2026年03月31日

西武も続いてますが…KATO西武鉄道40000系50番台<L-train> ご到着♪ の巻

　草彅 剛氏が出演する大人用おむつのCM、

そんなCMをサウナ内のテレビで見ていた

人生の先輩となる御仁は、

｢草彅も可哀そうだよねぇ、
             若いのにオムツ生活だなんて。。。｣

言っていることがズレている

と思った さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて先般はGMから元小田急8000形改め
西武8000系がご入線、

今度はKATOから
西武鉄道40000系50番台<L-train>

が発売され、
こちらも我が家にご到着といった具合で。。。(滝汗;)

　西武鉄道40000系50番台自体は既に所有しておりますが、

<L-train>となれば、購入しないわけにもいかず・・・

ひとまず、聖地からのありがたいお言葉は、

●｢L-train(エルトレイン)｣は、西武鉄道を運営母体とする

　プロ野球球団｢埼玉西武ライオンズ｣との

　コラボレーションラッピング電車で、

　同チームのカラーである｢レジェンド・ブルー｣に球団ロゴや

　シーズンごとの選手の写真などが
   あしらわれているのが特徴です。

　初代は平成22年に登場、その後は時代とともに
   車両やデザインを変えながら運行が続いています。
   令和7年3月からは、新たに四代目として
　40000系50番台を使用した編成が1編成登場し
　運行を開始しました。これまでの｢L-trainの

　基本デザインを踏襲しつつ、埼玉西武ライオンズを身近に

　感じられるよう球団のシンボルである｢レオマーク｣が

　新たに配されています。

◆今年運行を開始したばかりの四代目｢L-train｣を

　早くも製品化いたします。｢レジェンド・ブルー｣を基調に

　裾部が白く塗り分けられたカラーリング、

　赤色となった｢LONG｣表示など通常編成と異なる特徴を

　再現いたします。

主な特長

①ラッピングが施された令和7年3月以降の40152編成を製品化

②埼玉西武ライオンズのチームカラーである
　｢レジェンド・ブルー｣にラッピング、
　チームのロゴを随所にあしらったデザインを再現

③裾部が白く塗り分けられたカラーリング、

　中央寄り2ヶ所のみが白い中間車客扉、通常編成と異なり

　赤色となった｢LONG｣表示など、
　各所に配されたロゴ類を再現

④スカートおよび妻面はラッピングなしの銀色で再現

⑤中間連結部は各車ともBM式密連形カプラー

　(フックなし)を採用。先頭部はダミーカプラーを採用

⑥ヘッド/テールライト点灯(白色LED採用)

⑦スロットレスモーター採用で、
　スムースかつ静粛な走行性を実現

⑧前面行先表示取付済、交換用前面表示として
　印刷済2種と｢無地｣を付属

⑨側面表示は黒色印刷。行先表示シール付属

⑩基本セットの化粧箱および増結セットのスリーブは

　特装デザインを採用

⑪DCCフレンドリー

と、かなりの自信作のようで。。。

　今回は特に漢前化作業の必要となることは無さそうですが、

今年は前半から立て続けに2種類もの西武鉄道がリリース、
予算面でかなり困窮状態・・・

元東急9000系から改造された西武7000系のリリースは

チョット余力回復時間が欲しいような。。。(悩)

2026年03月21日

久々の変わりダネ…サステナ車両？ GM 西武8000系 6両編成セット ご到着♪ の巻

　高市早苗によるアメリカ突撃ツアー、

暴君トランプはご満悦のようでしたが、

決して 枕 営 業 では無かった

ことを祈りたい さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、以前は西武所沢工場で車両製作に勤しんでいた

　　　　　　西武鉄道

が自社製造をやめて車両メーカーでの発注
に切替えて久しいですが、

今度は大手私鉄からの車両導入に踏み切り。。。

　そんな第一弾として西武鉄道にやってきた

小田急8000系改め西武8000系、

早くもグリーンマックスにて発売され我が家に。

　そんなGMからの発表では・・・

・実車について

　西武8000系は、省エネルギー化の加速と、
2030年度までのVVVF化促進のため、
サステナ車両として元小田急8000形(更新車)の
譲受・改造により導入されました。

　形状はほぼそのままに、
カラーパターンを西武鉄道のコーポレートカラーの
グラデーションを用いたデザインに変更しています。

主に国分寺線で運用されており、

今後の追加投入により全7編成が揃う予定です。

・商品の特徴

■小田急電鉄から譲渡された西武8000系を、
　ボディ形状新規で製品化

■特徴的な前面の黒い手すりは別パーツにて再現

■シンボルマーク(西武鉄道)、乗務員室マーク、
　車椅子、ベビーカーマーク、号車表記は印刷済み

■前面・側面行先表示、優先席、弱冷房車は、

　セットに付属するステッカー(新規製作)からの貼付式

■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、

　前面渡り板、手すりはユーザー取付け

■信号炎管、避雷器は一体彫刻表現

■ヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、

　前面種別・行先表示(白色)が点灯

■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

■専用スリーブを採用

といった具合。。。

　車体の塗装具合も美しく表現されており好印象♪

模型化までは時間が掛かるものと思っておりましたが、

ここまで速く模型化されるとは思っておらずで。

　今後は漢前化作業と称して、部品の取付け作業を

速やかに行いたいと・・・
ただ、今回は細かい部品が多く、

特に前面パーツの取付けに難儀しそうな予感、
まさに苦行になりそうな。。。(嘆)

