最近、大雨のニュースがやたらと耳に入ってきますが、
いつものサウナでも大雨のニュース・・・
そんな話題を聞いた人生の先輩となる御仁は、
｢あの平将門公の塚で、
石碑に登って、抱き付いてたヤツのせいで、
石碑に登って、抱き付いてたヤツのせいで、
異常気象なんだよ！祟りだよ、絶対！！｣
さて、先般行った、KATO 201系試作車タイプの
クモハ200に取付けた配管付きダミーカプラー、
201系の試作車タイプ、新103系、
スカート取付け前の205系に使用され、
なかなか息の長いダミーカプラーといった具合。
そんな見た目がチープに感じるダミーカプラー、
後年、新103系には、配管付きダミーカプラーが使用され、
また、配管付きダミーカプラーは大量にストック、
実際にクモハ200に取付けて個人的に好評、
見た目向上につながったこともあり、
見た目向上につながったこともあり、
201系試作車タイプの先頭車にも
配管付きダミーカプラー取付けを波及させることに。
配管付きダミーカプラー取付けを波及させることに。
とりあえず前回、配管付きダミーカプラーを取付けた
クモハ200もダミーカプラーにガタつきがあり、
コチラの車両も併せて対処を。
ひとまず、下界にやってきた
KATO 201系の試作車タイプの先頭車・・・
今回はオレンジバーミリオン、カナリア・イエロー、
スカイブルーの計7両の先頭車が集い。。。
とりあえず、配管付きダミーカプラーを6ケ準備と、
切り分けの方も行っておく。
最初に先般交換作業を行ったクモハ200から作業を・・・
元に戻せば、作業は完了、ガタつき解消♪
続いて、カナリアイエローのクハ201に
ダミーカプラーを取付けていきますが、
カナリアイエローの先頭車への作業を終えて、
作業の方は完了！
あとはウグイスカラーの201系の作業を終えれば、
全車交換完了になりますが、
見た目の向上が図れるのであれば、
こういった交換作業もありなのではないかと。。。
