2023年06月10日

コチラも牛歩気味ですが…虎視眈々と？ 国鉄 大船工場 改造銘板 ご到着♪ の巻

　スシローに出没した醤油ナメ男・・・

６７００万円の損害賠償

で、なにやら理由をつけて反論しているようですが、

落とし前はしっかりとつけて頂きたい

と思う さくら でございます・・・

まぁ、本来であれば億単位の賠償

だったことを考えれば

６７００万円なら安いもん、

ザマーみやがれと。。。m((_ _))m

　さて、先般は九州地方にある

        小　倉　工　場

の改造銘板が到着しましたが、

今回も国鉄時代の工場銘板がご到着。

　モノの方は神奈川県にあった

日本国有鉄道 大船工場 昭和58年改造

の改造銘板。

　今回の大船工場の改造銘板に関しては

Y!のつくナラズモノオークション

にて何度か入札を試みて落札を目指しておりましたが、

入札額の高騰によりなかなか落札のチャンスに恵まれず、

なかなかのお値段となってしまい。(嘆)

　そんな中、今回は適度な入札額にて落札完了し、

我が家に到着した訳ですが、

銘板の方は錆びに覆われており、

ひょっとしたら元の色はスカ色の青色かな？
と感じる程度。

　ちなみに大船工場ですが２３年ほど前に

鎌倉車両センターに改称され、

のちには東京総合車両センターと大宮総合車両センターに

業務引継ぎといった形で業務終了となり閉鎖。

　工場自体の存在が無くなってしまい、

残念ながら銘板からしか工場として存在していた事を

知ることしかできないのは残念な限りで。

　とりあえず今後、OSBボードに
取付けていきたいと思いますが、

まだ小倉工場の改造銘板も取付けが完了しておらず、

両銘板共々、早急に取り付けておきたいもので。

2023年06月02日

牛歩？ 今年に入ってまだ２枚目…国鉄 小倉工場 改造銘板 ご到着♪ の巻

　季節外れの台風・・・

　　　過　保　護

なのは重々理解している さくら でございます・・・

雨ざらしのままだと落花生の

タネが腐ってしまいまして。。。m((_ _))m

　さて、昨年はハイペースで入手を進めてしまった

様々な鉄道銘板・・・

最終的には何枚入手したのかでさえわからず、

今年は入手に関して、少し控えめにしており。。。(汗;)

　たまたまナラズモノオークションを覗いていると、

興味深い銘板がいくつか出品されており、

さっそく入手を試みてみることに。

　ということで、無事に入手できた銘板の方は、

日本国有鉄道 小倉工場 昭和６２年改造

といった、国鉄末期の銘板。

　小倉工場の銘板に関しては過去にも

入手を試みたことが何度かございますが、

なかなかハイペースな具合に値段が吊り上がり、

入札をあきらめた過去が。(淋)

　何度も悔し涙を呑んできた小倉工場の銘板も

今回は強力なライバルも現れることもなく

入札金額のまま落札といった具合。

　そんな小倉工場の銘板、

小倉の倉の文字が小さめな表記になっており、

昭和６１年の改造銘板なども

倉の文字が遠慮めは表記になっていると考えれば、

この頃はこのスタイルの銘板が用いられていたようで。

　銘板自体は非常にきれいなモノで

このままOSBボードの方に飾りたいと思いますが、

出品者からの素晴らしきおまけが今回・・・

品川客車区で使用されていたと思われる

｢急行｣のサボが♪

　コチラもなかなかキレイな逸品ということで、

１４系客車辺りにでも使用していたモノですかねぇ～？

いずれにせよ、コチラも飾る算段を考えたいと思い。。。

2023年02月18日

また貼付先に難儀しますが…冨士重工の前身 宇都宮車両 OSBボード取付け♪ の巻

　支那の国が飛ばしやがった偵察気球問題で

すっとぼけた回答をしていた

河野 太郎・・・

こんなヤカラは

気球に括りつけてふっ飛ばしてみたい

と思う さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、何の躊躇もなく

ナラズモノオークションから到着した

宇都宮車両の銘板。

　時間も取れたのでOSBボードの方に

取付けていきたいと思いますが、

ひとまず、ランクル７０を出してから作業開始！

　OSBボードの方は銘板に占領され、

　　　満員御礼状態

ですが、鹿児島車両管理所の銘板を

取付けた時と同様に

銘板をズラして詰めて取付けし、

宇都宮車両の取り付け場所を確保することに。

　どの列の銘板をズラそうかと思案、

錚々たる銘板が取付けられておりますが、

とりあえず、冨士重工が取付けられている列、

日立製作所、富士重工、汽車會社、

新潟鐵工所、複合メーカーの銘板を

ズラしていくことに。

　ビスを緩めて銘板を取外し、

新たな箇所に銘板の留め直しとなるため、

枚数が進むにつれて

私めの腕がおバカサンになる。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　ひとまず、冨士重工の銘板の下に