　ひとまず、待望の西武8000系の入線となりましたが、

あとは後発となる元東急9000系の

西武7000系の発売を期待したいところでして♪

2025年10月09日

見た目向上委員会…西武 E851 KATOナックルカプラー短 交換しましょ！ の巻

　横断歩道を渡ろうとする老齢女性、

それを見て停車するクルマ

しかしながら停まったクルマに対して

何故か｢お先にどーぞ｣のポーズ・・・

すると助手席から、

｢ババァ、早く渡れよ！
　　　　　こっちは違反になるんだよ！｣

と、罵声を浴びせておりましたが、

何となく分かる気がする さくら でございます。。。m((_ _))m

  さて、今年は西武イヤーなのか

聖地KATOから西武に関連する車両やら

西武から移籍した流鉄などの車両が販売されていますが、

今年の終盤は見た目向上委員会を発足し

西武の車両を手始めにカプラー交換を行いたいと。

　ということで、道楽部屋から召喚されたのは

西武鉄道 E851形電気機関車・・・

否応にも目立つカプラーの方を

KATOナックルカプラーに交換していきたいと。

　また先般、標識灯の一部が欠落した機関車ございましたが、

今回、召喚した機関車の中にも２両ほど、

標識灯の欠落した機関車が見つかり、

コチラの補修も行っておきたいと。

　今回準備したカプラーの方は、

28-272-2 KATOナックルカプラーセット短(グレー)

といったモノを使用、線路曲線によっては

通過が厳しい旨が記載されておりましたが

そこまで厳しい状況はないのでヨシとする。

　ナックルカプラーを準備後、

機関車に取付けられたスノープロウ部分を取外し、

元のカプラーを取り外してナックルカプラーを装着、

ナックルカプラーの取り付けられたスノープロウを

元に戻せば作業完了といった具合。

　2両目交換を終えた時点で機関車同士を連結させて

重連といった姿にしてみましたが連結間隔も縮まり、

見た目の状況も向上したようで♪

　作業工程の中で標識灯の紛失した車両へ

レンズ組込みの補修を行いながらカプラー交換を進め、

5両のカプラー交換が終了♪

　これでカプラーに関してはすっきりした姿になったE851、

今後は国鉄・JRの機関車に対する見た目向上委員会を

継続していきたいと思いますが、

実際、カプラー交換作業を待つ機関車が

どのくらい残っているのか未知数というのが。。。(悩)

2025年09月14日

KATO直営店直売？ 西武鉄道保存車<クハ5503+クハ1224＞2両セット 到着♪ の巻

　夜中に食べるペヤング ソースやきそば超大盛・・・

背徳感を感じながらも完食してしまいましたが、

翌朝は胃もたれに苦しんだ さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、たまたま覗いていた聖地のホームページ、

すると西武の車両が掲載されたポスターを発見・・・

何やら横瀬車両基地に保存されている車両が

セットで販売予告されており。。。

　そんな車両セットの方が昨日到着いたしましたが、

またもや今回も過剰包装仕様でご到着、
クッション材のペーパーとともにエアクッションの
巻かれた車両セットが箱の底から。(淋)

　そんな到着した車両について聖地からの発表では・・・

西武鉄道保存車　クハ5503+クハ1224　2両セット

　鉄道ファン必見！西武鉄道55周年を記念した

特別限定モデルが登場！

西武鉄道秩父線の開通55周年を記念して、

横瀬車両基地に保存されている特別な車両、

クハ5503とクハ1224の2両セットが製品化されました！

この限定セットは、西武ファンのみならず、

鉄道ファンなら見逃せない魅力が満載！

製品の注目ポイント

＊クハ5503は、先般発売の西武5000系と異なり、

　全面帯に手すりのない仕様、スカートの切り欠きが
　無い形態で製品化。

＊車両番号や社紋などを保存車と同様に印刷

* 記念ロゴ入りパッケージ: パッケージには、

　秩父線開通55周年を記念したロゴがデザインされています。

　コレクターズアイテムとしても価値のある特別仕様です。

* 横瀬車両基地のイベントを再現:同時発売される

　E851形電機機関車と組み合わせることで、

　秩父線の車両が並んだ横瀬車両基地でのイベントシーンを、

　手元で楽しむことができます。

* ヘッドライト・テールライトが点灯: 

　通常製品と同様にライトユニットが組み込まれており、

　通電すればヘッドライト、テールライト、
　前面の行先表示幕が点灯可能です。

* 付属パーツも充実: クハ5503には｢おくちちぶ｣｢むさし｣
　｢こぶし｣のヘッドマークが付属。

　クハ1224には行先表示シールが付属し、

　よりリアルなディスプレイが可能です。

といった具合のようで。。。

　クハ1224は7月終わりに発売された

西武鉄道101系<初期形>新塗色 6両セット

元に今回のセットとなったようですが、

クハ5503については説明の全面帯に手すりのない仕様、

スカートの切り欠きが無い形態といった

気合の入った別仕様みたいですね。

　とりあえず、先般補修の完了したE854とともに

今回の2両を加えて横瀬車両基地でのイベントシーンを

再現できればと。。。

2025年09月07日

聖地から緊急購入？ これで見た目も…E851 標識灯レンズ ご到着♪ の巻

　以前は４駆に取付けていた人が多かった

小さいバケツ・・・

我が家のランクル70にも久々に取付けて

ご満悦の さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、我が家で所有する西武鉄道E851電気機関車、

とりあえず5両を所有しており、

うち1両のE851については保存仕様の機関車に仕立て。

　この保存用機関車に仕立てたE851

ここ購入後、10数年来の懸念事項があり

色々と解決策を模索しておりましたが

なかなか解決には至らず。。。(淋)

