールライト、前面表示灯(消灯スイッチ付)

・動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。

　併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無しで設定

・カプラーはボディマウント密自連採用。
　先頭部用にエアホースを再現した胴受けも付属

・付属部品…行先表示シール、列車無線アンテナ、
　前面幌、胴受、ジャンパ栓、前面表示(無地)

といった力作のようで。。。

　取り立て急いでの漢前化は行いませんが、

我が家では普及していないBM式の密自連ということで、

連結相手もおらず、実車同様に限られた運用

になろうかと思われますが、末永く活躍させたいものと。。。

2021年12月14日

手短な作業で…KATO キハ５８系 KATOカプラーNJP 取付作業♪ の巻

　受けるヤツも受けるヤツですが、
選ぶヤツも選ぶヤツ

だと思う さくら でございます・・・

風見鶏首相もメッキが
剥がれ始めましたかねぇ。。。m((_ _?))m

　さて、急行形電車などへの

トイレ窓白色化作業も一段落し、

色々と車両用ブックケースを見ていると、

チョイと気になる車両群を発見。

　モノの方はキハ５８系列の車両たちが収納されており、

キハ５８やらキロ２８などの車両が色々と・・・

そんな中、妻面寄り若しくはキロ２８などの

中間位に組み込まれる車両の

連結器に対して気になることが。。。

　一時期、KATOカプラーNを取付けた

客車や気動車の連結器をKATOカプラーNJPに

変更する作業を集中的に行っておりましたが、

ここ最近は作業をサボっており、

今回のキハ５８系列は私めも見逃していた訳で。

　そんなキハ５８系列御一行様、

キハ５８×２

キハ２８×２

キロ２８×２

の計６両に対して連結器の交換を行うことに。

　ひとまず、取付けるKATOカプラーNJP、

ピンセット、拡大鏡、カプラーバネを準備して

作業を開始！

　最初にキハ２８から作業を開始しますが、

妻面寄りの台車を外し、KATOカプラーNを撤去、

カプラーポケットにカプラーバネをセット後に

KATOカプラーNJPを取付け、台車を戻して作業完了。

　その後もこの作業を繰り返し、

粛々を取付作業をすすめ、

２０分程度で作業終了・・・

今回はキハ５８系列６両で作業終了といたしますが、

捜せばひっそりとカプラー未交換車両が

出てきそうな予感で。。。(嘆)

2021年07月01日

探せばあるモノで…KATO キハ４０系＆キハ５８系 KATOカプラーNJP化 の巻

　車庫の真ん中に備え付けたホイスト・・・

これがあると軽のワゴン車が入れぬ

ことに気がついた さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、KATO キハ８１系・キハ８２系の

KATO カプラーNJP化

が完了し、交換できる車両を色々と探していた私め、

やっぱり探せば出てくるもので、

KATOのキハ４７と白色塗装で販売されていた

キハ５８＆キハ２８のカプラー交換を♪

　両数的にはキハ４７が１３両・・・

キハ５８系が２両と合計１５両のカプラー交換を

行うことになりますが、

従前の車両たちとの決定的は違い一つ！

　従前の車両たちは中間車もございましたが、

今回の車両たちは全て片運転台ということで、

カプラー交換を行うのは妻面のみ♪

　ということで、カプラー交換の準備を行いたいと思いますが

拡大鏡とピンセット、クッションシートに

精密ドライバーの４点セット、KATOカプラーNJPを準備。

　さっそく作業開始ですが、妻面寄りの台車を

精密ドライバーにて外し、KATOカプラーを取外し、

カプラーバネをポケットに組込み、

KATOカプラーNJPを取付ければ作業の９割方終了、

あとは台車を元の位置に。

　とりあえず今回は片側のみのカプラー交換ということもあり

作業は順調に進み・・・

最後にキハ５８系の作業を行いますが、

コチラはDT22/TR51系統の台車を履いておらず、

なぜかTR58を履いており。。。

　とりあえず、空気ばね台車を履いたキハ５８もいたことから

問題ないと思いもいますが、

どういった経緯でこの台車を履かせたのか

全く思い出せずじまいで。(情)

　とりあえず、KATOカプラーNJPにグレードアップが

完了いたしましたが、

以前、寝台客車のカプラー交換作業が

終わっていない様な気がしてきておりまして。。。(悩)