宇都宮車両の銘板を取付けておりますが、

銘板の取付け具合によっては

もう数枚購入可能かと。。。(汗;)

　一応、取付けの終わった宇都宮車両の銘板、

色々と考えると、川重と合併した汽車會社、

東急との絡みのある帝国車輛など、

関連会社系列にまとめてから

取付けるのもいいのかと思案しており。。。

2023年02月07日

まだ増やすの？ 昨年の１０月以来ですが…宇都宮車両 鋼体化改造 銘板 ご到着♪ の巻

　支那の国が飛ばした

　　　　気象研究用

だと言い張っている不思議な気球・・・

嘘つきの国が飛ばしている気球だけに

どうしてもマユツバ発言

にしか聞こえない さくら でございます・・・
撃墜されてザマーミロと。。。m((_ _))m

　さて、昨年の１０月に落札した

国鉄 鹿児島車両管理所

以来のご到着となりますが、

久々に銘板の方がご到着♪

　そんな銘板の方は・・・

宇都宮車両 鋼体化改造 昭和２８年

といった具合で、

５社合併で誕生した富士重工業の前身の１企業。

　以前もこの宇都宮車両を

ナラズモノオークションにてﾊｹ~ﾝし、

入札を行ったことがございますが、

この時は破格の入札額になってしまい

泣く泣く諦めた覚えが。。。(淋)

　そもそもこの宇都宮車両・・・

昭和３０年ごろに

富士工業、富士自動車工業、大宮富士工業、宇都宮車輛、

東京富士産業の５社が合併し、

正式に富士重工業株式会社としてスタート。

　自動車事業やらバス車体架装事業、鉄道車両事業、

航空宇宙部門などを手がけ・・・

そんな富士重の前身のひとつであった

宇都宮車両については、

あまり印象にないメーカーではありますが、

客車の鋼体化改造を請け負っていたようで。。。

　そんな主だった車両として、

鋼体化改造を行い６０系客車を送り出していたようですが

その後もコチラの車両工場からは

数々の車両が誕生し巣立って行ったようで。

  とりあえず、後日にはなりますが、

OSBボードの方に取付けていきたいともいますが、

既にボード上は満員御礼・・・

また試行錯誤を重ねて取付けていきたいと。。。(悩)

2023年01月21日

(個人的に)好評なので？ セリア 西濃＆佐川100円コンテナ…追加購入♪ の巻

　いよいよ明日から春節が始まり、

支那人の動きがさらに活発になりますねぇ、

そんな私め、昨日はサウナに行っていたのですが、

サウナに設置されたテレビを見ながら御仁たち、
春節による支那人の民族大移動の話題を聞き、

｢コイツらが海外に行ったら

　コロナウィルス撒き散らし放題だよな、

　　　新手の生物兵器、バイオテロだよ！｣

仰る通りだと思う さくら でございます・・・

つくづくクソ奴らだと。。。m((_ _#))m

　さて、以前に購入したJR＆ONEの100円コンテナ、

鉄道模型の部品収納に丁度宜しいというわけで、

機会があれば追加購入を考えておりましたが、

たまたま買いモノに行く機会があり、

再び購入してみることに。

　車輪やパンタグラフなど、

ケースに入ったASSYを収納しておくには

もってこいの一品ということで

使用してきましたが

事業拡大ならぬ収容ブツ拡大に伴う増備を♪

　ということで購入してきたのは

今回もコンテナを積載するトレーラーと

コンテナ２種。

　１００円クオリティながら

しっかりとした作りのトレーラー、

もう少し前側をボディーを延長して

下側にキングピンでも取付けておきたいところ。

　一方、購入してきたコンテナの方は

カンガルー便こと西濃コンテナと

佐川コンテナの２種。

　佐川コンテナの表記がなかなか素晴らしく、

空コン専用フォークポケットの文字やら、

いまは無きコキ５００００積載禁止、

東京(タ)～安治川口専用など、

なかなか効果的な文字が並び♪

　一方のカンガルーコンテナ、

佐川に比べてしまうと至ってシンプルな印象、

この対比がなんとも。

　今回購入してきたコンテナ、

色々と部品の収納に用いりたいと思いますが、

西武鉄道の漢前化に必要な部品入れに

使用しようかと思い。。。

2022年11月11日

随分と放置してしまいましたが…帝国車輛＆鹿児島車両管理所 銘板取付け作業 の巻

　ハンコ発言で吊るし上げられている

アホなオッサンがいるようですが、

不用意な発言で法相をクビというのも

情けないハナシ

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、随分と前にわが家に到着したと思いますが、

帝国車輌と鹿児島車両管理所

の銘板をそろそろOSBボードの方に取付けておきたいと。

　ただ、OSBボードの方はメーカーズプレートの

スペースが１枚のみ空いているだけで

満員御礼状態・・・

改造銘板に関しては取付ける場所はなく。。。(嘆)