　そんな懸念事項とは・・・

前面左側の標識灯の欠損

ということで、私めもこの車両については

一線での使用はせずに保存車として

レイアウトの片隅にでも飾っておこうと思った次第。

　ここにきて聖地から西武鉄道関連の車両が

ボチボチ、リリースされ

　　　　西武鉄道保存車E854

の発売発表がなされており、

ひょっとすると前回のキハ20系の台車と同様に

標識灯レンズが発売されているのでは?と淡い期待を。。。

　ということで

新製品 車両部品 ASSYパーツ

　　　　　　　　　予約はこちらから

を覗いてみると、淡い期待通り、

Z03W0059 E851 標識灯レンズ ¥440 

　　　2種各8 腰板部用ﾚﾝｽﾞ(赤、透明)

が発売予定とされておりさっそく予約を♪

　今回も聖地から到着した段ボールの小箱、

またもや過剰包装とも思える箱の開封を行うと、

ビニールの入った納品書とその下の緩衝材の箱から出すも

お目当てのモノが箱の下には入っておらず。(・・)エッ......?

　結局、入っていたのは初めにあけた際の
納品書のビニールの中ということで、

正直、緩衝材の紙も意味なしに等しく、

ホント、もっとも非効率的な発送方法

としか思えないような状況、

もっと適切なサイズの段ボールの選定や

封書での発送を考えてもよいですよね、

まぁ～、殿様商売なんで日産自動車や自民党のように

ユーザーの声は届かないと思いますが。。。(淋)

　そんな文句の後に今回は速やかに

車両の修復の方を済ませておきたいと思いますが、

下界に降ろしてあった該当車両を作業開始！　　

　車体から動力ユニットを取りはずして

今回取り寄せたレンズを取り付け、2度と外れぬよう、

タミヤセメントを軽く塗布して作業の方は終了！

　これにて長年の懸案事項の方が解決いたしましたが、

とにかく代替え部品での交換も叶わなかっただけに

今回の標識灯のASSY販売がどれだけ助かったことなのかと♪

2025年05月09日

作業は速やかに！GM 西武6000系｢西武有楽町線開通40周年記念車両｣漢前化 の巻

　今更ながらですが・・・

我が家で活躍する2台のガレージジャッキ、

1台はニッサルコ製、もう1台はマサダ製といった具合、

たまたまニッサルコ製のジャッキを掃除中、

製造プレートを見ていたところ、

マサダ製と判明、

　　　　　　O　E　M
だったことに気がついた さくら でございます。。。m((_ _))m

  さて、データー復旧により蘇った記事となりますが、

昨年、わが家にやってきたGM製の

西武6000系6017編成

　　　　｢西武有楽町線開通40周年記念車両｣

ということで、西武鉄道6000系に対して

当時の営団地下鉄有楽町線で活躍していた

7000系のように黄色い帯を前面やら側面に纏った車両。

　雰囲気は充分に当時の7000系を彷彿させ、

懐かしさを醸し出しておりますが、

漢前化作業の方も速やかに進めておくことに。

　列車無線アンテナとヒューズボックスはユーザー取付け、

カプラーの方もKATOカプラー 密連グレーに

交換しておきたいと。

　最初に屋根上の作業となりますが、

各々の車両にヒューズボックスとアンテナを取り付けて

速やかに作業の方は終了！

　続いてカプラー交換に移りたいと思いますが、

使用するカプラーの方は

KATOカプラー密連グレー

を使用。

　交換の方は台車を取り外して
アーノルドカプラーを取り外し、

カプラーバネを再利用しつつKATOカプラー密連グレーを
カプラーポケットに組み付ければ
取付作業は完了といった具合、

スナップ式ということもあり、

台車の取り外しも簡単でありがたいような♪

  手短に作業の方は終了いたしますが、

実車はすでに元のカラーリングに戻ってしまったようですが、

一度、実車でのお姿を拝みたかったような。。。

2024年05月02日

久々のグリ完？ 西武6000系(西武有楽町線開通40周年記念車両) ご入線♪ の巻

　大自然を破壊してソーラーパネル設置

火力発電のように二酸化炭素排出はなくても
森を切り開いてソーラーパネル設置では本末転倒

だと思う さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、最近はあまり購入に関しては動きの無かった

　　　　西　武　鉄　道

ですが、チョイと面白いモノがリリースされたということで、

物珍しさに購入してみることに♪

　わが家に到着したのは・・・

西武6000系
　(西武有楽町線開通40周年記念車両)

