2025年12月25日

ランクル70 室内快適化計画…メーカー不明 助手席ドリンクホルダー 取付け♪ の巻

　クリスマスとクリスマス・イヴ・・・

鳥たちにとって受難の日

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、諸事情により久々の更新となりますが、

粛々と進めていた
ランクル70室内快適化計画・・・

前回は急場凌ぎながら

星光産業 EXEA 車内用品 リアトレイ

の取付を行いましたが、

今回は助手席側の方を。。。

　フロント側はセンター部分にドリンクホルダーが一つ、

飲みモノを置くとしても助手席メインで

運転手はガマンといった状況が。

　たまたまY!のつくナラズモノショッピングを

ジロジロと覗いていると、

気になる一品が売りに出されており

試しに購入してみることに♪

　モノの方は

70系 ランドクルーザー GRJ76
                   ドリンクホルダー 助手席

といった商品。

　私めは一番お値段が最安値のモノを選択いたしましたが、

店舗によってはモノは同じでも
2000エン近くお高いモノもあり、

この辺の値段の付け方の差が非常に不思議なものでして。(悩)

　どこのメーカーかは知りませんが、

車内の快適化が図れるのであれば、

充分に価値のあるモノということで

さっそく取付けの方を開始することに！

　スピーカー部分のカバーの下に

取付けられているネジを外した後、

交換する部分のカバーを取り外し、

ドリンクホルダー部分を取付けて

スピーカー部分のカバーを元に戻せば

作業は完了といった具合。

　元々、グレー基調の内装と同様に

グレー基調でシボ加工されたドリンクホルダー、

純正品ではないとはいえども

内装にしっかりと馴染んでおり、

見た目的には満足な感じで。

　ランクルの車内快適化計画・・・

まだまだ色々とお悩みの点はございますが、

時間をかけて快適化を進めていきたいものでして♪

2025年11月16日

車検はあっさり終了？ ランクル70…元の姿に戻していきましょう！ の巻

　中国政府による日本への渡航避けるよう注意喚起・・・

常識のない野蛮でゴミみたいな民族、

来なきゃ逆にありがたい

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、毎年車検のランクル70・・・

数日前に車検準備を行い、車検に出した翌日には

戻って来るといった状況。

　来年はブレーキフルードの交換等を

依頼する算段をしておりますが

今年は特に主だった交換作業はせずに

車検を通すのみといった具合。

　さっそく戻ってきたランクル70の

復元作業を行いたいと思いますが、

最初にライトポッドの取付け作業。

　コチラは小糸製のドライビングランプの大きさ関係で

鋼製プレートにてライドポッドの
取付位置の修正を行っており、

定位置にライドポッドの設置を行い、

17㎜のメガネレンチ並びに板ラチェにて

ボルトとナットを締め付け、

配線を取付け、点灯確認を行って作業は終了！

　引き続いて、リアの牽引フックに小バケツを取り付けた後、

純正ホイールからのタイヤ交換ですが、

交換するホイールも純正の鉄チンホイール・・・

ピックアップ用のホイールとなりますが、

ヨコハマのスノータイヤが取付けられており、

走行音についても独特なノードノイズが響き渡り♪

　唯一の弱点は非常に重量があり、

私めも持ち上げることが出来ずに

取付時にメチャ難儀するといった具合。

　何とか前後に鉄チンホイールを取り付けた後、

塗装の剥がれてしまったハブ部分の塗装を行い、

空気圧の調整を行って作業は終了！

　11年目を迎えた我が家のランドクルーザー70、

後継のヂーゼル、アドブルー、AT仕様のランクル70

が登場しましたが、正直、後継モデルには興味はなく

暫しの間はこのクルマのお世話になりそうで。。。

2025年11月14日

記念すべき10回目？ 車検準備だよッ！ ランクル70…ホイール交換♪ の巻

　先日、病院に行った際のハナシ・・・

まだまだ一線車のKei Warksにて参上！

車番チケットレス駐車場に駐車、

診察を終えて車番を入力したところ、

同じナンバーのクルマが3台！？

                            天文学的数字なのでは？

と思った さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、早いもので今年もランクル70の

車検の時期到来ということで、

速やかに車検準備の方を。

　前回のウインカー＆バックランプのLED化に引き続き、

矢継ぎ早に車検準備となりますが、

ランプポッドの取り外しとホイールの純正ホイール化、

ライトポッドに関しては
小糸製作所のHIDドライビングランプと

IPFスポットライト・・・車検は通らず。。。(汗;)

　また現在、ランクル70が履いている

4×4エンジニアリングのブラッドレーV  ホワイトと、

ダンロップ社のグラントレックAT3 275/70R16

は問題なく車検を通過できるサイズ、

ただ、クセモノ車検官対策で純正に戻しておくことに。

　ひとまず、私めの実家のキャリイを借用して

ランクル70の純正ホイールを搬送・・・

リヤ側からタイヤの交換を行っていくことに。

　作業自体は毎年行っている作業ということもあり、

滞りなく作業は進んでいきますが、

ノンビリと前後輪の作業で小一時間ほど。

　各タイヤのエアチェックを行い、

お次はライトポッドの取り外し・・・

17㎜のメガネと板ラチェを用いて

ボルトナットを取り外して車検準備は完了！

　また今年は奇数年ということもあり、

車検については細かい点検を行うことなく

ただ通すだけの状態・・・

偶数年はブレーキフルードの交換等、

重整備を行うという形で車検費用の節約を。

　今回は私めの都合もあり、

ランクル70を乗り回す機会が少ない

1年だったような気がいたしますが、

車検完了後は極力、ランクル70の活躍機会を

増やしたいと思い。。。(悩)

