2026年06月04日

まだまだ増備は続く？ 聖地からKATO 新103系ASSY 色々とご到着♪ の巻

  前々から不思議な名前だと感じていた

丸善 ホモ ソーセージ・・・

ホモのホモではないとは分かるものの、

語源を調べてみると、ホモソーセージの｢ホモ｣は、

英語の｢Homogenize｣
                   (ホモジナイズ：均質化する)

といった意味らしく、

チョットお利口さんになった

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて先般、KATOから新103系が販売されましたが、

今回のモデルから
ヘッドライト/テールライトのLED化が施されており、
さり気なくエボリューションされ。

　我が家にも編成組成時の不足分補充として

クハ103などのASSYが聖地から2箱でご到着！

　そんな注文時に2回に分けて注文したのは確かですが、

分量的には1箱で充分に間に合う発注量、

それぞれ箱はスカスカな状態でクッションペーパーにて

緩衝性を持たせており、

何とも無駄な発送方法と感じ・・・

後々から増強分として２回に分けて
注文した方もした方なのですが。(汗;)

　ひとまず、今回到着したモノは・・・

・クハ103-369ブルー ボディ×1

・クハ103-285ウグイスボディ×2

・サハ103-334ウグイスボディ×1

・クハ103 床下セット×3

・サハ103 床下セット×1

・モハ103 床下セット×1

・クハ103新 台車TR201×4

といったものを。。。

　クハ103のヘッドライト/テールライトがLED化

されたといった目新しい点もございますが、

制御車、付随車にしてもあくまで今回の増備は

編成の組成変更に伴う不足分の補充、
編成としての増備は行わない予定。

　今後、時間を見て車両の組立作業を

行いたいと思いますが、　

諸所の事情もあり、作業は先延ばしになりそうで。。。(悩)

2026年05月23日

バラよりもまとめ買い？ KATO 103系一般形 ウグイス6両set ご到着♪ の巻

　たまたまKei Warksの燃料補給のハナシ・・・

前にも言われたことがあるのですが、
店員サンから

リヤブレーキがディスクブレーキ
　　　　　　　　といった理由で感動
された さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年はさり気なく

　　　　　KATO 103系一般形

の購入が相次いでおりますが、

今回も懲りずに103系一般形が。。。(汗;)

　今回、我が家に到着したのは、

ウグイスカラーを纏った103系の6両set、

編成内容を見てみると、

クハ103×2

モハ103×1

モハ102×2

サハ103×1

といった具合。

　先般、我が家に到着したスカイブルーの6両setと

同じ内容ですが、

当初はウグイス色のMM'ユニットが入手できればと思い、

Y!の付くナラズモノオークションを物色、

バラで購入するよりもトータル的にみると、

setで購入した方がお得なようで。

　そんな到着した車両の方を見てみると、

車体の方には目立った傷等もなく問題なし、

些か、車体の方は草臥れているものの、

使用目的を考えれば私め的には好印象！

　また、車輪の方は使い込まれていたせいか、

踏面部分は見事に汚れて残念な具合、

ただ、車輪交換等を行えば使用するには問題なく。

　また、MM'ユニットに関しては動力車の非動力化を行い、

チョットした事を考えておりますが、

その他の車両についても漢前化作業を終えてから

組込み先を考えてみたいと。。。

2022年12月30日

１年の締めは…やっぱりコノ車両が我が家にご到着いたしました？ の巻

　年賀状・・・

ここ数年は切羽詰まらないと

図柄が思いつかぬ さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、通常更新は本日が最後となりますが、
最後の更新はいつも通り、鉄道模型絡み・・・
またもや恥ずかしくもなく