　　　　　　　　　　　　10両編成セット

ということで、イエローの帯をボディーに巻いた6000系。

　メーカーからの説明では・・・

実車について

西武6000系は、西武池袋線と東京メトロ有楽町線との

相互直通運転に備えて、1992年に登場した車両です。

西武鉄道唯一のステンレス製車体を採用し、

初めての10両固定編成車両として登場しました。

くの字に曲がった先頭形状に地下鉄対応の
非常用貫通路の設置など、

それまでの西武電車にはないスタイルが特徴です。

2014年からは走行機器の更新工事が行なわれ、

2019年までには全編成へ施されました。

2016年頃より屋根上に設置されたベンチレーターが

順次撤去されています。

｢西武有楽町線開通40周年記念車両｣は、6000系6017編成に

開通当時西武有楽町線を走っていた
営団地下鉄有楽町線7000系をイメージした
カラーをラッピングしています。

池袋線・狭山線・西武有楽町線・相互直通路線で運行中です。

商品の特徴

・西武6000系6017編成
　｢西武有楽町線開通40周年記念車両｣を製品化

・6017号車に掲出されたヘッドマークを
　付属ステッカーに収録

・車両番号、新シンボルマーク（西武鉄道）は印刷済み

・ステッカー（新規製作）が付属し、
　種別行先表示、運行番号、弱冷房車、優先席、
　女性専用車、車椅子・ ベビーカーマーク、

　記念ヘッドマークを収録

・列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け

・避雷器は一体彫刻表現

・ヘッドライト（白色）、テールライト、

　前面種別行先表示・運行番号（白色）が点灯

・フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

・車端部付きロングシートパーツを実装

・特別外装パッケージを採用（ブック型車両ケース×2の構成）

と、かなりの力作のようで。。。

　実車は2022年に引退してしまいましたが、

見た目の雰囲気も黄帯を纏っていた

営団地下鉄時代の7000系を彷彿させる姿、

色々と懐かしさを感じますねぇ。。。

　今後、漢前化作業と称し、カプラー交換やら
無線アンテナ、ヒューズボックスの取付を
考えておりますが早急に作業をしておきたいものと。

2023年04月12日

作業をすすめましょう！ 鉄ｺﾚ西武創立110周年 ｸﾓﾊ351&ｻﾊ1314漢前化 の巻

　ウソつきは〇〇の始まり・・・

昨年の中頃ぐらいまでは

  　　安　倍

という言葉がピッタリだったようですが、

件のお方が無くなり、これからは

ウソつきはガーシ－の始まり

がベストだと思う さくら でございます・・・

ちゃんと名を引き継ぐモノは現れるようで。。。m((_ _))m

　さて、鉄コレ西武創立１１０周年で

入手した車両の漢前化作業も

そろそろ終盤戦となりますが、

今回は３５１系のクモハ３５１と

中間に挟まれていたサハ１３１４の漢前化作業を。

　ただ、今回の内容ではMc車とT車の２両ということで、

３両化するのはもう１両のMc車が必要・・・

ただ今年は私めの個人的な目標として、

無計画な車両増備は控えましょう！

といった難しい計画を立てているだけに

安易な増備は控えたいところ。(汗;)

　といったことで、クモハ３５１に関しては

横瀬車両基地に保管されるクモハ３５５並みの扱い
でも良いのかと。

　一方のサハ１３１４に関しては

３５１系と編成を組む前にクモハ３７１形と

編成を組み、３両編成を組成していたということで、

コチラを再現することに。

　さっそくクモハ３５１の漢前化作業ですが、

車体と床下周りを分離し、床下側には簡易ウェイトを積載、

一方、足回りに関して足回りはそのまま流用、

車輪はTomix製の
スポーク表現がなされているプラ車輪を使用。

　連結面にはクモハ３７１形に取付けられていた

ダミーカプラーを流用して取付け、

屋根上にはTomix製のPS16と
逆L字アンテナを取付ければ完成！

　サハ１３１４についても漢前化を進めますが、

コチラも床下周りと車体を分離し、

床下側には簡易ウェイトを積載。

　コチラの台車もそのまま流用ということで、

N化用カプラーポケットに

KATOカプラー密連グレーを取付け、

転がっていた金属車輪を取付け、

床下周りと車体を合体させれば漢前化完了といった具合。

　各々の場面で活躍させたいとは思いますが、

残るスマイルトレイン ３００００系も

速やかに漢前化を済ませておきたいと。(悩)

