2025年10月18日

恒例行事？ 鉄コレ用簡易ウェイト作り…少し多めに作りましょう！ の巻

　先般、マフラー交換を行った

ヤマハ シグナス・グリファス・・・

マフラーの音質が爆音になってしまい、

　　　　乗ることをためらう

ようになってしまった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ここにきて我が家にやってきた
　　　　　　　　　秩父鉄道6000系

漢前化用部品として台車やらパンタグラフの方は

準備しておりますが、

私めの時間面やら金銭面の都合により

収納ケースと動力ユニットの入手が済んでおらず。(汗;)

　ただ、上記不足分だけではなく、

漢前化に必要肝心なモノが在庫切れになっており…

基本、異教から販売されているN化キットは使用せず、

GM製の台車と自作簡易ウェイト作成で

異教へのお布施を抑えている私め、

自作簡易ウェイトの在庫がなくなっており。。。

  今後は小湊鐡道の車両群の入線も控えている事から

秩父鉄道分も含めて簡易ウェイトを作っていきますが、

とりあえず、準備したのは以前購入した

釣りなどに使用される

景山 板オモリ 0.25 徳用巻

を準備。

　この板オモリを5㎝の長さで切断し、

少し多めに枚数を切って17両分を準備・・・

さり気なく同じ作業ということで、若干面倒。。。

　お次に切断した板オモリを半分に折って

上端部分を5㎜ほど折り返す作業、

同じ作業が続くということで途中で飽きてきますが、

耐え難きを耐えて第2段階の作業が完了する♪

　加工した板オモリを持って車庫に移動・・・

粛々と折りたたんだ簡易ウェイトを叩いて

平滑にする作業を行っていきますが、

軽く叩くだけで平滑になるといった具合。

　時間的にも10分程度で作業終了、

今後、秩父鉄道6000系やら小湊鐡道の

漢前化作業にて使用予定、

実際のところ、鉄コレのN化パーツ使用と

簡易ウェイト＋GM若しくはKATO製の台車、

どちらが安上がりにN化出来るのかは

何とも言えないのですが。。。(悩)

2025年06月09日

そうか！ポイントを使えば…ﾄﾐｰﾃｯｸ 動力ﾕﾆｯﾄ TM-05R＆TM-06R お買い上げ♪ の巻

　先般、吸引ホースの購入で復活を遂げた

三菱電機製のFUJIN

製造から12年を経た古蒙ですが、今回のホース破損で
替えのホースがなければ買換えとなるところでしたが、

買換えとなればダイソンのコードレス掃除機

を要求されるのは間違いなく・・・

値段を見て目玉が飛び出た さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、トミーテックから発売された銚子電鉄

・銚子電気鉄道2000形 ありがとう2001編成 2両セット

・銚子電気鉄道22000形(22007編成) 2両セット

の各編成。

　しっかりと我が家にもご入線、

一応、パンタグラフの購入やら、車輪の金属化などの

簡易漢前化作業は行ったものの、

例の小湊鉄道の入線などにより、

銚子電鉄に用いる動力ユニットは予算不足で購入できず。

　ただ、ここにきて日産 ROOXの部品購入の

ドサクサに紛れてポイントで動力ユニットを・・・

とりあえず到着したのは、

・鉄コレ動力ユニット 18m級用A TM-06R 　

　軸距約14㎜ 台車間距離約80㎜ 車輪径5.6㎜

　全軸集電(ゴムタイヤ付)

　両台車駆動方式

　フライホイール搭載

　銀車輪

【付属品】

　グレー台車枠3種(TS804・FS510・アルストム)

　床下スペーサー

　アーノルドカプラーユニット

　カプラースペーサー

・鉄コレ動力17m級A TM-05R 

　車輪間隔 14㎜台車間距離 約73.4㎜

　スペーサーパーツ(クロ)

　アーノルドカプラーユニット(グレー)

　付属台車枠 FS-17(グレー)、

　鋳鋼弓形イコライザ(グレー)、

　鋳鋼U形イコライザ(グレー)

といった具合。

　時間を見て銚子電鉄を最終漢前化作業を

行いたいと思いますが、

ROOXの部品取り付け作業も現在進行形で行っており、

時間がかかりそうな予感。。。(悩)