　最初にメーカーズプレートの

　　　帝国車輌

から取付けていきたいと思いますが、

一応、帝国車輌の敬意を表して

舞鶴重工を下段に移動し、

三原・三菱重工を舞鶴重工の跡地に

取り付けを行い、近畿車輌の下に

帝国車輌を取付け。

　川車・川重・日車・汽車・近畿・東急といった

通勤形電車製造のメジャーどころの銘板が揃い、

やっと最後の帝車の銘板が取り付けできたことを

嬉しく思い。。。

　一方、まだまだ数ある国鉄工場の改造銘板、

コチラも鹿児島車両管理所といった

九州地方の銘板ということで、

しっかりと取付しておきたいところですが

如何せん、取付ける場所がないというのが。(汗;)

　OSBボードの前にて眺めながら暫しお悩みタイム、

写真は撮り損ねてしまいましたが、

改造銘板の１列を詰めて取付を行い、

何とか１枚分のスペースを空ける作戦を実行！

　１列７枚の銘板のうち、６枚をズラして

スペースを空けて鹿児島車両管理所の銘板を取付け・・・

とりあえず、ダブリ銘板以外では

５０枚目の銘板となりましたが、

もう１列も上方に詰めて取付ければ

あと１枚ほど、銘板が飾れると
甘い考えを抱いており。。。(情)

2022年10月21日

誓いの言葉はどこへやら？ 改造銘板 国鉄 鹿児島車両管理所 ご到着♪ の巻

　日本と南朝鮮では
指定されたお布施額が全く違う

巷を騒がすインチキ宗教団体・・・

そんなインチキ宗教団体に

国のおバカさんたちは解散させられず
手も足も出ない現状に情けなさ
を感じる さくら でございます・・・

そういや、日本でも葬式等で集まった香典を

根こそぎ持っていく宗教団体

もあったような。。。m((_ _))m

　さて、本来であれば今年中の銘板購入は

　　　　　打ち止め宣言

したにもかかわらず、

帝国車輛の銘板が届き、

また新たな銘板が我が家に。。。(滝汗;)

　またご丁寧にも程よいお値段で出品されており、

いかにも私めに落札してちょうだい！

と言わんばかりに私めも勘違いしてしまい。(汗;)

　ということで我が家に到着した銘板の方は、

日本国有鉄道 鹿児島車両管理所
　　　　　　　　　昭和５３年改造

といった具合モノを。

　黒一色で塗装された銘板の方は

状態も良好ということで、

特に手を加える必要はないかと思われ。

　ちなみに鹿児島車両管理所ですが、

鹿児島県鹿児島市にある工場ということで、

現在はJR九州鹿児島車両センターと

名称が変わっており。

　今回到着した鹿児島車両管理所自体は

昭和４８年に鹿児島運転所から

鹿児島車両管理所に名称変更、

昭和６０年までこの名称が使用され、

いくつかの変遷を経て現在の

JR九州鹿児島車両センターとなったようで。

  後日、先に到着している

　　　　帝国車輛

の銘板と共にOSBボードの方へ貼付したいと思いますが、

貼付できるのは車両工場の１枚のみ・・・

国鉄車輛工場の銘板を貼付する場所を確保するために

改めて調整を図りたいと思い。。。(悩)

2022年10月07日

これが最後になるか…鉄道 製造銘板 帝国車輛 ご到着♪ の巻

　｢断じて容認することができない…｣

毎度おなじみの言葉を並べるだけで

北朝鮮のミサイル発射に関して手も足も出ない

　　　ヘタレ総理の岸田クン

に呆れている さくら でございます・・・

まぁ、例の教会絡みのヤル気の無い調査で

忙しいんでしょうけど。。。m((_ _#))m

　さて、一応は今年、銘板関連に関しては

年内収集終了宣言を出しておりましたが、

それでもY!の付くナラズモノオークションを

ついつい覗いてしまい。(汗;)

　今年は数々の銘板を入手してしまい、

銘板を飾れる場所もあと一か所、

入手しておきたい銘板といえば

国鉄車両工場の改造銘板か

ＪＲ西日本とＪＲ四国の銘板、

製造メーカーのアルナ工機や

帝国車輛が入手できれば満足といったところ。

　ただ今年は調子に乗り過ぎて落札し過ぎてしまい、

入手に関しては年内自粛を図り

また来年になったら入手していきましょう！

といったひとりの約束事を打ち立てたばかり。(汗;)