2025年11月13日

コチラも見た目向上委員会？ ランクル70 ウインカー＆バックライトLED化作業 の巻

　普段は、PASMOを使用している私め・・・

なにやらSuicaペンギンが
2026年度末で引退するようですが、

Suicaペンギンと縁のない私め、
一応、我が家にもあるかと探してみたら、

鉄道模型でSuicaペンギンを所有していることを思い出し

チョッピリ嬉しかった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、日産ROOX ハイウェイスターに作業を行った

ウインカーバルブとバックライトのLED化作業、

個人的には見た目が非常に効果的だったこともあり、

鉄道模型のカプラー交換ではありませんが、

クルマ版見栄え向上委員会

を執り行うことに♪

　先般は日産ROOX ハイウェイスターにLED化の作業、

今回は今年で11年目を間もなく迎える

　　　　ランドクルーザー70

バルブ交換作業を♪

　今回も日産ROOX ハイウェイスターと同様に

ウインカーバルブはYOURS製のモノを使用、

またバックライトについてはHID屋のLEDバルブを使用、

いずれも形状についてはS25といったモノ。

　最初に運転席側のフロントウインカーバルブの交換ですが、

ボンネット側からはアクセスできず

タイヤハウス側のカバーを取り外して

ウインカーバルブの取付部にアクセスとなっており、

カバーを外すとウインカー取付部分がスグに現れ。

　コネクター部分もスグに外れ、
LEDバルブに入替えて元に戻せば作業完了・・・

助手席側も同様の作業を行い、
フロントウインカーは終了！

　続いて、リヤ側の作業ですが、

ネジを緩めてテールレンズを外して

ウインカーバルブをLEDバルブに入替えて

テールレンズを戻せば作業完了、

実際に点灯させてみると点滅にメリハリがついたようで♪

　続いてバックランプの交換ですが、

コチラも左右のテールレンズを外して

バルブを入れ替えるだけですが、

元々LEDバルブに入替えしてあったものの、

サイズ的には今回入替えるバルブの方がスマートな外観で。

　最初に運転席側のバックランプを交換していきますが、

交換を終えた時点で点灯させてみると、

新しいバルブの方が輝度が高い様子♪

　助手席側のバルブ交換を終えて作業の方は

完了となりますが、ここまでくると

クルマ版見栄え向上委員会

も軽トラックの方に触手を伸ばしたくなるわけで。。。(汗;)

2025年11月12日

日産ROOX ハイウェイスターに続け？ ランクル70用LEDバルブお買い上げ♪ の巻

　我が家のクルマでは初めて使用する機能の

アイドリングストップシステム・・・

未だ信号待ちの際にエンジンが停止すること

に慣れない さくら でございます。。。m((_ _))m

  さて、以前に作業を行った

日産ROOX ハイウェイスターの

　ウインカー＆バックランプのLED化・・・

個人的に好評だったこともあり、

ランクル70についてもバルブ交換を行うことに♪

　ということで、今回購入したのは、

・YOURS 70系ランドクルーザー
　　　　　　　　　　S25 LEDウィンカー

・HID屋 S25 LED バックランプ 

といったモノを。。。

　ウインカー用LEDバルブは

日産ROOX ハイウェイスターにも使用したYOURSの

LEDバルブを購入・・・

今回はS25シングルといった形状のモノを。

形状

バルブ型式　S25(ピン角180°/+・−逆タイプ)

消費電力 22W

ルーメン数 1500LM　

といった具合。

　一方のLEDバックランプについてはHID屋から

販売されていたモノということで・・・

形状

バルブ型式　S25　シングル 無極性

消費電力　7.2W

ケルビン数　6500K

明るさ　1灯あたり5760lx(ルクス)

どちらも表現方法が違い参考にならないのですが。。。(汗;)

　時間を見てランクル70バルブ交換を行いたいと思いますが、

日産ROOX ハイウェイスターのような面倒な作業はなく

速やかにアップデートが出来そうな予感、

できれば、サイドウインカーバルブのLED化も

考えておきたいところですが。。。

2025年09月08日

ランクル70 室内快適化計画…星光産業 EXEA 車内用品 リアトレイ 取付♪ の巻

　石破さん、辞めさせられちゃいましたねぇ～、

国民との乖離が進む自民党・・・

責任云々でトップの顔を挿げ替えたところで

支持率は上がらないと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、我が家に日産ROOX ハイウェイスターが来てから

車庫内で惰眠を貪ることが多くなったランクル70・・・

質実剛健ということもあり、
家族無視のクルマなどと揶揄されてしまい。。。(嘆)