Ｙ！の付くナラズモノオークションにて

落札した車両が我が家に。

　１年の大トリを飾るのに相応しい車両か

正直、存じませんが、

KATO １０３系一般形 クハ１０３ ウグイス

が我が家にご到着。

　車両の方は旧いKATOのケースに収納されており、

番号付番の方はクハ１０３－５４

程度もよさそう、送料を含めて考えても
低価格で落札出来そうということでご入札、

無事に落札といった具合。

　車両の方は実際のところ未使用だったのか、

目立つ傷もなく車体の程度は上々・・・

また車輪の踏面を見てみると

踏面状態も目立つ走行歴も無さげな予感。。。

　とりあえずは今年最後の漢前化作業、

カプラーのKATOカプラー密連化と

信号炎管をそれぞれ準備し、

取付作業を開始！

　最初にKATOカプラー密連を

取付けていきたいと思いますが、

台車を外してアーノルドカプラーを撤去、

新たにKATOカプラー密連を取付け、

運転席側のカプラーはジャンパー線を除去し、

台車を車体側に戻せば作業完了！

　一方、信号炎管の方は治具とφ0.8のドリルにて

孔開け作業を行い、

KATO製の信号炎管をタミヤセメントを塗布した後、

組込めば作業は終わり♪

　ひとまず、今年最後の入線となる

ウグイスカラーのクハ１０３、

今年の漢前化作業も完了し模型納め・・・

また来年も今年以上に趣味に関することは

仕事以上に精進したいと思い♪

2022年06月23日

流用ならお手モノも？ KATO クハ１０３ATC ウグイス ライトユニット取付作業 の巻

　さて、参院選に関して昨日公示されましたが、

わが家にも投票所入場整理券

が届き・・・

ただ、心から当選させたいと思う候補者がおらず、

非常に難儀している さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、聖地から取り寄せた

エメラルドグリーンのクハ１０３

の組立作業を実施♪

　せっかく先頭車を増備するということで、

この時に手持ちのライトユニットを用いて

点灯化を果たしましょう！

と意気込んでみたものの、

床下セットにはしっかりと

ライトユニットが組み込まれており。。。(汗;)

　ということで、活用先が無くなってしまった

ライトユニットですが、

この際、このライトユニットを流用して

ライト未設置のクハ１０３に搭載することに。

　てなわけで下界にご招待したのは

ウグイス色のクハ１０３が２両・・・

こちらもASSYから組立てた車両ということで、

この時代の床下ASSYにはライトユニットは

組込まれておらず。。。(淋)

　今回は高運転台車を中間に組み込んだ際に

取外したライトユニットを流用する訳ですが、

作業自体は非常に簡単な作業。

　車体から床下周りを外し、

ライトユニット取付カバー部分のネジを外して

カバーを外し、ライトユニットを

組み込めば完成といった寸法。

　実際にライトユニット取付後に

ライトを点灯させてみましたが、

問題なさそうですねぇ♪

　今後もわが家で中間に組み込まれている

高運転台クハ１０３からはライトユニットの

取外しを考えておりますが、

部品の有効活用を図っていきたいものと考えており。。。

2022年06月21日

こちらも部品の有効活用？ KATO １０３系一般形 クハ１０３ 組立作業♪ の巻

　NHKニュースを見ていると

よく出てくる解説委員の方なのですが、

毎度ながらの斬新なヘアースタイルに

感服している さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、最近は部品の有効活用と称し、

１０３系の導入が今さらながらに進んでおりますが、

本日も部品の有効活用のためにクハ１０３一般形を

組立てていくことに。

　非冷房の１０３系ということで、元々の設計も古く、

先般の新１０３系に比べてしまうと

隔世の感は否めませんが、冷房装置の積載や

JR東日本で行われていた車体更新車仕様など

ユーザーの加工次第で色々とバリ展が楽しめる車種かと。　

　今回はそれに加えて車両数以上の床下セットを購入、

従前、KATO モハ１０３の非動力化ということで、

動力を取外す作業を行っておりましたが、

同様の作業をクモハ１０３にも施したく・・・

今回は３セット程購入しており、

コチラも有効活用を図っておきたいと。。。

　

