去年よりも寒さに対する抵抗力が
一段と下がった
ような気がする さくら でございます・・・
職場での仮眠時にはロンＴ、半袖Ｔシャツ、
トレーナー、防寒衣と鉄壁体制で
重ね着して寝ているような。。。m((_ _))m
さて、久々に見かけカラーリング、
しかもユニットで出ていたばかりに
さり気なく購入してしまった
１０３系一般型のＭＭ’ユニット・・・
カラーリングも
エメラルドグリーン
という事もあり、ついつい触手が。。。(汗)
ちなみに動力車はモハ１０３－１８８ということで、
現行で販売されるクモハ１０３のような新タイプではなく、
昔懐かしの旧タイプの動力車。
ユニットを組むモハ１０２の方は車番が
モハ１０２－２２７
となっており、新動力仕様のクモハ１０３と組むはずの
車両がなぜか単品販売されている
といった状況の様で。。。(悩)
といった状況の様で。。。(悩)
ひとまず、細かい事を考えていても始まらないという事で、
さっそくカプラー交換の方を・・・
最初にモハ１０２から開始しますが、
台車を外してみると、履いている車輪は
片側絶縁タイプの車輪ではなく、
何らかの理由でセットからバラされたモノの様で。。。
とりあえず、KATOカプラー 密連に換装し、
台車を戻して作業の方はあっさり終了♪
お次に動力車のモハ１０３の方を！
コチラは台車を取り外さなくても
カプラー交換ができるという事で、
速やかにカプラー交換が完了する。
正直、予定外の入線となった
エメラルドグリーンのＭＭ’ユニット、
冷房化を行い、クハを融通して
附属編成に組込もうか悩むとことでして。
