日野自動車の
エンジン性能の不正試験問題・・・
小型トラックまで不正発覚で
いつしかの三菱自動車＆三菱ふそう以上に
落ちるところまで落ちた
さて、我が家で黙々と活躍するスズキキャリイ、
６年ほど前に純正サイズのバッテリーから
ワンサイズ上の容量のモノにサイズ変更
ならびに取付端子の変更を実施。
このサイズアップ計画により
バッテリー締め付け金具の長さが
足りず使用できなくなり、
足りず使用できなくなり、
結束バンドを鎖状に編んで
バッテリーを固定していた具合。
バッテリーを固定していた具合。
いつしか、そんな状況の改善を図らねばと、
流行病(はやりやまい)で病床に伏せながら
色々考えるも
バッテリーのサイズアップで使用できなくなった
締め付け金具を新たに自作することを考え。
バッテリーのサイズアップで使用できなくなった
締め付け金具を新たに自作することを考え。
そんなホームセンターに出向き
ステーになる部材探し・・・
その前に一旦、カー用品コーナーへ。
す・る・と、お誂えサイズの
バッテリーフレームのセットが販売されており、
迷うことなくコチラを購入♪
ココロに決めた自作締め付け金具作成の
決意はあっけなく崩れ去り。。。
てなわけで、購入してきたのは
天下のエーモン製
バッテリーフレーム サイズD用
サイズBが本来のサイズなるも、
締め付け金具の長さが足らなくても困る
ということで、余裕のあるモノを。
バッテリー抑えの部分は純正品を整備予定、
恐らくネジ穴サイズが若干小さめということで、
ドリルにて孔の拡大と
もう片側は金属ヤスリにて幅の拡大を行い、
もう片側は金属ヤスリにて幅の拡大を行い、
完了後に塗装といった流れで今後作業を。
今年で３７年を迎えたスズキ キャリイ、
目立った不具合もなく、
いま暫くは我が家で活躍予定・・・
非力でマニュアル、ノンサーボにノンパワステ。
傍から見たら不便極まりないクルマかも知れませんが、
こんな仕様だからこそ、
長く乗っていても飽きがこないのかと。。。
