アルミホイール : 続？さくらののほほん道楽絵巻

　鼻詰まりの時に歯の治療は酷

だと思うさくらでございます・・・

窒息するかと。。。m((_ _;))m

　さて、我が家にて通勤から買い物、
子供たちの塾の送り迎えまで、

多方面での活躍を強いられているｽｽﾞｷ Kei Works・・・

我が家に来て早くも１３年目を経過し、

ここ最近はどうも草臥れた感じがしないでもなく。。。(汗)

　そんな一方で新車購入と同時に
純正アルミから交換して履かせた

RAYS ENGINEERING VOLK Racung TE37

は非常に軽く、個人的にお気に入り♪

　ただ１３年の時間経過もあり、

スポークに貼付されたホイールステッカーも

剥がれてみすぼらしくなってきていた事もあり、

そろそろ気分一新させておきたいと。

　ということで、
Ｙ！の付くナラズ者オークション
を覗いていると、なにやらＲＡＹＳに関連する
ステッカーが多数出品されており、

幾つか出品物の吟味をした上で入札を行う事に。

　実際に我が家のクルマのホイールに貼付されていた

ステッカーと同様なモノを見つけるも４千円台という事、

また、純正ステッカーは剥がれてしまった経緯もあり、

こちらの品物はあっさりパス。。。

　また、２千円チョットで黒字の文字周りにレッドの配色

されたモノが出品されており、モノは試しに入札を・・・

出品者からの説明では
シンガポールで購入したモノとの説明、

その割には大量に出品されており、
マユ●バ的なニオイもするも

背にハラは代えられず落札、さっそく作業の方を。。。

　とりあえずは、品モノも到着し、

RAYS ENGINEERING VOLK Racung

　　　　　　　 ホイールステッカーブラック×レッド

ということで、こちらをホイールに貼付していきたいと。

　さっそく作業に移るわけですが、

現在、先般のスタッドレスタイヤ装着ということで、

当該ホイールは車庫の中・・・

てなわけで、さっそく発電機を準備して作業を♪

　ステッカー貼付部分をドライヤーで温め、

スクレーパーにて剥がして、

しっかりブレーキクリーナーで清掃、

その後、ステッカーを貼付・・・

貼付後にステッカーをドライヤーにて充分に温めて

梨地のザラザラした表面に
しっかり接着できるにようにと。。。

　結局、作業の方は２０分程度で完了いたしましたが、

私め的にはタイヤ自体の交換も
行っておきたいと思う今日この頃、

真面目に夏用の新しいタイヤでも
探そうかと思っており。。。(悩)

　ひとまず、本日で平成３０年中の
表ブログ更新は終了！

ウラ更新はまだ続きますが、

本年も、お付き合いくださいまして
ありがとうございました・・・

また来年も宜しくお願い申し上げます。。。m((_ _))m

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　いやぁ～、今日は朝からハプニング発生！
朝の始業点検でゴト車のエンジンが
一向に目を覚まさず、
セルは回るが燃料がエンジンに
届いていないといった感じ。

　数ヶ月前にもほかの職場で燃料ポンプの故障が
あった様ですが、どうやらそれみたいですね。
とりあえず注文での仕事中でなくって良かったような。

　そういえば、よーく考えてみると
昨日の夜中に注文があり、
走行中の加速がいまいちだったような。。。

　さて、今回はホイールの話でもということで、
現在、我家の車は社外アルミホイール、
純正アルミ、鉄ッチンホイールの３種類。

　ただ、鉄ッチン、純正はともかくとして、
社外ホイールについては３種類のメーカーを使用。

　一つ目のメーカーはＯＺ製のＯＺクロノ・・・
ＷＲＣラリーなんかではセリカＳＴ１８５などが
履いていたのでラリー好きの人なんかには
御馴染みだと思いますが、
我家では先代のパジェロに履かせておりました。
(写真：１、天地逆にしています。)

　その後ランクルに車は買い替えに際し、
ホイール選びも悩みに悩み、
メッキ系ホイールは興味ないし、
結局はＯＺクロノに。

　悲しい事にパジェロの
ＰＣＤは１３９．６φの６穴・・・
ランクルのＰＣＤが１５０φの５穴ということで
まったくホイールの流用できないという不経済な結果。
　
　まぁＯＺクロノを選んだものの、
車体色とまったくマッチしていないという、
ホワイト系でも完全な
ミスマッチになってしまい・・・
おまけに車検時などの履き替えの際、
非常に重いホイールとタイヤでして。。。

　さて、お次はレイズのＴＥ３７・・・
これは何度も紹介されている通り
ミラターボとＫｅｉワークスに着用、
このホイールがとっても軽いというのが利点♪

　このホイール、何故か近所の着用率が高く
うちの車２台を合わせ、
隣の幼馴染のアリストに１８インチのＴＥ３７、
同じく幼馴染のチェイサーに１７インチ、
剣道をやっている後輩のカローラＧＴに１５インチ
弟のところのプリウスに同じく１５インチのホイールと
なんと６台の車が同じメーカーのホイールを
履いておりまして。。。
(写真：２，３，４)

　ただ、このホイールについては鍛造ワンピース、
とても軽いという特徴・・・
ミラの純正１３インチアルミよりも
１４インチのＴＥ３７の方が軽いという、
なんとも面白い結果で。

　もう少し早く発売されていれば
ランクル１００にも購入していたのですが
値段が非常に・・・。(嘆)

　さて、最後はエンケイのホイール・・・
西部警察のオープニングだか
エンディングの時に｢エンケイ｣の名が
テロップに出てきておりましたが、
恥ずかしながらエンケイが
ホイールメーカーだと存じておらず。(情)

　そんなエンケイ、我家では三菱ミニキャブと
日産キューブにそれぞれ使用・・・
ミニキャブはラリー雑誌で見つけたホイール、
ユーザーが希望する任意のオフセットの位置で
作ってくれるというもの。

　最近はラリー雑誌を読まなくなり
販売されているか分かりませんが
なかなか優れた販売だなぁ～、と感じ、
さすが純正ホイールとしても使用されるだけあって、
あっぱれです。(写真：５)

　またキューブは日常時が純正ホイールの１５インチ、
冬季がスタッドレスにエンケイ１４インチ・・・
タイヤサイズもスタッドレスの方が
若干小さいためか加速は良いかも。(写真：６)

　このホイール自体、廃車になった先代キューブに
履かせていたホイールをスタッドレスに
付け替えて使用しているものですが、
オフセットの関係でフロントについては
スペーサーを挟まないとブレーキキャリパーに
当たって使えないという困りモノで。

　我が家ではその他、
インプレッサとレガシィにスピードラインを
履かせており、いま考えてみても
エンケイやレイズのホイールに比べても
出来は良かったかなぁ、と。

　だけど車の足元選び、
直訳｢黄色い帽子｣とかなどの量販店で売っている
４本でタイヤ付き２～３万円位のホイールだけは
チョット自分は勘弁ですね、
やっぱりそれなり安いホイールを付けてしまえば
クルマもそれなりの姿にしか見えなくなり。。。

続？さくらののほほん道楽絵巻

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