　ランクルの快適化を目標に
ROOXの車内を見てみるとフロントシート後側には

後部座席用にリヤトレイが設置されており

ボチボチの優れモノと。

　であるならば、快適化第1弾として
ランクルにも似たようなリヤトレイが

簡単に取り付けられないのか？ということで、

毎度おなじみのホームセンターへ。。。

　てなわけで、ホームセンターにて見つけてきたのは、

星光産業 EXEA 車内用品
　　　　　　リアトレイEB-209

といったモノ。

　メーカーからの説明の方は・・・

●本革調素材の使用により純正品のようなインテリアと

　一体感があるリアトレイです。

●トレイの位置が低め*で使いやすい構造です。

　（*当社従来品より約10cm低い位置）

●付属の金属プレートを曲げて調整することにより

　車のシート背面にフィットし、
　また本体の揺れも軽減します。

●ヘッドレストの取付け穴は長穴タイプで幅広い車種に対応。

●取付けベースの素材はインテリアに溶け込むような、

　高級感がある本革調合成皮革を採用しています。

●250ｍｌ細缶～500ｍｌ紙パックまで、

　ドリンクホルダーに収納可能です。

●スマホは縦・横に立掛けられます。

●タブレットは横向きで使用可能です。

●金属プレートを付属しています。

●耐荷重：2kg

といった具合。。。

　さっそくモノを箱から出して取付開始！

運転席側から取付けていきますが、

ヘッドレストを外して指定の位置にセットすれば取付完了、

助手席側の方も同様の作業を行い速やかに終了！

　家族からの評判がすこぶる悪いランクル70・・・

第1弾の室内快適化計画実行で少しは家族からの

評価が得られれば良いのですが。。。(悩)

2025年05月15日

ないと気になり？ ///IPFドアハンドルプロテクター バックドア取付作業 の巻

｢けがを負わせたことは間違いないが、

　　　　　　　　殺すつもりはなかった｣

では、どういうつもりだったの？

と聞いてみたい さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、昨年2月に///IPF製のドアハンドルプロテクターを

各ドアに取付けた

ランドクルーザー70。

　しかしながら、リアドアのことはすっかり忘れ、

実際にドアハンドルプロテクターが到着し、

モノを各ドアに取付けてから

リアドアの存在を思い出す始末で。。。(情)

　プロテクターを装着してから1年以上が経過し、

やっぱりないと気になる部分ということで、

再度、ドアハンドルプロテクターをご注文、

・///IPF EXLC-01 ドアハンドルプロテクターfor

　ランドクルーザー70 BK４枚入り (4ドア分)

が到着し、モノをさっそく取り付けていくことに♪

　この商品の注意書きで

※低温時は本製品が固くなり
　キレイに貼り付けられません。

　必ず日中、太陽の光が当たる場所にて
　作業を行ってください。

　(夏場以外日陰での作業では十分な柔軟性が

　得られない可能性があります。)　

なんとも心強いお言葉がありましたが、

季節は5月ということでその辺の心配はなく　

さっそく作業を進めていきますが、

今回も貼付部分の脱脂作業、

またエタノールで代用することに。(汗;)

　1か所のみの作業ということで、

バックドア部分にもドアハンドルプロテクターが

取付けられ、やっと懸案事項が解決し・・・

ただ、残った3枚のドアハンドルプロテクター、

せっかくのなのでキャリイに試してみることに。。。

　実際に試してみたところ、ドアハンドルプロテクターを

取付けても問題なさそうということで、

コチラもエタノールにて脱脂後、

モノを運転席・助手席側に取付けて作業完了♪

　キャリイにはオーバーサイズにはなってしまいますが

取付けには問題はなく、

ワンポイントになって良さげな予感♪

　個人的な懸念事項は解消ということで、

また暫くはランクルに関する作業は

無かろうかと思いますが、

また興味のある部品があれば作業を考えようかと。。。

2024年02月23日

気候も暖かったので…トヨタ ランクル70 ///IPFドアハンドルプロテクター 取付け の巻

　友人の勤める会社の先輩・・・

Ｚ世代の意味を勘違いしていると聞き、

あっさり想像のついた さくら でございます・・・

恐らくこの先輩、かなりのクルマ好きということで、
　　　　フェアレディ―Z
にでも憧れてでもいたんですかねぇ。。。m((_ _))m

　さて、今年は色々と弄る機会が多い

ランドクルーザー70

1月にリヤ牽引フックを取付け、

先般は///IPFのドアハンドルプロテクター

が到着し。

　そんなドアハンドルプロテクター、

到着の確認作業の際に取付の注意事項として、

※低温時は本製品が固くなりキレイに貼り付けられません。

　必ず日中、太陽の光が当たる場所にて

　作業を行ってください。

　(夏場以外日陰での作業では十分な柔軟性が

　得られない可能性があります。)　

などいった心強い言葉が記載されており。

　そんな先日の日曜日は気温もソコソコ高く

このあと数日間の雨模様を考えれば速やかに

作業を終了させておきたいのがホンネ。

  本来であればもう少し作業を早めに

行っておきたかったものの、

例の魔女の一撃で作業が出来なかった

といった忌まわしい出来事もあり。(嘆)