2023年04月08日

コチラも作業しましょう！ 鉄コレ 西武３７１系旧塗装 漢前化作業♪ の巻

　ムツゴロウとゆかいな仲間たち

で一世を風靡した畑 正憲さんが

残念ながら亡くなられてしまいました・・・

私めが高校生の頃、ムツゴロウ氏の書籍を

大量に買い込み、一か月でのべ30冊近くを

読み漁った さくら でございます・・・

ご冥福をお祈りしたいと。。。m((_ _))m

　さて、西武新１０１系、

２０００系と

漢前化を進めて参りましたが、

今回は赤電カラーを纏う前の３７１系の

漢前化作業の方を。

　わが家にも赤電仕様の３７１系を

所有しておりますが、新たなバリ展シリーズとなる

旧塗装の３７１系・・・

そもそもは国鉄で廃車になった

クモハ１１形４００番台の払い下げを受けた車両。

　そんな３７１系の漢前化を進めたいと思いますが、

先般に準備しておいたＧＭ製のＤＴ１０と

トミーテックのＰＳ１３を準備、

最初にクモハ３７１にパンタグラフを積載。

　続いて、車体と床下周りを分離のうえ台車を取り外し、

台車ピンをＧＭ製のＤＴ１０に取付けたのち、

床下周りに簡易ウェイトを積載。

　さすがに１７ｍ車ということもあり、

３枚の簡易ウェイトは積載できず、

重量も２枚で４ｇといったところ。

　ウェイトを載せ置いた床下周りに台車を取付け、

車体と合体させればクモハ３７１は完成、

続いてクハ１３７１の作業を。

　コチラも作業はクモハ３７１と同様の作業ということで、

唯一、異なる点といえばパンタグラフを

積載しないくらいのハナシ、

黙々と作業を始める。

　車体と床下周りを分離しこちらも台車を交換、

簡易ウェイトを積載し車体と合体させれば

クハ１３７１の作業の方は完了。

　なかなか資料が少ないだけに

どのような活躍、姿を知るのは

鉄道本からとはなりますが、

当時はどんな車両と手を組んで活躍していたのか

非常に気になるところで。。。

2023年04月03日

コチラも漢前化を進めましょう！ 鉄コレ 西武2000系 110周年記念車 N化 の巻

　豆苗・・・

グリンピースが発芽したもの

と聞き、

食べられなくなった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、昨年の１１月に到着した

鉄コレ 西武鉄道創立110周年記念BOX

の車両たちの漢前化を進め始めましたが、

今回は新１０１系

に引き続いて２０００系の

作業を進めることに。

　作業の方は先般の新１０１系で

用いた部品と同様のモノを使用、

さっそく作業を開始！！

　とりあえず、今回も準備したのは台車とパンタグラフ、

簡易ウェイト、ウルトラ多用途ＳＵを準備、

最初に奇数車側のクモハ２４００から作業を始めますが、

車体と床下周りを分離。

　続いて台車、床下周りを外したあと、

純正台車からセンターピンを外して

GM製のＦＳ３７２にピンを取付け、

運転席寄りに取付ける台車に取付けられた

KATOカプラー密連のジャンパー線のカットを実施。

　お次に簡易ウェイトの積載を行いますが

今回もウェイトの使用枚数は３枚、

ウルトラSUで接着を行い作業は完了！

　最後は屋根周りの作業ということで、

逆Ｌ形アンテナの取付ということで、

1.0のドリルで孔開け作業を行い、

アンテナにタミヤセメントを塗布して取付け、

お次にパンタグラフを組付ければ

クモハ２４００の作業は完了。

　クハ２４００についても

作業については同様ということで、

台車への作業、

簡易ウェイト、

アンテナを取付ければ漢前化作業は完了！

　とりあえず、創立１１０周年記念号、

２編成目の漢前化が完了・・・

もう暫くダラダラと漢前化作業を

進めていこうかと思い。。。(汗;)

2023年03月18日

さっそくN化を進めましょう！ 鉄コレ 西武１０１系 １１０周年記念車 漢前化 の巻

　昨日はスギ花粉の飛散量がスゴかったこともあり、

花粉症の私めの身体も素早く反応！

　　　　高度鼻づまり死ぬ

かと思った さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、昨年の１１月だかに到着した

鉄コレ 西武鉄道創立110周年記念BOX

で到着した車両たち。

　そろそろ漢前化を進めていきましょう！

ということで先般は部品を購入し、

即漢前化が図れるように事前準備を進め。

　今回は晴れて漢前化作業を進めていきたいと思いますが、

先陣を切って１０１系の増結用の２両から

作業を開始！！

　とりあえず、準備したるは台車とパンタグラフ、

簡易ウェイト、ウルトラ多用途ＳＵを準備、

最初に奇数車側のクモハ１０１から作業を始めますが、

台車、床下周りを外したあと、

純正の台車からセンターピンを外して

GM製のＦＳ３７２に取付け、

運転席寄りに取付ける台車に取付けられた

KATOカプラー密連のジャンパー線の切り取りも実施。

　お次に使用する簡易ウェイトの積載ということで、

ウェイトの使用枚数は３枚、

Ｎ化キットのウェイトよりも若干、重量増となりますが

走行安定性を求めるには丁度良いのかと。

　足回りの作業を終えてお次は

屋根周りの作業ということで、

最初に逆Ｌ形アンテナをφ1.0のドリルで

孔開け作業を行いタミヤセメントを塗布して取付け、

お次にパンタグラフを組付ければクモハ１０１の

奇数車への作業は完了。

　偶数向きの車両についても

パンタグラフ以外の作業については同様、　

台車への作業、簡易ウェイト、

アンテナを取付ければ漢前化作業は完了！

　台車への準備を行っておいたこともあり、

作業の方は速やかに完了しましたが、

この調子で残る車両への作業も進めておきたいものと。

2023年03月09日

西武１１０周年記念鉄コレ…事前準備を進めておきましょう♪ の巻

　最近、ひそかに食べられ始めている

   　　　昆　虫　食

てっきりコレも昆虫食

だと思っていた さくら でございます・・・

ウジムシパン。。。m((_ _))m

　さて、今年は新年になってから

色々と忙しい日々が続き、

更新もままならぬ状況が続いておりますが、

昨年の１１月に到着した

鉄コレ 西武鉄道創立110周年記念BOX

の方が未だ放置プレーとなっており。。。(汗;)