2020年12月17日

最後の２両？ 取付け直しは４両？？ KATO キハ６５ 信号炎管取付け作業♪ の巻

　なんですかねぇ～、
ここまで感染者を増やしてからの
　　　　　　　　後手後手な対応、

結局、無派閥で縛られなくても

　　　　　　　縛られているようなもん

だと思う さくら でございます・・・

まぁ、コヤツが原因なんでしょうけど。。。m((_ _))m

　さて、今年は部品取付けイヤーというか、

KATOの一般形 １０３系 の信号炎管取付けから始まり、

高運転台仕様のクハ１０３の信号炎管別体化作業、

気が付いたら気動車まで手を出し。。。(汗;)

　キハ２０系列から始まった信号炎管取付け作業も

キハ５８系列に移行し、前回で作業終了、

今回はキハ５８などと手を組む機会が多い

オリジナル色のキハ６５に信号炎管を取り付けておきたいと。

　オリジナルカラーのキハ６５は我が家でたったの２両、

ただ、従前のキハ５８系列とは違い、

信号炎管の表現はなくスッピン状態・・・
参考のためTomix製｢よしの川｣編成のキハ６５を召喚、

ついでにＪＲ九州急行色のキハ６５も参列頂き。。。

　　　　　      駄菓子菓子！

　Tomix製のキハ６５の信号炎管は位置は参考になるものの、

前頭部に一体表現されており、遠慮気味な様子、

どの様な取付具合なのかは分からず・・・

一方のKATO ＪＲ九州急行色の方は取付位置は

Tomix製の位置と取付場所変わらぬものの、
信号炎管の脚が間延びして

取付けられており、こちらも参考には。。。(嘆)

　結局、ネットにて画像を確認してみると、

従前の気動車とは違い
１１３・１１５系と同じような雰囲気の

取付け具合のようで。

　取付位置、取付具合は判明したので
画びょうポンチで印をつけ、

φ0.6のドリルにて孔開けするも、

ヘッドライト用のパーツがあるのかドリルの進みが悪く

途中であきらめて信号炎管の脚を切断して対処することに。

　ということでキハ６５への信号炎管取付け作業の方は完了、

やはり、信号炎管が付いている方がしっくりくるような様子、

ただ、残念な取付け具合のＪＲ九州急行色のキハ６５にも

信号炎管の取付け具合の修正を図ることに。

　こちらも信号炎管を取り外して脚を切断し、

取付け直せば作業の方は終了・・・

とにかく今年は信号炎管取付け作業が

メインといった様相でしたが、

これにて今年は信号炎管等の細かい部品の取付け作業は終了！

　１０３系もアンテナ・信号炎管に対する作業が終わり、

勢い余って気動車にまで手を出してしまいましたが、

来年はどんな車両に手を加えていくか、

色々と考える時間を持ちたいと。。。(悩)