2024年03月20日

細かい部品もコツコツと…74211C3 前面カプラーS 電連取付作業 の巻

　外出先でのハナシ・・・

街頭でのアンケートで呼び止められた私め、

｢毎日、欠かさず行っていることは？｣

と聞かれたので、

｢血圧の薬を飲むこと。｣

と言っておいた さくら でございます。。。m((_ 

_))m

　さて、個人的には好評となっている

フック無しKATOカプラー密連の取付け作業、

面倒な電連取付作業は伴うものの、

従前のカプラーよりも見た目は宜しく。

　これまでフック無しカプラーでリリースされた

E257系2000/2500/5000/5500の各番台と

カラーリニューアルされたE259系と

新たに旧塗装となるE259系の各先頭車には

電連を装着の上、新たなフック無しカプラーを取付け。

　そんなこともあり、今後も先頭車には

電連を取り付けたうえでフック無しカプラーの方を

取付けていきたいと新たに6個のカプラーを購入、

今回は準備として電連を取付けておきたいと。

　電連の方は過剰購入したおかげで

まだ10個以上の在庫があり御の字・・・

速やかに作業を進めたいと♪

　そんな電連取付作業を地道に行いたいと思いますが、

ピンセットの左右に両面テープを巻き付け、

電連を挟み込んでカプラーへ取り付けるといった

スタイルで作業を進めていく。

　ただ、作業馴れしてきたとはいえども、

部品が細かく老眼の私めには

拡大鏡をつけているとはいえども

かなりの苦行となる。。。il||li ＿|￣|○ il||li

　とりあえずは全てのカプラーに

電連が取付け終わりましたが、

今回の電連の付いたカプラーの取付先は・・・

既に取り付ける車両については

ピックアップが完了しており♪

2024年03月07日

コレさえあれば新旧連結可能？ KATO 前面カプラー 74211C3 ポポンでご購入♪ の巻

　クワガタとハサミムシ・・・

同じ挟むモノを有しながら

はさむ部分が頭とお尻では人気の差が出る

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

  さてこのところ、車両の増備よりも

部品関連の購入が色々と必要となっている我が家、

今回も小さい部品ですがポポンにて緊急購入し。

　ということで、ポポンいて購入してきたのは・・・

KATO

・74211C3 前面カプラーS (E353系)×3

・11-703 KATOカプラー密連

　

といったモノを。。。

　ドサクサ紛れに鉄道車両の購入も考えましたが、

鉄道模型の無計画な

            車両増備は控えましょう！

といった

基本目標を昨年から継続？していることもあり、

素直に諦める。(淋)

　さっそく帰宅後、購入してきたKATOカプラー密連から

組立てていきたいと思いますが、

コチラは毎度ながらの作業ということで、

速やかに作業完了♪

　一方の前面カプラーSについてですが、

使用目的は先般到着したE259系、

後年発売されたモノは

最新タイプのカプラーが取付けられておりましたが

わが家のE259系はそれ以前のタイプということで

旧タイプのカプラーが取付けられたモノ。

　さっそく電連を取付けてたいと思いますが、

まさか余分に購入してあった電連が

6ケだけですが役立つとは。。。

　作業自体は車体に取付けられた状態のまま

電連を取付けるよりはカプラーのみの状態になっている方が

取り付けに関してはラクということで、

速やかに作業の方は完了♪

　後日、該当車両にカプラーを取付けることにしますが、

今回のカプラーを装着しておかないと、

仲良く手をつなぐことが出来ないというのが

何とも残念なところで。。。

2024年02月06日

色々見ていきましょう♪ KATO マイトラムClassic ベースの車両はアレなのね の巻

　昨日は思ったよりも雪が積もりましたねぇ、

そんな状況下でも

ノーマルタイヤで走っているバカども・・・

　　自分だけは大丈夫！だとでもと思っている

のかと感じる さくら でございます・・・

ただ、スタッドレスタイヤを履いたからといっても

過信はいけないのですが。。。m((_ _))m

　さて、わが家に到着した

マイトラムClassic

　ブルー

　グリーン

　レッド

　イエロー

の各色。

　色々とマイトラムを見ていくと、

チョイと気になっていたことがひとつ・・・

現車が到着してから確認してみたかったのですが、

元々、我が家で所有する車両にソックリ。

　ということで、道楽部屋からご招待したのは

KATO 広島電鉄200形(ハノーバー電車)

