2024年05月09日

やっぱりコレは必要ね…マサダ 純正ゴムパット付きジャッキ用受け皿 ASJ-1 の巻

　ニセ"覆面パト"で衝突事故・・・

　　　　つくづくアホ

だと思う さくら でございます・・・

緊走やって何が楽しいんですかねぇ、

仕事でやっている側にしてみれば

あれほど危険を感じることはない
のですが。。。m((_ _))m

　さて、３月中旬前に発注した

MASADA 低床型

　　　エアージャッキ(2ton)ASJ-20ML

低床型の強みを生かして

私めの実家の日産FUGAやらJUKEの

タイヤ交換の際に大活躍といった具合。

　ただ、ニッサルコ製の3ｔジャッキとは違い、

受け皿部分のゴムパッドを購入しておらず、

ジャッキアップポイントに受け皿を当てる際に

キズが付くのではないかと気が引けている具合。(汗;)

　そんな悩みを解消するためにMASADAから発売されている

純正ゴムパッドの付いた受け皿を購入し、

更なる使い勝手をアップさせておきたいと♪

　ということで、わが家に到着したのは

マサダ 純正ゴムパット付きジャッキ用受け皿 ASJ-1

といったモノ。

　メーカーからの説明では・・・

純正の受け皿を本製品と差し替えるだけでOK。

硬質なゴムを採用していますので、
耐久性と安全性抜群です！

・メーカー：MASADA（マサダ製作所）

【サイズ】

受けゴム直径 ：100mm

受け皿厚み ：15mm

穴径 ：30mm

全高 ：45mm

【適合機種】

SJ-15H-3・SJ-20S-3・SJ-20L-2・SJ-20L-2・SJ-20LL-2

・SJ-30LL・SJ-30H・ASJ-20ML・ASJ-30ML・ASJ-30M

といった具合。

　さっそく純正の受け皿から

ゴムパッドの付いた受け皿に交換、

純正品ということで見た目も宜しゅう感じで。

　というわけで、ゴムパッドの受け皿を装着した

MASADAの低床型エアージャッキ、

今後は更なる活躍の場面が増えそうな感じで。。。

2024年04月24日

ニッサルコとマサダのガレージジャッキ、見比べてみよう！ の巻

　円高と物価上昇が止まらない日本・・・

つくづく出費が増えた

と感じている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、従前の車高の高いクルマのタイヤ交換だけではなく