　さっそく作業を進めていきますが、

最初にドアハンドルプロテクターを

貼付する場所の脱脂作業ということで、

シリコンオフを用いりたいところですが生憎の在庫切れ、

エタノールで代用することに。(汗;)

　脱脂後の貼付作業自体は簡単な作業ということで、

慎重に貼付位置を決めて取付けていく・・・

結局、10分足らずの作業ということで、

あっという間に終わってしまいましたが、

バックドア部分にもドアハンドルプロテクターを

取付けてもいいのではないかと気がついてしまい。。。(悩)

2024年02月09日

今年はランクルに注力を？ ///IPF ドアハンドルプロテクター到着♪ の巻

　先般の大雪でクルマを使用していたご友人、

帰宅途上、ヘッドライトに雪が付着し

役に立たなくなったなどとボヤいておりましたが、

ヘッドライトをLED球に変更した弊害

かと思う さくら でございます・・・

熱源のある前照灯も必要かと。。。m((_ _))m

　さて、ここ数年は車検の時くらいにしか

話題に上らなくなったわが家の

ランドクルーザー70。

　正直なところ、現状の姿で満足していることもあり、

取り付けを行いたいような部品もあるわけでもなく

最近ではリヤ牽引フックを取付けをしたぐらい。。。

　そんな昨年からランクル70の再々販売を受け、

色々なパーツの販売が期待されるところですが、

今回はライト関係で色々と購入している

///IPFからドアハンドルプロテクターが

販売されていることを知り、

さっそく購入してみることに♪

　さっそく袋を開けてみると、

ドアハンドルプロテクターがコンニチハ、

モノの取り扱いを見てみると・・・

・EXLC-01 ドアハンドルプロテクターfor
　ランドクルーザー70 BK４枚入り (4ドア分)

　ドア開閉時の爪などによるひっかき傷や汚れを防止

キズ防止だけでなくレザー調のデザインにより

ドアハンドル回りのドレスアップとしても最適。(意匠登録済)

素材は自動車メーカーの純正採用部品と
同等の高品質PVC材を採用。

優れた耐候性や耐スクラッチ性を有します。

※装着はドアのくぼみ形状に合わせ、

　強力な両面テープによる圧着固定となります　

※低温時は本製品が固くなりキレイに貼り付けられません。

　必ず日中、太陽の光が当たる場所にて
　作業を行ってください。

　(夏場以外日陰での作業では十分な柔軟性が
　得られない可能性があります。)　

なんとも心強いお言葉がいくつか。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　私め的には速やかに作業を行おうかと思いましたが、

気候が温暖な状況下にならないと

接着がうまくいかないことを知ってしまうと、

正直、作業を躊躇してしまうわけで。。。(悩)

2024年01月25日

ランドクルーザー70…リヤ牽引フックを取付けましょう！補強プレートは？ の巻

　サウナに設置されたテレビに映る

雪原を歩く馬たち・・・

人生の諸先輩となる御仁たちは口々に

｢この４駆なら雪道最強だな！｣

｢チェーンもいらねぇな。｣

などと口走っておりましたが、

つくづく好き勝手なことを言っているな、

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先般我が家に到着した

リヤ牽引フックとフレーム補強プレート、

時間が取れたということで

取付作業を進めていくことに♪

　最初にフレーム補強プレートの方から

見ていきたいと思いますが、

発売元の質問コーナーの記載内容を見てみると、

不穏な言葉が羅列されており。

　実際、プレートを取り付ける部分を見ると、
分割ステップを取付けた際、

フレーム下部のステーがあるため、

補強プレートを取付けるのはムリ。

　ステー部分の干渉部分のカットをしなければ

取付けられないということで、

今回の取付はあっさりと諦める。(汗;)

　気分を切り替えてリヤの牽引フックを

取付けていきたいと思いますが、

モノ自体はなかなか頑強な作りということで、

重さもソコソコ。

　ランクルの下部に潜って、

運転席側から取り付け作業を行っていきますが、

牽引フック設置予定位置のボルトを緩めていきますが、

ボルトサイズは17㎜・・・

ロングタイプのラチェットを用いてボルトを外し、

牽引フックを取付ければ取付完了といった具合。。。

　続いて助手席側にも牽引フックの取付ということで、

運転席側と同様の作業を行い、

こちら側も速やかに作業は完了！

　最後に塗装の剥がれてしまったボルトの頭部分の

塗装を行い牽引フックの取付作業は終了、

問題はフレーム補強プレート、

コチラも何とか作業を行いもので。。。(悩)