ということで、さっそく並べてみることに。

　実際に並べて屋根や前面部分を見てみると、

ベースは広島電鉄200形で間違いなさそうですが、

200形には立派なバンパーが備わっているものの、

マイトラムの方は簡素な感じ、

前面部分のヘッドライドの数など多少の違いが見られ。

　側面部分に関しても車輌両端の窓ガラスに

サイズに違いはあるものの、

一枚窓かサッシになっているかの違い、

またマイトラムの方には床下回りの取付孔が設けられ。

　またチビ電と並べてみましたが、

マイトラムに比べサイズ的には

チビ電の方が若干大きく、

マイトラムは華奢な雰囲気。

　実際にマイトラムとチビ電を連結させてみると、

チビ電の方が最新車両に見えてしまうといった

チグハグ感が何とも。

　またマイトラム同士、

同色編成だけではなく色違いで連結させてみるのも

楽しいかと思いますが

色々とバリエーションが増えた
チビ電＆マイトラムシリーズ、

今後も楽しめるリリースを期待したく。

2023年02月25日

増備は計画的に？ 今年は部品購入がメイン？ 西武鉄道Ｎ化用ＡＳＳＹ ご到着♪ の巻

　とあるＣＭ・・・

今まで気がつかなかったのですが、

ふとした瞬間に

         右足の向き

に気付いてしまった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年は例年と違い無計画な増備は控え、

手持ち車両の漢前化を図りましょう！

ということで、部品をメインとした購入を進めている私め、

今回も通販にて部品の方が色々と到着し。

　今回発注した部品の使用目的ですが、

昨年だかに到着した

西武鉄道創立１１０周年

で販売された鉄コレシリーズのN化部品ということで、

トミックス

・0224 パンタグラフPS13(2個入)×１

・0230 PS16P形パンタグラフ×２

グリーンマックス

・5018 DT10 台車×２

・5049 FS372 台車×４

といったモノを。。。

　さすがに私めも

一気に漢前化は進められぬということで、

６両分のN化パーツ購入となり。

　一応、今回の予定車両として、

・新１０１系

・２０００系

・３７１系

の３形式を予定。

　先般購入したコンテナケースに
ASSYを保管して作業に備えたいと思いますが、

私めも今年は色々と諸事情により

模型などと戯れる機会が減って

ブログの更新機会も遅れ気味となっておりますが、

ひとまず、牛歩で作業を進めておきたいものと。。。(悩)

2022年11月06日

せっかく見つけたので…KATO １０３系用動力部分 台車を取付けましょう！ の巻

　某国営放送の朝ドラの絡みで

名を聞く機会が多くなったばらもん凧・・・

ただ、ばらもんと聞くと

コチラのバラモンに脳内変換

されてしまう さくら でございます・・・

バラモン兄弟。。。m((_ _))m

　さて、ポポンで見つけてきた１０３系用の動力部分、

昔は２０ｍ級動力ユニットとして
DT33と103系モハ１０３の床下機器が
取付けられたものが2500エンで販売され、

随分と活用させて頂いた覚えが。

　この動力ユニットのおかげで

数年前には１０３系だけではなく、

ムーンライト・グリーン編成の動力として

動力台車をDT32に交換し、

床下周りをモハ１６４用に交換、

流用するなどして活用を。

　そんな手持ちの２０ｍ級動力ユニットも底を尽き、

ストック品がない状況になっておりましたが、

ポポン出陣時に動力台車のない動力部分を見つけ♪

　とりあえず私め、現地で色々とアタマの中を

張り巡らせてこの動力部分の活用を模索、

以前、動力台車として復活させたDT33を

用いれば動力ユニットとして
活用できることを思い出し♪　

　ということで購入してきた動力部分、

従前はダイキャスト部分が黒く塗装されていたものの、

今回のモノは未塗装で地金のまま・・・

見た目的にも何かモノ足らない様な。。。

　一方、今回使用する台車、

DT33はギヤBOX部分をＰ.Ｅ.Ａに供出、

ギヤ付き車輪も他の車両に供出ということで、

残念な具合となっておりましたが、

ギヤBOXの再度取り付けと、車輪の交換により

また動力台車として使用できる状態に戻し。

　そんなことを思い出しながら

動力台車のDT33を引っ張り出して、

動力部分に取付ければ１０３系用の動力ユニットとして

復活といった具合。

　最近はASSYもお値段が高騰し、

部品購入もおいそれと出来なくなってしまいましたが、

これもムカシのお値段を知っているからこそ、

そう感じてしまうのかもしれませんね。。。(淋)

