最近、爽やかサワデーなのか、
さて、色々と覗く機会の多い
Ｙ！の付くナラズモノオークション・・・
ちょくちょく覗きながら見ていると、
色々と逸品が出ており、コチラが損をしない程度の
適度な額で入札を。
適度な額で入札を。
まさか、この金額では落札することは無理だろうと、
そのまま入札を忘れて気が付いたら落札、
そのまま入札を忘れて気が付いたら落札、
今回もまさにその典型を。。。(滝汗;)
ちなみに落札に気づいても反省もせず、
同じ轍を踏んで我が家に到着したのは
鉄道コレクション ＪＲ１０３系仙石線
更新車(旧塗装)４両セット御一行様。
いまから６年ほど前にも仙石線１０３系セットは
我が家に入線しており、
仙石線の増備と相成りまして。(苦笑)
我が家に入線しており、
仙石線の増備と相成りまして。(苦笑)
編成の方はクモハ１０３を先頭にした４両編成、
いずれも車体更新工事を受けて仙石線での使用に
対応する設備を備え。
後年、KATOから両端がクハ１０３となった
新塗装タイプのバージョンも発売され、
旧タイプで登場したクモハを組み込む実車の方も
新塗装に変更されてしまいましたが、
新塗装に変更されてしまいましたが、
色合い的には私め、旧タイプの方が好みの様な。
今後、漢前化作業灯を執り行いたいと思いますが、
足回りに関しては動力車以外は
KATOのDT33&TR201を用いて男前化。
ウェイトについては私めが作成した
簡易ウェイトを使用しておりましたが、
今回は手持ちの純正ウェイトを使用予定。
前回はクモハ１０３とクハ１０３には
KATOから発売された配管付きダミーカプラーを
使用しましたが、今回は在庫切れにつき
そのままの純正のダミーカプラーを使用。
ヒマを見て動力ユニットやらパンタグラフの入手を
考えておきたいと思いますが、財政の厳しい折ですが、
動力化を予定するクモハ１０３以外の
漢前化もありそうで。。。(悩)
漢前化もありそうで。。。(悩)