　さっそく組立て作業に入りますが、

最初に手持ち品の台車TR201の

KATOカプラー密連化作業と車軸交換を実施！

　その後、床下セットを取り出しますが、

コチラは座席部分の塗装を行っておくことに・・・

青の油性ペンで座面部分をヌリヌリ、

これだけでも充分に視覚効果は得られると思われ。。。

　座面の塗装が完了したら車体側と組み合わせ、

床下部分から出る爪部分を窓ガラスにはめ込み、

８割方の作業が完了する。

　最後に屋根を取付ければ完成となりますが、

最後の最後にもうひと手間・・・

信号炎管の取付作業ということで、

冶具を用いて孔開けを実施。

　ドリルサイズはφ0.8で行い、

孔開け完了後にKATO製の信号炎管を

差し込み作業は完了♪

　部品の有効利用に伴う増備ということで、

ASSYでの購入は今回が最後になると思われますが、

最後最後と言いつつ安易に増備してしまう１０３系、

また増備をしそうな気もしないでもありませんが。。。(汗;)

2022年04月06日

未だ増備が続きます？ KATO 新１０３系＆一般形１０３系 ご入線♪ の巻

　過去に行われた
日露の嘘つき同士による２７回の会談・・・

結局、日本には何の成果も出ず、

露スケのウソつきの方が

　　一枚上手

だったと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、前回はポポンで入手してきた

サハ１０３の床下周りのASSYを用いて

手持ちのボディーと合わせ

オレンジバーミリオンの

サハ１０３を組立てましたが

今回は中古品として購入してきた

１０３系の漢前化等を。

　我が家の１０３系自体は正直、

　　　　飽和状態

ではありますが、

見つけるとつい購入してしまう１０３系。

　今回はウグイス色のMM'ユニットとと

スカイブルーのモハ１０２、サハ１０３を

それぞれ購入。

　最初にウグイス色のMM'ユニットから

見ていきたいと思いますが、

モハ１０３は山手線低運転台仕様に

組込まれていたモハ１０３ということで、

連結器もKATOカプラー密連 Bタイプ、

屋根上もパンタ台が屋根に表現されたモノ。

　一方のモハ１０２は

ごくフツーに販売されていたモデル、

特に従前の商品と変わり映えはありませんが、

連結器もKATOカプラー密連に換装されており、

特に手を出すこともなく。。。(淋)

　一方、スカイブルーのモハ１０２とサハ１０３、

コチラはソコソコ古いモデルではありますが、

特に目立ったキズもなく好印象。

　さっそくカプラー交換を行いたいと思いますが、

それぞれの車両から台車を外してカプラー交換を実施、

また、サハ１０３については

組込み先が決まっていることもあり、

車輪交換も行っておくことに。

　今回購入したモハ１０２については

今後、モハ１０３かクモハ１０３を購入し、

ユニットを組ませるための先行投資といった具合。

　いずれの車両も何かしらの形で

活用していきたいと思いますが、

私め自身もそろそろ１０３系の呪縛から

目を醒まさないといけないとは思っており。。。(汗;)

2021年11月05日

破損ついでに…KATO 一般形１０３系クハ１０３ 漢前化＆車体載せ替え作業♪ の巻

　ガソリンの値段上昇が止まらないですねぇ、

４月から２輪車通勤ということもあり、

通勤上、燃料代での財政ひっ迫は避けられましたが、

車での外出が減った

ような気がする さくら でございます・・・

１００億ドルを捻出する前に

国内を何とかしてほしいのですが。。。m((_ _#))m

　さて、先般２３円で落札した車両群・・・

その中に１０３系 クハ１０３が２両含まれており、

漢前化作業の方を進めていきたいと。。。

　ただ、２両のうち１両のクハ１０３は

尾灯上部の手すり部分が破損しており、

私めの技術では修復困難ということで、

聖地へ交換用のボディーを発注。

　また今回は前面部分のゆがみが目立つ

クハ１０３のボディー交換も同時に行っていきますが、

さっそくコチラから車体交換を。

　元々、横浜線用の車両だったこともあり、

ウグイス色のクハ１０３へ変身・・・

車体を組立てる前に座席部分をマッキーの青色にて塗り潰し、

組立後にステッカー類も貼付し直して作業は完了！

　続いて今回、我が家に到着したクハ１０３、

車体には黒色で｢クハ１０３－１｣と記されており、

1971年ごろから登場した３代目の車両のようで。

　前面部に色入れはされておりますが、

１両は特にボディー交換は行う必要はなく、

濡れティッシュにて汚れを落として作業終了。

　お次にカナリア色のクハ１０３を組立てていきますが、

コチラは手持ちの床下セットと

台車を準備して組立作業を開始。

　一応、コチラも座席部分を

マッキーの青色にて色入れ後、

車体の組立開始、速やかに組みあがる。

　最後に我が家にやってきたもう１両のクハ１０３の

ボディー交換ですが、

正面向かって左側の尾灯上の手すりが折れてしまっており、　

修正方法はいくつかあるものの、

手軽な車体交換を選び。。。(汗;)