2022年10月18日

コチラが大本命！ ホビセン Z04L8080 Class800 前面ドローバー の巻

　節電ポイントに旅行などのポイント・・・

一部の者しか還元を受けられぬことをやるより、

減税をやった方が手っ取り早い

と思う さくら でございます・・・

恐らくポイント制にした方が何かしら

国にとって得策なんでしょうねぇ。。。m((_ _#))m

　さて、今回の大本命ということで、

ホビセンから補修部品として販売されている

ホビーセンターカトー Z04L8080

 　　　　　　　　Class800　前面ドローバー

といったパーツ。

　そもそも、Class800とは

<メイド・イン・ジャパン>の
英国高速列車、Class800。

実車はイギリスで推進しているIEPによる

HSTの置き換え用に設計された、

最新鋭の都市間輸送用バイモード車両。

　電化区間は従来通りパンタグラフから集電、

非電化区間ではエンジンと発電機ユニットから
モーターに電力供給をし走行するため、

電化・非電化区間の直通運転ができることが特徴です。

Class800は日立製作所笠戸事業所で製造、

同社のA-Trainシリーズのコンセプトのもと、

日本で培った技術を英国鉄道システムに
適応させ開発されました。

いった車両の連結用のパーツ。

　前面ドローバーということで、

先頭車同士の連結を行う際に用いるパーツですが、

他の車両にも流用できる素晴らしいパーツでして♪

　ちなみに今回、このパーツを使用する車両とは、

チビ電シリーズのドローバーとして

このパーツを流用することに。

　そもそもチビ電シリーズの棒状ドローバーは

ASSYとして発売されておらず、

チビ電のドローバーが折れてしまえばその時点で終了、

そうなった時の代替策を色々と考えていたところに

今回の発見となりまして。。。

　今回のドローバーの到着により

手持ちのチビ電シリーズの予備パーツとして

用いることができるほか、

ドローバーの折れてしまった状態で

ナラズモノオークションに出品されている

車両を狙っていこうかと。。。

2022年10月09日

足回りの玉突き更新？ KATO 11-108チビ電用動力ユニット ご到着♪ の巻

　打ち上げ花火が大好きな

北のデブチョンはどうしようもないですねぇ、

そろそろヒットマンでも雇ってくれる

おエライサンはいないのかな？

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、ここにきて色々と揃え始めた

チビ電シリーズ・・・

ココまでM車付きのセットでは

オレンジとグリーンをそれぞれ入手。。。

　車体状態は良好でも時代を経た車両

ということもあり、

屋根周りのパンタグラフ交換やら

足回りのリフレッシュは行っておきたいところ。

　そんなこんなでリフレッシュするには

年代モノの動力ユニットを使用するよりも

新しいモノを使用した方が得策の様な

気がしないでもなく。

　ひとまず、今回購入した新しい動力ユニットを

聖地仕様のチビ電に用いて、

捻出した動力ユニットをそれぞれ

グリーンとオレンジの編成に流用することに。

　ということで、到着した動力ユニットに関して

偉大なる聖地からは・・・

●チビ電用動力ユニット

・リニューアルされて定評のある
　小形コアレスモーターを使用した
　チビ電用動力ユニットが登場

・低速からスムーズな駆動で安定した
　走行をお楽しみいただける動力ユニットで、
　地方鉄道や路面電車などの
　小形車両の動力として最適

・自作のナローゲージやフリーランスの
　車両の動力ユニットとして、

　既存製品のポケットラインシリーズの
　アップグレードやメンテナンス用としても
　活用いただけます

・最小通過半径:R117

といった具合。。。

　時間を見て動力ユニットの交換作業を
行いたいと思いますが、

ここにきて手を出すことになることは思わなかった

チビ電シリーズ、

まだまだ購入したい編成はあり、

コッソリ触手を伸ばそうかと。。。

2022年07月11日

例の１０３系を生かすために？ 聖地から１０３系用ASSY 色々ご到着♪ の巻

　先般の事件からしきりに騒がれている

民主主義の崩壊・・・

犯人の語る動機とは

まったくリンクしていない

気がする さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、先般まとまってわが家に到着した

KATO １０３系 １４両・・・

色々と修羅場を潜り抜けてきた猛者

ということで、

この車両たちを何とか生かしたいと。

　そんな車両たちを生かすために

聖地巡礼に出向いて敬虔な信者であることを

アピールしようかと思いましたが、

通販という楽にお布施できる方法
を選んでしまい。(汗;)