　そんな中でのナラズモノオークション、

私めの手の内を知っているかの如く、

　　　　帝　国　車　輛

の銘板が出品されており。。。(滝汗;)

　帝国車輛といえば、私めが幼少期に乗った
国鉄１０１系電車の室内に
プラ製の銘板が貼付されており、
帝車のほか、川車、汽車などの銘板が貼付され、
その頃に車両メーカーへの興味をもった覚えが。

　そして今回、落札したものに関して
リーズナブルに５０００エン以下だったのですが、
帝国車輛の銘板はもう１枚出品されており、

そのお値段の方は１万５千円超ときたもので。

　そんな中、いつかは入手しておきたかった
帝車の銘板・・・

過剰包装のうえ、我が家に到着いたしましたが

状態も良く、昭和２７年製の車両に

取付けられていたようで。

　文字を見ていると、現行のモノなどと比べ、

文字の線が細いような気もしますが、

入手できた喜びの方が強く・・・

今後はビスを購入してOSBボードの方に

取付けていきたいと思いますが、

そろそろOSBボードの銘板の貼り付け順番なども

変えておきたいような。。。

2022年09月13日

ネジの準備も出来たので…苗穂・新小岩・吹田工場 各銘板　OSBボード取付作業 の巻

　着々と支持率が下がってきた

岸田ヘッポコ内閣・・・

ココまで国民の意に反しての行動に

いつまで内閣が続くか見物

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年は調子に乗って集めすぎてしまった

メーカーやら国鉄工場の銘板類・・・

とりあえず、先般も４枚の銘板を入手してしまい、

今年は入手納めも考え。。。(滝汗;)

　そんな入手した銘板の方も必要となる木ネジの入手と

銘板のみすぼらしかった部分の塗装補修を終え、

今回はOSBボードに取付けを行うことに。

　そんなOSBボードに取付けを行う前に

改造銘板の取付場所確保ということで、

メーカー銘板の場所が着々と侵食されており。。。

　とりあえずは複合メーカー銘板の移動を

空き地に移動を行い、今回入手した工場銘板の

取付け場所を確保することに。

　移動となるのは日本車両と輸送機工業の銘板と

川崎車輛・富士重・ナニワの銘板を

汽車會社の銘板の下に取付け。

　取付け場所の空いた場所に
工場銘板を取付けていきますが、　

準備した木ネジの方は

トラスタッピングビス５×２５といったサイズ、

OSBボードに取付けた際、トラスタッピングビスの方が

見た目的にも宜しゅう感じでして。

　とりあえず、新小岩工場と吹田工場を

空いた場所に取付け、

一番下には苗穂工場の銘板を取付け。

　また、ダブリとなる苗穂工場の銘板は

ダブリ銘板を飾った場所に

取付していきたいと思いますが、

ダブリ銘板を取付けた場所も満員御礼！

　一応、今回は隣のボードに

取付けていきたいと思いますが、

今後は銘板がダブった際は

苗穂工場の下に取付けたいと。

　OSBボードに取付けられるのはメーカー銘板１枚・・・

ひとまず今年は銘板を入手し過ぎたということもあり、

３か月半を残して銘板収集作業は

来年に持ち越ししたいと思いますが、

このココロに決めた約束事、いつまで守れるかが。。。(悩)

2022年09月09日

自制はどうした？ 珍しさのあまり・・・国鉄 改造銘板 吹田工場ご到着♪ の巻

　あの稚拙な説明で

どの位の国民が納得したんですかねぇ、

ますます疑惑と不信の念が強まった会見

だったと思う さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、私めの自制心のなさにはホント、

感服している次第ではございますが、

恥ずかしくもなく、またもや銘板が我が家に。(情)

　そんな到着した銘板の方は、

日本国有鉄道 吹田工場 昭和４７年改造

といったもの。

　正直、関西の大きな鉄道車両工場ということで、

その存在は知っていても

関東では馴染みの薄い車両工場。

　コチラで吹田工場の名を見る機会は乏しく、

武蔵野線等で活躍していた吹田特保車の

クハ１０３ー１３・１４やらの車内に貼付された

車内銘板で吹田工場の名を見たぐらいで。

　今回、吹田工場の銘板に関しては

個人的には珍しい銘板ということもあり、

どのみち落札は出来ないだろうといった

前提で入札・・・

なぜか落札していたといった具合。

　先般入手した新小岩工場の銘板と同様に

銘板の方は黒色塗装されており、

こちらの銘板も部分的に塗装を行っておきたいと。

　いずれにしても、まだ塗装を行っていない

苗穂と新小岩の銘板と共に塗装作業を行い、

ビスを購入後にOSBボードに貼付予定。

　とにかく銘板入手に関しては

今年は異常なペース・・・

たまたま目星をつけていた銘板が

出品されていたこともあり、

最低限の入札金額で入札しているとはいえ、

今年は銘板入手納めにしておきたいと。。。(滝汗;)

