今年もサツマイモ収穫後の
料理を何種類か
考えておきたい さくら でございます・・・
考えておきたい さくら でございます・・・
蒸かしイモ・大学イモ・
サツマイモご飯・スイートポテト
・焼き芋以外の料理が
サツマイモご飯・スイートポテト
・焼き芋以外の料理が
さて、KATO ヨ８０００、
１１５系のMM'ユニットに引き続き、
元を正せば伊豆箱根鉄道１０００系、
製造元も西武所沢工場製の車両。
たまたま今回は伊豆箱根から移籍し、
大井川鐵道にて活躍した
本車両が陳列棚から淋しくブラ下がっており、
私めもつい手に取りカゴの中に。
伊豆箱根鉄道でデビューした１０００系、
３両編成から２両編成に短縮されて
大井川鐵道に移籍、
その後、土砂崩れが発生した箇所に乗り上げ被災、
残念ながら復旧されることなく廃車となり。
模型の方も２両編成、目立つ点といえば・・・
モハ１００１の足廻りにはDT17が履かされており、
一方のクハ２０００の方には元Mc車だった証として
パンタ台が存置されている具合。
とりあえずは漢前化作業ということで、
Ｔｃ車から作業開始！
いつもの通りに車体と床下回りを分離、
床下回りには簡易ウェイトを積載、
連結器については大井川時代は自連を
使用していたようですが全て密連に換装・・・
KATOカプラー 密連グレーが取り付けられており、
黒色のモノに変更・・・
他車と連結できるようにしており。。。
続いてＭｃ車の漢前化作業を行いますが、
簡易ウェイトを積載するまではＴｃ車と同様の作業、
台車についてはオリジナルのモノを使用。
車輪の金属化並びに連結器の取付作業を実施、
カプラーポケットと延長ステーを介して取付。
ダミーカプラーも密連に交換を行っておりますが、
手持ち品にグレーのモノしかなく
現在は仮設置になっておりますが、
いずれは黒色のモノに交換しておきたいと。
ひとまず、非常に簡単な作業になってしまいましたが、
古の西武所沢工場にて製造された本車輌・・・
西武の赤電シリーズと工場を模した場所に留置でもしておけば
当時の光景が再現できるのではないかと。。。