　ということで、聖地に発注していた

１０３系関連のASSYですが・・・

・モハ102 床下セット  ×１

・モハ102国電 床下セット  ×４

・モハ102-626ブルー ボディ  ×１

・モハ102国電 オレンジ ボディ  ×２

・クハ103国電 オレンジ ボディ  ×２

・モハ102台車（ビス・アーノルド)  ×１

・２軸貨車用カプラーポケット２０入  ×１

・KATOカプラー密連形A黒 20個入  ×２

といったモノを。。。

　一部、１０３系とはまったく関係ないモノも

幾つか含まれておりますが、

発注時に思い出してついでに注文を、

といった具合。

　とりあえず、毎度恒例気味になっておりますが、
KATOカプラー密連を組立て

今回の作業は完了！

　とにかく１４両の車両をどう生かすか、
ということで一部は車両新製、
または今回やってきた車両の部品を

生かして新たな車両を作り上げる、

または床下セットを用いて新たな車両に

作り変えるといった手順を。

　パーツを生かして１両でも多くの車両を

生かしていきたいと思いますが、

ある程度、ASSYを発注した時点から

頭の中で思い描いておりまして。。。

2022年04月18日

前回と同様に？ グリーンマックス ランボード 切り分け作業 の巻

　前にも書いておりますが、

さり気なく鉄道車両の保安装置の文字

に見えてしまう さくら でございます・・・

PsやらDnはともかくとして、
ほかにもありそうで。。。m((_ _))m

　さて、最近はどうも忙しく、

身体を休めたい気持ちが先行し、

のんびりと模型をいじる気が

なかなか起きないといった具合。

　ただ、簡単な作業だけは進めておきましょう！

ということで、従前に購入した

グリーンマックス製のランボードを

切り分けておくことに。

　以前は同じグリーンマックスから発売していた

１０３系改造用パーツセット

を用いて冷房改造を行っておりましたが、

このパーツセットに同梱されている

AU75集中冷房装置とランボードを用いて

さまざまな車両の冷房化を行っておりましたが、

ランボードの方も在庫が少なくなり。。。(淋)

　そんな冷房改造の悩みを抱えていた際に発見した

グリーンマックス製のランボード、

今回もコチラを購入して手持ちのランボードの

在庫数に余裕を持たせておきたいと。

　さっそく作業を行いますが、

ランボードの切出しにはニッパーを使用しますが、

切り分け作業にはニッパーは使用せず、

デザインナイフを用いて切り分け作業。

　正確な切り分けを実現するために

定規を置いてマスキングテープで固定、

ここにランボードを併せて切断することに。

　このやり方の方が正確に切り分けられる点と、

ニッパー使用時とは違い切断面の修正も必要なく、

万事良好といった具合。

　作業的には１０分足らずの作業でしたが、

ランボードの在庫も余裕ができ、

安心して冷房改造作業を・・・

と言っている割にはまだ、

冷房改造を行っていないのですが。。。(汗;)

2022年02月23日

たぶん未使用品？KATO 103系一般形オレンジ＆オハ61系客車 ご入線♪ の巻

　　　　ルート・ビアー

当初は風味的に

　　　なんだコリャ！

と思いましたが、

　　飲み始めるとクセになって
しまった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、久々に

Y!の付くナラズモノオークション

を覗いていると、

複合詰め合わせで出品されているモノが

多数ございますが、今回のモノも。。。

　我が家にやってきたのは

旧タイプのケースに入った

一般形１０３系オレンジカラーの３両と

オハ６１系客車の

オハフ６１とスユニ６１

の計５両。

　個人的には６１系客車が気になっていた訳ですが、

セットとして出品されている１０３系を

画像で見てみると未使用品で間違いなさげ。

　送料を加えて適度なお値段で落札できれば

魅力的な車両たちということで、

一縷の望みを託して入札してみることに。

　ということで我が家にやってきた５両の鉄道模型、

いずれも未使用品で間違いなく、

いずれの車両の踏面を確認してみても

非常に綺麗な状態で♪

　１０３系についてはこのタイプで

未使用品で見るのは非常に久々、

旧動力タイプのクモハ１０３で

ココまできれいな踏面を見たのも

いつの事やらで。

　一方、微速前進で増備が進み始めた

６１系客車・・・

今回は我が家で２両目となるスユニ６１と

初登場となるオハフ６１ということで、

後日、漢前化作業を進めておきたいと。。。

　ナラズモノオークションも送料を加えた状況で

適度なところで止めておかないと

痛い目に遭うということで

正直、止め時が肝心♪

　ただ、今回のような車両を落札してしまうと、

ますますオークション熱が

高まってしまいそうな予感で。。。(情)

2022年02月11日

サイズ的には好印象？ グリーンマックス ９６ ランボード 切断作業 の巻

　一応、ゲン担ぎではないのですが、

除雪用具を出しておけば

積雪しないというジンクス・・・

積雪しないことを祈り除雪用具を準備

しておいた さくら でございます・・・
しかし見事に積雪し。。。m((_ _;))m

　さて、弁当購入の際に模型と購入してきた

鉄道部品・・・

時折、ジオコレシリーズの車両に履かせるために

台車を購入することがございますが、

最近はホント、購入期会も少なくなったような。

　とりあえず今回購入してきたのは

GM ９６　ランボード 130mm/本

という見たまんまの商品名。

　そもそも昔のハナシ、
GMから発売されていた１０３系改造パーツ

の入った商品が販売されておりましたが、

そんな商品も販売されなくなり、

我が家で所有する非冷房１０３系の冷房化改造に

暗雲が立ち込めていた訳で。(悩)