　一応、重い腰を上げてＮ化の方を

進めていきたいと思いますが、

先般、到着した台車等の部品の

カプラー交換を進めておくことに。

　今回到着した台車の方は

西武１０１系・２０００系に用いる

グリーンマックス製のＦＳ３７２と

３７１系用のＤＴ１０の２種類。

　今回はKATOカプラー密連を取付ける作業を　

行いたいと思いますが、

ＦＳ３７２の方から作業を開始！

　アーノルドカプラーを取外した後、

カプラーバネを流用してKATOカプラー密連を

カプラーポケットに取付け、

鉄コレの台車ピンを使用するため、

GMの台車に取付けられているピンは撤去、

これにて作業の方は完了・・・

あとは黙々と残りの台車を片付ける。。。

　ＦＳ３７２のカプラー交換が終わったところで、

続いて３７１系に用いるＤＴ１０の

カプラー交換を開始！

　コチラも手順の方はＦＳ３７２と同様、

アーノルドカプラーを外した後、

カプラーバネはそのまま流用し、

KATOカプラー密連の黒色を使用。

　ＦＳ３７２と同様の手順を行い

作業の方は完了・・・

あとはＮ化を待つばかりとなりますが、

速やかに作業の方は進めておきたいと。。。

2023年02月25日

増備は計画的に？ 今年は部品購入がメイン？ 西武鉄道Ｎ化用ＡＳＳＹ ご到着♪ の巻

　とあるＣＭ・・・

今まで気がつかなかったのですが、

ふとした瞬間に

         右足の向き

に気付いてしまった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年は例年と違い無計画な増備は控え、

手持ち車両の漢前化を図りましょう！

ということで、部品をメインとした購入を進めている私め、

今回も通販にて部品の方が色々と到着し。

　今回発注した部品の使用目的ですが、

昨年だかに到着した

西武鉄道創立１１０周年

で販売された鉄コレシリーズのN化部品ということで、

トミックス

・0224 パンタグラフPS13(2個入)×１

・0230 PS16P形パンタグラフ×２

グリーンマックス

・5018 DT10 台車×２

・5049 FS372 台車×４

といったモノを。。。

　さすがに私めも

一気に漢前化は進められぬということで、

６両分のN化パーツ購入となり。

　一応、今回の予定車両として、

・新１０１系

・２０００系

・３７１系

の３形式を予定。

　先般購入したコンテナケースに
ASSYを保管して作業に備えたいと思いますが、

私めも今年は色々と諸事情により

模型などと戯れる機会が減って

ブログの更新機会も遅れ気味となっておりますが、

ひとまず、牛歩で作業を進めておきたいものと。。。(悩)

2022年11月29日

鉄道開業150周年…ｺﾁﾗは110周年？ 鉄ｺﾚ 西武鉄道創立110周年記念BOXご到着 の巻

　プレミアム・フライデー

ＪＲ発足当初、国電に代わる言葉として定着させようとした

　　　　　Ｅ電並みに死語になった

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、今年は鉄道開業から

早くも１５０周年を迎えたわけですが、

コチラも開業から１１０周年を迎え、

記念の鉄コレの方が販売され♪

　モノの方は・・・

鉄コレ 西武鉄道創立110周年記念BOX

ということで、

西武鉄道の方からは、

　西武鉄道株式会社は、株式会社トミーテックが展開する

｢鉄道コレクション｣の当社オリジナルとして、

2022年11月12日(土)より｢鉄道コレクション

｢西武鉄道創立110周年記念BOX｣を発売します。

　これは、今年西武鉄道が創立110周年を
迎えたことを記念して発売するものです。

現在も西武線で運行している101系、2000系、
30000系のほか、1950年代から活躍した371系、
351系といった西武鉄道の歴代の車両と
カラーリングを実車の1/150サイズで再現し、

