さて昨年の１０月のことですが、
茨城県ひたちなか市の安全運転中央研修所まで
ある運転技能者課程
の研修ため４日間、入所。。。
 

　ただ入所式は１３時からというものの、
渋滞嫌い、余裕を持って
ノンビリと走って行きたい私め、
ランサーにて朝８時半に自宅を出発・・・
途中、２箇所のＰＡ、ＳＡに寄り、
ソフトクリームを胃袋へ。。。
 
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　それでも１１時前には現地周辺に到着してしまい、
ひたちなか海浜鉄道の阿字ヶ浦駅にて記念撮影！！
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　その後、研修所入り・・・
ラッキーにも部屋は最上階、
部屋から研修コースなどを撮影しまくる。。。
 
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　１３時からの入所式を終え、
さっそく研修に入りますが、
今回の研修メンバーは日本全国から
３１名が集まり、
座学５時間、実技１７時間と、
ほぼ４日間、運転漬けの生活をすることに。

 
　今回、使用する車両はいすゞ フォワードの
ダブルキャブ ＭＴ車と
シングルキャブ ＭＴ車の２種類、
このサイズの車両を運転するのは８年ぶり、
また研修では島根県、長野県の方とメンバーを・・・
教官は長崎県警と宮城県警の白バイ隊員サンと
北海道の教習所教官サンの計３名。。。
 
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　車両に慣れるための肩慣らしということで、
高速周回路と多目的エリアを使用し
パイロンの間をすり抜けるスラローム走行・・・
多目的エリアは水浸しになっており、
ドリフトしながらすり抜けを行い
教官に注意される。。。（＾＾；）
 
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　夜間では蒸発現象や眩惑、錯覚の実際に体験、
自動車教習所では学んでいたものの、
蒸発現象や幻惑を自身の眼が見て、
実際に見え辛い状況の中を
走行する体験することにより改めて
蒸発現象や錯覚、眩惑の怖さを。
 
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　ほかにも滑りやすい路面や
ＡＢＳの動作に関する事やら、
誘導人の付いた、Ｕの字狭隘路バック走行など、
様々な体験をすることが出来ましたが、
自動車教習所では座学で学んだ事を実際に体験し、
研修で自らの反応限界を知り、
また車両の特性を理解して車両を運転、
また目から鱗というような
新たな知識を吸収出来たといった具合。
 
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　今回は４日間という短い間での研修、教官も
｢本当であれば２週間くらい、
じっくり時間をかけて研修を行いたいですね。｣
というくらい、内容の濃い研修、
また３１名もの職員が日本全国から集まり、
貴重な意見交換もできたことは
私めの財産にもなったと同時に
研修で学んだことをフィールドバックする
必要性もありますがコツは教えられても、
全てを伝えるには難しい様にも感じます。

　実際に自身が様々な体験・体感する事に
より１人でも多くの素晴らしい運転手が
誕生するような。。。