バスの運転手を生業としている私めの弟、
そんな弟から連絡が入り、
｢アニキさぁ、バスの扉って直せる？｣
という不思議な修理依頼・・・
私めも一瞬、バスの修理って会社で直す話じゃないの？
それとも何かのミスで？と思うも、
バスはバスでもバス違いだった
ことに気が付いた さくら でございます・・・
ホント、前回のアマビエに引き続き。。。m((_ _;))m
J2nypH3W
　さて、本日から９月ということで、
私めもリフレッシュ休暇でコソコソとアチラコチラに
出歩いておりますが気分的には↓向き・・・
やっぱり、武漢ウィルスの蔓延が
大きく影響しているような。。。(怒)

　しかしながらリフレッシュ休暇中でも
模型作業はしっかり任務遂行！
１０１系のカプラー交換作業も大詰め
を向かえているということで、
今回の車両たちをもってKATOカプラー密連#2への
交換作業は終了！
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　ということで、道楽部屋から
召喚してきた車両たちの方は、
中央快速線仕様の１０１系ということで、
そもそもは先般の武蔵野線編成を組成させる際に
レジェンドコレクションをバラして再編した編成。
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　ナラズモノオークションでの補充やら
鉄コレシリーズの車両も組み込まれており、
完全にごった煮編成ではありますが、
今回はKATOの車両を中心にカプラー交換開始！

　とりあえず、カプラー類を準備してから
作業を開始いたしますが、　
一部は鉄コレ車両と連結するため片側は従前の
KATOカプラー密連、もう片側は今回の新仕様の
カプラーを装着する車両もおり。
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　準備もできたので交換作業を開始いたしますが、
交換作業自体は従前に行ってきた作業ということで
スムーズに作業が進む♪
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　ただ、作業をしていて気が付いたのですが、
組成上の都合で鉄コレのサハ１０１が
中途半端な位置に組み込まれており、　
この車両をKATO製のサハ１０１、
若しくはサハ１００に入れ替えられれば
新タイプのカプラー装着車の連続性が
保てることがわかり。
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　ということで、遊休扱いのサハ１０１を引っ張り出し、
コチラの車両と交換して今回の作業終了・・・
ひとまず、１０１系に関してのカプラー交換作業は
完了いたしましたが、今後は新タイプのカプラーが
取付けられる車両を選別して作業を進めて行きたいと。。。
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