2024年01月16日

いまさらですが…ランクル70用 リア牽引フック＆フレーム補強プレート ご購入 の巻

　最近、心身共に疲れが抜けぬ私め・・・

人員不足の影響もあり、

有給休暇もまともに取得できぬ状況、

また残業も多く定時に上がれればラッキー、

つくづくブラック企業

だと思う さくら でございます。。。m(u_u)m

　さて、最近は車検の時ぐらいにしか

話題に上らなくなってしまったわが家の

ランドクルーザー７０・・・

今年は７０の再々販売もあり話題には事欠かないようで。

　そんなわが家のランクル、

取付けておきたい部品の類は取付け終わるも、

たまたま、Y!の付くナラズモノショッピングを

色々と見ていると、以前に入手しておきたいなぁと、

考えていたパーツ類が再販されており、

さっそく購入することに♪

　そんな発注していたパーツがわが家に到着♪

さっそく御開帳を・・・

到着したパーツの方は、

・ランドクルーザー76/79用専用
                         　リア牽引フック バージョンII

・ランドクルーザー用フレーム補強プレート(GRJ76.79)

といったモノを。。。

　牽引フックについては左右で1セット、

販売されていたのは知っていたものの、

品切れということで、販売を待っていた商品。

　そんな牽引フックの方は、

なかなかしっかりとした作りとなっており、

いかにも丈夫といった雰囲気♪

　一方のフレーム補強プレート・・・

ピントルフックを取付けている関係で

フレーム部分の強化を考えていた部分。

　こちらもしっかりとした部品といった感じですが、

購入してから気がついてしまった質問コーナーに

こんなことが質問され・・・

Q:シューエイ様で販売されている
｢ヒッチメンバー＆分割ステップ｣

と一緒に取り付けは可能
でしょうか？

A:そのままでは取り付けはできないようです。

ステップに付属しているステーの干渉やステップとの

高さ調整が必要になります。

付属のボルト類でも長さが不足してしまうため、

別途ご用意が必要です。よろしくお願いいたします。

早くも暗雲が立ち込めてしまったようで。。。il||li ＿|￣|○ il||li

2023年11月05日

車検も終了したので…ランクル70 原状回復作業を実施しましょう♪ の巻

　国民には4万円やら7万円の減税という名の

カネのバラマキで黙らせ、
政治家の賃上げを盾に

自身は年収30万円アップ・・・

とにかく増税💩メガネは姑息なヤツ

だと思う さくら でございます・・・

正直、端ガネなら要らない様な。。。m((_ _#))m

　さて、色々な都合で２週間ほど前のハナシになりますが、

今年は11月に色々と予定の入っている私め、

今回は早めに車検を受けて自宅に戻ってきた

ランクルの原状回復作業を実施。

  最初にライトポッドを戻していきますが、

元々、ライトポッド設置時に
小糸製のHIDドライビングランプが

ラジエーターグリルに干渉。

　そんな干渉を解消するため、

純正状態の取付位置から金属ステーを用いて

前側にスライドさせてドライビングライトの干渉を解消。

　おかげで作業的にもライドポッドの取り付けに関しては

若干なりとも少しはラクになったような・・・

そんなライトポッドの取付け後、

点灯状態を確認したあと、この日は16時過ぎということで、

ホイール交換作業は翌日行うことに。

　今回は車検前に履かせていたブラッドレーVから

ランクルピックアップ用の鉄チンホイールに・・・

個人的にはこの鉄チンホイールに
トラック用のスノータイヤを

履かせたアンバランスな姿が好みでして。。。

　ただ難点として鉄チンとスノータイヤのコンビは

1本あたり、非常に重量があり、

履かせ替え作業の際にタイヤ自体を持ち上げることが出来ず

取付けに難儀し一筋縄では行かないこと。

　さっそく、フロントから交換を始めていきますが、

デフ玉に掛けて右フロントタイヤ側から作業、

鉄チンホイール取り付けの際は
ハブ部分にホイールを引っ掛け、

ジャッキを下げてタイヤをハブに引っ掛けてから

ジャッキを上昇させて嵌め込むといった具合。

  とりあえず、この取り付け方法で

前後輪４本のホイール交換を行い、

最後にトルクレンチにて締め付けを行い作業の9割終了??

　最後に塗装の剥がれてしまったハブ部分を

筆塗り塗装で行い、現状回復作業は終了・・・

元の姿に戻ったわけで。

　取外した純正ホイール並びにブラッドレーＶは

キャリイに積込み実家に回送して今年の車検の方は終了、

今年は新たなランクル70の発表もあり
話題に事欠かない状況のようですが、

ランクル用の新たなパーツ供給を期待しつつ
今後の動向を見守りたいと。

2023年10月24日

早いものでもう車検？ トヨタ ランドクルーザー70 車検準備作業 の巻

　増税💩メガネによる所信表明演説・・・

頻回にやっているようですが、

散々、デタラメをやっている姿しか見ていないおかげで

ココロに全く響いてこない

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、早いもので気が付いたらもう10月・・・

例のおクルマの車検の時期が到来ということで

今回は早めですが車検の準備を。

　とりあえず、タイヤ交換とバンパー上に取付けられた

ライトユニットの取外しとなりますが

最初にタイヤ交換から。

　交換する純正ホイールの方は
既に実家から自宅に輸送済み、

実際のところ、ブラッドレーVのままでも
車検は通るようですが、

様々なタイプの車検官がいる車検場、

タイヤがハミ出ているなどの因縁をつけられ、

落とされても癪に障る＆知り合いのクルマ屋サンにも

迷惑が掛かるということで、無難な純正モノに交換を。

　フロントから作業を開始したしますが、

デフ玉にジャッキを掛けて車体をアップさせますが、

運転席側にデフ玉がオフセットしている関係で

右前輪はデフ玉、左前輪はホーシング部分に

ジャッキを掛けてタイヤ交換。

　