　AU75自体は大量に在庫するものの、

ランボードの表現をどうしたものかと

考えていた訳ですが、

たまたま店舗で見つけたランボードを切り分ければ

何とか使用はできそうなサイズで。

　実際、KATO製の１０３系を見てみると、

遠慮程度に表現されており、

このGM製のランボードを使用すれば、

従前のオーバースケール気味に

表現されていたモノよりも好印象になりそうで。

　ひとまず、ＧＭ製の１０３系か改造キットに入っている

ランボードを引っ張り出して、

130mmの長さがあるランボードを切り分けていく。　

　1本あたり4本のランボード、2両分が確保でき、

1袋で16両分確保できる計算・・・

ひとまず全てを切り分けて冷房改造を行える

準備ができたわけですが、

出来ることならば、もう一袋ぐらいは

確保しておきたいような。

2022年01月30日

本日は時間がないので…KATOカプラーNJP コツコツ組立作業 の巻

　そういえば、佐渡島金山の世界遺産推薦について
安倍クンがまた余計な事を言ったみたいですねぇ、
おかげで風見鶏キシダクンの
必殺！手のひら返し
に惨めさを感じる さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、カプラーの組立作業くらいのハナシで

今まで記事を書いた覚えはないのですが、

今回は私めの所用で時間があまりとれず、

カプラー組立て作業の方を。。。(情)

　先日のポポン参拝で購入してきた

・KATOカプラーNJP Aタイプ黒 ×２

・KATOカプラーNJP Bタイプ黒 ×１

といった２種類のKATOカプラーNJP。

　本来であればAタイプのモノがあれば

充分だったのですが、

ついつい購入してしまったナハネ２０、
台車部分を見てみると、

カプラーはBタイプのKATOカプラーＮが
取付けられており。

　ただ、手持ちのKATOカプラーNJPの

Bタイプは在庫は１個のみとなっており

今回の交換を前提に購入。

　また、Aタイプのモノも残り２個と。。。

　さっそくBタイプの

KATOカプラーNJPから組立てていきますが、

コチラの方が組立ての際、

軽くはめ込むだけで組立が完了。

　一方、AタイプのKATOカプラーNJPを

お次に組立てていきたいと思いますが、

毎度の作業ということで、

速やかに組みあがってしまい。(苦笑)

　ものの１０分かからずの作業となってしまいましたが、

KATOカプラーNJPに関しては

道楽部屋にて未交換車両の捜索でも行いつつ、

のんびり交換作業を進めていきたいものと。

2021年12月01日

久々に？ レールショップなかむら AU13クーラー(ネットタイプ)ご到着♪ の巻

　久々に夫婦揃って東京に・・・

所用で出かけたのですが、

めったに東京に出ない私め、

半ば東京観光になっていた
気がする さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、早いもので今日から１２月ですが、
季節に関係なく久々の落札品がご到着・・・

今はなきレールショップなかむらの製品、

お店自体は５年チョット前に閉店しましたが、

KATO製品に対応したパーツが複数リリースされ、

私め的には色々と重宝した覚えが。

　そんなレールショップなかむら製の商品といえば、

１６５系用の屋根が発売されており、

モハ１６４を８００番台化した覚えがございますが、

後年、KATOからモハ１６４－８００番台が
３両セットで発売され、

我が家で８００番台化されたモハ１６４は役目を終え、

車体から外された屋根パーツは保管され。

　そんななかむら製の屋根パーツを活用して

数年前にKATO ムーンライト 緑編成のボディー

と組み合わせてモハ１６４を作成といった具合。(懐)

　モノ本体の出来具合は本家製品に

ひけを取らない逸品ということで、

ＰＰ－６AU13クーラー(ネットタイプ)

については過去に何度か

Y!の付くナラズモノオークションにて落札、

さまざまな車両に積載。。。

　クーラー本体脇が鎧戸ではなく

ネットタイプになっているモノということで、

編成中の屋根上に変化を求めるには最適♪

　ということで、色々と屋根上のAU13を

交換する車両を選択したいと思いますが、

色々な車両の冷房装置を交換してきただけに

どの車両の冷房装置を交換するか

悩みのタネになりそうで。。。(悩)　

2021年09月24日

２年半ぶりですが…第５回 鉄コレ男前化用 簡易ウェイト作製委員会発足？ の巻

　サツマイモ・・・

この細いサイズで

          １９８エン税抜き

我が家の
   サツマイモも収穫したら売却
してみようかと思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、我が家で加工を行い、