2020年12月13日

ココまでくると勢いね！ KATO キハ５８系新潟色 信号炎管別体化作業！ の巻

　私めがひねくれた大人になってしまったのか、

どうしても

　　　　　　避妊具

に見えてしまう さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、キハ５８系列まで手を出してしまった

信号炎管別体化作業・・・

前回から信号炎管取付け時、

キハ１７に付属していた冶具を用いたところ、

更なる効率化が図れて作業がかな～りラクに♪

　ということで、今回は原色と新潟カラーを

纏ったキハ５８系を道楽部屋から下界に召喚・・・

中には非冷房化した新潟色のキハ５８もおりますが、

今回も取付車両数は１０両といった具合。

　さっそく作業前にいつもの４点セットを準備、

取付ける信号炎管と取付け冶具をそろえて作業開始！

　少しでも作業し易いように防護無線を外して

一体表現された信号炎管を平刃の彫刻刀で削り取り

屋根を平滑化。

　続いてφ0.6のドリルにて孔開け作業を行いますが、

実はここでアクシデントが・・・

撮影はしませんでしたが、
ドリルの刃を残念ながら折損、

あきらめてホームセンターに出陣しようかと思いましたが、

予備品があるのに気がつき、そちらを用いて作業再開！

　孔開けを終えた時点で新たな信号炎管を

屋根上に取り付けていきますが、

前回から使用開始した取付け冶具のおかげで

信号炎管が押し込み易くなり、

時間短縮に効果があることを知る♪

　クハ１０３の時と同様、短調気味な作業という事で、

作業途中での飽きとの戦いでもありますが、

信号炎管取付け後、取り外してあった防護無線を

所定の位置に取付けて作業の方は完了！

　今回もあっという間の作業でしたが、

遠慮気味の表現だった信号炎管も別体化しただけで

存在感が出て宜しゅう雰囲気ですねぇ、

あともう一息というという事で頑張りたいと。。。

2020年12月11日

ココまで来たらトコトン行こう！ KATO キハ５８系列 信号炎管別体化作業突入！ の巻

　ガースー首相も能天気というか
危機感がないというか、

ココまで感染者が増えているのも関わらず、

Ｇｏ Ｔｏ関連の継続に意欲を示している姿に

　　　　　　哀れさ

を感じている さくら でございます・・・

ホント、操り人形内閣かと。。。m((_ _#))m

　さて、あっけなく作業が終わってしまった
キハ２０系列への信号炎管取付作業・・・

１０３系にしても前回行ったキハ２０系列にしても

全て取付けを終えてしまうと

信号炎管取付け終了ロス

ということで、

今までのヤル気と充実感が失せてしまい。。。(淋)

　ただ、探せばヤルことは
まだまだ発見できるはず？という事で、

今度は同じ気動車からキハ５８系列の一体表現された

信号炎管を別体化することに♪

　手持ちの鉄ピク キハ５８特集を参考にしながら

作業を進めていきたいと思いますが、

我が家にはそこそこのキハ５８系列が在籍。

　暫くは信号炎管別体化作業で

私めのヤル気と作業の充実感が味わえそう、
ということで、道楽部屋から下界に１０両を召喚！

　ノーマルやら修学旅行色、JR九州急行色などがおりますが、

以前、AU13を換装した車両も含まれており、

屋根上の差異がココでハッキリ分かるのも
皮肉のような。。。(苦笑)

　さっそく作業に入りますが、いつもの４点セットのほかに

今回、別体化の際に取付ける信号炎管を準備、

前回のキハ２０系列を同様に機関車などに取付けるモノと

同様の信号炎管を準備。

　作業自体は１０３系と同様に平刃の彫刻刀にて

一体表現の信号炎管を削り取って平滑化、

クハ１０３よりも信号炎管が華奢なのか

あっさり削り取れるといった様子。

　平滑化後にφ0.6のドリルにて孔開け作業を敢行！

あとは開けた孔に信号炎管をねじ込めばＯＫ！ですが、

当初は割りばしに両面テープを貼付したものを
使用して取付けを行おうかと思いましたが、

今回からキハ１７に付属していた

信号炎管用の取付け冶具を使用。

　取付け冶具のおかげで作業の方は速やかに進み、

２０分程度で作業が終わり・・・(淋)

ただ、存在感の薄かった一体表現の信号炎管も

別体化するとメリハリがついてイイ感じですねぇ、

これに乗じてドンドンと作業を進めていきたいもので。。。

2019年09月19日

一般車と組むと存在感抜群？ KATO キハ２８ ８００番台 修学旅行色 入線！ の巻

　道楽部屋の空気の入れ替えをしていたところ、

１羽のカラスが電線に・・・
暫く様子を伺っていると 

カラスらしくない鳴き方に

大笑いさせて頂いた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、たまには毛色の変わった気動車という事で、