普通乗用車系のタイヤ交換を担当することになった我が家、

ジャッキを車体下の奥までジャッキを送ることが出来ず、

交換する側のタイヤをスロープに載せてジャッキアップ、

手間の解消を兼ねて新たなジャッキを購入。

　ということで、タイヤ交換での活躍を開始した

MASADA製の低床型エアージャッキ ASJ-20ML

せっかくなので、わが家で20年以上使用してきた

ニッサルコ製のガレージジャッキと見比べてみることに。

                    マサダ製作所　　　　　　ニッサルコ

型式：　         ASJ-20ML             　　　SJ-30H

最大使用荷重：　2ton                               3ton

タイプ：    エアー、手動兼用        手動、ペダル兼用

フレーム高サ： 120mm                         190mm

最低位：              98mm                         126mm

最高位：            508mm                         606mm

最大揚程：         410mm                        480mm

重量：                 59kg                             80kg

全幅：　　　　 380mm        　　         325mm

全長：　　　　 965mm　　　　        1.310mm

といった具合。。。

　赤いジャッキが２台並ぶとなかなか壮観ではありますが、

マサダ製のジャッキの方が一回り小さいながら、

全幅は低床のマサダ製ジャッキの方が5㎝程幅が広く・・・

また、ジャッキを牽き回す際にマサダ製の方が

20kg程度軽いこともあり移動はラクそうな感じで。

　実際にジャッキ部分を上げてみると

一回り小さいマサダ製のジャッキの方が最高位、揚程量で

3tジャッキよりも100mm弱ほど低い形にはなりますが、

タイヤ交換の際は挙げても100mmも上げないことから

コチラに関しては全く問題なく。

　使用してから23年が経過するニッサルコの3tジャッキ、

新しいモノと並べてしまうと草臥れ度合いは否めませんが

ジャッキ2台体制となったことで、

使い分けてジャッキを使用していきたいと。。。

2024年03月19日

組立しましょう！ MASADA 低床型エアージャッキ(2ton)ASJ-20ML 組立作業 の巻

　今年は有名な方々が次々と亡くなっておりますが、

私めがパリ・ダカ―ル、WRCラリーなどの

モータースポーツの存在を知るきっかけとなった

  　　　篠 塚  建 次 郎 氏

が昨日亡くなられたそうで、

ぽっかりと心に穴状態の さくら でございます・・・

ご冥福をお祈り申し上げます。。。m((_ _))m

  さて、数日前に運送会社の営業所に引取りに行った

MASADAの低床型エアージャッキ、

前回は私めの所用のため、

軽トラックから降ろしただけで作業終了！

一昨日は本腰を入れてジャッキを組立てていくことに。

　作業前にメーカーからの紹介を見てみると・・・

◆最低位98mm！フレーム高さ120mm！

　フレーム高さも120mmなので、ジャッキポイントが

　奥まった場所にある車でも対応できます！

◆取り回しの良い重量59kg！

　重量が重くなるエアージャッキ。
　3tonタイプになると75kg〜90kgと重くなってしまい、
　スムーズに動かしにくくなりますが、

　こちらのジャッキは重量59kg！

◆故障の少ないエアーポンプ！

　しっかりとしたパワーの低速型ポンプを採用！

■型式：ASJ-20ML

■タイプ：エアー、手動兼用

■最低位：98mm

■最高位：508mm

■重量：59kg

■寸法：前車輪部幅280mm×フレーム幅210mm×
　後車輪部幅380mm

　全長：965mm×受皿中心からハンドル付け根まで750mm

　ハンドル高さ（最上位）1060mm×ハンドル部幅260mm

　受皿直径145mm

といったモノ。。。

　大事に梱包された封印をやっとこさ解き開封してみると、

ジャッキ本体のご本尊とハンドル部分とに分かれ、

素直に組み立てればスンナリ終わるといった具合。

　ただ、配管部分の接続の際に使用するスパナサイズは

あまり普段の作業で使用しない16mm、

時折、作業をしていると珍しいサイズを使用することがあり、

どうもキラーパスを喰らう感じで。

　とりあえず組立てのの方が完了しましたが、

従前の3tジャッキと比べると一回り小振りな印象、

若干なりとも小さい分、取り回しもラクな感じ・・・

時間を見て従前のジャッキと比較してみたいと。。。

2024年03月14日

遠路はるばる八王子から…MASADA 低床型 エアージャッキ ASJ-20ML 購入 の巻

　いつものサウナ内のテレビで流れる
ロケット打ち上げ失敗のニュース、

今回も人生の諸先輩となる御仁たちは絶口調！

｢北朝鮮から技術者でも呼べばいいんだよ！｣

｢むこうはプロだぞぉ～！｣

ホント、好き勝手を言っている

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて早朝から、わが家のキャリイで
引取りに行ったニモツ…

重量物ということで自宅配送が出来ず、

運送会社の営業所止めといった具合。

　運送会社の営業所止めといえば、

わが家で使用する発電機やら

キャリイのマフラーなんぞも

営業所止めだったということで

引取りに行った覚えがございますが、

これにて引取り行事は３回目。

　朝6時に自宅出発で引き取ってきたニモツの方は、

MASADA 低床型
　　　エアージャッキ(2ton)ASJ-20ML

といったモノ。

　当初、KIKAIYAのエアージャッキを考えておりましたが、

ユーザーコメント欄に
シリンダーからオイル漏れ
とのコメを読み、

急遽、マサダ製作所のジャッキに方向転換。

　また、わが家には平成12年ころに購入した

ニッサルコ製の3ｔジャッキがございますが

コチラが寿命を迎えたわけでもなく、まだまだ現役。

　ただ、わが家でタイヤ交換する際、

ニッサルコ製の3tジャッキではフレーム高サが190mm、

普通乗用車のジャッキアップの際に難儀する事があり、

タイヤをスロープ等に載せて対応して参りましたが、

今季から父上サマのおクルマのスタッドレスタイヤ交換の際、

ジャッキを潜り込ませる際に限界を感じ。

　ということで、今回の低床ジャッキの
購入となったわけですが、

今回はエアジャッキということで、

作業の方は少しだけ楽することができ(汗;)

　2ｔジャッキということで本体重量も軽く、

少しは取り回しも良くなることを期待したいところ、

本来であれば到着を祝って組立作業と行きたいところですが、

昨日は強風といったこともあり

ジャッキを軽トラックから降ろして作業終了。

　組立作業の方は明日以降となりますが、

わが家の期待の新星(☆彡ｷﾗｷﾗ‼)　

MASADA製の低床型エアージャッキは

どんな活躍をするかジックリ見てみたいものでして。。。