全10種類(＋シークレット1種類)の

ディスプレイモデルとして制作しました。

＜制作車両＞

　①モハ375、 ②クハ1331、

　③クモハ351、④サハ1314

　⑤クモハ291、⑥クモハ292、

　⑦クモハ2401、⑧クハ2402

　⑨30000系32101、⑩30000系32201

　⑪（シークレット）E61

といった具合。。。

　従前に購入した車両群ですが、モハ３７１系に関しては

赤電塗装ではなく、さらに旧いカラーリングにて販売、

新１０１系に関しても同様に２トーンカラーとなっており。

　年内中に全車の漢前化作業は厳しいかもしれませんが、

必要なモノはしっかり購入、抑えられる出費は最低限にして

漢前化作業を進めていこうと思い。。。

2022年08月20日

名目上は最終増備？KATO 西武鉄道 新101系 新塗色2両先頭車増結セット 到着 の巻

　国がまったく指針らしい指針を示さず、

絶賛！増殖中の新型コロナ感染者・・・

３６～３７億円と費用がかかる
例の方の国葬で頭一杯なんですかね～、

ますます国政不信の さくら でございます・・・

ホント、岸田クンとゆかいな仲間たちは

能天気なヤツらだとつくづく。。。m((_ _#))m

　さて、私めがコロナ罹患中に届いた数々の鉄道模型、

今回、西武関連の車両が到着しており、

さっそく御開帳の方を。

　ひとまず到着したのは・・・

KATO 西武鉄道 新１０１系
　　　　新塗色２両先頭車増結セット

ということで、動力車なしの先頭車セット。

　聖地からの発表では・・・

　西武鉄道101系は昭和４４年西武秩父線の開業に
あわせ登場、山岳線の走行に適した
大出力モーターや抑速ブレーキを装備し、

西武を代表する通勤形電車へと発展していきました。

昭和５４年に、前面デザインなどを
マイナーチェンジした新101系が誕生、
平成８年には、窓まわりのベージュが廃止された

新塗色へ変更されました。

・よりリアルにアップデートして製品化。

　前面床下を引き締めるリアルなダミーカプラーを
　採用するほか、パンタグラフは実車においてホーンが

　パイプ形状のシューに変更しました。

　また行先表示シールの内容に優先席ステッカーなどを
　追加します。

・イエローを基調とした新101系の新塗色を美しく再現

・前面飾り板、客扉、前面手スリの各ステンレス部や

　アルミサッシ窓を的確に表現

・パンタグラフは実車の後期の形態を
　再現したシューを使用、

　屋根へは四つ穴に碍子で組み付ける仕様に統一

・先頭車は電球色ヘッドライト/テールライト点灯

・先頭部はダミーカプラー標準装備/連結用カプラー付属。

　中間連結部はKATOカプラー密連形標準装備

といった具合のようで。。。

　前回の最終品と見比べてみると、

パンタグラフに関しては形状が変わり、

集中式冷房装置もステンレスカバーが

光沢のあるモノに変わるなど、

細かい変化が随所にみられるようで。

　今回購入した車両について、

１０両編成などの先頭に立って

活躍させたいと考えておりますが

本線運用から１０１系の運用が消滅した昨今、

模型でしかその姿を見れなくなってしまったのは

誠に淋しい限りでして。。。

2022年06月05日

部品も着たので…マイクロ 西武鉄道００１系 Laview 漢前化作業 の巻

　最近、薬の管理がめんどくさいので

ひとまとめにしている さくら でございます・・・

血圧に腰椎すべり症の痛み止め、

この先、どんなクスリが増えるのか。。。m((_ _))m

　さて、わが家に到着したマイクロエース製の

西武鉄道００１系 Laview

先般、マイクロエースから販売される

マイクロカプラーを入手したことから

漢前化作業を行っておくことに。

　わが家での基本はKATOカプラーシリーズですが、

一部、車両によってはTomix製のTNカプラーやら

エンドウ製のナックルカプラーを使用してきたわけですが、

今回、初めてマイクロエース製のマイクロカプラーを使用♪

　マイクロカプラー自体はTomix製のTNカプラーのような

出来具合ですが、耐久性自体は

初めて使うカプラーということもあり、

どの位の強度があるのかは未知数。

　さっそく作業を行っていきますが、

最初に先頭車から・・・

作業自体は台車に取付けられたカプラーで連結する形から

ボディーマウント式になるということで、

指定個所の車端部にカプラーをはめ込めば作業完了。。。

　一方、取外した台車からカプラーポケットを取り外し

台車を元に戻せばカプラー交換が完了、

見た目の雰囲気もスッキリしてよろしいようで♪

　カプラー交換を行った車両同士を連結させてみると、

車両間の連結間隔も狭まり良い感じということで

他の車両も同様に作業を進めていきますが、

特に作業の方も滞りなく、

動力車以外の車両のカプラー交換が完了！

  最後に動力車のカプラー交換を行いますが、

コチラも動力台車を外して車端部に

マイクロカプラーを取付けて動力台車から

カプラーポケットを取り外して元に戻せば

カプラー交換の方は終了となるわけで。

　今回は固定編成ということもあり、

マイクロカプラーを用いてのカプラー交換を

行いましたが、悩みどころは余ってしまった

マイクロカプラーが４つ・・・

何かしらの活用先を見つけないとと

悩んでいる最中でして。。。(悩)

2022年05月30日

久々ですが…KATO 西武 １０１系改８０１系モドキ 黒染め車輪化作業 の巻

　飲食店で撮影するラーメンなどの写真、

撮影するまでは良いものの、

写真整理をしていないおかげで

食べた店名を思い出せない

ことがある さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、久々に入手した黒染め車輪を用いて

車両の車輪交換を行うことに・・・

いつもの通り、対象となる車両を探すものの、

車輪の購入数は４両分ということで、

なかなかちょうどよい車両が

見つからないのも事実で。。。(悩)