修学旅行色を纏ったキハ２８がご入線♪

我が家には元々、元祖！修学旅行用電車の１５５系やら
田町色を纏った１６７系がおりますが、

今回のキハ２８はカラーリングも登場時の姿を纏って
我が家へご入線♪

　今回入線したキハ２８、元を正せば

KATO 10-021 キハ58系800番台 修学旅行色2両セット

で販売されたキハ５８ ８００番台の片割れの

キハ２８ ８０４

という車両。

　カラーリングも特徴ながら、

我が家で所有するキハ５８系列でも数少ない

非冷房車

というのも希少性の高さを。。。

　さっそく我が家の男前化作業という事で、

運転席側にはKATOカプラー Nを

中間寄りにはKATOカプラー NJPを

各々取付けて簡単にカプラー交換は終了♪

　お次に車体から床下周りを外し、

後位戸袋窓部分に白色のテプラテープを貼付し

床下周りを車体に戻して車体側作業も終了！

　我が家のキハ２８と比べて見ても、

この修学旅行用カラーを纏ったキハ２８というのは

何とも言えぬ色合いですねぇ・・・

また屋根上の冷房装置の有無といった違いも

目立つような。。。

　今回、我が家に到着したキハ２８ ８００番台、

色々な車両と組んで色々と楽しまさせてくれそうで♪

2019年03月22日

連結器交換？ キハ５８系ｱｰﾉﾙﾄﾞ/ﾅｯｸﾙｶﾌﾟﾗｰｾｯﾄ でオハ１４のカプラーを？？ の巻

　スマホ難聴の話題が出ておりましたが、

　　　　　都合が悪い時難聴
の さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて以前、買物にて購入してきた

２８―２３５ キハ５８系アーノルド/
　　　　　　　　ナックルカプラーセット２両分

を用いて、我が家で中途半端な存在になっている車両の

カプラー交換を今更ながらですが行ってしまいたいと♪

　由々しき聖地からの製品説明では・・・

　キハ５８は、本年３月発売製品のフルリニューアルで、

カプラーはリアルなボディマウント密自連に
刷新されました

(キハ８２やキハ１８１に準じた小型の連結器です）。

　今回、既存製品との連結を可能とするために

アーノルドカプラー/ナックルカプラーを
ラインナップしました。

　旧製品のキハ５８やキハ４０など、気動車ならではの

異形式の混結運用再現にオススメのアイテムです。

カプラーセット2両部分(前面用、中間連結面側×各２個)

ということで。。。

　今回はメーカーの思惑とは異なり、

カプラーセットを使用する車両はキハ５８系統ではなく、

オハ１４とASSYにて組立てたスユニ５０の

ボディーマウント密自連を交換しようと
考えておりましたがスユニ５０が見つからんこともあり、

オハ１４のみを。

　今年購入した北斗星のように固定編成の中間位に

ボディーマウント蜜自連が用いられている分には
問題ないものの、

１４系客車群の中で１両だけカプラーが異端の
オハ１４JR仕様やある程度、
荷物列車などで自由な編成を組むスユニ５０などでは

KATOご自慢のボディーマウント密自連では制約が。。。

　ということで、板バネをセットして
ナックルカプラーを組込み、

今回使用する分を組立て、さっそく交換作業を♪　

　　　　　　　駄菓子菓子・・・

本来であれば、すんなり作業が完了するはずが、

交換するボディーマウントカプラー側に
色々と突起が出ており、

交換自体が出来ないというありさま。。。(怒)

　情報提供の鵜呑みや

カプラー交換を安易に考えていた私めの世紀の凡ミス・・・

ヤル気を一気に削がれた私め、

今後を考えて一応、カプラーは組立てたものの、

活用に関しては後日考えたいと。。。(呆)

2018年12月07日

一気に増備？ 中古品でも充分♪ KATO ﾚﾑ10000＆ﾚﾑ5000 ご入線♪ の巻

　わたらせ渓谷鉄道の車両無償譲渡

に申し込みをしようとしたら

女房サマに止められた さくら でございます・・・

止められた理由は特に述べませんが。。。m((_ _;))m

　　　　　　　　　　　　　　　　　　※画像は借り物です。。。m((_ _))m

　さて、今までチマチマと購入していた冷蔵貨車グループ、

行きつけのお店で何両かの車両を調達できたものの、

発売から月日が経ち、購入のスタートダッシュに出遅れた事もあり、

レサ１００００＆レサ５０００に関してはどの店舗でも売切れ、

更なる牛歩増備を強いられることになり。。。(淋)

　そんななか、Ｙ！のつくナラズ者オークションを覗いてみると、

程度ボチボチ、値段もボチボチの冷蔵貨車グループが

まとめて出品されており算盤をはじいて計算、

中古車相場で出ている程度のお値段まで入札しても

損が無い程度の金額まで入札し、吉報を待つことに♪

　そんなツルセコ作戦が功を奏したのか、

落札希望していた車両を競り落とす事ができ、

１７両の車両たちが我が家にご入線！

　内訳の方は

レサ１００００　＝　１３両

レサ５０００    ＝　　４両

ということで、手持ちの車両たちを加えれば

レム１００００系列が１８両、

レサ５０００が７両となり。。。

　さっそく入線記念にカプラー交換作業を執り行いたいと思いますが、

手持ち品と前日、気動車から確保したKATO カプラーN

を使用して、レサ５０００の４両を交換。

　一方のレサ１００００の方は

ナックルカプラーを装備した１両はそのままスルー、

また２両は片側にケディーカプラーを装備しており、

１両は手持ちのＴＲ２０３と台車を交換、

もう１両はケディーカプラーを取り外し、

残りの車両と共に全てKATO カプラーNに

交換して全ての儀式が終了といった具合♪

　ひとまず、レサ１００００系列の増備は

今回で終了といった形になると思いますが、

なかなか集めることが出来ぬレサ５０００、

実車も２８両しかなかったとはいえ、

最低運用両数であった１１両は確保しておきたいものと。。。(悩)

