我が家のＫｅｉ ワークス・・・
今回は色々とアチラコチラを走っていたせいか、
今回は色々とアチラコチラを走っていたせいか、
前回の３,６０００ｋｍからの１０００ｋｍ走破が
早かったような気がする さくら でございます・・・
さて、横川鉄道文化むらにインパークし、
展示された車両見学会の続編ですが、
ひとまず、蒸気機関車のＤ５１、
ディーゼル機関車のＤＤ５３、
同じくディーゼル機関車のＤＤ５１
を見学、
引き続き、見学した車両たちを♪
ＤＤ５３の後ろにはソ３００が展示されており、
留置されていた姿を見て以来の遭遇・・・
側面に取り付けられた｢ＪＲ東日本｣の銘板を見ると、
どうも自宅にあるものと程度を比べてしまい。。。(汗;)
キニ５８が連結されており、
キロ５８から改造されたとはいえども
キハ４７然としたスタイル、
キハ４７然としたスタイル、
キニ５８に連結されているのが
キハ３５ ９００番台、
キハ３５ ９００番台、
実物を見たのは今回が初めて・・・
コルゲートが物々しい姿を醸し出しておりますが、
キニ５８、キハ３５の垂れ流し管が拝むことができ、
ついつい撮影してしまう。。。(汗;)
一方、キハ３５の対面にはキハ２０が展示されており、
コチラも模型では見たことはあったものの、
実物を遭遇するのは私めも初めて。
おかげで舐め回すようにキハ２０を・・・
一灯ライトから２灯式シールドビームに
改造されているものの、
改造されているものの、
車両としての原形をとどめているような。
単行可能な気動車として後年は２エンジンを搭載した
キハ５２がパワーにモノをいわせて活躍、
キハ２０は主役から脇役に転落し
ローカル線などで細々と活躍していた様で。
一部、雑誌や本などからキハ２０は１エンジンで
非力との活字を読んだ記憶がございますが、
キハ２０の様な車両がどのくらいの加速力で走行し
活躍していたのか見てみたかったもので。
ちなみにこの車両もトイレが設置されており、
垂れ流し管が独特の形状で設置されており、
しっかりと記念撮影を・・・♪
この後も機関車やら客車などを見ながら