　最後にトルクレンチにて締め付け作業を行い、

フロントタイヤの交換作業の方は速やかに終わり

続いて後輪側のタイヤ交換。

　リヤもフロント同様に作業を進めていきますが、

コチラもデフ玉がオフセットしているため、

デフ玉で両輪の交換作業を行おうとすると

車体がかなり傾きキケンな状態、

ジャッキをずらして一輪ずつ作業を実施。

　タイヤ交換後、空気圧の調整を行っていきますが、

今回の車検後に履かせる予定の
鉄チン＆スノータイヤの方も

コチラへ回送済みということで、
ついでに空気圧調整を♪

　空気圧の調整を終えてライトポッドの
取外しを行っていきますが、

コチラも5分かからずモノは外れて車検準備の方は終了、

あとは知り合いのクルマ屋さんに回送するだけ・・・

今回は奇数年ということで基本整備のみで

車検を通すといった具合。

　来月は野暮用で色々と予定が入っていることもあり、

片せる用事をどんどん進めている最中・・・

一番の難関は落花生の収穫になるかと。。。(悩)

2022年11月22日

車検完了…ランドクルーザー７６ 元の姿に戻していきましょう♪ の巻

　次々と値上げされる商品・・・

物価高にも対応できない政府・・・

どっかのボケ幹事長は

｢物価上昇あっても賃上げが上回れば・・・｣

と夢物語ときたもので、

　　　　　コノ国お先真っ暗

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、７回目の車検を終えたランクル・・・

今年は武漢ウィルス感染拡大で大人しくしていたせいか、

ランクルの出番が少なかった印象。。。

　チョコチョコとは乗っていたものの、

距離が延びるような運用ではなく、

駅へのお迎えなどの短距離運用がメインだったような。

　そんなランクルも車検から戻ってきたということで、

元の姿に戻していくことにしますが、

車検から戻ってきた時間も夕方ということもあり、

ライトポッドのみをバンパー上に戻す作業で終了。

　翌日は仕事、翌々日から雨天やら仕事等で

作業が出来ず、やっと昨日、
雨の上がった午後からタイヤ交換作業を開始！

　今回は従前の鉄チンホイールから

４×４エンジニアリングのブラッドレーＶにスイッチ、

今回は後輪側からタイヤを交換していく。

　純正ホイルのナットを緩めてから

デフ玉にジャッキをかけて両輪を持ち上げ

交換作業開始！

　鉄チンよりも軽い純正ホイールを取外してから

ブラッドレーＶを履かせてタイヤを磨き、

仮締め後にジャッキを下ろして本締めを行い、

最後にしっかりとトルクレンチを使用して増す締めを。

　フロントの方も同様の作業手順で交換を行っていきますが、

ホイル交換の際に塗装が剥がれてしまう部分があり、

コチラは筆塗りにて補修していく。

　リヤも同様に塗装の補修後に

タイヤの空気圧をチェックして

タイヤ交換の作業は終了！

　なかなか終息が見えないコロナ禍ということもあり、

ランクルの活躍が少なくなっているのも事実、

次の車検までに少しでも遠出が出来る環境が

戻ってくるといいのですが。。。(淋)

2022年11月16日

今年はノンビリ車検の準備…ランクル７０ 最初にタイヤ交換しておきましょ！ の巻

　都内はまた武漢ウィルス患者が

　　　　１万人

を超えたようですねぇ、

政府の見通しの甘さにはつくづく嫌気

がさしている さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、今年は車検トリプルイヤーということで、

Kei Works、

キャリイ

と続き、

ランドクルーザー７０

の車検時期を迎え。

　ただ、知り合いのクルマ屋サンが

車検時期を迎えたクルマで満員御礼ということもあり、

予定よりも車検までに余裕が出来てしまい。

　駄菓子菓子！

　この時期はこれから

サツマイモの収穫などといった

一大イベントが待ち構えており、

牛歩ながらも作業を進めておきたいと。

　とりあえず、実家から運んできた純正アルミホイール、

車検時はコチラの純正アルミのホイールを履かせて、

車検終了後は今回の鉄チンから別モノを履かせる予定ですが、

さっさと作業の方を。。。

　最初にフロント右側から作業を行いますが、

片輪ずつを持ち上げてタイヤ交換作業・・・

純正の鉄チンホイールを外して

純正アルミホイールに履き替え、

トルクレンチにてしっかりと締め付け。

　右側のホイール入れ換えの次に

左側のホイールを交換して

フロント側の作業の方は完了！

　続いてリヤの方も片側ずつ作業を行い、

フロント側と同様の手順で作業を行いますが

最後、空気圧の調整を行い作業終了！

　最後の難関はタイヤ交換後の鉄チンホイールの運搬作業、

ランクルの純正ホイールであれば、

ラク勝で持ち上げることができますが、

コノ鉄チンホイールに関しては持ち上げて

軽トラックの荷台に載せるのはムリ！

腰を痛めかねぬ状況になるかと。。。(嘆)

