日々の食卓に並ぶサツマイモ料理・・・
プチサツマイモ地獄に陥っている
と思う さくら でございます・・・
なかなかアレンジする料理が見つからないのも
事実なんですが。。。m((_ _))m
さて、見た目があっさりしている
KATO １０３系 一般形・・・
少しでも見た目の変化とディティールアップを
図りましょう♪という事で、
信号炎管の取付け作業を急ピッチで進め。
今回は信号炎管取付け第２弾という事で、
横浜線シリーズの残り３両と
オレンジバーミリオンを纏った車両たちを中心に
信号炎管の取付け作業を行っていく事に。
速やかに作業開始という事で、
今回準備した車両は１６両・・・
前回と同様に最前列のグロベンを外した後、
冶具を当てて一気に孔開け作業を。。。
やはり冶具というものは非常に便利なもので、
いままで、チマチマと画鋲ポンチで位置決めし、
ドリルで孔開けを行っていた事を考えると
正直いって雲泥の差、
５分もしないうちに孔開け作業が完了する。(感涙♪)
お次に信号炎管の取付作業ということで、
信号炎管を１６個準備・・・
信号炎管にタミヤセメントを塗布して取付け。
また、取付けと並行して先頭車で
ジャンパケーブルがそのままになっている
車両についてはジャンパケーブル部分の切断も実施。
作業的にも１０分チョットの作業でしたが、
途中で飽きることもなく集中して行える作業ということで、
１月中には作業を終わらせておきたいもので。。。