　従前の車体本体の構造を見てみると、

スグにM化ができるようになのか

車体底面部分の補強はなく簡単な構造、

構造の違いを見ながら車体を組立てる。

　最後にボディー交換した車両に

信号炎管を取付けて

クハ１０３に関する作業は終了、

いずれの車両はそれぞれの線区に振り分け、

活躍させたいと。。。

　

2021年10月21日

性懲りもなく…未だに増備？ KATO 新１０３系 先頭車に中間車 ご入線？ の巻

　仕事後に食すスイーツ・・・

仕事中とはいえども、

              糖分補給は大事

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、すでに飽和状態を迎えている我が家の１０３系、

にもかかわらず、購入してしまった訳ですが、

今回購入してきたのはKATO 新１０３系の

クハ１０３ ATC車 カナリア

モハ１０３・１０２ ウグイスのMM'ユニット

の計３両といった具合。

　クハ１０３に関しては単品で

発売されていたモノかと思慮されますが、

カプラーもアーノルドカプラーが取付けられており、

特に目立った改造はされていないご様子。

　一方のウグイス色を纏ったMM'ユニットに関しては

カプラーもBタイプのKATOカプラー密連が取付けられ、

モハ１０３のパンタグラフ取付け部分も

パンタ台が設置されたタイプということで、

クハ１０３が低運転台仕様のセットに

用いられていた中間車だったようで。

　今回はMM'ユニットに関しては特に作業しませんが、

クハ１０３に対して集中的に作業を・・・

最初にカプラー交換ということで、

妻面側の台車を外して、

アーノルドカプラーからKATOカプラー密連に

交換して作業終了。

　続いて屋根上の部品取付作業ということで、

信号炎管とATCアンテナの別体化作業を行うことに。

　作業自体は毎度の作業ということで、

最前部のグロベンを取外した後、

信号炎管、ATCアンテナを平刃の彫刻刀で削り取り、

削り取った部分の平滑化を行い第一段階終了！

　続いて、ドリルにて各々のサイズで孔開けを行い、

それぞれの部品を取付ければ作業完了といった具合・・・

特に用途もなく購入してきてしまった１０３系、

これから組込み先の選定に入りたいと思いますが、

余剰車両と組合わせて何かしらの活用は図りたいと。。。(悩)

2021年03月23日

今回も自宅に閉じ籠って…KATO １０３系 横浜線仕様 ステッカー貼付作業♪ の巻

　天下の讀賣新聞でも

候補者の写真入手に失敗することがある

と知った さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、昨年は信号炎管やら防護無線の取付作業・・・

今年は昨年以上に

      　　　中国ウィルス蔓延

に伴って、自宅に閉じ籠る機会が増えたせいか、

ステッカー貼付作業に力を。。。

　といったわけで、今回も手当たり次第に

車両ブックケースを開けて
ステッカー貼付されていない車両を

道楽部屋から下界にご招待しておりますが、

今回は前回できなかった横浜線仕様の車両を
ターゲットに作業を行うことに。

　今回もウグイス色とスカイブルーの混色編成、

片側は高運転台のクハ１０３、

もう一方は低運転台のクハ１０３を連結した編成。

　両先頭車の方には｢東神奈川｣行きの前面・側面行先表示の

ステッカーが貼付されておりますが、

運行番号表示のステッカーは貼付されておらず、

いつもの３点セットを準備してから
ステッカーを切出して貼付する。

　既にシルバーシートステッカーは貼付されており、

運行番号表示ステッカーが貼付されていない事が

不思議で仕方なく。。。(悩)