　アタマは生きている内に使いましょうということで、

以前、キャリイのタイヤ交換の際に取外された廃タイヤ、

コチラを用いて段差を作り、

タイヤをキャリイのあおりに立てかけ、

テコの原理ではありませんが、

これで鉄チンホイールを荷台に載せ。

　実家倉庫に鉄チンホイールを運搬して

車検前準備の方は完了となりますが、

昨日はランプステーを取り外して

クルマ屋サンに・・・

今年は車検のトリプルイヤーに

キャリイの消耗品確保、

色々出費の重なる年になるようで。。。(嘆)　

2021年11月27日

何ソレ？ 流動実態調査票…調査対象ってランクルだったのね。。。の巻

　さり気なく

              サツマイモ地獄

が始まった さくら家 でございます。。。m((_ _))m

　以前、私めの元に届いた１通のハガキ・・・

全国道路・街路交通情勢調査
                           ・自動車起点終点調査

～自動車の利用実態に関する調査～

と記載され、近日中に封書が届くと。。。

　そんな予告されていた封書が我が家に届いたわけですが、

封書にも上記内容のことが書かれており、

おまけに政府統計

やら、私めのキライな

国土交通省

とまで印刷され。(呆)

　ちなみに封を開けて確認してみると、

該当する車種は我が家のランクル・・・

商用車が対象のようで、１ナンバー、積載量も５００ｋｇ、

該当するのも仕方ないようで。。。(嘆)

　そんな書面の方を見てみると調査内容の一部に

・出発地・目的地の住所

・目的地で利用した施設

・駐車場所

・積んだ重量

・降ろした重量

・乗車人員

・出発・到着時刻

・移動目的

・移動距離

・高速道路の利用

・積載品目

・積載重量

などと記載され。。。(悩)

　そこから更に詳しく記載していくようですが、

調査日を見てみると１２月１日と１２月５日・・・

いずれも勤務明けと勤務前日の日曜日ということで、

ほぼ使用する予定なく必要なところだけ記載して

提出しようかと。。。

2021年11月15日

ランドクルーザー７０ 車検完了！ 元の姿に戻しましょう！ の巻

　車検で代車として来ていた ダイハツ ミラ

我が家のKei Warksと並べてみると、

改めてKei Worksの車高の高さ

を知った さくら でございます・・・

やはり、Kei Worksもランクルと並んでいると

車高を上げた様子がイマイチ分からず。。。m((_ _))m

　さて、６回目の車検が終わった我が家の

ランドクルーザー７０

今回は西暦末尾が奇数年ということで、

細かい点検の方は特に行わず、

車検を通すのみといった状態。

　私め的にはユーザー車検でもＯＫなのですが、

定期点検をしていない手前、

１年に１度、プロによる点検をしていただいた方が

ベストなのかと。。。

　とりあえず、車検から戻って着たということで、

車両の復元作業を行いたいと思いますが、

最初にライト関連の復元ということで、

ＩＰＦのランプステーに取付けられた一式を

バンパー上に戻して作業の方は終了。

　お次にタイヤ交換ということで、

前回のブラッドレーから鉄チンホイールの

　　　　　スノータイヤ

に変更♪

　また14PRと負荷能力の高いタイヤということで、

タイヤ強度を増すため何重にも布地のキャンバスを

貼り重ねた構造にし、貼り重ねた枚数によって

呼び方が変わるようで。

　ちなみにキャリイに履くグラントレックは6PR、

ランクルのスノータイヤは14PR、

数値が高いほど負荷能力が高くなり

タイヤが硬くなっており長持ちするようで。

　ひとまず、とにかく素敵な重さの鉄チンホイール、

履かせ替えを行いながら

塗装が剥がれた部分の再塗装を行いつつ、

タイヤ交換を続行！

　作業の方も１時間強で完了しましたが、

来年はKei Works、キャリイ、ランクルと

トリプル車検イヤー、

しっかり資金をためておかねばと。。。(悩)

2021年11月09日

早いモノでもう１年？ トヨタ ランドクルーザー７０ 車検準備作業♪ の巻

　昨夜のＮＨＫニュースを見ていたら

岸田内閣の支持率・・・５３％

だったそうですねぇ、

安倍クンに睨まれただけで

                 尻すぼみになるような人間は

支持したくない さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、我が家に来て７年を経過する

トヨタ ランドクルーザー７０

排気量４０００ｃｃでも１ナンバーの恩恵で

毎年車検ながらも自動車税は１万６千エン。

　そう考えると、従前に乗っていた

ランドクルーザー１００も１ナンバーにして

乗っていれば良かったのかな？と、

時折、考えることがありますが、

恐らく、ランクル７０とランクル１００の

１ナンバー車２台を維持するには厳しかったのかな？と。

　そんなことはさておき、
車検時期が来てしまったこともあり、

毎年恒例のタイヤ履き替え作業を行いたいと思いますが、

純正ホイールに履き替え、
バンパー上の補助ランプ類を取外して

車検準備完了といった具合で。

　今回はサツマイモ収穫後で使用不能となってしまった

我が家のスズキキャリー、

サツマイモの入ったケースを動かしてまで

軽トラを出すには難儀ということで、

実家の軽トラックを。。。(汗;)

