使い道はどうしましょ？予想外の？？ KATO EF64 0番台ご入線漢前化♪ の巻 : 続？さくらののほほん道楽絵巻

　私めの人生の中で

様々なバカモノを見て参りましたが、

ここまでの

　　　　　真　正　バ　カ

は見たことがないさくらでございます・・・

　　　国民から散々酷評された
　　　　　　布マスク
　　　を再び８０００万枚配って
　　　　　税金のムダ遣い

しようとしているとは。。。m((_ _#))m

　さて、
Ｙ！の付くナラズモノオークション
を見ていた時のこと、

たまたま、新品の機関車が出品されており、

その時点で、３野口チョッとといった具合。

　恐らく、その値段では入手困難でしょ、

と思いながら入札しておりましたが、

そのまま邪魔されることもなく
あっさり落札・・・(汗;)

さすがの私めもまさかの落札だったわけで。。。

　てなわけで、我が家に到着したのは、

3042 EF64 0番台後期形一般色

ということで、いまから１８年前に発売開始。。。

　聖地からのお言葉を見ると・・・

　EF64 0番台は、昭和３９年に登場した
中勾配線区用の電気機関車で、

主に中央本線や上越線などで使用されました。

登場時期や車号によって、
旅客用電気暖房の装備・非装備、

屋根上機器の配置を変更した仕様などがあります。

後期形と呼ばれるグループは、

元空気ダメ圧力を従来の8kg/cm2から9kg/cm2に増圧し、

制御機器にも改良が施されました。
　また車体の強化と運転室の

天井に埋込式の扇風機が取付けられたことにより

その部分の屋根が凸状になって、

その関係で避雷器がパンタグラフの車体中央側に

設置されていることが外観上の特徴となっています。

・EF64 0番台後期形一般色の国鉄時代の姿を忠実に再現

・EF64 0番台後期形の特徴である屋根上扇風機カバーや

　避雷器位置、電暖表示灯非装備、
　電暖用ジャンパ栓非装備などを的確に再現

・フライホイール搭載動力ユニット採用により、

　パワフルかつスムースな走行性能を発揮

・精悍な車体、重厚な台車まわりや屋根上を的確に模型化

・ボックス形動輪輪心

・運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー化)

・ナンバープレートは選択式(4種:58、62、69、77)

・車体表記を印刷でリアルに再現

・ボディーマウント式カプラー採用
　(KATOカプラーアダプター選択式)

・ヘッドライト点灯(高輝度橙色LED)

ということだそうで。。。

　今後は時間を見つけて漢前化作業を　

行っていきたいと思いますが、

とりあえず、活用先を見つけることが

最優先課題になりそうな感じで。。。(悩)