2022年09月04日

やっと？ ようやく…それとも執念？？ 国鉄 改造銘板 新小岩工場 ご到着♪ の巻

　最近、ランクル７０にまったく乗っていない

様な気がする さくら でございます・・・

このまま車庫内で化石に化すのではないかと

心配しており。。。m((_ _))m

　さて人間、ノド元過ぎれば熱さ忘れるとはいいますが、

そんな熱さを忘れぬうちに次の銘板がご到着
になるといった大失態をしでかし。(汗)

　そんな我が家に到着したのは、

日本国有鉄道 新小岩工場 昭和４７年改造 

といった銘板。

　こちらの新小岩工場・・・

後年、名称変更になったと思われる
新小岩車両センター同様、

貨車関連の車両の検修やら改造などが

行われていたようですが、

私め的に新小岩車両センターは存じても、

新小岩工場といった名称があったとは知らず、

今回の銘板入手で知った所存、

旧時代の銘板を入手出来るとは思わず。。。

　ただ、新小岩工場として

いつまで稼働していたのか気になるところですが、

先日落札を諦めた新小岩車両センターの銘板が

昭和４８年となっていたことから、

この昭和４７年の改造銘板は新小岩工場、
最後の年の銘板なのかもしれませんねぇ。

　そんな銘板の方はサビ隠しなのか

既に黒色で塗装されておりますが、

部分的にサビが浮き出ていることもあり、

再塗装は行っておきたいと。

　いずれにせよ、先般に入手した

　　　　苗穂工場

の改造銘板ともども、

天候を見て塗装作業を行いたいと思いますが、

銘板入手もそろそろマジメに自制しなければ

と感じている昨今で。。。(滝汗)

2022年09月01日

北海道方面は入手容易？ 日本国有鉄道 苗穂工場 改造銘板 ご到着♪ の巻

　なにやら党のおエラいさんが

宗教との縁切りが出来ない議員の排除

を掲げたようですが、

やることなすことが後手後手

だと思う さくら でございます・・・

どのみち、ノド元過ぎればで

排除された議員は素知らぬ顔で戻ってくる
と思いますが。。。m((_ _))m

　さて、今年になってからハイペースで

入手してきた銘板シリーズ・・・

７月終わりに

日本国有鉄道 盛岡工場

の銘板を入手し、

今年は大人しくしていようかと。。。

　駄菓子菓子！

　ついつい覗いてしまう

Y!のつくナラズモノオークション

私めが所望していた

新小岩車両センター

の銘板を発見！

　すぐさま入札を図るとともに

たまたま出品されていた苗穂工場にも

一応は入札しておくことに。

　新小岩車両センターは

あられもない入札金額となり断念、

一方の苗穂工場は人気がなかったのか、

２枚セットながらも送料込みで

１枚当たり２千エンチョットで。

　そんな到着した苗穂工場の改造銘板、

昭和４２年と昭和４６年の改造銘板、

両銘板共にサビに覆われていた様子がございますが、

いささか、昭和４２年製の方がキレイ。

　また銘板をよく見ていくと、

取付孔の内側にサイズ違いの取付孔を開けるためなのか、

ガイドの様なものまで確認でき。

　とりあえず、OSBボードに貼付する前に一度、

塗装を行っておきたいと思いますが、

黒色塗装後に木ネジを購入し、

取り付けを行いたいと。

2022年07月27日

今年に入って何枚目？ 恥ずかしくもなく…国鉄 盛岡工場 改造銘板 ご到着♪ の巻

　最近の中古車市場を見ていると、

クルマのお値段が上昇しているようですねぇ、

特に一部の４駆に関しては旧いモノでも

バカ高いお値段が付き

呆れ返っている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年に入って１１枚目だか１２枚目だか

すっかり忘れてしまいましたが、

またもや銘板がご到着いたしまして。(汗;)

　今回もY!のつくナラズモノオークションから

色々と銘板の方を見ていた訳ですが、

どのみち、私めの入札額では

落札出来ないであろう額でご入札、

特に目立ったライバルも現れることもなく

落札できまして。。。(汗;)