鉄コレシリーズの簡易ウェイトとして用いてきた

第一精工 板オモリ。

　一時期に比べれば使用頻度は減ったものの、

先般の東京メトロ ５０００系やら

ヨ６０００から改造した２軸長物車に

簡易ウェイトを用いたため在庫が尽きてしまい。

　また、今秋には鉄コレシリーズにて

西武鉄道の車両たちがリリースされ、

到着予定ということもあり、

簡易ウェイトの方を作成しておかねばと。

　前回は２年半前に作成しましたが、

今回も

第一精工 板オモリ4m巻 0.25mm

をネット注文し、我が家にご到着、

さっそく簡易ウェイト作りを開始！

　作業自体は板オモリを約５cmの長さで切断、

板オモリの切断を終えたところで２つ折りにたたみ、

今回、その先の作業は車庫にて行うことに。

　今回は万力に附属する定盤を用いて

板オモリをしっかりとした形に・・・

二つに折ったオモリを定盤に載せ、

折り目部分をしっかりと玄翁で叩き潰す。。。

　従前は作業部屋で作業を行っていたこともあり、

遠慮気味に作業を行っておりましたが、

車庫内であれば騒音の不安もなく、

しっかりとした折り目もつけられて好都合なようで。

　しっかりとした折り目の付いた簡易ウェイト、

最後に床下部分に収まるよう上辺部分を折り曲げ、

玄翁にて平滑に仕上げ、

簡易ウェイトのサイズ確認を行いつつ作業完了！

　とりあえずは久々の簡易ウェイト作りとなりましたが、

今後は秋に入線予定の西武鉄道の車両から

簡易ウェイトを使用する予定、

ひとまず簡易ウェイトも在庫もあることから、

違った車両の導入もｺｿ~ﾘ考えようかと。。。(汗;)

2021年07月07日

時には車両は買わず…久々の参拝♪ KATO車両用ケース＆収容フォームご購入♪ の巻

　脊柱管狭窄症は改善したのに

今度は

　　　　　坐骨神経痛

で苦しめられている さくら でございます・・・

ロキソニンが手放せなくなりそうで。。。m((_ _;))m

　さて、自宅にてヒマを持て余していた私め、

たまには模型店でも参拝して我が家で足らぬ

車両ケースでも購入してきましょう！

ということでタイヤ交換を行ったKei Worksにて出陣！

　一応、私めの頭の中で考えているのは

８両、１０両、１２両の各ケースを

購入しておきたい所存。

　とりあえず、

出モノがあれば車両も購入しておきましょう！

程度の気持ちで店内に。

　ということで、購入してきたのは・・・

KATO

・10-214 車両用ケース電・気道・客車８両用

・10-215 車両用ケース電・気道・客車１０両用

・10-168 211系用車両ケース

ポポンデッタ

・1607 12両用PE収納フォーム

といったモノを。。。

　大概、参拝に出かけると何かしらの車両を

入手していることが多いのですが、

今回はホント、車両ケースのみで。(淋)

　今回は８両用ケースの方を優先使用・・・

一応１０両用ケースと１２両用収納フォームを

組み込んだケースについては後日、

目的の車両を収容するために使用したいと思い。。。

　そんな８両用ケース、中途半端に車両を揃えている

横浜線２０５系を収容するために使用、

今回、７両まで集まったこともあり、

バラ保存状態の車両群を１つのケースに入れて作業終了！

　頻繁に購入するものではありませんが、

あればあったで重宝する車両収納ケース、

あと２ケースほど購入できれば、

私め的に目的達成なのですが。。。(悩)

2020年11月16日

更なる度数アップ？ 拡大鏡という名の老眼鏡…再増備！？(汗;) の巻

　先日、車検が完了したランクル７０・・・

４年ぶりに鉄チンホイールから

アルミホイールのブラッドレーV を履かせたところ、

女房サマから新しいモノを購入したものと勘違いされ、

一人憤慨していた さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、以前に購入した拡大鏡という名の老眼鏡、

ここ数年来の

細かいモノが全く見えない！

という状況を打破し、

鉄道模型に関する漢前化作業の

更なる効率アップを確立した逸品♪

　購入の際、＋３．００といったモノを

ダイソーにて購入いたしましたが、

今回は更なる細かい作業にも対応できるよう、

今度は100円ショップのSeriaにて

＋３．５０といった度数の拡大鏡をお買い上げ♪

　本来であれば、ハズキルーペが欲しいものの、

アチラは軽く１万円越えのお品モノ、

薄給のうえ、子供たちに銭がかかる、

道楽オヤジが次々と模型を購入している状況下、

自然とお安いモノになるのは当然のこと。。。(汗;)

　そんな新に購入した拡大鏡、

唯一、私め的に残念な点は・・・

ＭＡＤＥ ＩＮ 中国ウィルス の国製

といったところですかねぇ。。。(嘆)

