ガースー首相も能天気というか
危機感がないというか、
危機感がないというか、
ココまで感染者が増えているのも関わらず、
Ｇｏ Ｔｏ関連の継続に意欲を示している姿に
哀れさ
を感じている さくら でございます・・・
キハ２０系列への信号炎管取付作業・・・
１０３系にしても前回行ったキハ２０系列にしても
全て取付けを終えてしまうと
信号炎管取付け終了ロス
ということで、
今までのヤル気と充実感が失せてしまい。。。(淋)
ただ、探せばヤルことは
まだまだ発見できるはず？という事で、
まだまだ発見できるはず？という事で、
今度は同じ気動車からキハ５８系列の一体表現された
信号炎管を別体化することに♪
手持ちの鉄ピク キハ５８特集を参考にしながら
我が家にはそこそこのキハ５８系列が在籍。
暫くは信号炎管別体化作業で
私めのヤル気と作業の充実感が味わえそう、
ということで、道楽部屋から下界に１０両を召喚！
ということで、道楽部屋から下界に１０両を召喚！
ノーマルやら修学旅行色、JR九州急行色などがおりますが、
以前、AU13を換装した車両も含まれており、
屋根上の差異がココでハッキリ分かるのも
皮肉のような。。。(苦笑)
皮肉のような。。。(苦笑)
さっそく作業に入りますが、いつもの４点セットのほかに
前回のキハ２０系列を同様に機関車などに取付けるモノと
同様の信号炎管を準備。
作業自体は１０３系と同様に平刃の彫刻刀にて
一体表現の信号炎管を削り取って平滑化、
クハ１０３よりも信号炎管が華奢なのか
あっさり削り取れるといった様子。
平滑化後にφ0.6のドリルにて孔開け作業を敢行！
当初は割りばしに両面テープを貼付したものを
使用して取付けを行おうかと思いましたが、
今回からキハ１７に付属していた
使用して取付けを行おうかと思いましたが、
信号炎管用の取付け冶具を使用。
２０分程度で作業が終わり・・・(淋)
別体化するとメリハリがついてイイ感じですねぇ、
これに乗じてドンドンと作業を進めていきたいもので。。。