　そんな到着した銘板の方は・・・

日本国有鉄道 盛岡工場 昭和４８年改造

といったモノ。

　カラーリング的には交直流車系の様な

気がしないでもないですが、

どんな車両に取付けられていたのかは不明。

　そもそもの国鉄盛岡工場は

明治２４年、日本鉄道の工場として客貨車の

修繕を開始。

　その後、国有化され、昭和２５年に盛岡工場に改称、

昭和４６年には電車、客車、貨車に関する取扱いに

特化した工場になったそうですが、

昭和６０年に工場閉鎖となったようで。

　ひとまず到着した盛岡工場の銘板、

さっそく車庫内のOSBボードに

飾りたいと思いますが、

木ネジを探したところ２本確保！

　とりあえず、若松車両センターの下に

盛岡工場の銘板を貼付し、作業の方は完了！

あとは車両工場の方も大船、小岩等が

見つかれば入手しておきたいものの、

また別の車両工場銘板を落札してしまいそうで。(汗;)

2022年07月02日

久々の落札？ 琺瑯製柱用駅名標 しんこいわ ご到着♪ の巻

　それにしても選挙カーがホント、

ウザイですねぇ・・・

中指でも突き立てて差し上げたい

農民代表の さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ここ最近はご無沙汰気味になっていた

国鉄時代の柱用駅名標がご到着・・・

この時代のモノとしては

約１０年以上ぶりの落札。。。

　Ｙ！のつくナラズモノオークション
での落札ですが、

入札時間の締め切りギリギリに気が付きあわてて入札、

どのみち、落札は出来んだろうと覚悟はしていたものの、

無事に落札できたようで。(汗;)

　とりあえず、駅名標は女房サマにバレぬように

時間指定で到着するようにしていたものの、

残業のおかげで私めよりも先に到着し。il||li ＿|￣|○ il||li

　ちなみに今回到着したのは

             しんこいわ

ということで、

これまでにも同タイプのモノでは

・ふなばし

・にしふなばし

・おおくぼ

・なかの

に引き続いての到着となり。

　文字体はすみ丸ゴシックで白色、

背景が黒色ということで、

３０年代後半から設置されたタイプらしく。

　左上と下部にサビが見受けられ、

当初は塗装を行おうかとも思いましたが、

これ以上、風雨などによる雨ざらしになることはなく、

サビの進行も遅いだろうと判断し、あえて塗装は行わず。

　ひとまず、総武中央緩行線の駅順通りに

飾っておきましょう！ということで、

おみがわ、ひがしところざわ、ふなばし、

にしふなばしをズラしてしんこいわの駅名標を。

　総武・中央緩行線シリーズはこれで

５枚目となりましたが、

まだまだ揃えてみたい駅名標・・・

先行きはホント、遠いような。。。(嘆)

2022年06月14日

ついつい興味本位で…東京メトロ ０２系？ 車側表示灯 ご入手？ の巻

　なんか、あれだけの騒ぎを起こしておいて

離党で無罪放免だと思っていることに

議員としての資質がないというか、

人として終わっちゃってるというか、

ホント、惨めなヤツですねぇ・・・

給付金ネコババヤロー並みの惨めさ

だと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ココまでくると私めもアホだな、と

感じてしまったのですが、

Y!の付くナラズモノオークションで

東京メトロ ０２系の車側表示灯が出品されており。

　どのみち格安入手は出来ないだろうなということで、

冷やかし入札したところ・・・

そのまま落札といった事態に。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　ということで、わが家に到着した車側表示灯、

オレンジと赤のレンズが取付けられており、

製造元は小糸工業株式会社、１９８９年１２月製造。

　ちなみに車側表示灯について調べてみると、

鉄道技術用語辞典から・・・

　旅客車の側｢側面｣の高い位置に設置する表示灯。

｢車側灯｣ともいわれる。

側戸が開いているときに点灯する[戸閉表示灯](赤)，

非常通報装置が動作したときに点灯する[非常警報灯](橙)，

動力系に異常があったときに点灯する[事故表示灯](白)