　前回の拡大鏡の形状とは違い

今回は若干、レンズ部分が大きめなモノ、

実際に拡大鏡を掛けてみると、

＋３．００の拡大鏡よりも確かに

細かいモノが見やすいと分かり♪

　ただ、現時点では＋３．００の拡大鏡で

充分に対応ができており、

新たな拡大鏡の使用頻度は低いかと思われますが、

さりげなく技術を求められる

更に細かい作業が必要な際には

新たに購入したモノを使用したいと存じまして。。。　　

　とにかく、細かい作業が出来なくなってしまう老眼、

厄介な老化現象と戦う年齢になってしまったことが

私め的には非常に嘆かわしく感じており。(淋)

2020年10月18日

これだけあれば満足？ KATO＆ﾚｰﾙｼｮｯﾌﾟなかむら Nｹﾞｰｼﾞ用ﾊﾟｰﾂ色々 ご到着♪ の巻

　浅田真央サンのＣＭ・・・

言い方を聞いていると

　　　　おせっかいバァさん

にしか感じられない さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、最近はチョコチョコと覗いている

　　ナラズモノ オークション

たまたま覗いていると、

色々とパーツ類がセットとなったものが

出品されており、
　　性懲りもなくダメ元で入札
しておくことに。

　前回も同様な事例がございましたが、

今回も私めが入札した後、
入札してくる猛者が現れず、そのまま落札
になっていたようで。。。(汗;)

　ということで、我が家に到着したのは・・・

KATO

・028067 183/189系あずさ用シート11両分入り

・4170E　クハ183　一般色トレインマークセット

・28078　EF65-1000　赤No,セット4両分入り

レールショップなかむら

・AU13クーラー(ネットタイプ)KATO製品対応　10コ入 ４袋

といった具合。。。

　ひとまず、シート関連のパーツに関しては

特急カラーの１８３系には用いることが
出来ないということで、シートパーツがあるから
グレードアップ編成を購入しました！

といった具合になりそう。(汗;)

　一方の１８３系クハ１８３用トレインマーク一式、

我が家にクハ１８３の遊休車がおり、

こちらに流用してもイイかな？と考えており・・・

一方のＥＦ６５用の赤ナンバーセット、

コチラに関しては暫し保留、
パーツがあるから車両を！と、

購入する流れにならないとも言い切れず。。。(悩)

　またレールショップなかむら製のＡＵ１３ネットタイプ、

この冷房装置に関しては、サロ１１０やらキハ５８系、

１２系ハザやら急行型電車を中心に取付ける車両を

探してみたいと♪

　ひとまず、冷房装置に関しては

そそくさと袋から出して保管、

今後の冷房装置交換作業に備えておこうかと。

　いずれにせよ、今回のパーツ購入で

暫くは鉄道模型の作業に事欠かずに済みそうで♪

2020年08月21日

電連とはサヨナラ？ KATOカプラー 密連形#2 新性能電車用 まとめて購入♪ の巻

　家族で行う過度な節約生活・・・

節約生活もヤリ過ぎは
　　　　子供のココロを貧しくする

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて最近、私め的にはマイブームとなり、

１０１系を中心に行われた
　　　　　　　BM式カプラーの交換作業・・・

従前の電気連結器が表現されたモノとは違い、

スッキリとした印象で私め的にも高評価♪

　先般、なぜか我が家で大量在庫していた

カプラ密連形＃２ 新性能電車用・短

を用いて１０１系のカプラー交換を行いましたが、

早くも手持ちの在庫が切れてしまい、

今後のカプラー交換のことも踏まえて

必要分の確保をしておきたいと。

　ということで購入したのは・・・

・11-730 カプラ密連形＃２ 新性能電車用・長 KATO ×1

・11-731 カプラ密連形＃２ 新性能電車用・短 KATO ×8

といった具合、

一応、聖地からのお言葉を覗いてみると、

● KATOカプラー密連形 #2 新性能電車用

・従来タイプ(フック付)の
ボディマウント密連形カプラー

取付製品向けの交換用カプラーセット。

・フックを廃し、よりリアルな形態を再現した

新タイプの当カプラーに交換することで
車両前面や既存製品などの、

外観グレードアップに最適。

・カプラーの長さ、カプラーの首の振り方により長/短、

２種類。推奨適合車両は下記をご参照ください。

※カプラーセット完成の形態ではありません。カプラー本体と

スプリング、カプラー受(カプラー押さえ)のみのセットです。

カプラー取付台は元の車両のものを流用する形となります。

・セット内容

カプラー・長:伸縮式密連カプラー、
カプラー受、カプラースプリング

カプラー・短:伸縮式密連カプラー、
カプラー受、カプラースプリング

だそうで。。。

　ひとまず我が家では残る１０１系を中心に

１１５系３００番台スカ色など

新タイプのカプラー取り付けを行いたいと思いますが、

早々に時間を見つけて作業を行っておきたいと♪