　ということで、道楽部屋から

下界にご招待したのは

西武鉄道 １０１系から中間車の台車交換で

８０１系モドキにした車両。

　さっそく車輪を準備して

黒染め車輪化を行いたいと思いますが、

最初は先頭車から・・・

車体から台車を取り外して作業を開始！

　車輪を交換した台車と未交換の台車を並べてみると、

黒色車輪化した台車の方が見た目的には

落ち着いた印象になったような。

　両台車の車輪交換を終えて

車体側に台車を戻して先頭車の姿を見てみると、

雰囲気的にもこの方が宜しゅう様で。

　実際であれば、車輪も台車枠と同様に

グレー系のカラーリングを纏っていた方が

良いかと思いますが、使用するうちに

車輪も汚れるということで、

黒色車輪でも問題はないのかと。

　一方、中間車の方も台車交換を行っていきますが、

実際はJR東海仕様のグレー台車ＤＴ２１、

住友形式のＦＳ３４２の近似台車ということで、

取付けておりますがコチラも黒染め車輪化を。

　コチラも車輪交換しただけでも

落ち着いた雰囲気・・・

恐らく未交換の編成と連結をすれば

車輪の差異は充分にわかるのではないかと。。。

　あとは個人的に先頭車の履く台車を

ダイレクトマウントのＦＳ３７２から

インダイレクトマウントタイプのＦＳ０６７系の

台車に交換できれば恩の字なのですが。

2022年05月13日

なかなか奇抜なスタイルで…マイクロ 西武鉄道001系 Laview G編成 ご到着♪ の巻

　父の日と母の日・・・

母の日に比べると父の日は

　　　蔑ろ気味

になっていると思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、我が家では地味に増備が続いている

西武鉄道の模型たち・・・

本来は私め、KATO信者ではございますが、

西武の車両に関しては、KATOに限らず、

Tomix、鉄コレ、マイクロとアチラコチラの

メーカーから車両を導入し。。。

　今回はそんなマイクロエースの方から

西武鉄道の新型特急車両としてデビューした

　　　００１系 Laview

をリリース、

私めも８月に発注をかけ、

色々と紆余曲折があったようですが、

ようやく我が家に♪

　異教からのご説明では・・・

 西武鉄道001系ラビューはこれからの未来を担う

新たなフラッグシップトレインとして
2018年10月にA編成(第１編成)が落成し、
翌年3月16日に営業運転を開始しました。

車体はアルミ合金製で前面が球体になっており、

前例のない造形が特徴です。

また、風景が反射して見える
独特な銀色に塗装されています。

車内は西武電車の車体色である
黄色をイメージした色となっており、

大きな側窓から目立つアクセントになっています。

前照灯はLEDで通常の点灯パターンのほかに

上半分を点灯させて｢スマイル｣の点灯を
させることが可能となっています。

2019年から翌年にかけてさらに6編成が落成し
合計7編成となり、池袋線の特急列車は
すべて001系ラビューでの運用となっています。

特長

・マイクロエース私鉄電車シリーズの更なる充実

・西武鉄道の新型特急車「ラビュー」 を待望の製品化

・ヘッドライト、テールライト、
　前面表示器点灯、LED使用。

・新型薄型フライホイール付動力ユニット搭載

・ 屋根上手すりの配置が変更された二次車を製品化

・大きな側面窓が魅力のボディを模型で
　再現するために薄型動力を新規開発

・新製品の薄型室内灯対応（別売）
　※従来の室内灯は取付できません

・前照灯、尾灯は付属の差し替え部品により
　さまざまな点灯パターンが再現可能

・側面ロゴマーク下にブルーリボン賞
　受賞記念ロゴマークが追加された後の姿

と、力の入った逸品のようで。。。

　車両の出来具合も秀逸♪

なかなか我が家では見ない特徴的なデザインに

実車と同様に見とれてしまい。

　とりあえず我が家では後日にでも

カプラー交換等の漢前化作業を行いたいと思いますが、

固定編成ということもあり、

マイクロカプラーでの漢前化作業も
良いのかと考えており。。。(悩)

2021年11月19日

どの編成か悩みましたが…KATO 西武１０１系 試作冷房量産化改造車 黒色車輪化 の巻

　ホームセンターに買い物に出かけた私め、

ランクルフロント下部をしげしげと眺める男性、

私めの存在に気がつき一言、

｢このチューブは
　　　　　ブローバイガスの排気用？｣

さすがに環境破壊はしていない さくら でございます・・・

オイルフィルター交換時の
                   オイル排出用と答え。。。m((_ _))m

　さて先般、ポポンにて購入してきた

KATO

 ・11-606 中空軸車輪(ビス止め台車用・黒)

両数的には４両分。

　ここで悩むのがどの編成に車輪を取付けるか、

ベストなのは動力車なしの４両編成・・・

編成表とにらめっこするも

なかなかベストな編成を見つけることが。。。(悩)

　なかなか交換する車両が見つからぬ中、

前回黒染め車輪化を行ったところ、

個人的に好評だった

西武の車両に履かせましょう！

という結論に。

　ひとまず引っ張り出してきたのは

西武１０１系試作冷房量産化改造車

ということで、４年ほど前に改造した編成。

　残念なハプニングとして、Tomix製の箱型ベンチレーターが

３つほど足らなくなり、急遽、GM製のモノを載せたという

残念極まりない編成となり。(涙)

　さっそく車輪交換を行いたいと思いますが、

最初は所沢寄りの先頭車から開始・・・

車輪交換自体は毎度行っている作業ということで、

床下から台車を外して作業。

　思い切りピンボケになってしまいましたが、

元々の車輪よりも落ち着いた雰囲気、

実際に車体側に戻して見ると、

この方が見た目もイイ感じになるような。。。

　本来なら西武の車両、グレーの車輪を履かせるのが

本来の姿ですが、実車も使用していくうちに

汚れてくるということで、黒色車輪でも宜しいようで。

　ひとまず、試作冷房車に続いて、

試作冷房量産化改造車も黒色車輪化が完了しましたが、

雰囲気が落ち着くということもあり、

また余裕があれば黒色車輪化を西武の車両に対して

進めていくのもイイのかと。

2021年11月16日

マイクロ 西武鉄道 Ｅ３１型電気機関車 Ｅ３３ 漢前化作業を進めましょう！ の巻

　どうも胃腸の具合がイマイチな私め・・・

昨日からは正露丸に加えて

　　　新ビオフェルミン錠

にも手を出している さくら でございます・・・

正露丸とビオフェルミン、

一緒に飲んだら効果相殺
の様な気もしますが。。。m((_ _))m

　さて先般、ポポンにて購入してきた

マイクロエース

・A9950 西武鉄道

　　　　E31型電気機関車(E33) M無し

ということで、漢前化作業を進めることに。

　作業自体はカプラー交換を行うだけということで、

お手軽な作業だと思われますが、

以前、E31型に作業を行ったのは今から５年前・・・

当時、老眼が出始めたとはいえども、

まだ裸眼で作業を行った覚えが。。。(淋)

　今回はしっかりと拡大鏡を用いて作業を行いますが、

準備するのはEH200用のナックルカプラー、

前回もこちらのカプラーを使用して

E31型の漢前化を行い。

　さっそく作業を行いますが、

スノープロウ部分を下側に引っ張ると

一体となったカプラーポケット部分が外れ、

アーノルドカプラーを取外して

EH200のナックルカプラー取付け準備を。

　ナックルカプラーを取付ける前に

邪魔となる２本の棒をデザインカッターにて切除、

今回は拡大鏡をつけていることもあり、

順調に作業が進み♪

　不要な部分を除去したカプラーポケットに

ナックルカプラーを取付けますが、

一応、ナックルカプラーの方も不要部分を

ニッパーにて除去してから

カプラーポケットに取付けて作業完了。

　反対側のカプラーの方も作業を行い、

Ｅ３１型電気機関車の漢前化作業が完了しましたが、

これでトム３０１を間に挟んで運行するにも

ギクシャクなく運行できそうでして。。。