　一方、中間車御一行さまには

いつものKATO製のステッカーから｢東神奈川｣の

側面行先表示ステッカーを切出して貼付。

　ステッカー貼付作業も拡大鏡を
使用して行っていることもあり、

作業効率の向上に大いに役立っておりますが、

まさか、老眼によって作業が出来なくなり、

拡大鏡という名の老眼鏡を使用するハメになるとは

夢にも思わずでして。。。(淋)

2021年03月22日

部品の有効利用？ モハ102自作床下交換＆ 103系横浜線ステッカー貼付作業は？ の巻

　どうも草臥れた

　　　　　柄本 明 氏に

見えてしまった さくら でございます・・・

ホント、柄本 氏に失礼なのですが。。。m((_ _))m

　さて、KATO一般形１０３系 モハ１０２から

余剰部品とテキトーな改造で誕生させたモハ１０３、

その際に部品取りで台車取り付け部分をもがれ、

一応は捨てずに保管しておいたモハ１０２の床下部分。

　必ず入用になることはあるだろうということで、

保管しておいたのですが、

ここにきて早くも使い道が・・・

今年は緊急事態宣言発令されていたこともあり、

自宅で大人しく粛々と行先表示幕の

ステッカー貼付作業を実施しておりましたが、

その際に車両ブックケースを開けていると、

大人の事情で自作床下を取り付けたモハ１０２を発見！

　行先表示ステッカーを貼付する車両とともに下界にご招待、

床下周りの作業などを行うことに♪

　元々はサハ１０３の余剰ボディーの車番を消して

モハ１０２にコンバート、
台車取り付け部にＧＭのモノを用い、

床下機器はプラ板上に非冷房モハ１０２の床下を参考に

パーツを接着していった覚えが。

　ひとまずモハ１０２の屋根を外して内部を観察、

車体中央部分にはＧＭのウェイトが積載されており、

この車両を作った頃、何両か同じような車両を

制作したことを思い出す。。。

　車体をひっくり返して自作床下部分を除去、

新たに取り付けるモハ１０２の床下部分の

形を整えて車体下に嵌め込み、

窓ガラスにて固定すれば床下周りの作業は完了、

屋根を取り付ければ出来上がりといった具合。

　この後、本来であれば横浜線仕様の車両の

行先表示ステッカー貼付作業と行きたかったものの、

緊急の所要が入ってしまい、

本日の作業はココまで・・・

実に中途半端になってしまいましたが

翌日、気を取り直して
ステッカー貼付作業を行いまして。。。(嘆)

2021年02月27日

聖地巡礼中止？ 緊急事態宣言中なので…ホビセンからASSYご到着♪ の巻

　マイナンバーカード、

名目上、いくら個人情報が保護されているとはいえ、

自分自身の情報を晒されるようで、

発行依頼に躊躇している さくら でございます・・・

ヒトラー総統の予言していた

人類総背番号制の話を思い出し。。。m((_ _))m

　さて本来であれば、新年のあいさつを兼ねて、早々に

　　　　　　聖　地　巡　礼

を敢行しておきたかったものの、

中国ウィルスのおかげで外出もままならず、

残念ながら、通販での注文となり。。。(淋)

　ただ、やっと感染者数も減ってきたにもかかわらず、

自ら率先して外出して感染する訳にもいかぬという事で、

今回は大人しく自宅から聖地巡礼を。(汗;)

　ということで、聖地から我が家に到着したのは・・・

・401-1Cクハ103 床下セット　×１

・405-1Aモハ102国電 ブルー ボディ　×２

・405-1Cモハ102国電 床下セット　×５

・405-3Aモハ102国電 ウグイス ボディ  ×２

といった具合。。。

　本来であれば、我が家でとっくに増備中止となった

１０３系シリーズを恥ずかしげもなく
またも購入するといった暴挙・・・(情)