などがある(灯火の色は旧国鉄や一部のJRの場合)。

　灯火の色に決まりはなく
鉄道事業者などによって異なるが，

一般に[戸閉表示灯]は赤色系となっている。

[戸閉表示灯]は側灯ともいわれる。

　最近の車両は様々な情報を乗務員室の

モニタ画面等に表示しているため，[戸閉表示灯]と

[非常警報灯]以外については省略されることが多い。

といった具合のようで。。。

　アルミ製ボディーの蓋を開けてみると、

残念ながら配線の方は乱雑にカットされているも、

復活は可能と思われ。

　中に使用されているのはＬＥＤのようですが、

点灯させたら明るいでしょうねぇ、

何とか点灯化を試みたいと思い。

　ひょんなことから入手してしまった車側表示灯・・・

とりあえずは点灯化が

重要課題になるかとは思われますが、

ヒマを見つけて作業に取り掛かりたいと思い。。。

2022年06月09日

銘板取付けもラストスパート？ 国鉄工場 改造銘板 頑張って取付けましょう！ の巻

　ホント、野党もヒマですよねぇ～、

        内閣不信任決議案

を出すヒマがあるなら、

自分たちが野党から与党になる算段する案

でも練ればいいのにと思う さくら でございます・・・

ホント、議員どもってアホだと思い。。。m((_ _))m

　さて、前回は製造銘板の移動とダブっている銘板の

取外し作業を行いましたが、

今回は新たに到着した国鉄時代の改造銘板を

取り付けを行い作業を終わらせることに。

　そんな取付け場所を確保した所に

飾る銘板の方は・・・

・若松車両センター

・若松工場

・多度津工場

・鷹取工場

・幡生工場

の計５枚。。。

　製造工場銘板を移動させた跡地に

今回の工場銘板の方を取付けていく・・・

元の取付孔を流用できるということで、

取付けの方は速やかに進んでいく♪

　一方、ダブり銘板の方は

国鉄バスのツバメエンブレムやら

東武７８００系のコロ蓋を飾った下側に

取付けるスペースがあり、

こちらに取付作業を。

　現在、ダブっているのは

・ＪＲ東日本

・日本国有鉄道

・川崎重工

・松任工場

・長野工場

といった具合。

　ひとまず、ダブり銘板、工場銘板共に

これで銘板の取付作業の方は

完了いたしましたが、

個人的に大船工場・新小岩車両センター・
帝国車輛と西日本旅客鉄道＆四国旅客鉄道の
銘板が入手できればと。。。

2022年06月08日

今年は大量入手？ メーカー＆工場銘板 取付け場所確保作業 の巻

　給付金詐欺をやったヤカラ・・・

着々と捕まっていて愉快ですねぇ～、

せっかくだから身体を張って

給付金の完済を目指してほしい

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、車両メーカーの銘板やら

国鉄やＪＲの工場銘板を
チョコチョコ入手しておりますが、

今年は５月ながらも早くも

１１枚の銘板を入手しており・・・(滝汗;)

　ナニワ工機を皮切りに

ＪＲ北海道、多度津工場、後藤工場、鷹取工場、

若松工場、長野工場、若松車両センター、松任工場、

幡生工場、大井工場がそれぞれご到着。

　そんな中でも最近になって

ＪＲ北海道、鷹取工場、若松工場、

若松車両センター、松任工場、長野工場、

幡生工場などの銘板をそろそろ所定の位置に

貼付を行いたいと。

　ただ、銘板貼付にあたっては

色々と今年は銘板を買い漁ってしまったこともあり、

工場系銘板の取付位置がなく、

メーカー系の銘板取付位置の移動を本日は行いたいと。

　さっそくメーカーズプレートの移動を

行いますが、その前にダブっている銘板の

取外し作業を実施♪

　取外した銘板の方は

ＪＲ東日本、日本国有鉄道×３、川崎重工

といった具合。

　一方、ダブリ銘板を取り外した場所の方には

メーカーズプレートの移動作業を行いますが、

三菱重工×２，舞鶴重工、汽車会社×２、富士重工、

日立製作所、新潟鉄工所のプレートを

それぞれ移動作業を。

　今回は文章が長くなりそうなので、

一旦締めといたしますが、

こうやって移動させていると、

案外、まだ数枚程度なら銘板を購入しても

問題なさげな事が分かってしまい。。。(汗;)

