未確定情報もどうやら確定したようですねぇ、
まぁ～、世の中は甘くないですからねぇ、
そろそろパラサイト癖を直して
人生を見つめ直した方が良い
さて、２３エンで落札したKATOの車両たち、
クハ１０３については後日のハナシとして、
今回は３両の客車について漢前化を進めることに。
今回我が家に到着したのは
・ナハネ２０
・オロ３０(ピンボケ...il||li ＿|￣|○ il||li)
の計３両、
いずれも旧車両ケースに入った旧いモノと思われ。
ナハネ２０，３１系客車の履く台車を見てみると
いずれのTR55とTR11は現行の台車とは違い、
案外とあっさりとした表現で。
とりあえず、台車を取外して
漢前化を図りたいと思いますが、
漢前化を図りたいと思いますが、
今回はいずれの台車にはKATOカプラーNJPを取付け、
最初にナハネ２０の履くTR55からカプラー交換を実施、
カプラーポケットにはカプラーバネを再利用して取付け。
また車輪の方も片側絶縁車輪から中空軸車輪に交換、
片側絶縁車輪の踏面部分に汚れが見られたため、
今回取り外しの上、後日清掃予定。
コチラも台車を車体から取り外して作業、
ナハネ２０の台車と同じようにカプラーポケットに
カプラーバネを残してKATOカプラーNJPを取付け。
続いて、踏面部分に汚れの見られる片側絶縁車輪を
清掃の終わっている中空軸車輪に
交換して作業の方は終了。
今回は手短な作業でしたが、
旧い車両とはいえども、我が家に在籍する
２０系客車とオハ３１系客車と各々編成を組む予定・・・
とにかく旧い車両でも部品交換を行っておけば、
末永く使用は可能かと思い。。。
