昨日はめでたくも有休という事で
昼前からメガネ修理のために｢ららぽーと｣まで出向！
悲しいかなこういう所で休みの日に
職員に会うことって多いんですよねぇ、
たまたま今回は他市の職員さんですが、
行ったら案の定。。。(苦笑）
しかも私め、一昨日に実家で頭を坊主頭にし、
休みなのでヒゲを生やしているものだから
かなり人相と言うものが悪い様で・・・
近づいて挨拶しようとしたら逃げられてしまい。。。
ひとまず私めも｢どうも！！｣
と、声を掛けたら分かった様で。(情)
｢な～んだ、さくらチャンかよ、
人相悪いの近づいてきたから逃げようかと思ったよ。｣
おいおい、そこまで人相悪いかぁ～～？と、
感じた所存で・・・
やっぱり、坊主頭にヒゲづらは
好印象ではないのかと。。。(悩)
さて、マイクロエースより、
秩父鉄道 デキ２００・３００と石灰石輸送貨車の
７月発売が発表されましたね、
ＫＡＴＯ信者の私もマイクロ 西武１００００系に
引き続き、今回の秩父鉄道を予約注文。
ひとまず、ＫＡＴＯ以外のメーカーと
異文化コミュニケーションを図ろう！という事で
デキ２００・デキ３００を各１両、
石灰石輸送貨車を２セットを予約。
今回、発売されるデキ２００といえば、
Ｌ型台車が一番の特徴ではないでしょうか？
粘着性能を上げるために採用なんていうことを
本で読んだ覚えがあるのですが、
実際の効果のほどは・・・？
模型化されるデキ２００、
特徴のＬ型台車もさることながら、
ひさし付きの前面と列車無線アンテナが無い
茶色塗装時代の１９７０年代が
再現されるそうですが、
私め自身、当時の姿を見たことがないので
チョッと、ワクワクです。
一方のデキ３００はデキ２００と
車体形状がほぼ似ているものの、
台車がＬ型台車からごく一般的な軸バネ台車に変更され、
現在も３両全車が現役。
さてさて、わが秩父鉄道で大量増備予定となる
石灰石輸送貨車、｢ヲキ｣、｢ヲキフ｣の１０両セット、
実車は太平洋セメントの私有貨車ですが、
リベット付き車体に石灰石が積載され、
取り外しが可能なようですね。
そんな我が家では２セット２０両を
入線させる予定ですが、
実車は過去に機関車１両に貨車２０両が
連結されて使用していたらしく、
１０両で運用するなら
もう１０両を購入してフル編成を組んだ方が
見栄えが良いかと。
西武Ｅ８５１を先頭にしたセメント列車と
並べてもいいような。。。
だけど、一度見たら忘れない
｢ヲキフ｣だとか｢ヲキ｣という名称の由来、
鉄道雑誌を実家でひっくり返して探してみたところ、
由来については、
｢鉱石｣の｢コヲセキ｣からきたという説と、
英語で石灰石を表す｢ＯＲＥ｣からきているという
２通りの説があるそうで、
この表記された「ヲキ」・「ヲキフ」って
インパクトはありますね。
何はともあれ、２０両編成を組成したときの姿を
早く拝みたいものですねぇ、
ただ、７月発売までに資金を工面しなければ。