しかしながら、増備しているのはモハ１０２ばかりですが、

チョットした目的があり、

今回のような発注の仕方となりまして。。。

　必要となる台車、ＤＴ３３は大量に在庫品があり、

そちらを使用する予定ですが、

今回到着したをASSYと我が家の余剰部品を用いて

車両制作に取り掛かりたいと♪

　ひとまず、時間を見ての作業となりますが、

しばらくの間は組立作業で時間を要し、

時間つぶしにはもってこいの作業になると思われ。。。

2020年08月27日

コチラも交換してきましょう…KATO １０１系予備車 カプラー交換作業♪ の巻

　ソーシャル・ディスタンス・・・

確かに今のご時勢、必要なのかもしれませんが、

心肺蘇生法もこれではヤリ過ぎ

だと思う さくら でございます・・・

さすがに頭と胴体分離ではドン引きかと。。。m((_ _;))m

　さて、ここ最近は来る日も来る日も

１０１系のカプラー交換作業に追われておりますが、

昨日は私め、所用があったため、

手短に両数の少ない予備車を対象に

カプラー交換を実施♪

　ということで、道楽部屋から召喚したのは

オレンジ サハ１０１×２

イエロー サハ１０１×１

ウグイス サハ１０１×１

といった具合。

　ASSYから組み立てた車両やらUSED品、

１０３系７５０番台のタネ車にしようかと

思っていたものなど色々と。。。

　ひとまず、道楽部屋から下界に車両召喚後、

カプラーの準備ですが、

新カプラー本体、バネ、カプラー受けを
準備して組み合わせ、

各車両からBM式カプラーを取り外し後、

BM式カプラーをバラし、

カプラー台を組み立てたモノに組み合わせて
カプラー準備が完了！

　ウグイス色のサハ１０１から作業を行いましたが、

中間位に組み込まれる車両とはいえども、

電連がない方が見た目的にも
スッキリしていていいですよねぇ♪

　この後も粛々と作業を続けますが、

本来であれば冷房化してサハ１０３ ７５０番台化を

考えていたカナリア色のサハ１０１。

　非冷房のまま青梅線等で活躍していた

サハ１０３ ７５０番台などを作成しようかと思いましたが、

計画変更でそのまま１０１系の
予備車となっていた車両たち。　

　今回は４両のみということであっという間の

カプラー交換作業でしたが、

１０１系に関しては作業ももう一息、

速やかに完了させておきたいもので♪

2018年04月22日

ヒマだったので？ KATO ２０１系試作車 台車集電板取付け作業♪ の巻

　Ｌｉｎｅ用の人物像・・・

三角巾の説明に印刷されていた人物像にしたら

大不評だった さくら でございます・・・

何ともマスクマン的風貌がマズイのか。。。ｍ((_ _;))ｍ

　さて本日は私め、午前中は時間が取れたこともあり

前からやっておきたかった作業を進めておくことに。

　作業の方はKATO ２０１系試作車の台車に

台車集電板を取付ける

といった作業を。

　現在のピボット軸受ではなく、

集電板の孔に軸を通すタイプという事で、

転がり抵抗の面で考えれば現行の
ピボット軸受の方が転がりも宜しゅう
ようですが、そんな事を気にせず作業開始！

　最初にイエローカラーを纏った２０１系から・・・

台車集電板取付けといっても、

既に取付けが完了している車両もあり、

７両の２０１系に集電板を。。。

　車輪を外して２枚の集電板で車軸を挟んで

台車枠に組込んでいけばすぐ完成といった具合！

ただ、私めも老眼が進んでしまっており、

集電板で車軸を挟む作業で難儀する。(滝汗)

　ということで、ノンビリ作業を行って２０分、

お次にオレンジバーミリオンの２０１系という事で、

こちらの車両は５両が該当。

　集電板を取付けていく中で時折、

車軸間の広いモノが混ざっており、

注意しながら取付けていく。

　最後にスカイブルーとウグイス色の７両の作業、

　その前にウグイス色の動力車の台車の
カプラーポケットが破損しており、

ストック品のイエローの動力車から振替作業実施し、

集電板を各々の車両に取り付けて作業の方は終了！

　とりあえずはやっておきたかった作業が完了し、

気分スッキリではございますが、

北斗星に組込むマニ２４のボディーマウント化も

完了させておきたいところで。。。(悩)