2018年12月06日

大人の事情…KATO カプラーN確保のため？ KATO カプラーN JP フル活用？ の巻

　人間の三大欲求は？

と聞かれたので、

１に性欲！２に性欲！３に性欲！

と、答えておいた さくら でございます・・・

　　　　　　異常性欲者
と捉われなければ良いのですが。。。m((_ _))m

　さて、我が家で在庫として抱える

KATOカプラー N JP

今までのシンプルなKATOカプラー Nに

ジャンパー線の表現が施されたカプラーという事で、

我が家でも客車やら気動車を中心に

装着されることが多く。

　ただ、ジャンパー線が表現されているという事で、

気動車に関しては運転台寄りには
シンプルなKATOカプラーN、

中間位にはKATOカプラーN JPを用いるといった具合で

カプラーを使い分けて使用・・・

ここに来て大人の事情ではありませんが、

フルノーマルのKATOカプラーNが必要となり、

手持ちのジャンパー線付のモノを活用して、

シンプルなKATOカプラーNの確保へ走ることに♪

　手持ちのKATOカプラーN JPの数は２９個、

当初はセットモノの客車セットからカプラー確保に

走ろうかと思いましたが、

今回は気動車を中心にカプラー交換を実施することに。

　ひとまず最初はキハ５８系列の新潟色と一般色の

１０両から開始・・・　

中間位に用いられるカプラーの交換を行っていく。。。

　作業の方は速やかに進み、キハ５８系列が終了後は

キハ４０系を中心とした車両たちのカプラーを交換、

当初、キハ４７やらキハ４８など、

中間位に組込む車両を選定して運転台寄りのカプラーも

交換を考えましたが交換してしまうと、

組込まれる位置も限定され、

二度と先頭に立たなくなる恐れもあるのであっさりとパス♪

　キハ４０系列を中心としたカプラー交換も終わり、

交換できるカプラーも残り３個となったので、

キハ５８系列のキハ５８とキロ２８のカプラー交換を行い

作業の方は無事に終了！

　今後は状況によりけりでシンプルな

KATOカプラーNが必要になった際は、

ジャンパー線の表現がされたモノに交換して、

KATOカプラーNの確保を行いたいと思いますが、

どうなります事やら。。。(悩)

2018年01月17日

時間が無いので２両だけですが…KATO キハ５２・キハ５８ トイレ窓白色化作業 の巻

　スズキ Ｘ ＢＥＥ(クロスビー)を購入したご友人・・・

最近、軽自動車に白ナンバーを付けてている
クルマが増えたせいか、

　　　　　スズキ ハスラー

に間違えられると嘆き話を聞き

大笑いさせて頂いた さくら でございます・・・

知らない人から見ればサイズは違えど、

同じクルマに見えるんでしょうねぇ、

私めもあえてハスラーと呼ばせて頂き。。。m((_ _))m

　さて前回はキハ４８ ０番台のトイレ窓の

白色化を実施いたしましたが、

今回は適当に引っ張り出してきた

キハ５２とキハ５８ 九州カラーのトイレ窓白色化を。

　今回は私めも仕事の研修があり
２両しか作業を行いませんが、

慌てて作業を行うと必ず失敗するというジンクス、

同じ轍を踏まないためにも
今回は２両で作業を終わらせたいと。

　おまけに今回の車両は素敵な事に

トイレ窓が大型・・・

作業がし辛い訳がないという素晴らしい状況を

醸し出しておりまして♪

　キハ５２とキハ５８の異色のコラボですが、

九州カラーのキハ５８から作業を開始！

　とりあえず、車体と床下を分離してテプラの貼付作業、

座席部分も完全に外してしまうと面倒そうなので、

中途半端に取り外して山側・海側のトイレ窓に

白色のテプラテープを貼付していく。

　実際、トイレ窓も大きめという事で、

作業も速やかに終了・・・

続いてキハ５２のトイレ窓に取り掛かる。。。

　撮影をし損ねてしまったのですが、

トイレ窓の脇にはライトユニットが車体内に
セットされており、

取り外すと厄介なことになりそうなので、

そのままテプラテープの貼付作業を行う。

　とりあえず、テキトーに引っ張り出してきた車両の

トイレ窓白色化作業でしたが、トイレ窓が大きい方が

白色化の効果が覿面のような感じでして。。。