｢おかあさんといっしょ｣
１０代目 うたのおにいさんで活躍した
           今井 ゆうぞうさん
が亡くなられてしまったそうですね、
｢おかあさんといっしょ｣に出演されている時に
うちの子供たちが視聴していただけに
どうしても信じられぬ さくら でございます・・・
ご冥福をお祈り申し上げます。。。m((_ _))m
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　さて、地元模型店での今年最後の参拝を終えて
貨車を４両ほど購入してきた私め、
さっそく漢前化作業を施しておくことに♪
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　購入してきたのは、

KATO
コキ５００００(グレー台車)コンテナ無積載２両セット
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タキ１０００ (日本オイルターミナル)×２
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といった具合。。。

　コキ５００００の方から見ていくと・・・
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・従来製品と同様に、抜けた車体台枠に配管等が見える
　フレーム形状を的確に再現。
　空車状態でも精密な外観を楽しめると共に、
　安定した走行性能を確保。
・JR化後に換装された明灰色のTR223G形台車を再現。
　オリジナルのTR223形とは異なる台枠のディティールを
　リアルに製品化。
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・既製品とは異なる車番(コキ50721とコキ50466)を設定。

といった具合。。。

　カプラー交換については今回、グレーのモノは用いず、
黒色のKATO カプラーNを使用、
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ネットにて画像を確認すると、工場出場後などは
グレーのカプラーが存在感を示しておりますが、
時間が経つと塗装もはがれ、残念な雰囲気に。
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　といった状況を踏まえて今回の２両は
黒色のカプラーを用いますが、ネジで止められた台車を外し、
カプラー交換を行い、台車を元に戻せば作業完了。
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　一方のタキ１０００の方ですが・・・
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タキ1000は最高時速95km/hで運用可能な
高速タンク車として平成５年に登場。
タキ43000形243000番台をベースに
荷重45tのタンク体と、台車はコキ100系列のFT21形を装備。

・ プラ成形技術の特長を活かした
　異径胴の車体形状を忠実に再現。
・手すりや台枠、パイピング等の車体各所の
　ディテールを忠実に再現。
・実車同様に小径車輪を採用。
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といった具合。。。
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　こちらもコキ５００００と同様に
ネジで留められた台車を外し、
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グレータイプのKATOカプラーNを取付け、
台車を戻せば作業は終了といった具合♪
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　ひとまず、コキ５００００の増備に関しては今回で
所用数が満たされ増備終了！

　一方のタンク貨車については牛歩で増備
をしておりますが、来年の貨車増備に関して
タンク貨車を中心に揃えていこうかと・・・
ただ、日本オイルターミナルよりも
ENEOSタンカーの方に
ココロ奪われ気味なんですが。。。(悩)
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　ひとまず、今年の鉄道模型に関する作業は
今回で終了・・・
来年も模型道精進のために家族が犠牲なる
かと思いますが、
色々と超緊縮財政の折、
私めへの締め付けは厳しくなりそうで。。。(悩)