　実家から純正タイヤを準備したところで

フロント運転席側から作業開始！

ジャッキアップして社外ホイールを取外して

清掃しつつ、次回取付位置を記した

養生テープを貼付、

純正タイヤを取付けて次のタイヤに取り掛かる。

　作業時間的には３０分ソコソコで

作業の方は完了・・・

この後、撮影しはぐりましたが

バンパー上のライトユニットを取外し、

工場の方へ入庫。。。

　今年は西暦で末尾が奇数年ということで、

整備は特に行わずに車検のみといった具合、

ランクルが戻って着き次第、

自分好みの姿に戻したいと。

2021年06月24日

ポイントも溜まったので？ ランクル７０ IPFフォグランプ ハロゲン極黄 交換♪ の巻

　同じタラちゃんでも、
東京副都知事のタラちゃんは

      　　　かわいくない

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、昨年の１１月にタマ切れに伴い、

フォグランプのバルブを交換したKei Works・・・

このときに使用したのが

IPF フォグランプ ハロゲン

　H3 バルブ イエロー 黄色 2400K XY33

ということで、黄色みが非常に強く、

夜間の運転にはもってこいのような♪

　一方、我が家のランクル７０も

フォグの色合いに不満を感じて、

５年前、フィリップス製のモノに交換済みといった具合。

　ただ、Kei Worksに使用した

IPF製のバルブの方が黄色みが強く、

路面の凹凸が判別しやすさもあり、

ポイントも溜まったことで改めて交換を♪

　ということで我が家に到着したのは

IPF SUPER J BEAM極黄(ディープイエロー)HB4 (XY93)

ということで、

・イエロー光は波長が長く、透過性に優れている為、

　雨、雪、霧等の悪天候時の照射性能に優れています

・視認性の高いディープイエロー光

・フォグランプの使用にオススメ

といった特徴が。。。

　さっそく交換作業を行いたいと思いますが、

バルブ作業の方も前回と同様、

左右ともどもバンパー裏のカバーを外した上で、

バルブを交換しすぐに終了してしまいましたが、
片側交換時点で点灯させたところ、イイ感じの黄色具合。

　Kei Worksに続いてのフォグバルブのIPF製品への

交換作業となりましたが、

これで夜間の運転の際にも少しは路面の凹凸に対して

見易くなれば良いかと。。。

　ちなみに外されたフィリップスのバルブ・・・

友人のクルマのフォグバルブ交換に

用いられることになり♪

2021年04月26日

購入７年目にして…？ トヨタ ランクル７０ ヘッドライトバルブ 交換作業 その２ の巻

　緊急事態宣言を出しても国民の統率を図れない政府、

結局は今回の緊急事態宣言で、少しは効果が出ても

解除すればスグに感染拡大を繰り返す

と思う さくら でございます・・・

街中、緊急事態宣言ドコ吹く風
　　　　　　　　　　　　　　　　状態で。。。m((_ _#))m

　さて、ヘッドライトバルブも用意できたということで、

ランクル７０のＨ４バルブ交換作業を行いたいと思いますが、

ボンネットを開け、エアクリーナーが取付けられた

運転席側から作業を♪

　駄菓子菓子！

エアクリーナーBOXと
ヘッドライトバルブが取付けられた位置、

隙間が非常に狭く、私めの手では接続コネクター、

防水ゴムさえも取外すことが・・・(滝汗;)

急がば回れ、チョットしたひと手間が作業をラクにする

ということで、エアクリーナーBOXを取外してしまうことに。

　上蓋、エアクリーナー本体を外し、

下台部分はネジ３本で留められており、

ラチェット、板ラチェを用いて取外し、

下台部分を撤去♪

　やはり、取外してしまった方が作業もラクということで、

接続コネクター、防水ゴム、純正バルブを外し、

新たにＩＰＦのバルブを取付け、部品を元の位置に戻し、

運転席側のバルブ交換が完了する。

　試しに点灯具合を確認すると、

純正のオレンジがかった色から青白い光に変化し、

プチグレードアップが図れたようで。

　一方、バッテリーが取付けられた助手席側も難攻不落、

色々とやり方を工夫して取外しにかかるも、

結局はバッテリーを取外して作業を行うことに。

　バッテリーの取外しは撮影しませんでしたが、

なかなかの重さのバッテリーに

残念な気分になる・・・　

ただ、バッテリーを取外した効果は大きく、

作業に関しては速やかに進み、

２分程度で取付作業完了！

　私めもバルブ交換は早めに

作業はしておきたかったものの

車両購入後、７年目にしての目的達成、

今後、夜間走行する際に

光量にどの位の変化があるのか楽しみでして♪