以前、さり気なく震災対策と称して行った
ヤンマー琺瑯看板の移設作業・・・
今回も震災時停電対策と称して購入した
LEDハンディーライト、
災害に備えることに疑心暗鬼
さて、昨年の７月にオイル交換を行った
スズキアドレスV125G
基本的に２輪車は2000km走行ごとにオイル交換
を行っており、今回は8か月で交換時期を迎え。
を行っており、今回は8か月で交換時期を迎え。
従前の職場はクルマ８割、バイク２割の頻度
で通勤しておりましたが、
で通勤しておりましたが、
現在の職場は２輪車通勤オンリーといった具合。
といったことで、さっそくオイル交換を
行いたいと思いますが、
とりあえず、エンジンを掛けてエンジンオイルを
温めてから作業開始！
エンジンオイルを温めている最中、
オイルを廃棄するため、風呂オケに買物袋を広げて置き、
ボロ布等を入れてオイルを浸み込ませて廃棄予定。
準備も出来たのでオイルの排出作業を開始、
今回はメインのドレンを開く前に
オイルフィルター部分だと思われるドレンを解放、
ソコソコ出るのかと思いきや、
20cc程度の廃オイルしか。。。(苦笑)
続いてメインのドレンボルトを外してオイル排出、
オイル的には真っ黒ではありますが、
しっかりと粘度は残っているようで、
あと１０００㎞位は使用可能かと。
オイル排出が完了したところで
ドレンボルトを取付けていきますが、
最後にオイルの注入式ですが、
使用するエンジンオイルは
カストロールEDGE RS 10W-50
いまは無きホンダ シルバーウィングGT
のために購入したエンジンオイル。
オイル規定量は950cc・・・
オイルジョッキにオイルを入れて
注入口からオイルを入れて作業終了、
５分程度、エンジンを暖気させ、
オイル量の確認を行ってオイル交換完了。
本来であれば既に売却されていたはずの
スズキ アドレスV125G
さまざまな都合もあり、
ここ暫くは通勤専用車として活躍させたいと。。。