2022年05月18日

コチラも綺麗に！ 日本国有鉄道 長野工場 銘板 塗装でキレイに美しく？ の巻

　友人宅で大量に咲く

ナガミヒナゲシ

なぜ除去しないのか？と聞いてみると、

｢え？コレって麻薬の原料になるんでしょ♪｣

というマジメな回答に

またキケン人物度がアップした

と思う さくら でございます・・・

例のウクライナでの義勇兵希望の友人
でして。。。m((_ _))m

　さて、ＪＲ北海道の銘板落札の後に

調子に乗って落札してしまった

日本国有鉄道 車両工場の銘板。

　落札して届いた６枚セットの銘板、

落札金額、送料を考えれば、

銘板１枚あたり３千円前後の金額に収まり、

１枚で落札するよりもお得。

　中には塗装が剥がれて
錆び付いてしまっているモノもあり、　

状況に応じて塗装作業を行っている次第・・・

先般なその中でも松任工場の銘板を仕上げ。。。

　今回はコチラも草臥れ度合いが目立つ

長野工場の銘板、

松任工場と同様にコチラもすでに所有している銘板ですが

飾る前にリフレッシュを行っておきたいと。

　ひとまず、万力とタガネ、金槌を準備して作業開始、

ネジ穴部分に付着しているモノを

タガネで削ぎ落す。

　付着ブツの方はあっさりと剥がれ、

続いて側面部分などのサビ等で

塗装が浮いてしまっている部分を

引き続きタガネにて削ぎ落して綺麗にしていく。

　おおよそサビ落としが終わったところで

塗装作業に移行・・・

今回も黒色のラッカースプレーにて塗装を開始！

　とりあえず、銘板の方はサビを

隠蔽するために３度塗り・・・

ソコソコ気温が高かったこともあり、

塗装した銘板も速やかに乾き♪

　後日、銘板の飾るOSBボードの

整理を行いたいと思いますが、

梅雨前には作業を終えておきたいと思い。。。

2022年05月10日

一足先に…ＪＲ北海道 銘板 OSBボードへ取付作業♪ の巻

　ロシアの戦勝記念日の模様・・・

御乱心のキチガイプーチンの演説やら
露スケのパレードを見ていると、
北朝鮮の金持ち版
のように思えた さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて先般、銘板上のえぐれていた部分の補修と

サビついていた表面の塗装を終えた

ＪＲ北海道

の社名銘板。

　この時はＪＲ北海道の銘板到着の後に到着した

日本国有鉄道 車両工場の銘板から

同じく錆び付いていた
松任工場の銘板と共に塗装を実施。

　今回は車両工場の銘板よりも先に

ＪＲ北海道の銘板を

一足先にOSBボードへ取付けておくことに。

　ひとまず最初にOSBボードに取付けられた

銘板の移動ということで、

社名銘板の一番下に取付けられた

多度津工場

の銘板を取り外しを実施。

　その後、多度津工場の上に取付けられている

ＪＲ貨物の銘板を多度津工場の

跡地に移設すればＪＲ北海道の銘板を取付ける

スペースが生まれ。。。

　今回使用するビスの方は

ステンレス製の

ステントラスタッピングビス６×２５

といったサイズ。

　最近はご丁寧にも使用する

＋ドライバーのサイズまで

記載されているという
過保護気味な親切さ。(爆)

　さっそく作業を進めていきたいと思いますが、

多度津工場の銘板を取り外して

ＪＲ貨物の銘板を下方に移設。

　ＪＲ貨物の跡地に今回のＪＲ北海道の

銘板を取付ければ速やかに

任務は完了といった具合。

　多度津工場の銘板については

後日取付予定の工場銘板とともに

新たな場所に取付けられればと。

　なんとか５社までそろった

ＪＲ関連の銘板・・・

牛歩ながらなんとか揃えたいものでして。。。

2022年05月06日

お日柄もよろしいので…JR北海道＆松任工場 銘板塗装作業♪ の巻

　最近、テレビを見るといえば、

ニュースの比率が高い私め、

ホントに恥ずかしながら

同一人物だと思っていた さくら でございます・・・

いま頃になって別人と気がつき。。。m((_ _;))m

　さて、今年はやたらと落札しまくっている

鉄道車両の銘板・・・

昨日はお日柄もよく気温もソコソコということで、

補修を行ったＪＲ北海道の銘板と、

塗装のはがれてしまっている

松任工場の銘板をとそうしてサビを封印することに。

　最初にＪＲ北海道の銘板から塗装開始いたしますが、

手持ちのブルー系のスプレーにて塗装、

青２０号系に似ていれば恩の字といったところ。

　　　　　駄菓子菓子！

　私めの意に反して色は明るめのブルー、

１度塗りを終えて乾燥させることにしますが、

塗り重ねによってもう少し深みのある色に

なってほしいところ。

　そんなＪＲ北海道の銘板を乾かしている間に

先日落札した国鉄工場６枚セット、

サビついていた松任工場の銘板を

黒色スプレーで塗装してしまうことに。

ちなみに松任工場の銘板の方は

わが家では、すでに１枚所有。

　コチラのカラーリングはシンプルにブラック、

コチラも１度塗りを終えた後、乾燥させていきますが、

その間にＪＲ北海道の銘板の２度目の塗装作業を♪

　このあと、松任工場の方も

２度目の塗装を行っていきますが、

塗装を終えた後、天日干しで１時間ほど乾燥。

　ひとまず、今後の予定として、

ネジを購入した後、貼付についてはＪＲ貨物の銘板を

外した跡地にＪＲ北海道の銘板を貼付・・・

多度津工場を取外した位置に
ＪＲ貨物の銘板を貼付予定。。。

　一方、取外された多度津工場の銘板は別の場所に

貼付し直したいと思いますが、

今年はハイペースで増えている銘板シリーズ、

そろそろ抑制をかけないと貼付する位置も

段々と怪しくなっておりまして。。。(悩)